Πραγματοποιήθηκε η πρώτη ημέρα στρατηγικής του Daimler Truck. Σε αυτή την εκδήλωση, η εταιρεία ανακοίνωσε τα επιχειρησιακά και οικονομικά της σχέδια καθώς και τους στόχους της να γίνει ανεξάρτητη εταιρεία. Το Διοικητικό Συμβούλιο, υπό την προεδρία του Διευθύνοντος Συμβούλου της Daimler Truck Martin Daum, ανακοίνωσε τους πιο σημαντικούς οικονομικούς και τεχνολογικούς στόχους καθώς και στρατηγικές προτεραιότητες στην εκδήλωση.
Ως παγκόσμιος ηγέτης στον κόσμο των εμπορικών οχημάτων όσον αφορά τις πωλήσεις, τα μερίδια αγοράς και την παγκόσμια εμβέλεια, η Daimler Truck ξεκινά με την ισχυρή και πλεονεκτική θέση της. Η Daimler Truck, η οποία έχει ετήσιες μέσες πωλήσεις άνω των 40 δισεκατομμυρίων ευρώ, πωλεί περίπου μισό εκατομμύριο φορτηγά και λεωφορεία καθ 'όλη τη διάρκεια του έτους. Με ισχυρές μάρκες όπως Freightliner, Mercedes-Benz, FUSO και BharatBenz, η Daimler Truck προσφέρει μια μεγάλη γκάμα φορτηγών και λεωφορείων σε όλες τις μεγάλες ηπείρους. Η εταιρεία επίσης? Είναι επίσης πρωτοπόρος στην τεχνολογία όσον αφορά την ασφάλεια, την αποδοτικότητα και τα ηλεκτρικά συστήματα αμαξοστοιχίας.
Εστιάζοντας στο μέλλον ως ανεξάρτητη εταιρεία, η Daimler Truck θα επιταχύνει τους στρατηγικούς της στόχους και θα ενισχύσει την οικονομική της απόδοση.
Στην εκτίμησή του, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Daimler Truck AG Martin Daum είπε: «Η αποστολή μας ως ανεξάρτητη εταιρεία είναι ξεκάθαρη. Με την επιτάχυνση της ανάπτυξης οχημάτων με μπαταρίες και κυψέλες καυσίμου, θα πρωτοπορούμε στις μεταφορές χωρίς εκπομπές και θα αυξήσουμε σημαντικά την κερδοφορία μας. Στοχεύουμε για τους καλύτερους αριθμούς σε κάθε περιοχή όπου βρισκόμαστε. Πρέπει να αποδώσουμε ανταγωνιστικά σε κάθε περιοχή και είμαστε έτοιμοι να λάβουμε τα απαραίτητα μέτρα για την επίτευξη αυτού του στόχου. Είμαστε έτοιμοι να λάβουμε σκληρές αποφάσεις για να μειώσουμε το σταθερό κόστος και να βελτιώσουμε περαιτέρω την οικονομική μας απόδοση. " αυτός είπε.
Την ημέρα της στρατηγικής, ο Διευθύνων Σύμβουλος Martin Daum παρουσίασε επίσης το νέο Διοικητικό Συμβούλιο Daimler Truck, το οποίο διαθέτει τα προσόντα και την ενέργεια για να επιφέρει τις απαραίτητες αλλαγές στην απόδοση και τον πολιτισμό. Σε αυτά περιλαμβάνονται ο Karin Rådström, Διευθύνων Σύμβουλος της Mercedes-Benz Trucks, Ευρώπη και Λατινική Αμερική. John O'Leary, Διευθύνων Σύμβουλος της Daimler Trucks North America. Ο Hartmut Schick, Διευθύνων Σύμβουλος της Daimler Trucks Asia και ο Andreas Gorbach, Επικεφαλής της Truck Technology Group, ήταν επίσης παρόντες.
Η Daimler Truck ανακοίνωσε τους οικονομικούς της στόχους
Η Daimler Truck CFO Jochen Götz δήλωσε ότι, ενώ παρουσιάζει τους οικονομικούς στόχους της εταιρείας, θα αυξήσει την κερδοφορία και τις αποδόσεις και ότι θα δημιουργήσει υψηλή προστιθέμενη αξία για τους μετόχους ως ανεξάρτητη εταιρεία. Η Daimler Truck στοχεύει στην υψηλή κερδοφορία και τις συνολικές διψήφιες αποδόσεις πωλήσεων σε όλες τις περιοχές έως το 2025, δεδομένων των ισχυρών συνθηκών της αγοράς.
Φορτηγό Daimler; ανακοίνωσε ότι σκοπεύει να μειώσει το πάγιο κόστος, τις επενδύσεις και τις δαπάνες Ε & Α κατά 2025% έως το 2019 (σε σύγκριση με το 15). Προκειμένου να μειωθεί το σταθερό κόστος, τα φορτηγά της Mercedes-Benz περιλαμβάνουν νέα μέτρα για τη μείωση του κόστους προσωπικού κατά 2022 εκατομμύρια ευρώ έως το 300, για την απλοποίηση της περίπλοκης δομής και την παροχή βιώσιμων εξοικονομήσεων, όπως η διευκόλυνση των διαδικασιών. Το Daimler Truck θα επικεντρωθεί περισσότερο σε κερδοφόρα τμήματα και περιοχές. Αυτό περιλαμβάνει μεγαλύτερη εστίαση σε πιο κερδοφόρα τμήματα βαρέων καθηκόντων σε βασικές περιοχές, αλλάζοντας από τις παραδοσιακές επενδύσεις σε κινητήρες καύσης σε αρχιτεκτονικές ηλεκτρικών οχημάτων χωρίς εκπομπές ρύπων και παγκοσμίως.
Η Daimler Truck θα επικεντρωθεί επίσης στην ανάπτυξη της αγοράς και των υπηρεσιών μετά την πώληση για να αυξήσει την κερδοφορία και την αφοσίωση των πελατών. Αυτό περιλαμβάνει παραδοσιακά ανταλλακτικά και υπηρεσίες συντήρησης, καθώς και χρηματοοικονομικές υπηρεσίες όπως προσαρμοσμένη χρηματοδοτική μίσθωση, χρηματοδότηση και ασφάλιση. Νέες και ταχέως αναπτυσσόμενες υπηρεσίες σε ψηφιακές, αυτόνομες και ηλεκτρικές μεταφορές προσφέρουν επίσης πρόσθετο δυναμικό ανάπτυξης. Η Daimler Truck βλέπει ένα σημαντικό δυναμικό ανάπτυξης στον τομέα των υπηρεσιών γενικά και στοχεύει να αυξήσει τις πωλήσεις του χαρτοφυλακίου υπηρεσιών από 30% σε 2030% έως το 50.
Λειτουργώντας σε μια κυκλική βιομηχανία, η Daimler Truck θέτει επομένως χρηματοοικονομικούς στόχους που λαμβάνουν υπόψη μια πιθανή διαρροή στις συνθήκες της αγοράς, αντικατοπτρίζοντας τις προσπάθειες για μείωση του σταθερού κόστους και καλύτερη διαχείριση της αστάθειας. Σε ένα απαισιόδοξο σενάριο παρόμοιο με το έτος πανδημίας του 2020, η βιομηχανία φορτηγών και λεωφορείων στοχεύει σε απόδοση πωλήσεων (RoS) 6-7%. Σε ένα πιο θετικό σενάριο που αντικατοπτρίζει ένα κανονικό επιχειρηματικό έτος, ο στόχος RoS είναι 8-9 τοις εκατό. Σε ένα θετικό σενάριο με ισχυρές συνθήκες αγοράς, η Daimler Truck στοχεύει διψήφια περιθώρια λειτουργίας.
Ορισμένοι περιφερειακοί στόχοι
Η Daimler Truck άλλαξε πρόσφατα την οργανωτική της δομή, δίνοντας σε κάθε περιοχή περισσότερη ελευθερία επιχειρήσεων και μεγαλύτερη ευθύνη για την ανάπτυξη προϊόντων. Κάθε μονάδα στη Βόρεια Αμερική, την Ευρώπη, τη Λατινική Αμερική και την Ασία είναι υπεύθυνη για την εστίαση στα καλύτερα τοπικά παραδείγματα κερδοφορίας. Προκειμένου να καταστήσει τη διαδικασία κερδοφορίας των περιφερειών και των τμημάτων πιο διαφανή και να δώσει μεγαλύτερη ευθύνη, η Daimler Truck θα ανακοινώσει περιφερειακά οικονομικά στοιχεία και λεπτομερείς στόχους RoS ως μέρος της Ημέρας της Κεφαλαιαγοράς, πριν από το αναμενόμενο IPO το τέταρτο τρίμηνο.
Ο Jochen Götz, CFO της Daimler Truck AG, δήλωσε: «Πρέπει να ευθυγραμμίσουμε ξανά την κερδοφορία. Έχουμε θέσει σαφείς στόχους για τη μείωση του σταθερού κόστους και τη βελτίωση της ανάπτυξης των υπηρεσιών. Θα χρησιμοποιήσουμε επίσης την περιφερειακή μας δύναμη για να ενισχύσουμε την επιχειρηματικότητα και τις οικονομικές μας επιδόσεις. " αυτός είπε.
Ηγέτης στο δρόμο για μηδενικές εκπομπές
Ο νέος CTO της Daimler Truck και επικεφαλής της Truck Technology Group, Dr. Ο Andreas Gorbach εξήγησε τις βασικές αρχές της τεχνολογικής στρατηγικής της εταιρείας. Το Daimler Truck θα μειώσει αρχικά τις επενδύσεις σε συμβατικούς κινητήρες εσωτερικής καύσης και, στη διαδικασία, θα κάνει παρόμοια εργασία με τη Cummins σε κινητήρες μεσαίου όγκου με διαφορετικούς συνεργάτες. Η εταιρεία αναζητά επίσης περισσότερες συνεργασίες στον τομέα των κινητήρων βαρέων επαγγελματικών οχημάτων, προκειμένου να πραγματοποιήσει τις απαραίτητες επενδύσεις από κοινού. Μέχρι το 2025, η Daimler Truck θα μειώσει περαιτέρω τις δαπάνες για συμβατικούς κινητήρες εσωτερικής καύσης και θα κατευθύνει το μεγαλύτερο μέρος των δαπανών Ε & Α για τεχνολογίες Zero Emissions Vehicle (ZEV). Η εταιρεία βασίζεται τόσο στα ηλεκτρικά οχήματα μπαταρίας (BEV) όσο και στα οχήματα κυψελών καυσίμου με βάση το υδρογόνο (FCEV) για την τεχνολογία ZEV.
Ο ηγέτης των ηλεκτρικών φορτηγών μπαταριών
Η Daimler Truck προσφέρει το πιο ολοκληρωμένο χαρτοφυλάκιο επαγγελματικών οχημάτων ZEV μεταξύ όλων των παγκόσμιων κατασκευαστών φορτηγών OEM στην αγορά με το πλήρως ηλεκτρικό FUSO eCanter, το οποίο άρχισε να προσφέρει το 2017. Εκτός από τα Freightliners eCascadia και ZEV όπως τα eM2, Mercedes-Benz eActros και eCitaro, το εμβληματικό Thomas Built Buses Jouley χρησιμοποιείται επίσης στην καθημερινή ζωή και έχει καλύψει περισσότερα από 10 εκατομμύρια χιλιόμετρα στη χρήση των πελατών. Μοντέλα όπως το Mercedes-Benz eActros LongHaul με εμβέλεια περίπου 500 km θα κυκλοφορήσει τα επόμενα χρόνια. Η Daimler Truck σχεδιάζει να παρουσιάσει μια νέα γενιά μοντέλων Battery Electric Vehicle (BEV) τα επόμενα χρόνια. Αυτά τα μοντέλα στοχεύουν σε απόσταση έως 800 χλμ.
Για να επιταχύνει την ανάπτυξη του BEV, το Daimler Truck βασίζεται στην τεχνογνωσία του και επιταχύνει σημαντικά την ανάπτυξη της τεχνολογίας eDrive. Η Daimler Truck ανακοίνωσε επίσης ορισμένες βασικές συνεργασίες στους τομείς της τεχνολογίας μπαταριών και της υποδομής φόρτισης.
Ανακοινώθηκαν σημαντικές συνεργασίες
Η Daimler Truck AG και ο παγκοσμίως κορυφαίος κατασκευαστής και κατασκευαστής μπαταριών ιόντων λιθίου Contemporary Amperex Technology Co. Η Limited (CATL) επεκτείνει τις υπάρχουσες συνεργασίες της. Και οι δύο εταιρείες καθοδηγούνται από το όραμα των ουδέτερων CO2, ηλεκτροκίνητων οδικών εμπορευματικών μεταφορών. Η CATL θα παρέχει μπαταρίες ιόντων λιθίου για το ηλεκτρικό Mercedes-Benz eActros LongHaul. Προβλέπεται ότι αυτό το μοντέλο θα τεθεί σε μαζική παραγωγή το 2024. Η συμφωνία εφοδιασμού προβλέπεται να συνεχιστεί έως το 2030 και μετά. Οι μπαταρίες του eActros LongHaul θα έχουν χαρακτηριστικά όπως μεγάλη διάρκεια ζωής και γρήγορη φόρτιση και υψηλή ενεργειακή πυκνότητα. Έτσι, οι μπαταρίες θα πληρούν τις απαιτήσεις των ηλεκτρικών φορτηγών μεγάλων αποστάσεων. Οι εταιρείες σχεδιάζουν επίσης να συν-αναπτύξουν ακόμη πιο προηγμένες μπαταρίες επόμενης γενιάς για εφαρμογές ειδικά για φορτηγά. Η προηγμένη αρθρωτότητα και η επεκτασιμότητα στοχεύουν στις ανεπτυγμένες λύσεις. Οι μπαταρίες προορίζονται να χρησιμοποιηθούν με ευελιξία για διαφορετικούς σκοπούς και μελλοντικά μοντέλα ηλεκτρικών φορτηγών.
Η Daimler Truck κατασκευάζει την υποδομή φόρτισης σε βασικές αγορές στην Ευρώπη και τη Βόρεια Αμερική για να υποστηρίξει τη χρήση ηλεκτρικών φορτηγών. Η Mercedes-Benz Trucks ανακοίνωσε μια στρατηγική συνεργασία με τη Siemens Smart Infrastructure και την Engie για την παροχή λύσεων χρέωσης για στόλους φορτηγών στην Ευρώπη. Στη Βόρεια Αμερική, η Daimler Trucks ανακοίνωσε συνεργασία με τη θυγατρική της DTNA Detroit, με την Power Electronics για συμβουλευτικές υπηρεσίες, εγκατάσταση και υποστήριξη για σταθμούς mega-φόρτισης 350 kW στον τομέα.
Ηγέτης της βιομηχανίας στην ανάπτυξη φορτηγών κυψελών καυσίμου υδρογόνου
Εστιάζοντας στα ηλεκτρικά φορτηγά μπαταρίας, το Daimler Truck θέλει επίσης να επιταχύνει την ανάπτυξη και την ανάπτυξη φορτηγών κυψελών καυσίμου με βάση το υδρογόνο (FCEV). Λόγω της υψηλής ενεργειακής πυκνότητας υδρογόνου, των μικρών χρόνων ανεφοδιασμού και της εξέλιξης του ενεργειακού συστήματος υδρογόνου σε πολλές αγορές, η Daimler Truck πιστεύει ότι τα FCEVs θα διαδραματίσουν σημαντικό ρόλο στις οδικές εμπορευματικές μεταφορές. Η Daimler Truck είναι αποφασισμένη να φέρει αυτά τα οχήματα στην αγορά με την υποστήριξη ενός κυτταρικού και ακριβούς τεχνολογικού χάρτη πορείας σε συνεργασία με τον Όμιλο Volvo AB.
Η υποδομή είναι ζωτικής σημασίας για την τεχνολογία κυψελών καυσίμου με βάση το υδρογόνο. Η Daimler Truck ανακοίνωσε ότι θα δημιουργήσει μια συνεργασία υποδομής με τη Shell ως μέρος της στρατηγικής της τόσο για οχήματα BEV όσο και για FCEV. Μαζί, η Daimler Truck AG και η Shell New Energies NL BV (“Shell”) θέλουν να προωθήσουν στην Ευρώπη φορτηγά κυψελών καυσίμου με βάση το υδρογόνο. Οι εταιρείες υπέγραψαν συμφωνία για το σκοπό αυτό. Οι εταίροι σχεδιάζουν να κατασκευάσουν υποδομή σταθμών πλήρωσης υδρογόνου και να διαθέσουν φορτηγά κυψελών καυσίμου στους πελάτες. Η εταιρική σχέση αποσκοπεί στην αποκαρβονισμό των οδικών φορτίων.
Η Shell σχεδιάζει αρχικά να δημιουργήσει ένα δίκτυο σταθμών πλήρωσης υδρογόνου για πράσινο υδρογόνο μεταξύ τριών εγκαταστάσεων παραγωγής στο Ρότερνταμ, των Κάτω Χωρών, καθώς και στην Κολωνία και το Αμβούργο. Η Daimler Truck AG σχεδιάζει να παραδώσει τα πρώτα βαρέα φορτηγά υδρογόνου στους πελάτες το 2025. Ήδη από το 2025, το συνολικό μήκος του διαδρόμου προβλέπεται να είναι 1.200 χιλιόμετρα.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει