Η UKOME, της οποίας η πλειοψηφική δομή υπέρ του IMM άλλαξε με τον κανονισμό που δημοσιεύτηκε στις 19 Φεβρουαρίου 2020, απέρριψε για 6η φορά το αίτημα «νέο ταξί για τη ρύθμιση της μεταφοράς με ταξί», το οποίο είχε προηγουμένως απορρίψει 7 φορές. Τονίζοντας ότι κύριο μέλημά τους είναι 16 εκατομμύρια πολίτες, ο Πρόεδρος του ΙΜΜ Ekrem İmamoğlu, «Δεν έχω πρόβλημα με την πινακίδα κανενός. Δεν είμαι σε θέση να ασχοληθώ με τα δικαιώματα που παρέχει ο νόμος. Αλλά είμαι εναντίον αυτών που δείχνουν ενθουσιασμό λέγοντας «Αφήστε με να κερδίσω περισσότερα» μέσω αυτής της δουλειάς», είπε. Μοιράζοντας την πληροφορία ότι η δυσαρέσκεια με τα ταξί είναι γύρω στο 80%, ο İmamoğlu είπε: «Η μόνη ανησυχία όσων λένε «όχι» σε αυτή τη δουλειά είναι: «Ο Imamoğlu δεν πρέπει να κάνει καλή δουλειά». Αυτός είναι ο ισχυρισμός μου. «Στέκομαι πίσω από τον ισχυρισμό μου», είπε. Στη συνεδρίαση της UKOME λήφθηκε μια απόφαση που ευχαρίστησε τους εμπόρους σχετικά με την πρόταση «μετατροπής 6 minibus και 750 ταξί σε ταξί», η οποία είχε απορριφθεί 250 φορές στο παρελθόν. Σύμφωνα με την απόφαση, συνολικά 1000 μικρά λεωφορεία και μικρά λεωφορεία θα μετατραπούν σε ταξί.
Κέντρο Συντονισμού Μεταφορών (UKOME) στο Συνεδριακό Κέντρο Κωνσταντινούπολης στο Harbiye, Δήμαρχος Μητροπολιτικού Δήμου Κωνσταντινούπολης (IMM) Ekrem İmamoğlu συγκεντρώθηκε υπό τη διαχείρισή του. Τα πιο ενδιαφέροντα θέματα ημερήσιας διάταξης της συνεδρίασης της UKOME, όπου συζητήθηκαν 18 θέματα, ήταν οι προτάσεις για «1.000 νέα ταξί για τη ρύθμιση της μεταφοράς ταξί» και «μετατροπή 750 minibus και 250 minibuses σε ταξί». Στη συνεδρίαση, η οποία ξεκίνησε με την εναρκτήρια ομιλία του Δημάρχου İmamoğlu, ελήφθησαν οι απόψεις των εκπροσώπων για κάθε θέμα και έγιναν ψηφοφορίες. Ο αναπληρωτής γενικός γραμματέας του IMM Orhan Demir έκανε επίσης παρουσίαση με διαφάνειες στη συνάντηση και εξέφρασε τις απόψεις του για το γιατί η Κωνσταντινούπολη χρειάζεται νέα ταξί.
DEMİR: «ΠΡΟΣΠΑΘΟΥΜΕ ΝΑ ΑΠΟΤΡΕΨΟΥΜΕ ΤΙΣ ΜΗ ΕΓΓΡΑΦΙΜΕΝΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ»
Μοιράζοντας πληροφορίες για το νέο σύστημα που θα τεθεί σε λειτουργία και του οποίου ο τεχνολογικός εξοπλισμός και η εκπαίδευση οδηγών έχουν ολοκληρωθεί, ο Demir είπε: «Θα έχουμε την ευκαιρία να καλέσουμε ένα ταξί με τεχνολογικά συμβατά οχήματα και εργαλεία επικοινωνίας. Ενώ τα ταξί περιμένουν πελάτες στη μια γωνία, το πρόβλημα των επιβατών που δεν μπορούν να βρουν ταξί στην άλλη θα εξαλειφθεί. Και πιο σημαντικό; Φυσικά, θα δείξουμε πώς μοιάζει ένα νέο μοντέλο ταξί. Το σημαντικό είναι να ανεβάσουμε το επίπεδο και την ποιότητα του ταξί. Αυτός είναι ο πραγματικός σκοπός εδώ. Γι' αυτό ένα ταξί πρέπει να λειτουργεί ως παράδειγμα και να δείχνει το στάνταρ του και πού πρέπει να είναι. Ο στόχος μας είναι πολύ σαφής: Αρχίζουμε να εξαλείφουμε το πρόβλημα της εύρεσης οχήματος. Μειώνουμε τους χρόνους αναμονής των οχημάτων. Προσπαθούμε να μειώσουμε και να εξαλείψουμε τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι επιβάτες και οι οδηγοί. «Προσπαθούμε να αποτρέψουμε τις μη καταχωρημένες υπηρεσίες και να αυξήσουμε την κινητικότητα των πολιτών», είπε.
AKSU: «Είμαστε κατά της μετατροπής των μικρών λεωφορείων ΣΕ ΤΑΞΙ»
Ο Eyüp Aksu, Πρόεδρος του Επιμελητηρίου Οδηγών Ταξί και Εμπόρων της Κωνσταντινούπολης, υποστήριξε ότι ο αριθμός των ταξί στην Κωνσταντινούπολη είναι επαρκής και είπε, «Ο λόγος για τον οποίο φαίνεται να υπάρχει πρόβλημα στον αριθμό των ταξί είναι ότι οι κάτοικοι της Κωνσταντινούπολης βλέπουν τη μεταφορά με ταξί ως ελκυστική ως προς την τιμή αντί για τα μέσα μαζικής μεταφοράς, λόγω της φθηνής τιμής του ναύλου. Αν δηλαδή 4 άτομα προτιμούν να παίρνουν ταξί αντί να χρησιμοποιούν τα μέσα μαζικής μεταφοράς, τώρα όλοι οι πολίτες προτιμούν να παίρνουν ταξί γιατί πληρώνουν λιγότερα. Χρησιμοποιώντας τα πιο ακριβά καύσιμα στον κόσμο και λειτουργώντας με το φθηνότερο ταξίμετρο, έχουμε γίνει πραγματικά μια αποστολή για τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Στην πραγματικότητα, το ταξί είναι μια ιδιωτική μεταφορά. Εξέφρασε τις απόψεις του: «Αν είναι φθηνό, σίγουρα δεν θα υπάρχει ποιότητα». Δηλώνοντας ότι είναι κατά της μετατροπής των μικρών λεωφορείων σε ταξί, η Aksu δήλωσε ότι ενέκριναν τη μετατροπή των minibus σε ταξί.
ΕΡΩΤΗΣΗ ΑΠΟ ΤΟ İMAMOĞLU ΠΡΟΣ ΤΟΝ ΠΡΩΗΝ ΓΡΑΦΕΙΟΚΡΑΤΗ του IMM: "Το μετρήσατε σε 19 χρόνια;"
Μιλώντας στη συνάντηση, ο πρώην Διευθυντής Κυκλοφορίας του Μητροπολιτικού Δήμου Κωνσταντινούπολης και ο νέος Περιφερειακός Διευθυντής του Υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών Κωνσταντινούπολης 1ος Serdar Yücel ισχυρίστηκε ότι δεν είχαν κανένα πρόβλημα με τους οδηγούς ταξί κατά τη διάρκεια της θητείας τους. Υποστηρίζοντας ότι η καλή και ποιοτική μεταφορά δεν μπορεί να επιτευχθεί με την αύξηση του αριθμού των ταξί, ο Yücel είπε, «Ας δουλέψουμε για την ποιότητα, όχι τον αριθμό. «Ας αυξήσουμε τους ελέγχους», είπε. Ο Yücel ισχυρίστηκε ότι ο Demir τον κατηγόρησε ότι άλλαξε τις απόψεις του σύμφωνα με τα παλιά και τα νέα του καθήκοντα στην ομιλία του. Ρωτώντας τον Yücel πόσα χρόνια είχε εργαστεί στον Μητροπολιτικό Δήμο της Κωνσταντινούπολης, ο İmamoğlu έλαβε την απάντηση από τον γραφειοκράτη: «19 χρόνια». Η δεύτερη ερώτηση του İmamoğlu προς τον Yücel ήταν: "Πιστεύετε ότι χρειάζεστε ταξί ή όχι;" «Δεν το μετρήσατε την ώρα που βρίσκεστε στην υπηρεσία; Απαντώντας στα λόγια του Yücel, «Προσπαθούμε να μετρήσουμε», ο Πρόεδρος του IMM είπε: «Μετρήσαμε και καταλήξαμε σε ένα συμπέρασμα. «Δεν το έχεις μετρήσει 19 χρόνια», απάντησε.
«Ο ΘΕΣΜΟΣ ΔΗΜΙΟΥΡΓΗΘΗΚΕ ΜΕ ΠΡΟΣΘΗΚΗ ΜΙΑΣ ΚΑΡΕΚΛΑΣ»
«Είμαι κάποιος που έχει αναλύσει διεξοδικά αυτό το θέμα», είπε ο İmamoğlu, προσθέτοντας:
«Μπορούμε να το εξηγήσουμε αυτό με πολλούς λόγους, όπως ο σημερινός Υπουργός να κρατά ένα πρόχειρο στο χέρι του και να λέει, "Υπάρχει ανάγκη για τόσα πολλά ταξί". Επομένως, μην υπερασπίζεστε τις απόψεις του παρελθόντος. Ζήτησα τη γνώμη σας σήμερα. Ακόμα δεν απαντήσατε. Επιπλέον, σήμερα εργάζεστε σε αυτό το ίδρυμα, είστε εδώ για λογαριασμό του Υπουργείου Μεταφορών και εκφράζετε την άποψή σας εκ μέρους του Υπουργείου Μεταφορών. Δυστυχώς, βρισκόμαστε στις μέρες που διαμορφώνεται θεσμός προσθέτοντας θέσεις στην Κωνσταντινούπολη UKOME αναλαμβάνοντας τον αριθμό των θέσεων - κοιτάξτε, αυτή είναι η μοναδική του ικανότητα. Κάνω άλλες ερωτήσεις, δεν το αντέχεις. Αφήστε το λοιπόν ήσυχο, μην μπείτε σε πολιτικά θέματα. Πώς λοιπόν καταλήξατε να εργάζεστε στην UKOME; Τι δουλειά κάνετε σήμερα; Ξέρω τι αντιπροσωπεύεις. Ξέρω επίσης τι δεν σου αρέσει. Γι' αυτό εξέφρασες την άποψή σου. Είπες, «η άποψή μου δεν έχει αλλάξει». Ο κύριος έχει τη σκέψη, «Η άποψή σου έχει αλλάξει». Αυτό δεν είναι προσβολή. Γιατί η γνώμη ενός ανθρώπου μπορεί να αλλάξει. Και είπες, "Όχι, δεν έχει αλλάξει". Σου έκανα λοιπόν μια ερώτηση: Χρειάζεσαι ταξί ή όχι; Είπες «Είναι σχετικό». Τι είπες? «Έδωσες πολλές άλλες απαντήσεις, αλλά δεν απάντησες αν υπάρχει ή όχι».
«ΔΕΝ ΕΙΜΑΙ ΔΙΟΙΚΗΤΗΣ ΠΟΥ ΜΙΛΑΕΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΚΟΛΑΣΗ ΤΟΥ»
Δηλώνοντας ότι είχαν συνάντηση με εκπροσώπους των οδηγών ταξί πριν από περίπου ένα χρόνο, ο İmamoğlu είπε: «Ο αντιπρόεδρος του επιμελητηρίου και τα μέλη της αντιπροσωπείας του, που ήρθαν να με επισκεφτούν εκ μέρους του Προέδρου του Επιμελητηρίου, μου είπαν: «Εντάξει, παράτα την επιχείρηση ενοικίασης, πούλησέ την. «Ας πούμε ναι», είπε. Αυτό ειπώθηκε μπροστά στις κάμερες. Δεν είπα. είπαν οι διευθυντές. «Πόσο μάλλον για ενοικίαση, αγορά 1? «Δεν λέμε τίποτα», υπενθύμισε. Τονίζοντας ότι στις προηγούμενες θέσεις τους υπήρχαν άνθρωποι που κρατούσαν ένα πρόχειρο στα χέρια τους και έλεγαν «Υπάρχει ανάγκη για ταξί στην Κωνσταντινούπολη», ο İmamoğlu είπε, «Να πάω παρακάτω; Διαθέσατε ταξί περιοχή προς περιοχή. Ξέρω; Γνωρίζω πολιτικά. Αυτά τα άκουσα από τους εκπροσώπους σας. «Θα πουληθεί σήμερα, θα πουληθεί αύριο, θα πουληθεί μεθαύριο, θα πουληθεί σε έξι μήνες». Πώς θα πουληθεί; Κοιτάξτε, δεν είμαι μάνατζερ που μιλάει με ρεαλισμό. Το ταξί κυκλοφόρησε στην αγορά και οι εκπρόσωποι του επιμελητηρίου εξήγησαν αυτό αριστερά και δεξιά. Οι πλησιέστεροι μάρτυρες σε αυτό είναι οι εκπρόσωποι των εμπόρων που είναι παρόντες εδώ. Όλοι ξέρουν. Όχι μόνο εγώ, αλλά όλοι οι εκπρόσωποι των εμπόρων το γνωρίζουν αυτό. Τον ακολουθούν και εκπρόσωποι των εμπόρων.durmazlar. Πήραν αυτές τις πληροφορίες από κάπου. «Θα το πουν», είπε.
«ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΕΙΔΙΚΕΣ ΠΡΟΣΠΑΘΕΙΕΣ ΓΙΑ ΤΗ ΛΗΨΗ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΑΠΟΦΑΣΕΩΝ»
Υπογραμμίζοντας ότι το θέμα του «hot button» είναι η επιθυμία να πουληθούν τα εν λόγω ταξί αντί να τα νοικιάσουμε, ο İmamoğlu είπε: «Γνωρίζω ότι γίνονται ιδιαίτερες προσπάθειες για τη λήψη πολιτικών αποφάσεων εδώ. Κανείς δεν πρέπει να εξαπατά κανέναν, αδερφέ. Ο κ. Πρόεδρος του Επιμελητηρίου μιλά για διαφάνεια. Δεν μπορείτε να βρείτε κανέναν πιο διαφανή από εμένα, κύριε Πρόεδρε. Έδωσα στον έμπορο την αύξηση που δεν πήρες για 3 χρόνια. Σου έδωσα την αύξηση που δεν πήρες για 3 χρόνια και ενώ 50 εφημερίδες έβγαζαν ειδήσεις και πρωτοσέλιδα για εμένα που έλεγα «Αύξηση», εσύ δεν άνοιξες το στόμα σου και δεν είπες τίποτα. «Αλλά προσπάθησα να μην ανταποκριθώ στις προσδοκίες μου από εσάς, αλλά να διορθώσω μια λανθασμένη πρακτική, ώστε οι φτωχοί έμποροι να πάρουν ψωμί στο σπίτι», είπε. Δηλώνοντας ότι οι οδηγοί ταξί τους στηρίζουν σε μεγάλο βαθμό, ο İmamoğlu είπε:
«ΞΕΡΩ ΟΤΙ ΕΙΝΑΙ ΔΥΣΚΟΛΟ ΝΑ ΥΠΕΡΑΣΠΙΣΕΙ ΤΟ ΛΑΘΟΣ»
«Γνωρίζω λοιπόν ότι είναι δύσκολο να υπερασπιστείς λάθος. Ξέρω ότι το να υπερασπιστείς το λάθος είναι μια πολύ δύσκολη τέχνη. Ξέρω επίσης ότι η δουλειά σου είναι δύσκολη. Γι' αυτό έχω επίγνωση του πόσο δύσκολη η δουλειά που κάνεις ή θα κάνεις σε βάζει σε δύσκολη θέση. Δεν θέλω να αυξήσω πολύ αυτή τη δυσκολία, αλλά θα πω μερικά πράγματα. Σε ένα θέμα που έχει φτάσει σχεδόν τις 6 καταγγελίες ανά ταξί, ο κ. Πρόεδρος Επιμελητηρίου λέει «Διαχειρίζεστε την αντίληψη». Η εφημερίδα Yeni Şafak, μια εφημερίδα που δεν έχει γράψει ούτε μια καλή είδηση για μένα σε όλη μου τη ζωή - είναι μια εφημερίδα που μόνο με συκοφάντησε και με προσέβαλε σε όλη μου τη ζωή - αναφέρει στις ειδήσεις της ότι «Οι οδηγοί ταξί παρενόχλησαν τον λαό της Κωνσταντινούπολης». Αυτό ήταν μόλις την περασμένη εβδομάδα. Άρα δεν έχει να κάνει με εμένα. Κάνει αντιλήψεις για μένα όλη μου τη ζωή. Ένας ραδιοτηλεοπτικός οργανισμός που προσπαθεί να με στριμώξει με αρνητισμό, δηλαδή κακά παραδείγματα και συκοφαντίες. Κοιτάξτε, η είδηση «Οι οδηγοί ταξί παρενόχλησαν την Κωνσταντινούπολη» είναι εκεί».
«ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΣΤΑΘΕΡΟΤΗΤΑ, ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΕΠΙΜΟΝΗ;»
Υπογραμμίζοντας ότι το κύριο μέλημά τους είναι 16 εκατομμύρια πολίτες, ο İmamoğlu είπε: «Το πολύ 16 εκατομμύρια πολίτες θα είναι ικανοποιημένοι. Τότε ο οδηγός θα είναι ικανοποιημένος. Γιατί το ένα είναι 16 εκατομμύρια, το άλλο είναι δεκάδες χιλιάδες άνθρωποι. Δεν έχω πρόβλημα με την πινακίδα του καταστηματάρχη. Ζινχάρ. Δεν έχω πρόβλημα με την πινακίδα κανενός. Δεν είμαι σε θέση να ασχοληθώ με το δικαίωμα που δίνει ο νόμος. Αλλά είμαι εναντίον αυτών που δείχνουν ενθουσιασμό λέγοντας «Αφήστε με να κερδίσω περισσότερα» μέσω αυτής της δουλειάς», είπε. Μοιράζοντας τις πληροφορίες ότι η δυσαρέσκεια με τα ταξί είναι στο επίπεδο του 80%, ο İmamoğlu είπε, «Είναι μια τόσο προβληματική περιοχή. Βγες έξω και ρώτα. Έρευνα ογδόντα τοις εκατό. Λέω, «Ενενήντα τοις εκατό». Τι είναι πείσμα, τι είναι επιμονή; Βλέπετε, αυτό θα λειτουργούσε. Θα είχε ήδη ξεκινήσει. Θα αρχίζαμε να βιώνουμε τα πρώτα παραδείγματα. Αυτή η δουλειά έχει το χρόνο της, έχει τον χρόνο της. Αυτό το έθνος θα είχε ένα όμορφο μοντέρνο προϊόν. Ξέρεις ποιο είναι το μόνο πρόβλημα; «Ο Imamoğlu δεν θα το κάνει αυτό». Όπως σε κάθε δουλειά, το μόνο πρόβλημα είναι ότι ο İmamoğlu δεν μπορεί να το κάνει αυτό. Ο İmamoğlu δεν μπορεί να δείξει τίποτα όμορφο». Ενα πρόβλημα. Εδώ αποκλείω μόνο τον Eyüp Bey. Το πρόβλημά του μπορεί να είναι διαφορετικό. Αλλά εκτός από αυτό, η μόνη ανησυχία όσων λένε «όχι» σε αυτή τη δουλειά είναι «ο Imamoğlu δεν πρέπει να κάνει καλή δουλειά». Αυτός είναι ο ισχυρισμός μου. «Στέκομαι πίσω από τον ισχυρισμό μου», είπε.
«Ο ΛΑΟΣ ΘΑ ΑΠΑΝΤΗΣΕΙ»
Υπογραμμίζοντας ότι αυτή είναι η αλήθεια πίσω από την κίνηση για την ανάληψη της UKOME, ο İmamoğlu είπε: «Ας το ακούσει ο λαός μας. Ας το μάθει ο λαός μας. Κάπως, κάπως, θα απαντήσει ο κόσμος. Οι άνθρωποι που είναι καταδικασμένοι σε κακής ποιότητας υπηρεσίες θα δώσουν την απαραίτητη και άξια απάντηση στους ήρωες αυτής της πολιτικής απόφασης. Οπου? Την ημέρα που ο λαός έχει την εξουσία. Θα συνεχίσω να εκφράζω επίμονα και με πείσμα ότι? Σε αυτήν την πόλη, που μετρήσαμε, κόψαμε, σχεδιάσαμε και ξέρουμε ότι χρειάζεται πέντε χιλιάδες ταξί, το IMM μπορεί να τη διαχειριστεί και να τη λειτουργήσει σωστά. Δεν χρειάζεται κανέναν άλλον. Αυτό δημιουργεί ένα ρυθμιστικό καθήκον. Ο κανονισμός αυτός προσελκύει επίσης ταξί από άλλα συστήματα προς εδώ με κατάλληλο τρόπο. Τα προσθέτει επίσης στο σύστημα. Ούτε ο καταστηματάρχης ούτε ο οδηγός ούτε ο κάτοχος της πινακίδας του ταξί θα πέσει ποτέ θύμα εκεί. «Στο τέλος της ημέρας, όλοι κερδίζουν», είπε.
«ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΜΕΡΟΣ ΓΙΑ ΝΑ ΔΗΜΙΟΥΡΓΗΣΕΙΣ ΙΔΕΕΣ»
Ο İmamoğlu είπε, «Θα ζητήσω επίμονα να συνεχίσει να συζητείται το θέμα των ταξί» και είπε, «Ένας ή δύο φίλοι μας εδώ μίλησαν για τους θεσμούς που εγκαταστάθηκαν αργότερα στη δομή της UKOME. Εξέφρασε αρνητική γνώμη. Ωστόσο, θα ρωτήσω τους άλλους ανθρώπους που εξέφρασαν αρνητική γνώμη γιατί το έκαναν, έναν προς έναν, στην επόμενη επίσκεψή μου. Αν δεν απαντήσεις, θα περιμένουμε. Όλοι θα απαντήσουν. Γιατί κανείς δεν συμμετέχει εδώ προσωπικά. Συμμετέχει για λογαριασμό του ιδρύματός του. Επιτρέψτε μου να δώσω μερικά παραδείγματα, για παράδειγμα. Για παράδειγμα, υπάρχει κάποιος από το Υπουργείο Οικογένειας, Εργασίας και Κοινωνικών Υπηρεσιών εδώ. Εκπροσωπώντας αυτό το ίδρυμα, θα εκφράσει τη γνώμη του για το ταξί. Πρέπει να. Ή στο AFAD ή αλλού. Γιατί εδώ είναι το μέρος για να εκφράσετε τη γνώμη σας εκ μέρους του ιδρύματος. «Το ένα λέει «Σήκωσε» και το άλλο δεν είναι το μέρος για να σηκώσεις το χέρι», είπε.
ΕΧΕΙ ΛΗΨΕΙ ΜΙΑ ΑΠΟΦΑΣΗ ΠΟΥ ΕΚΑΝΕ ΕΥΤΥΧΙΣΜΕΝΑ ΤΑ ΜΙΚΡΟΛΕΩΦΟΡΙΚΑ
Συζήτηση «δημάρχων επαρχιών» έγινε κατά την ψήφιση των προτάσεων «1.000 νέα ταξί για τη ρύθμιση της μεταφοράς ταξί και τη μετατροπή 750 minibus και 250 minibus ταξί σε ταξί». Ο Νομικός Σύμβουλος του IMM 1st Eren Sönmez δήλωσε ότι οι δήμαρχοι περιοχών ή οι εκπρόσωποί τους μπορούν επίσης να ψηφίσουν σύμφωνα με προηγούμενες δικαστικές αποφάσεις. Με την έγκριση του İmamoğlu συμπεριλήφθηκαν στην ψηφοφορία και οι δήμοι της περιφέρειας. Ως αποτέλεσμα της ψηφοφορίας απορρίφθηκε η πρόταση «1.000 νέα ταξί για τη ρύθμιση των μεταφορών με ταξί» (25 έγιναν δεκτά, 37 απορρίφθηκαν). Η πρόταση «για μετατροπή 750 μικρών λεωφορείων και 250 μικρών λεωφορείων σε ταξί», η οποία είχε απορριφθεί προηγουμένως, έγινε δεκτή αυτή τη φορά. Οι έμποροι στην αίθουσα χαιρέτησαν την απόφαση με χειροκροτήματα.
Η προσφορά του IMM για «5.000 νέα ταξί για τη ρύθμιση των μεταφορών με ταξί» είχε απορριφθεί 6 φορές στο παρελθόν από την UKOME. Το αίτημα του ΙΜΜ που αναθεώρησε το αίτημά του σε «1.000 νέα ταξί» πριν την τελευταία συνεδρίαση, απέρριψε η UKOME για 7η συνολικά φορά.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει