Πρόεδρος IMM Ekrem İmamoğlu και ο Επίτιμος Πρόεδρος της Koç Holding, Rahmi Koç, υπέγραψαν νέο πρωτόκολλο για το ιστορικό πορθμείο Fenerbahçe, το οποίο μεταφέρθηκε στο Μουσείο Rahmi M. Koç με συμφωνία το 2011. Σύμφωνα με το διευρυμένο πρωτόκολλο, το πλοίο που κατασκευάστηκε στη Γλασκώβη της Σκωτίας το 1952 και χρησιμοποιήθηκε στις υπηρεσίες δημόσιων συγκοινωνιών μέχρι το 2011, θα τεθεί σε συντήρηση στο ναυπηγείο Haliç. Μετά τις επισκευές που θα γίνουν, το πλοίο θα πάρει τη θέση του στην ακτή του Μουσείου Koç.
Ο Μητροπολιτικός Δήμος της Κωνσταντινούπολης (IMM) μετέφερε την παραγωγή του 22 «Fenerbahçe Ferry», η οποία αποσύρθηκε από την υπηρεσία στις 2008 Δεκεμβρίου 1952, στο Μουσείο Rahmi M. Koç στο Hasköy με το υπογεγραμμένο πρωτόκολλο συνεργασίας. Σε αυτή τη διαδικασία, η IMM ανέλαβε όλη τη συντήρηση και τις επισκευές του πλοίου. Η τελευταία λειτουργία συντήρησης-επισκευής του ιστορικού πορθμείου, το οποίο χρησιμεύει ως «μουσείο πορθμείου», πραγματοποιήθηκε το 2011 στο Golden Horn Shipyard. Έχοντας αποφασίσει να επεκτείνει το πρωτόκολλο συνεργασίας με το Μουσείο Rahmi Koç, η İBB θα αναλάβει τη συντήρηση του Ferrybahçe Ferry μετά από 10 χρόνια στο ναυπηγείο Haliç. Σε αυτό το πλαίσιο, το πλοίο θα μεταφερθεί στο Haliç Shipyard στις 28 Ιουνίου 2021. Αφού προσδιορίσετε τις ανάγκες του φέρι για να μεταφερθείτε στην πισίνα. Θα πραγματοποιηθεί αντικατάσταση υποβρύχιας λαμαρίνας, βαφή, αφαίρεση έλικα, συντήρηση δέντρων δαπέδων και βεράντας, αντικατάσταση χειρολισθήρων και γενικές εργασίες συντήρησης-επισκευής.
KOÇ: «ΤΟ ΠΛΟΙΟ ΠΡΟΣΘΗΚΗ ΑΞΙΑ ΣΤΟ ΜΟΥΣΕΙΟ ΜΑΣ»
Πριν από την εκτέλεση όλων αυτών των διαδικασιών, επεκτάθηκε το πρωτόκολλο συνεργασίας μεταξύ του IMM και του Μουσείου Rahmi M. Koç. «Τελετή Υπογραφής Πρωτοκόλλου Ανανέωσης και Συντήρησης» μπροστά από το Ferry Fenerbahçe, Πρόεδρο της İBB Ekrem İmamoğlu και ο διάσημος επιχειρηματίας Rahmi Koç. Πριν από την τελετή, η πρώτη ομιλία έγινε από τον Επίτιμο Πρόεδρο της Koç Holding, Rahmi Koç. Ο Koç εξέφρασε την ιστορία του ταξιδιού της Fenerbahçe Ferry από τα μέσα μαζικής μεταφοράς στα μουσεία της με τα εξής λόγια:
«Πριν από χρόνια, ο μάνατζέρ μας εκείνη την εποχή, ο Ερτουγρούλ Μπέης, ήρθε σε μένα και μου είπε: «Κύριε, υπάρχει ένα πλοίο. Φενέρμπαχτσε. Θέλουν να μας το δώσουν», είπε. Είπα, «Τι θα κάνουμε; «Το δένουμε μπροστά στο μουσείο μας. Το ανοίγουμε στους επισκέπτες και τους επισκέπτες μας. Μας δίνει επιπλέον τετραγωνικά μέτρα. Θα σώσουμε και αυτό το πλοίο», είπε. Και είπα, «Εντάξει. Δεν μου άρεσε πολύ πριν. Εκείνη την περίοδο κάναμε μια περιοδεία στον Βόσπορο με τον πρώην Πρόεδρό μας του IMM. Έχουν προσγειωθεί, το πλοίο είναι αγκυροβολημένο εδώ. Πράγματι, ο Ερτουγρούλ Μπέης είδε μακροπρόθεσμα. Αυτό το πλοίο είναι ένα κλασικό πλοίο. Ήταν ένα από τα ταχύτερα ιστιοφόρα της εποχής του. Η φροντίδα ήταν μια χαρά. Παρά ταύτα, ο δήμος το αναθεώρησε ξανά. Το πλοίο προσέθεσε πραγματικά αξία στο μουσείο μας.»
"ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΤΟ ΠΟΛΛΑ ΣΤΟ IMM"
Σημειώνοντας ότι το συμβόλαιό τους με την İBB έληξε πριν από 3 χρόνια, ο Koç είπε, «Προσπαθούμε να το επαναλάβουμε εδώ και 3 χρόνια. Κανείς δεν μας είπε «Το συμβόλαιό σας τελείωσε, θα πάρουμε το πλοίο πίσω», αλλά δεν νιώθουμε άνετα. Γιατί δεν ξέρουμε τι να κάνουμε. Μην κάνετε λάθος, κύριε Πρόεδρε, έχει πάρει απόφαση να ανανεώσει τη σύμβαση. Νομίζω ότι σήμερα είναι μια πολύ ιστορική μέρα. Αποφασίσαμε να επεκτείνουμε το συμβόλαιό μας και να ανακατασκευάσουμε το πλοίο. Ο δήμος μας θα μας δώσει αυτό το πλοίο το συντομότερο δυνατό. Και αυτό το πλοίο θα εξυπηρετεί τους επισκέπτες μας, ιδιαίτερα τα παιδιά και τους μαθητές μας, όσο το μουσείο μας μένει εδώ. Σε ευχαριστώ πάρα πολύ."
AMMAMOĞLU: «Ενεργοποιήσαμε το ναυπηγείο ΧΑΛΙΚ»
Μιλώντας μετά τον Koç, ο ğmamoğlu ευχαρίστησε τον Koç για τη συμβολή του στον τομέα της μουσειολογίας. Τονίζοντας ότι έκαναν το ναυπηγείο Haliç πιο ενεργό μετά την ανάληψη των καθηκόντων τους, ο ğmamoğlu μοιράστηκε τις πληροφορίες ότι η παραγωγή των θαλάσσιων ταξί της Κωνσταντινούπολης, η οποία θα τεθεί σε λειτουργία αυτό το καλοκαίρι, γίνεται επίσης στο Χρυσό Κέρατο και δήλωσε ότι ο Χρυσός Κέρατος Ναυπηγείο θα κρατηθεί εδώ, καθώς και τη διατήρηση της ιστορικής του ταυτότητας. Λέγοντας: «Συνεχίζουμε να παρέχουμε υπηρεσίες συντήρησης, επισκευής και κατασκευής σε διάφορα ιδρύματα και οργανισμούς, ειδικά στην Ακτοφυλακή», δήλωσε ο ğmamoğlu, «Ο Γενικός Διευθυντής της City Lines, Sinem Dedetaş, έχει σημειώσει μια ισχυρή ανάπτυξη συμπεριλαμβάνοντας τη γυναικεία εργασία στη θυγατρική μας . Είμαι πολύ ευχαριστημένος και αυτό », είπε.
«ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΟΥΜΕ ΤΗ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΣΕ ΑΝΟΙΧΤΟ ΠΙΝΑΚΑ»
Αναφερόμενος στις τεχνικές διαδικασίες που πρέπει να πραγματοποιηθούν στο πορθμείο, ο ğmamo dlu επέστησε την προσοχή στη σημασία του Χρυσού Κέρατος όσον αφορά την πόλη και τον τουρισμό. «Θα θεωρήσουμε αυτήν την περιοχή, και στις δύο πλευρές του Χρυσού Κέρατος, από το Eminönü έως το Alibeyköy, από το Karaköy στο Alibeyköy, ως μια στενή τουριστική και ιστορική διαδρομή», δήλωσε ο İmamoğlu. Διαχειριζόμαστε αυτήν τη διαδικασία σε έναν ανοιχτό πίνακα. Συμπεριλαμβάνοντας όλα τα μέρη του, όλους τους εταίρους και τους ενδιαφερόμενους στη διαδικασία, σκοπεύουμε να μετατρέψουμε έναν τουρίστα που έρχεται στην Κωνσταντινούπολη σε μια διαδρομή που θα αυξήσει την ημέρα του, ίσως για τουλάχιστον μία επιπλέον ημέρα, με κοινό μυαλό. Μετά τις ομιλίες, υπεγράφη ένα πρωτόκολλο μεταξύ του ğmamoğlu και του Koç σχετικά με την ανανέωση και την παράταση χρόνου του Fenerbahçe Ferry. Μετά τις υπογραφές, ο ğmamoğlu και ο Koç έβαλαν καπέλα καπετάνιου και πόζαζαν για τις κάμερες.
Το Fenerbahçe Ferry κατασκευάστηκε στη Γλασκόβη της Σκωτίας το 1952. Το πλοίο με χωρητικότητα 14 επιβατών, το οποίο τέθηκε σε λειτουργία στις 1953 Μαΐου 2.100, λειτουργούσε μεταξύ Sirkeci-Adalar-Yalova-Çınarcık για πολλά χρόνια.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει