Διοργανώθηκε για πρώτη φορά φέτος υπό την ηγεσία του Υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών και σχεδιάστηκε να γίνει παράδοση τα επόμενα χρόνια, η «Τουρκική Σύνοδος Κορυφής της Τουρκίας» πραγματοποιήθηκε στο Shipyard Istanbul στις 1, 2 και 3 Ιουλίου 2021 ως υβριδικό Εκδήλωση. Στην εναρκτήρια συνεδρίαση, ο Υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Adil Karaismailoğlu, Κυβερνήτης της Κωνσταντινούπολης Ali Yerlikaya και Γενικός Γραμματέας του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO) Kitack Lim πραγματοποίησαν εναρκτήριες ομιλίες στην εκδήλωση, όπου όλοι οι εμπλεκόμενοι στον ναυτιλιακό τομέα, ειδικά το κοινό η κοινωνία των πολιτών, ο ακαδημαϊκός και ο επιχειρηματικός κόσμος, ενώθηκαν.
Το κύριο θέμα είναι η δύναμη και οι δυνατότητες της Blue Homeland.
Στην Τουρκική Σύνοδο Κορυφής για τη Θάλασσα, η οποία ξεκίνησε με τους εορτασμούς της Ημέρας Ναυτιλίας και Καμποτάζ, την τρέχουσα δύναμη και το δυναμικό του Mavi Vatan, περιοχές που υπόσχονται υψηλό δυναμικό ανάπτυξης για το μέλλον στη ναυτιλία και την εφοδιαστική, και τα πλεονεκτήματα που θα αποκτήσει η βιομηχανία από αυτήν την ανάπτυξη ήταν συζητήθηκε. Σύμφωνα με το όραμα του Υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών, η τριήμερη διάσκεψη κορυφής συγκεντρώνει όλους τους ενδιαφερόμενους φορείς της ναυτιλιακής βιομηχανίας, από το κοινό έως την κοινωνία των πολιτών, από την ακαδημία έως τον επιχειρηματικό κόσμο, ενώ χιλιάδες τοπικοί και ξένοι συμμετέχοντες, πολλές συνεδρίες, στρογγυλά τραπέζια, εργαστήρια, ιδεθόντες, βιωματικές πρακτικές, εμπλουτισμένο περιεχόμενο και μεθοδολογίες, είχαν την ευκαιρία να ανταλλάξουν πληροφορίες και να αναπτύξουν σχέσεις.
Εμπειρογνώμονες στον τομέα έδωσαν ομιλίες
Ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Adil Karaismailoğlu, Κυβερνήτης της Κωνσταντινούπολης Ali Yerlikaya και Γενικός Γραμματέας του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO) Kitack Lim παρέδωσε ομιλίες στην εναρκτήρια σύνοδο την πρώτη ημέρα της συνόδου κορυφής. Στη σύνοδο «Trade in Maritime», υπό την εποπτεία του δημοσιογράφου Hakan Çelik, Διευθύνων Σύμβουλος της MSC Turkey Hasan Piroğlu, του Προέδρου του Τμήματος Εμπορίου Εμπορίου των Ηνωμένων Εθνών για το Εμπόριο και Ανάπτυξης (UNCTAD) Jan Hoffmann, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου TÜRKLİM Mehmet Hakan Genç, Πρόεδρος του Το Διοικητικό Συμβούλιο της Global Investment Holdings Mehmet Kutman και ο Πρόεδρος του Ναυτιλιακού Επιμελητηρίου IMEAK, ο Αντιπρόεδρος της TOBB, Tamer Kıran, συζήτησαν τις τελευταίες εξελίξεις στον τομέα από τη δική τους οπτική γωνία, ακολουθώντας μια ολιστική προσέγγιση στο θαλάσσιο εμπόριο. Οι συμμετέχοντες ανακοίνωσαν τις εξελίξεις στο πλαίσιο της «Επίδρασης της πανδημίας στον ναυτιλιακό τομέα», «Η θέση της Τουρκίας στον ναυτιλιακό τομέα» και «Τα μέτρα που πρέπει να ληφθούν για την ανάπτυξη του εμπορίου του κλάδου». Κοσμήτορας της Πολυτεχνικής Σχολής του Πανεπιστημίου Strathclyde Καθ. Δρ. Ενώ ο Atilla İncecik μοιράστηκε τις σημαντικές τεχνολογικές εξελίξεις για τον κλάδο με την ομιλία του με τίτλο "Παγκόσμια Τεχνολογία Ναυτιλίας, Τάσεις, Οδήγηση Δυνάμεων και Προκλήσεις", καθηγητής Δρ. Ο berlber Ortaylı μίλησε για τον ρόλο των στενών στο θαλάσσιο εμπόριο με την ομιλία του με τίτλο «Ιστορία των τουρκικών στενών» και ο συγγραφέας İskender Pala είπε τις ιστορίες των τριών πρωτοπόρων της ναυτικής ιστορίας Çaka Bey, Piyale Pasha και Barbaros Hayrettin Pasha στην ομιλία του με τίτλο «Τρεις Σύνοδοι Κορυφής στην Τουρκική Ναυτιλία».
Συζητήθηκε το νέο οικοσύστημα ανταγωνισμού
Τέσσερις συνεδρίες πραγματοποιήθηκαν τη δεύτερη ημέρα της συνόδου κορυφής. Στην πρώτη συνεδρία με τίτλο «Θαλάσσια διαδρομή από σήμερα έως αύριο» σε συντονισμό από τον αρχισυντάκτη της Inbusiness Hülya Güler, το «Blue Homeland» συζητήθηκε σε όλες τις διαστάσεις του. Στη συνεδρία, ο Sanmar Deniz Αναπληρωτής Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου Ali Gürün, Botaş Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής Talha Pamukçu, Güngen Denizcilik ve Ticaret A.Ş Μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου Mehmet Sait Güngen, Karadeniz Technical University University Member Member Prof. Δρ. Ο Ersan Başar και ο Γενικός Διευθυντής της AAB Maritime Ünal Baylan έκαναν μια ευρεία προοπτική για το παρελθόν, το παρόν και το μέλλον της ναυτιλίας. Στις "Μετασχηματιστικές Ομιλίες", η έννοια του "μετασχηματισμού", που ήταν πάντα στο επίκεντρο της ζωής, αξιολογήθηκε με διαφορετικές διαστάσεις μαζί με την κοινωνία της πληροφορίας στην οποία ζούμε. Στη συνεδρία πραγματοποιήθηκε συνέντευξη «Οικολογικός Μετασχηματισμός της Ναυτιλίας» με τον Şadan Kaptanoğlu, Πρόεδρο του Συλλόγου Deniz Temiz / Διοικητικό Συμβούλιο της TURMEPA.
Το Kanal Istanbul συζητήθηκε σε όλες τις λεπτομέρειες
Στη συνάντηση "Kanal Istanbul Turkyolu", το έργο Kanal Istanbul συζητήθηκε σε όλες τις λεπτομέρειες. Μέλος της Σχολής του Πανεπιστημίου του Μαρμαρά και Ειδικός Διαχείρισης Πόλης Καθ. Δρ. Στη συνάντηση με συντονιστή τον Recep Bozdoğan, ο Γενικός Διευθυντής Επενδύσεων σε Υποδομές του Υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών Dr. Yalçın Eyigün, TÜBA Κύριο Μέλος, ITU Λέκτορας Καθ. Δρ. Ο Γενικός Διευθυντής της İzzet Öztürk και της Türk P&I Ufuk Teker πραγματοποίησε επιστημονικές αξιολογήσεις σχετικά με το έργο. Στη συνάντηση «Blue Homeland Strategy», συζητήθηκε ο τόπος και η σημασία των περιβαλλοντικών πολιτικών στη ναυτιλία, την ασφάλεια του ενεργειακού εφοδιασμού, το νέο οικοσύστημα ανταγωνισμού και οι συνέπειες αυτών των παραγόντων για τη ναυτιλιακή βιομηχανία. Πρύτανης Πανεπιστημίου Πίρι Ράι Δρ. Η συνάντηση συντονίστηκε από τον Προφορικό Ερντογάν, τον Διοικητή Ναυτικών Δυνάμεων Ναύαρχος Αντνάν Άζμπαλ, Αναπληρωτής Υπουργός Εξωτερικών Yavuz Selim Kıran, Αναπληρωτής Υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Selim Dursun, Αναπληρωτής Υπουργός Περιβάλλοντος και Αστικοποίησης Δρ. Mehmet Emin Birpınar, Αναπληρωτής Υπουργός Ενέργειας και Φυσικών Πόρων Dr. Alparslan Bayraktar και Αναπληρωτής Υπουργός Βιομηχανίας και Τεχνολογίας Mehmet Fatih Kacır.
Αντανακλάσεις της ψηφιοποίησης στη ναυτιλιακή βιομηχανία
Την τρίτη ημέρα πραγματοποιήθηκαν τρεις συνεδρίες. Πρύτανης Τεχνικού Πανεπιστημίου Yıldız Καθ. Δρ. Ο Tamer Yılmaz, στην ομιλία του με τίτλο "Η αναταραχή της πληροφορίας", επέστησε την προσοχή στις σημαντικές αλλαγές που σημειώθηκαν σε κάθε σημείο σχετικά με την παραγωγή, τη χρήση και τη μεταφορά πληροφοριών στο σημερινό κόσμο. Στη συνάντηση «Ψηφιοποίηση στη ναυτιλία», οι προβληματισμοί της ψηφιοποίησης στον ναυτιλιακό τομέα συζητήθηκαν από την οπτική γωνία των ομιλητών. Στη σύνοδο, υπό την εποπτεία του δημοσιογράφου - συγγραφέα Hakan Güldağ, παρακολούθησαν ο Türk Loydu Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου Cem Melikoğlu, Γενικός Διευθυντής της HAVELSAN Dr. Mehmet Akif Nacar, Πρώην Υφυπουργός του UAB V. Navis Σύμβουλος Γενικός Διευθυντής Dr. Παρευρέθηκαν ο Özkan Poyraz, Γενικός Διευθυντής της Αστικής Ασφάλειας Durmuş Ünüvar και ο Πρόεδρος Επιχειρήσεων YILPORT Ian James.
Πραγματοποιήθηκαν ενημερωτικές εκδηλώσεις
Εκτός από τις συνεδρίες, πραγματοποιήθηκαν πολλές εκδηλώσεις και εργαστήρια στη σύνοδο κορυφής. Την πρώτη ημέρα της συνόδου κορυφής, στο τέλος της εκδήλωσης, στο πλαίσιο των εορτασμών της Ημέρας Ναυτιλίας και Καμποτάζ, πραγματοποιήθηκε μια υπέροχη παρέλαση «Lantern Regiment», η οποία ξεκίνησε από το Sarıyer και έληξε στην παραλία Beşiktaş. Μετά το Σύνταγμα των Φανάρι, πραγματοποιήθηκε μια ελαφριά παράσταση στον τάφο του Μπαρμπάρου Χαϊρετίν Πασά στο Μπεσίκτα και στην παραλία. Το "Let's Get Know the Sea" και το "Maritime Ties Workshop" ήταν μερικές από τις δραστηριότητες του εργαστηρίου που τράβηξαν την προσοχή για την αύξηση του ενδιαφέροντος των παιδιών για τη ναυτιλία. Επιπλέον, όσοι θέλουν να έχουν ναυτική εμπειρία είχαν την ευκαιρία να βιώσουν τη θαλάσσια ιστορία με τη σήραγγα εξοπλισμένη με LED 360 μοιρών.
Μιλώντας τη δεύτερη ημέρα της συνόδου κορυφής, ο υφυπουργός Μεταφορών και Υποδομών Selim Dursun μίλησε για τη στρατηγική τοποθεσία του Mavi Vatan και εξήγησε τη σημασία του Kanal Istanbul.
Αναπληρωτής Υπουργός Περιβάλλοντος και Αστικοποίησης Καθ. Δρ. Ο Mehmet Emin Birpınar, από την άλλη πλευρά, τόνισε ότι το Kanal Istanbul δεν είναι ένα φανταστικό έργο, αλλά ένα έργο για την προστασία της υγείας των 20 εκατομμυρίων κατοίκων που ζουν στην Κωνσταντινούπολη, κατά την ομιλία του στη σύνοδο κορυφής, Αναπληρωτής Υπουργός Ενέργειας και Φυσικών Πόρων Δρ. . Ο Alparslan Bayraktar είπε επίσης, "Το Canal Istanbul είναι ένα εξαιρετικά σημαντικό έργο για την ενεργειακή ασφάλεια στον κόσμο."
Στην ομιλία του, ο Υφυπουργός Εξωτερικών Γιαβούζ Σελίμ Κιράν δήλωσε: «Τα Στενά, στα οποία ισχύει η Σύμβαση του Μοντρέ, έχουν εκφραστεί πολύ καθαρά. Το Κανάλι Κωνσταντινούπολη είναι εκτός αυτού του πεδίου », είπε.
Ο Μεχμέτ Φατίχ Κάτσιρ, Αναπληρωτής Υπουργός Βιομηχανίας και Τεχνολογίας, μίλησε επίσης για τη συμβολή της Εθνικής Τεχνολογικής Μετακίνησης για να καταστήσει την Τουρκία ακόμη πιο ισχυρή στις θάλασσες.
Το κλείσιμο πραγματοποιήθηκε από τον Υπουργό Karaismailoğlu.
Την τελευταία ημέρα της συνόδου κορυφής, ο Υπουργός Karaismailoğlu έκανε μια τελική ομιλία. Ο Karaismailoğlu, στη συνεδρία όπου μίλησε για την Kanal Istanbul, δήλωσε ότι η σύνοδος κορυφής, η οποία συγκέντρωσε τους ενδιαφερόμενους φορείς του κλάδου και η οποία ήταν εξαιρετικά παραγωγική, θα γίνει παράδοση και θα συνεχίσει να πραγματοποιείται τακτικά κάθε χρόνο κατά τη διάρκεια του Φεστιβάλ Cabotage.
Επισημαίνοντας ότι το Shipyard Istanbul, όπου πραγματοποιήθηκε η σύνοδος κορυφής, είναι ένα πολύτιμο έργο για την πόλη και ότι θα προσθέσει αξία στην Κωνσταντινούπολη με την ολοκλήρωσή του το επόμενο έτος, ο υπουργός Karaismailoğlu είπε: «Το Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών πρέπει να προετοιμαστεί για αναπτυσσόμενες ανάγκες. Είναι απαραίτητο να προετοιμαστείτε όχι μόνο για τις θάλασσες, αλλά και για την ξηρά, τον αέρα και τους σιδηροδρόμους. Επειδή η κινητικότητα και η τεχνολογία αναπτύσσονται. Για αυτόν τον λόγο, πρέπει να έχετε γενικά σχέδια 5-10 ετών. Τα τελευταία χρόνια, έχουν πραγματοποιηθεί πολύ μεγάλα έργα στη χώρα μας. Τα σχέδιά τους έγιναν, εξετάστηκαν οι ανάγκες και έγινε σημαντική δουλειά. Μεγάλη έμφαση δόθηκε στον αυτοκινητόδρομο. Οι ελλείψεις στην αεροπορική εταιρεία ολοκληρώθηκαν και η «αεροπορική εταιρεία ήταν ο τρόπος των ανθρώπων». Σοβαρές επενδύσεις πραγματοποιήθηκαν επίσης στο σιδηροδρομικό σύστημα. Το Maritime είναι επίσης πολύ σημαντικό. Επειδή η ραχοκοκαλιά των εξαγωγών είναι η ναυτιλία », είπε.
«Το Canal Istanbul θα χρηματοδοτηθεί σε 12 χρόνια»
Τονίζοντας ότι το Kanal Istanbul είναι ένα από τα οράματα του κόσμου, ο Karaismailoğlu δήλωσε ότι η Τουρκία, η οποία στοχεύει να γίνει η κορυφαία 10 οικονομία στον κόσμο, είναι σε θέση να διαμορφώσει το παγκόσμιο εμπόριο με τα έργα μεταφορών και υποδομών που έχει ήδη υλοποιήσει. Σημειώνοντας ότι έργα καναλιών όπως το Kanal Istanbul εκτελούνται σε πολλά μέρη του κόσμου, ειδικά στην Ανατολική Ευρώπη, έχουν υλοποιηθεί έργα καναλιών που προκύπτουν από την ανάγκη, δήλωσε ο Karaismailoğlu, «Τα κανάλια κατασκευάζονται για να επιταχύνουν τους διαδρόμους logistics. Το 90% του παγκόσμιου εμπορίου δαπανάται στη θάλασσα. Για αυτόν τον λόγο, πρέπει να δώσετε σημασία στο θαλάσσιο εμπόριο και να προσφέρετε εναλλακτικές λύσεις. Καθορίστηκαν πέντε διαδρομές για το έργο Kanal Istanbul και η πιο κατάλληλη επιλέχθηκε μεταξύ αυτών. Σχεδιάστηκε ένα φιλικό προς το περιβάλλον έργο. Μετά την επένδυση στο Κανάλι Κωνσταντινούπολης, θα προκύψουν σοβαρά έσοδα από τη διέλευση των πλοίων. Επιπλέον, θα υπάρξουν σημαντικές λιμενικές επενδύσεις στη Μαύρη Θάλασσα. Πιστεύουμε ότι το έργο θα αυτοχρηματοδοτηθεί σε 12 χρόνια. "
«Το κανάλι Κωνσταντινούπολη δεν έχει καμία σχέση με τον σεισμό»
Υπογραμμίζοντας ότι το Kanal Istanbul δεν προκάλεσε σεισμό, ο Karaismailoğlu εξήγησε ότι το βάθος του έργου είναι 20.75 μέτρα και είπε: «Το βάθος της εργασίας του μετρό στο Vezneciler είναι 60 μέτρα, τότε ας μην κάνουμε το μετρό. Εμπειρογνώμονες σε αυτόν τον τομέα, επιστήμονες έχουν ήδη θέσει το θέμα σε αυτό το θέμα. Το έργο Kanal Istanbul δεν έχει αρνητικές πτυχές σχετικά με αυτό το ζήτημα. Κάθε ερώτηση σχετικά με το Kanal Istanbul έχει μια απάντηση. Επειδή από την αρχή του έργου, εμπειρογνώμονες από όλους τους τομείς που σχετίζονται με αυτό το θέμα έχουν κάνει σε βάθος μελέτες σε κάθε πτυχή. Επίσης, δεν αποτελεί πρόβλημα για την άμυνα μας ή για το Montreux. "
«Πρέπει να είμαστε προετοιμασμένοι για το 2030»
Επισημαίνοντας ότι είναι απαραίτητο να παρακολουθούμε τις κινήσεις στον κόσμο σχετικά με τη ναυτιλία, ο Karaismailoğlu είπε: «Υπάρχει ετήσιος όγκος συναλλαγών 710 δισεκατομμυρίων δολαρίων στον κόσμο από την Κίνα έως την Ευρώπη. Η χώρα μας βρίσκεται στο κέντρο της Ευρασίας, μεταξύ Κίνας και Ευρώπης. Πρέπει να μετατρέψουμε τα πλεονεκτήματα της γεωγραφικής μας θέσης σε ευκαιρία και να γίνουμε υπεύθυνοι σχεδιασμού εφοδιαστικής ».
Υπενθυμίζοντας ότι σήμερα, ο όγκος του εμπορίου στον κόσμο είναι 12 δισεκατομμύρια τόνοι και 1.7 δισεκατομμύρια τόνοι κυκλοφορούν στη Μαύρη Θάλασσα, ο υπουργός Karaismailoğlu χρησιμοποίησε τις ακόλουθες δηλώσεις:
«Το 2030, αυτοί οι αριθμοί αναμένεται να διπλασιαστούν. Με άλλα λόγια, προβλέπεται ότι θα φτάσει τους 25 δισεκατομμύρια τόνους στον κόσμο και 3.5 δισεκατομμύρια τόνους στη Μαύρη Θάλασσα. Επί του παρόντος, η μόνη έξοδος της εμπορικής λίμνης της Μαύρης Θάλασσας είναι ο Βόσπορος. Ακόμα και σήμερα, υπάρχουν πολύ σοβαρά προβλήματα και κίνδυνοι που αντιμετωπίζουμε εδώ. Γι 'αυτό πρέπει να είμαστε προετοιμασμένοι για το 2030. "
Η σύνοδος κορυφής έληξε όταν ο Υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Adil Karaismailoğlu έκανε τις αξιολογήσεις του για τον τομέα, τη σύνοδο κορυφής και το Kanal Istanbul.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει