Η οδηγία για το ηλεκτρονικό σκούτερ που εκπονήθηκε για την Κωνσταντινούπολη έγινε αποδεκτή ομόφωνα στη συνάντηση του IMM UKOME Επιπλέον, από την 1η Ιουνίου, έχουν ρυθμιστεί τα σημεία εισόδου και εξόδου των οχημάτων που κάνουν αμφίδρομη μεταφορά εμπορευματικών μεταφορών μεταξύ Ευρώπης και Ασίας και χρησιμοποιούν τον αυτοκινητόδρομο Βόρειου Μαρμαρά. Μιλώντας μετά τη συνάντηση, ο Αναπληρωτής Γενικός Γραμματέας της IMM Ορχάν Ντεμίρ υπογράμμισε ότι δεν υπήρχε νομικός κανονισμός σχετικά με τη χρήση σκούτερ πριν και είπε: Η οδηγία εδώ καθόρισε πραγματικά πώς και πού μπορεί να χρησιμοποιηθεί ή δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί το σκούτερ στην Κωνσταντινούπολη, τις ταχύτητές του και πού θα σταθμεύσει.
Η συνεδρίαση του Κέντρου Συντονισμού Μεταφορών IMM (UKOME) συγκλήθηκε στις 1453 Socialırpıcı Κοινωνικές εγκαταστάσεις υπό την προεδρία του Γενικού Γραμματέα του Μητροπολιτικού Δήμου της Κωνσταντινούπολης Can Akın Çağlar. Παρόλο που είχε συμπεριληφθεί στην ημερήσια διάταξη του UKOME αρκετές φορές πριν, η οδηγία για τα σκούτερ, η οποία υποβλήθηκε στην υποεπιτροπή επειδή το υπουργείο δεν εξέδωσε κανονισμό, συμπεριλήφθηκε επίσης στην ημερήσια διάταξη του UKOME.
Η ΑΠΟΦΑΣΗ ΕΧΕΙ Ομόφωνα
Μετά τον κανονισμό για τα ηλεκτρικά σκούτερ του Υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών, ο οποίος δημοσιεύθηκε στην Επίσημη Εφημερίδα στις 14 Απριλίου 2021, η οδηγία για τα ηλεκτρονικά σκούτερ που εκπονήθηκε για την Κωνσταντινούπολη έγινε αποδεκτή ομόφωνα στη συνεδρίαση του IMM UKOME. Κάνοντας δηλώσεις στον Τύπο μετά τη συνάντηση, ο Αναπληρωτής Γενικός Γραμματέας της IMM Ορχάν Ντεμίρ είπε ότι δεν υπήρχε νομικός κανονισμός σχετικά με τη χρήση σκούτερ. Δηλώνοντας ότι το Υπουργείο Μεταφορών έχει ετοιμάσει έναν νέο κανονισμό για τα σκούτερ, ο Ντέμιρ είπε: «Αυτός ο κανονισμός περιελάμβανε τις κύριες αρχές καθορισμού του αριθμού των σκούτερ που θα χρησιμοποιηθούν στο μέλλον, πόσες εταιρείες μπορούν να λειτουργούν σκούτερ και πώς θα διανεμηθούν σε οι περιοχές. Ωστόσο, η συγκεκριμένη οδηγία για την Κωνσταντινούπολη καθορίστηκε από την απόφαση UKOME σε ποια μέρη της Κωνσταντινούπολης θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί και ποιος θα ήταν ο αριθμός. Η οδηγία εδώ καθόρισε πραγματικά πώς και πού μπορεί να χρησιμοποιηθεί ή να μην χρησιμοποιηθεί το σκούτερ στην Κωνσταντινούπολη. Προσδιορίστηκαν οι ταχύτητες. Έχει καθοριστεί πού να σταθμεύσει », είπε.
«ΤΟ ΠΙΟ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΜΕΡΟΣ ΕΙΝΑΙ ΟΡΙΣΜΟΣ ΤΗΣ ΑΡΧΗΣ ΤΟΥ ΕΛΕΓΚΤΗ»
Δηλώνοντας ότι το πιο σημαντικό μέρος της οδηγίας είναι ο κανονισμός σχετικά με το πάρκο, ο Demir έκανε την ακόλουθη αξιολόγηση:
«Νομίζω ότι η κίνηση των πεζών των σκούτερ έφυγε τυχαία στα πεζοδρόμια ενώ οι πολίτες μας περπατούσαν και τα εμπόδια στο περπάτημα για άτομα με ειδικές ανάγκες, άτομα με παιδικά καροτσάκια θα εξαφανιστούν. Οι θέσεις στάθμευσης θα καθοριστούν. Θα παρκάρουν εκεί. Θα καθοριστεί ποιος μπορεί να το χρησιμοποιήσει και πώς. Το πιο σημαντικό, ο αριθμός τους θα καθοριστεί. Τόσο το υπουργείο όσο και το ΙΜΜ θα μπορούν να δουν πού ενοικιάζεται, πού μένει, πού χρησιμοποιείται. Το πιο σημαντικό είναι ότι το εποπτικό όργανο είναι σαφές. "
"ΣΤΟ ΙΣΤΑΝΜΠΟΥΛ, ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΠΕΡΙΟΧΗ 75 ΧΙΛΙΑ ΣΚΟΥΤΕΡ"
Όταν ένας δημοσιογράφος ρώτησε για τον αριθμό των σκούτερ στην Κωνσταντινούπολη, ο Ντεμίρ είπε: «Κανείς δεν ξέρει, εκτιμάται ότι είναι περίπου 30 χιλιάδες. Σε παγκόσμια παραδείγματα, οι αριθμοί καθορίζονται από τον πληθυσμό. Στον κανονισμό που εξέδωσε το Υπουργείο · Υπήρχε μια τιμή σκούτερ για κάθε 200 άτομα που ζούσαν στην πόλη. Υιοθετήσαμε την ίδια αναλογία. Θα υπάρχουν περίπου 75 χιλιάδες σκούτερ στην Κωνσταντινούπολη. Ένα μέγιστο το ένα πέμπτο αυτού του αριθμού θα δοθεί σε κάθε εταιρεία που θέλει να χειριστεί σκούτερ. Υπάρχουν επίσης προϋποθέσεις για τη λήψη αιτήσεων. Δεν θα μπορούν όλοι να χειρίζονται σκούτερ όπως θέλουν. "
Η ΑΔΕΙΑ ΘΑ ΕΙΝΑΙ 2 ΧΡΟΝΙΑ
Σύμφωνα με τη νέα οδηγία, οι κάτοχοι πιστοποιητικών εξουσιοδότησης θα υποβάλουν αίτηση στο Τμήμα Μεταφορών IMM μεταξύ 15 Ιουνίου και 15 Ιουλίου για να αποκτήσουν κοινόχρηστη άδεια ηλεκτρονικού σκούτερ. Στις εταιρείες θα παρουσιαστούν σκίτσα που θα δείχνουν τις στάσεις και τις θέσεις για κάθε σκούτερ. Η κοινή άδεια χρήσης e-scooter θα είναι 2 χρόνια.
ΠΡΟΣΔΙΟΡΙΣΜΕΝΟΙ ΣΗΜΕΙΑ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΠΑΡΚΙΝΓΚ
Επιβλήθηκαν απαγορεύσεις στάθμευσης σε ηλεκτρονικά σκούτερ για ορισμένα σημεία. Μεταξύ αυτών των σημείων? Βρίσκονται κτίρια προεδρίας, στρατιωτικοί χώροι, μονάδες ασφαλείας, κτίρια τελωνείων, προξενεία, πυροσβεστικοί σταθμοί, ιδρύματα υγείας, παλάτια και περίπτερα, ιστορικά τείχη και πύλες.
ΕΙΝΑΙ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΟΥ ΔΑΣΜΟΥ
Η αρχική χρέωση του συστήματος κοινής χρήσης e-scooter δεν μπορεί να υπερβαίνει τα 2 πλήρη ηλεκτρονικά εισιτήρια και τα τέλη χρήσης ανά λεπτό δεν μπορούν να υπερβαίνουν το 1 πλήρες ηλεκτρονικό εισιτήριο. Η χρέωση έναρξης δεν μπορεί να είναι μικρότερη από το 1/1 από 3 πλήρες ηλεκτρονικό εισιτήριο και η χρέωση χρήσης ανά λεπτό δεν μπορεί να είναι μικρότερη από το 1/1 από 6 πλήρες ηλεκτρονικό εισιτήριο. Το Υπουργείο μπορεί να εισαγάγει πρόγραμμα κατώτατων ή / και ανώτατων ορίων για το κοινόχρηστο τέλος χρήσης του e-scooter.
ΟΡΙΟ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ, ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΙΚΗ ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ
Σύμφωνα με την οδηγία · Η τελική ταχύτητα του ηλεκτρικού σκούτερ θα είναι 25 km / h. Προκειμένου να διασφαλιστεί η ασφάλεια της οδήγησης, το τμήμα του ποδιού θα είναι κατασκευασμένο από αντιολισθητικό καουτσούκ ή παρόμοιο ανθεκτικό υλικό. Θα υπάρχουν ανακλαστικές περιοχές προειδοποίησης-ρίγες στην μπροστινή και πίσω πλευρά. Σε κάθε ηλεκτρικό σκούτερ. Θα υπάρχει ένας διακριτικός κωδικός μοναδικός για αυτό το όχημα, με ελάχιστο ύψος 3,5 εκατοστά μπροστά, πλάι και πίσω, που αποτελείται από γράμματα και αριθμούς, σε μαύρο σε λευκό φόντο. Η δομή του κώδικα που θα ληφθεί από τους κατόχους πιστοποιητικών εξουσιοδότησης θα καθοριστεί από το Τμήμα Μεταφορών IMM, αφού ληφθεί η κοινόχρηστη άδεια ηλεκτρονικού σκούτερ. Δεν θα υπάρχει διαφημιστικό στοιχείο στα σκούτερ.
ΕΦΑΡΜΟΖΕΤΑΙ ΟΡΟΙ ΗΛΙΚΙΑΣ
Άλλοι όροι στην οδηγία είναι οι εξής:
- Δεν επιτρέπονται κοινόχρηστα ηλεκτρικά σκούτερ για όσους δεν έχουν συμπληρώσει την ηλικία των 15 ετών.
- Οι κάτοχοι πιστοποιητικών εξουσιοδότησης μπορούν να λειτουργούν μόνο εντός των ορίων του δήμου / περιοχής όπου έχουν λάβει άδεια.
- Οι κάτοχοι πιστοποιητικών εξουσιοδότησης θα παρέχουν στο χρήστη μια διεπαφή κινητού / ιστού όπου μπορούν να δουν πληροφορίες άμεσης χρέωσης με μια υπηρεσία χάρτη για σκοπούς προσανατολισμού.
- Οι κάτοχοι πιστοποιητικών εξουσιοδότησης θα μπορούν να αγοράζουν ηλεκτρονικά σκούτερ σταθμευμένα με τρόπο που θα διαταράσσει τη δημόσια τάξη, θα παραβιάζει την ιδιωτική ιδιοκτησία και θα εμποδίζει την ασφαλή και ανεξάρτητη κυκλοφορία, την κυκλοφορία οχημάτων και πεζών, τα άτομα με ειδικές ανάγκες και τα άτομα με κινητικά προβλήματα, εντός 12 ώρες. θα είναι υπεύθυνη για τη συλλογή
- Οι κάτοχοι πιστοποιητικών εξουσιοδότησης υποχρεούνται να ενημερώνουν τους χρήστες ότι οι παραβιάσεις των κανόνων κυκλοφορίας από εκείνους που επωφελούνται από την υπηρεσία που σχετίζεται με τα ηλεκτρονικά σκούτερ θα υποβάλλονται σε επεξεργασία εντός του πεδίου εφαρμογής του νόμου αριθ. 2918, του κανονισμού, του νόμου περί παραβάσεων και της σχετικής νομοθεσίας.
ΠΡΟΣΔΙΟΡΙΖΟΝΤΑΙ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ ΓΙΑ ΤΗ ΒΟΡΕΙΑ ΜΑΡΜΑΡΑ
Ένα από τα θέματα που συζητήθηκαν στο UKOME ήταν ο προσδιορισμός της διαδρομής των βαρέων χωρητικότητας οχημάτων που θα χρησιμοποιούν τον αυτοκινητόδρομο Βόρειου Μαρμαρά. Σύμφωνα με την ομόφωνη απόφαση, βαρέα φορτηγά οχήματα χωρητικότητας που θα προέρχονται από την κατεύθυνση Tekirdağ και θα διασχίσουν την Κωνσταντινούπολη και θα συνεχίσουν προς την κατεύθυνση Kocaeli Θα χρησιμοποιήσει τους θαλάμους διοδίων Kınalı και θα εισέλθει στον αυτοκινητόδρομο Βόρειου Μαρμαρά. Κατά την κατεύθυνση Kocaeli, θα αναχωρήσει από το box office της Mecidiye το νωρίτερο. Βαρέα οχήματα χωρητικότητας που θα προέρχονται από το Kocaeli και θα διέρχονται από την Κωνσταντινούπολη προς το Tekirdağ θα εισέλθουν στον αυτοκινητόδρομο Βόρειας Μαρμαρά χρησιμοποιώντας τους θαλάμους διοδίων Mecidiye το αργότερο και θα βγούν από τους θαλάμους διοδίων Kınalı το νωρίτερο στην κατεύθυνση Tekirdağ. Εάν το σημείο εκκίνησης ή λήξης της μεταφοράς βρίσκεται εντός των συνόρων της Κωνσταντινούπολης, τα οχήματα θα εισέλθουν ή θα εξέρχονται από τα πλησιέστερα διόδια που συνδέονται με τον αυτοκινητόδρομο Northern Marmara.
ΕΓΓΡΑΦΑ ΠΟΥ ΑΠΑΙΤΟΥΝΤΑΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΟΛΗ
Από την άλλη πλευρά, τα βαρέα φορτηγά οχήματα που θα πρέπει να χρησιμοποιούν την εσωτερική πόλη της Κωνσταντινούπολης θα πρέπει να υποβάλλουν έγγραφα στις ομάδες επιθεώρησης όπως άδεια διαδρομής, δελτίο παράδοσης και τελωνειακά έγγραφα.
ΧΡΟΝΟΣ ΖΩΗΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ
Ένα άλλο ζήτημα στην ατζέντα του UKOME ήταν η παράταση της διάρκειας χρήσης των ηλεκτρικών οχημάτων που χρησιμοποιούνται στις δημόσιες συγκοινωνίες στα νησιά έως τις 31 Δεκεμβρίου 2021. Αυτή η απόφαση ελήφθη ομόφωνα, όπως συζητήθηκαν όλες οι άλλες αποφάσεις.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει