Ρωσία: «Το κανάλι Κωνσταντινούπολη δεν θα αλλάξει το καθεστώς της σύμβασης Montreux»

η Ρωσία δεν θα αλλάξει το καθεστώς συμφωνίας καναλιών της Κωνσταντινούπολης
η Ρωσία δεν θα αλλάξει το καθεστώς συμφωνίας καναλιών της Κωνσταντινούπολης

Τα θεμέλια της πρώτης γέφυρας του έργου Kanal Istanbul, το οποίο ο Πρόεδρος Tayyip Erdoğan περιέγραψε ως "τρελό έργο", τέθηκε. Στην τελετή, ο Ερντογάν είπε: «Σήμερα ανοίγουμε μια νέα σελίδα στην ιστορία της Τουρκίας για την ανάπτυξη. Σήμερα, προσθέτουμε ένα νέο βήμα στα βήματα που έχουμε κάνει προς την ανάπτυξη της χώρας μας και την ενίσχυση του έθνους μας.

Έθεσε τα θεμέλια της πρώτης γέφυρας του Kanal Istanbul. Ο Πρόεδρος Ερντογάν έκανε δήλωση κατά την τελετή έναρξης της γέφυρας που χτίστηκε πάνω από το φράγμα Sazlıdere.

"Βλέπουμε το Kanal Istanbul ως ένα έργο για τη διάσωση του μέλλοντος της Κωνσταντινούπολης", δήλωσε ο Ερντογάν, προσθέτοντας, "Προσθέτουμε ένα νέο βήμα στην ανάπτυξη της χώρας μας."

Αναφέροντας ότι συνολικά 6 γέφυρες θα διασχίσουν το Κανάλι της Κωνσταντινούπολης, ο Ερντογάν είπε ότι το έργο θα ολοκληρωθεί σε 15 χρόνια με κόστος περίπου 6 δισεκατομμύρια δολάρια.

σχόλιο από τη Ρωσία

Εν τω μεταξύ, ο Ρώσος πρέσβης στην Τουρκία Αλεξί Γεροχόφ δήλωσε ότι το κανάλι της Κωνσταντινούπολης που θα χτιστεί μεταξύ της Μαύρης Θάλασσας και της Θάλασσας του Μαρμαρά δεν θα αλλάξει το διεθνές νομικό καθεστώς της Σύμβασης του Μοντρέ.

Μιλώντας στον ρωσικό Τύπο, ο Βερόφ είπε: «Ο διαγωνισμός για την κατασκευή του Κανάλι της Κωνσταντινούπολης δεν έχει ακόμη ανακοινωθεί επίσημα, οπότε οι τεχνικές λεπτομέρειες του έργου είναι άγνωστες. Χωρίς αυτές τις πληροφορίες, είναι δύσκολο να κάνετε σχόλια σχετικά με αυτό. Ωστόσο, δεν πρέπει να υποκύψουμε σε διάφορες εικασίες. Πρέπει να καταλάβετε ότι υπάρχει μια σύμβαση Montreux. Αυτό είναι ένα διεθνές έγγραφο που υπεγράφη το 1936 », είπε.

Υπενθυμίζοντας ότι η Σύμβαση ρυθμίζει τη διαδικασία διαμετακόμισης μέσω των στενών του Βοσπόρου και των Δαρδανελίων, και επιβάλλει επίσης περιορισμούς στη συνολική χωρητικότητα των πολεμικών πλοίων των κρατών της Μαύρης Θάλασσας και της Μαύρης Θάλασσας, καθώς και τη διάρκεια της παραμονής τους στη Μαύρη Θάλασσα, δήλωσε ο Γερχόφ , "Αυτό είναι πολύ σημαντικό. Η παρουσία ή η απουσία πρόσθετης πλωτής οδού δεν αλλάζει το διεθνές νομικό καθεστώς που θεσπίστηκε από τη σύμβαση. Ταυτόχρονα, είναι απαραίτητο να κατανοήσουμε ότι η υλοποίηση ενός τέτοιου έργου μεγάλης κλίμακας θα απαιτήσει σημαντικό αριθμό χρηματοοικονομικών πόρων και χρόνου, όπως και όταν πρόκειται για αυτό », είπε.

Πηγή: turkrus

Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει

Αφήστε μια απάντηση

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί.


*