Η κοινοπραξία, που αποτελείται από το Alstom Transport Mexico, το Bombardier Transportation México, το Gami Ingeniería e instalaciones και το Construcciones Urales Procesos Industriales, θα παράγει τρένα για το σιδηροδρομικό έργο Maya του Μεξικού, ένα μεγάλης κλίμακας υπεραστικό σιδηροδρομικό έργο που στοχεύει στη μετατροπή της βιώσιμης κινητικότητας στη χώρα. Η συνολική αξία του συμβολαίου είναι περίπου 1,3 δισεκατομμύρια ευρώ (πάνω από 31 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ). Το μερίδιο της Alstom-Bombardier ανέρχεται περίπου σε 1 δισεκατομμύριο ευρώ.
Η νικήτρια πρόταση ανακοινώθηκε από το Εθνικό Ταμείο Προώθησης Τουρισμού (Fonatur) στις 26 Μαΐου, αφού η τεχνική επιτροπή του ενέκρινε τις επιχειρησιακές, τεχνικές και οικονομικές προτάσεις της κοινοπραξίας. Οι παράγοντες που καθόρισαν την απόφαση της Fonatur να επιλέξει τη νικήτρια κοινοπραξία ήταν το κόστος, ο βαθμός ολοκλήρωσης, οι χρόνοι παράδοσης και οι προτάσεις σχεδιασμού.
«Είμαστε εξαιρετικά περήφανοι που επιλέξαμε να παρέχουμε το πλήρες σύστημα σηματοδότησης παράλληλα με το Tren Maya, ένα τρένο για το Μεξικό, κατασκευασμένο στο Μεξικό. Ο σχεδιασμός των τριών τύπων τρένων - Xiinbal, Janal και P'tal - είναι μοναδικός για το Μεξικό και εμπνευσμένος από τον πολιτισμό των Μάγια, όπου οι γραμμές, η ταχύτητα και η ομορφιά του μαγευτικού ιαγουάρου αποτέλεσαν την έμπνευση για το τρένο. «Η παραγωγή του Tren Maya θα ξεκινήσει αμέσως με τον μεξικανό εργαζόμενο μετά την υπογραφή της σύμβασης», δήλωσε ο Maite Ramos, Διευθύνων Σύμβουλος της Alstom México.
Με επικεφαλής την Alstom-Bombardier, η κοινοπραξία θα είναι υπεύθυνη για το σχεδιασμό, την κατασκευή και τη θέση σε λειτουργία του τρένου 42 X'trapolis, καθώς και για το πλήρες σύστημα σηματοδότησης και περισσότερα από 1.500 χιλιόμετρα οδικού εξοπλισμού, συμπεριλαμβανομένου του σχεδιασμού, της προμήθειας και της εγκατάστασης Ενσωματωμένη τεχνολογία ETCS. Αξιοποιώντας ολόκληρο το χαρτοφυλάκιο της Alstom, συμπεριλαμβανομένων των συστημάτων ETCS, κλειδώματος, διαχείρισης κυκλοφορίας και τηλεπικοινωνιών. Επιπλέον, η κοινοπραξία είναι υπεύθυνη για την κατασκευή καταστημάτων συντήρησης και γκαράζ και την εξυπηρέτηση μετά την πώληση εξοπλισμού συστήματος.
Το νέο μοντέλο Xstrapolis της Alstom για την Tren Maya θα αξιοποιήσει το δυναμικό κατασκευής και μηχανικής του ομίλου για να παράγει ένα ενημερωμένο, ανταγωνιστικό και αξιόπιστο τρένο βασισμένο σε τρένα που έχουν ήδη αποδείξει την αξία τους. Το τρένο X'trapolis είναι μια σταθερή πλατφόρμα με αρθρωτό εσωτερικό - όλες οι διαμορφώσεις είναι δυνατές από το ίδιο ελαφρύ αμάξωμα. Μέχρι στιγμής, έχουν παραγγελθεί 5500 αυτοκίνητα X'trapolis σε όλο τον κόσμο. Αυτό το τρένο θα χρησιμοποιήσει επίσης τη συμβολή και την τεχνογνωσία του πρώην Bombardier, ιδίως το ελαφρύ φορείο Flexx Eco σχεδιασμένο για μέγιστη ταχύτητα 176 km / h. Περισσότερες από 8.300 μονάδες του ίδιου μοντέλου φορείου έχουν παραγγελθεί ή παραδοθεί μέχρι σήμερα στη Σαουδική Αραβία, τη Σουηδία, τη Νορβηγία, τη Γερμανία και ιδιαίτερα το Ηνωμένο Βασίλειο.
Η κοινοπραξία θα προσφέρει το X'trapolis σε τρεις διαφορετικές διαμορφώσεις: η πρώτη σε μια ευέλικτη και άνετη τυπική εγκατάσταση υπηρεσίας (Xiinbal). δεύτερη θέση (Janal), η οποία δίνει προτεραιότητα στα καροτσάκια εστιατορίων. και το τελευταίο (P'atal) στην εγκάρσια διαμόρφωση μεγάλων αποστάσεων. Όλες οι εκδόσεις προσφέρουν στους επιβάτες άπλετο χώρο για τα πόδια στα καθίσματά τους και άφθονο χώρο για μετακίνηση. Οι επιβάτες θα έχουν περισσότερο από αρκετό χώρο για να αποθηκεύσουν τις αποσκευές τους, με ράφια οροφής δανεισμένα από το υπεραστικό τρένο Alstom Coradia και κάθετα ράφια σε κάθε μεταφορά. Οι επιβάτες με μειωμένη κινητικότητα θα έχουν πλήρη ελευθερία κινήσεων καθώς το δάπεδο είναι επίπεδο. Στο X'Trapolis, οι επιβάτες θα επωφεληθούν από υψηλής απόδοσης HVAC και μεγάλα παράθυρα με εκπληκτική θέα στην περιοχή των Μάγια.
Η Alstom είναι ο κύριος προμηθευτής εξοπλισμού ETCS εντός και εκτός δρόμου, που αντιπροσωπεύει το 70% των παγκόσμιων σιδηροδρομικών συστημάτων σε λειτουργία και 18.000 χιλιομέτρων διαδρομών παγκοσμίως, παρέχοντας σημαντικά οφέλη από άποψη εξοικονόμησης κόστους συντήρησης, ασφάλειας, αξιοπιστίας, ακρίβειας και ικανότητας κυκλοφορίας.
Το Tren Maya είναι ένα ολοκληρωμένο έργο κινητικότητας 1.525 χιλιομέτρων που στοχεύει στην ανάπτυξη και σύνδεση των νοτιοανατολικών χωρών με τη χερσόνησο Yucatán και θα αποτελέσει σημαντική ώθηση στην κινητικότητα και την οικονομική ανάπτυξη σε αυτό το τμήμα του Μεξικού. Συνολικά, το έργο θα δημιουργήσει 4.500 άμεσες και 7.500 έμμεσες θέσεις εργασίας, οι οποίες θα δημιουργήσουν σημαντική οικονομική ανάπτυξη για την κοινότητα. Η Alstom θα κατασκευάσει τα 42 τρένα στη μονάδα Ciudad Sahagún Hidalgo.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει