Ο Σιδηροδρομικός Σταθμός Υψηλής Ταχύτητας της Άγκυρας συνεχίζει να κόβει δολάρια λόγω της εγγύησης των επιβατών. 2020 εκατομμύρια επιβάτες ήταν εγγυημένα το 5, αλλά ο αριθμός των επιβατών παρέμεινε στις 740 χιλιάδες. Για τους επιβάτες που δεν θα χρησιμοποιήσουν τον σταθμό το 2020, το Υπουργείο Οικονομικών θα πληρώσει επιπλέον 7.5 εκατομμύρια δολάρια στην ανάδοχο εταιρεία.
SözcüΣύμφωνα με τα νέα του Deniz AYHAN στοΟ Σταθμός Τρένου Υψηλής Ταχύτητας (YHT) της Άγκυρας, ο οποίος κατασκευάστηκε με έργο σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ) και άνοιξε στις 29 Οκτωβρίου 2016, συνεχίζει να επιβαρύνει τους πολίτες λόγω της εγγύησης επιβατών. Το 2020, 5 εκατομμύρια επιβάτες ήταν εγγυημένα για τον σιδηροδρομικό σταθμό της Άγκυρας, αλλά ο αριθμός των επιβατών παρέμεινε στις 740 χιλιάδες. Η πληρωμή θα γίνει στην ανάδοχο εταιρεία λόγω μη άφιξης επιβατών. Στο πλαίσιο αυτό, αναφέρθηκε ότι το Υπουργείο Οικονομικών θα καταβάλει 7.5 εκατομμύρια δολάρια στην ανάδοχο σύμπραξη Cengiz-Kolin-Limak.
8 εκατομμύρια επιβάτες
Λόγω της εγγύησης επιβατών, 3 εκατομμύρια 13 χιλιάδες 852 δολάρια βγήκαν από τα ταμεία του κράτους σε 545 χρόνια για τον σταθμό. Από το 2016, έχουν πληρωθεί 14 εκατομμύρια δολάρια για τον σιδηροδρομικό σταθμό υπό εγγύηση. Εάν η ετήσια εγγύηση επιβατών δεν ισχύει στον σιδηροδρομικό σταθμό, η εταιρεία πληρώνεται 1.5 δολάρια για κάθε επιβάτη. Εάν ισχύει η εγγύηση, η πληρωμή είναι 50 σεντ για κάθε επιβάτη. Στο πλαίσιο της σύμβασης, εγγυήθηκαν 2 εκατομμύρια επιβάτες για τα πρώτα 2 χρόνια, 2 εκατομμύρια για τα επόμενα 5 χρόνια, 4 εκατομμύρια ο καθένας για τα επόμενα 8 χρόνια και 9 εκατομμύρια επιβάτες για τα 14-10 χρόνια.
Σε μια δήλωση στο SÖZCÜ, ο βουλευτής του IYI Denizli, Yasin Öztürk, είπε: «Ενώ το κράτος ζητά άδεια για τους πολίτες για να χτίσουν το μικρότερο κτίριο, αυτοί χτίζουν παραγκουπόλεις. Η κατασκευή του σταθμού της Άγκυρας στην καρδιά της τεράστιας πρωτεύουσας ήταν ανεκτή πριν εκδοθεί η οικοδομική άδεια. Υπάρχουν χρήματα από το Υπουργείο Οικονομικών για τον επιβάτη που πηγαίνει στο σταθμό YHT και για τον επιβάτη που δεν πηγαίνει. Το Μαύρο Τρένο καθυστερούσε, ίσως δεν ερχόταν καθόλου. Το τρένο υψηλής ταχύτητας έρχεται, αλλά ενώ έρχεται, δουλεύει για 5 από τα περίφημα 3 και αδειάζει το Υπουργείο Οικονομικών.
Πληρωμές 21 εκατομμυρίων δολαρίων σε τέσσερα χρόνια
Η συνεργασία Cengiz Kolin-Limak εγγυήθηκε 2016 εκατομμύρια επιβάτες για τον σταθμό YHT της Άγκυρας την περίοδο 2017-2 και όταν έφτασαν 2 εκατομμύρια 207 χιλιάδες 230 επιβάτες, καταβλήθηκαν 3 εκατομμύρια 103 χιλιάδες 615 δολάρια. Σύμφωνα με την εγγύηση των 2017 εκατομμυρίων την περίοδο 2018-2, έφτασαν 2 εκατομμύρια 497 χιλιάδες 861 επιβάτες και δόθηκαν στην εταιρεία 3 εκατομμύρια 248 χιλιάδες 930 δολάρια. Το 2018-2019, 5 εκατομμύρια επιβάτες δεν ήταν εγγυημένα και καταβλήθηκαν άλλα 7 εκατομμύρια 500 χιλιάδες δολάρια. Εγγυήθηκαν 2020 εκατομμύρια επιβάτες για την περίοδο 2021-5, αλλά δεν πέτυχε τον στόχο γιατί το χρησιμοποίησαν 740 χιλιάδες άτομα. Μέχρι το 2020, το ποσό που καταβάλλεται για την εγγύηση επιβατών θα φτάσει τα 21 εκατομμύρια 352 χιλιάδες δολάρια.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει