Η οδός Aydın Denizli άλλαξε για τρίτη φορά

Η εθνική οδός Aydın-Denizli θα περάσει από μια πλούσια σε γεωργικές περιοχές περιοχή στην πεδιάδα Aydın αφού τα σχέδιά της αλλάξουν για τρίτη φορά. Ο Χούσειν Γιλντζίς του CHP, ο οποίος έφερε το ζήτημα στην ημερήσια διάταξη της Συνέλευσης, είπε: «Θα υπάρξουν απώλειες 2500 εκτάσεων, σύκων και διαφόρων βελανιδιών, 150 στρέμματα γης, 5 σπίτια και 5 αχυρώνες στο χωριό μας. Συνολικά 47 χωριά θα υποφέρουν από αυτήν την αλλαγή. Εάν αυτή η διαδρομή δεν αλλάξει, θα υπάρξει σφαγή της φύσης », είπε.

Σύμφωνα με τα νέα στο Birgün? «Τα σχέδια δρομολογίων του αυτοκινητόδρομου Aydın-Denizli, του οποίου τα θεμέλια τέθηκαν στις 16 Νοεμβρίου 2020, άλλαξαν για τρίτη φορά. Πρώτον, σχεδιάστηκε να γίνει ο δρόμος προς το Eyüpbükü που βρίσκεται στα ανατολικά του Buharkent και, δεύτερον, στην είσοδο της οργανωμένης βιομηχανικής ζώνης Feslek Mahallesi (OSB).

Ο αναπληρωτής CHP Aydın Hüseyin Yıldız έφερε το ζήτημα στην ημερήσια διάταξη της Συνέλευσης και υπέβαλε κοινοβουλευτική ερώτηση στον Υπουργό Μεταφορών και Υποδομών Adil Karaismailoğlu. Δηλώνοντας ότι η διαδρομή καθορίστηκε καθαρά με το κίνητρο να αποκομίσει κέρδος, ο Γιλντίζ είπε, «Καταστρέφοντας τις γεωργικές περιοχές Kuyucak και Buharkent, αναλήφθηκε δράση κατά της συγκατάθεσης των ανθρώπων. Αφήστε τον δρόμο να περάσει από την ύπαιθρο, στο κάτω μέρος του βουνού, ακολουθώντας το πρώτο σχέδιο, και αυτά τα σπίτια δεν πρέπει να κατεδαφιστούν. Ο αυτοκινητόδρομος που θα εισέλθει στο χωριό θα επηρεάσει επίσης αρνητικά την ανθρώπινη υγεία. Μην καταστρέφετε σπίτια γεμάτα αναμνήσεις, σύκα και ελιές ηλικίας 50 ετών. Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι η βάση της εθνικής οικονομίας είναι η γεωργία. Θα υπάρξουν απώλειες 2500 αλεσμένων, σύκων και διαφόρων βελανιδιών, 150 στρέμματα γης, 5 σπίτια και 5 αχυρώνες στο χωριό μας. Συνολικά 47 χωριά θα υποφέρουν από αυτήν την αλλαγή. Εάν αυτή η διαδρομή δεν αλλάξει, θα υπάρξει σφαγή της φύσης », είπε.

Οι ερωτήσεις του Yıldız προς το Karaismailoğlu είναι οι εξής:

• Γιατί το έργο Aydın-Denizli Highway άλλαξε δύο φορές στο Kuyucak και τρεις φορές στο Buharkent; Αυτή η αλλαγή έχει καμία σχέση με το γεγονός ότι ορισμένες γεωργικές εκτάσεις στη 2η οδική διαδρομή ανήκουν σε ονόματα κοντά στην κυβέρνηση του AKP;
• Γιατί αγνοούνται τα προβλήματα των πολιτών που θα χάσουν τα σπίτια τους και τις εύφορες γεωργικές εκτάσεις λόγω της διαδρομής του αυτοκινητόδρομου Aydın-Denizli; Γιατί δεν γίνεται αυτή η οδική διαδρομή χωρίς να θυματοποιούνται οι πολίτες;
• Δεν θα ήταν φθηνότερο εάν το Έργο Aydın-Denizli Highway κατασκευάστηκε με το μοντέλο build-operasi-μεταφοράς (BOT), αντί να το έχει κατασκευάσει το κράτος από το κράτος; Γιατί αντανακλάται η εγγύηση για την εθνική οδό σε όλες τις τσέπες της Τουρκίας; Θα μπορούν οι πολίτες μας που θα χρησιμοποιούν τον αυτοκινητόδρομο να πληρώσουν αυτά τα βαριά τέλη;
• Δηλώνοντας ότι οι είσοδοι στο Sarayköy, που απέχουν 14 χλμ. Από το Buharkent και το Kuyucak, που είναι 13 χλμ., Θα είναι επαρκείς, οι ντόπιοι ζητούν την ακύρωση της εισόδου στον αυτοκινητόδρομο που σχεδιάστηκε να κατασκευαστεί στο Buharkent. Επιπλέον, είναι δυνατόν να αποφευχθεί η καταστροφή εύφορων γεωργικών εκτάσεων, τα οποία θα διανύονται περίπου 200 μέτρα βόρεια της οδού του αυτοκινητόδρομου. Για ποιο λόγο περνάει αυτός ο δρόμος από το χωριό Kuyucak Çamdibi;
• Είναι αλήθεια ότι αυτή η αλλαγή, η οποία θα καταστρέψει τις γεωργικές εκτάσεις, πραγματοποιήθηκε για τη μείωση του κόστους της αναδόχου εταιρείας ή για την αύξηση της τιμής ορισμένων ιδιωτικών γαιών;
• Μιλάμε για 14 χιλιάδες στρέμματα εύφορης γης, τα οποία είναι γεμάτα από σύκα, ελιές και αμυγδαλιές, πώς θα αντισταθμίσετε την απώλεια που θα προκαλέσει στην οικονομία της χώρας; Οι υπάλληλοι της εταιρείας φοβίζουν τους πολίτες λέγοντας ότι εάν δεν υπογράψετε, το κράτος δεν θα σας πληρώσει 1 TL. Επίσης, 3 TL δεν έχει πληρωθεί για 1 μήνες σε περιοχές όπου έγιναν και υπογράφηκαν υπογραφές, πώς μπορείτε να το εξηγήσετε αυτό;
• Επίσης, δεν θα πρέπει ο χωρικός να μεταναστεύσει στην πόλη όταν χάνει τη γη, το σπίτι και τον αχυρώνα του; Τι είδους εργασία σκοπεύετε να κάνετε για την προσαρμογή των οικογενειών που δεν έχουν ζήσει στην πόλη με την πόλη; Δεν ήταν μια προσπάθεια να μετακινήσουμε τους πολίτες της πόλης στα χωριά, που ήταν ο τελευταίος στόχος ως κράτος; Σε αυτήν την περίπτωση, πώς θα ελέγξετε την αύξηση του πληθυσμού που θα συμβεί στις πόλεις; Πού θα εργαστεί ο άνεργος αγρότης επειδή είναι ανειδίκευτος εργαζόμενος; Πώς θα στηρίξει την οικογένειά του;