Σχετικά με το Bandırma Bursa Osmaneli High Standard Railway

Bandırma - Bursa - Osmaneli σιδηρόδρομος υψηλού επιπέδου είναι ένα σιδηροδρομικό έργο υψηλού επιπέδου 201 χιλιομέτρων που σχεδιάζεται να κατασκευαστεί μεταξύ του σταθμού Bandırma στο Balıkesir και του σταθμού Osmaneli YHT στο Bilecik.

Το τμήμα των 105 χιλιομέτρων της σιδηροδρομικής γραμμής υψηλών προδιαγραφών μεταξύ Bursa και Osmaneli είναι υπό κατασκευή και το τμήμα αυτό σχεδιάζεται να τεθεί σε λειτουργία το 2023. Δεν υπάρχουν προς το παρόν πληροφορίες σχετικά με την κατασκευή του υπόλοιπου τμήματος. Όταν ολοκληρωθεί η γραμμή, θα ενσωματωθεί στη σιδηροδρομική γραμμή υψηλής ταχύτητας Άγκυρα - Κωνσταντινούπολη και θα συνδέσει την Προύσα με την Άγκυρα, την Κωνσταντινούπολη και τη Σμύρνη.

Η γραμμή έχει κατασκευαστεί για ταχύτητα 250 χιλιομέτρων. Ωστόσο, ακόμη και οι επιβατικές αμαξοστοιχίες μεγάλης ταχύτητας προγραμματίζονται να λειτουργούν με μέγιστη ταχύτητα 200 χιλιόμετρα / ώρα και τα εμπορευματικά τρένα με μέγιστη ταχύτητα 120 χιλιόμετρα / ώρα (100 mph) Κατά τη διάρκεια της κατασκευής της γραμμής, 62 εκατομμύρια κυβικά μέτρα ανασκαφής, 13 εκατομμύρια κυβικά μέτρα πλήρωσης θα πραγματοποιηθούν και θα κατασκευαστούν συνολικά 10 έργα τέχνης. Περίπου 152 χιλιόμετρα της γραμμής θα αποτελούνται από σήραγγες, οδογέφυρες και γέφυρες.

Η κοινοπραξία YSE Yapı-Tepe İnşaat θα πραγματοποιήσει την υποδομή του τμήματος μήκους 105 χιλιομέτρων μεταξύ Προύσας και Γιενσεχίρ, το οποίο θα συνδεθεί με τη γραμμή Άγκυρα-Κωνσταντινούπολη από το Μπιλέκικ, έως το 75. Τα έργα υποβολής αιτήσεων του τμήματος Yenişehir - Osmaneli 393 χιλιομέτρων έχουν ολοκληρωθεί. Η προσφορά της πραγματοποιήθηκε στις αρχές του 2015. Στις 30 Δεκεμβρίου 2012, τα θεμέλια τέθηκαν σε τελετή στην οποία συμμετείχαν ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης Bülent Arınç, Υπουργός Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών Binali Yıldırım, Υπουργός Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης Faruk Çelik και Γενικός Διευθυντής του TCDD Süleyman Karaman.

Ωστόσο, τα τελευταία 9 χρόνια η διαδικασία δεν μπόρεσε να ολοκληρωθεί λόγω της αλλαγής της διαδρομής λόγω του σεισμού κινδύνου, των προβλημάτων που παρουσιάστηκαν στην απαλλοτρίωση και της ανακατασκευής των έργων. Τελικά, τον Αύγουστο του 2020, έγινε ο διαγωνισμός για την κατασκευή σιδηροδρομικής γραμμής υψηλών προδιαγραφών Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli μήκους 201 χιλιομέτρων και την προμήθεια Ηλεκτρομηχανολογικών Συστημάτων από το Υπουργείο Μεταφορών, Γενική Διεύθυνση Επενδύσεων Υποδομής και η Kalyon İnşaat κέρδισε το διαγωνισμός, με προσφορά 9 δισ. 449 εκατ. λιρών. Στο πλαίσιο του διαγωνισμού πραγματοποιήθηκαν η γραμμή Προύσα-Μπαντίρμα μήκους 95 χιλιομέτρων, η γραμμή Προύσα-Γενισεχίρ μήκους 56 χιλιομέτρων και η γραμμή Yenişehir-Osmaneli μήκους 50 χιλιομέτρων. Προκειμένου να ξεκινήσουν τα έργα στη γραμμή Yenişehir-Osmaneli μήκους 50 χιλιομέτρων, η Kalyon İnşaat ξεκίνησε το εργοτάξιο σε μια περιοχή περίπου 45 χιλιάδων τετραγωνικών μέτρων γύρω από το Yenişehir Ebeköy.