Ενώ το θεμέλιο της πρώτης από τις έξι γέφυρες που πρόκειται να κατασκευαστεί στη γραμμή Canal Istanbul σχεδιάζεται να τεθεί τον επόμενο μήνα, δύο από τις γέφυρες θα έχουν επίσης σιδηροδρόμους. Θα υπάρχει σιδηροδρομικό σύστημα στο ισόγειο των γεφυρών και κυκλοφορία οχημάτων στον επάνω όροφο.
Τα θεμέλια της πρώτης από τις έξι γέφυρες που σχεδιάστηκαν να κατασκευαστούν στη διαδρομή Κανάλι Κωνσταντινούπολης, η οποία ανακοινώθηκε ότι θα χτυπηθεί τον Ιούνιο, θα τεθούν επίσης στα τέλη του επόμενου μήνα. Στις μελέτες που έχουν πραγματοποιηθεί μέχρι στιγμής, έχουν προγραμματιστεί 100 γέφυρες: το D-20 συνδέεται με το Büyükçekmece, το δεύτερο στο TEM, το τρίτο στο Βόρειο Μαρμαρά, ο κρατικός δρόμος, ο δημοτικός δρόμος και η σύνδεση αεροδρομίου D-6 στο βορρά. Το κόστος των γεφυρών υπολογίστηκε σε περίπου 6 δισεκατομμύρια δολάρια. Επιπλέον, οι σιδηρόδρομοι σχεδιάζονται να περάσουν από δύο από τις γέφυρες. Διαπιστώθηκε ότι ορισμένες γέφυρες χτίστηκαν ως διώροφα, υπήρχε ένα σιδηροδρομικό σύστημα αναχώρησης και επιστροφής στον κάτω όροφο, και υπήρχαν προσπάθειες να διευθετηθούν τα οχήματα για να περάσουν στον επάνω όροφο.
Η ΠΡΟΕΔΡΙΑ ιδρύθηκε
Από την άλλη πλευρά, θα δημιουργηθεί η Διεύθυνση Διοίκησης της Κωνσταντινούπολης, η οποία θα λειτουργεί υπό το Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών, για την εκτέλεση του έργου Kanal Istanbul. Οι Γενικές Διευθύνσεις TOKI, Emlak Konut, Αυτοκινητόδρομοι, Σιδηρόδρομοι, Επενδύσεις στις Υποδομές θα είναι τα ενδιαφερόμενα μέρη της Προεδρίας. Οι ενδιαφερόμενοι θα συνεργαστούν στο έργο που σχετίζεται με το έργο.
Η απώλεια νερού θα αντισταθμιστεί
Κατά την εκτέλεση εργασιών που σχετίζονται με τις μεταφορές, θα ληφθούν επίσης μέτρα σχετικά με την υποδομή. Ένα από αυτά τα βήματα θα σχετίζεται με το νερό, το οποίο αυξάνεται σημαντικά. Ενώ η ποσότητα νερού που θα χαθεί λόγω του έργου Kanal Istanbul υπολογίζεται σε 32,7 εκατομμύρια κυβικά μέτρα, πολύ περισσότερο από το νερό που χάνεται στο Sazlıdere θα μεταφερθεί από τη Melen με το έργο Melen, το οποίο θα παρέχει συνολικά 1,8 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα νερού στην Κωνσταντινούπολη ετησίως. Με την έναρξη λειτουργίας του φράγματος Balaban εντός του πεδίου εφαρμογής του έργου, θα παραδοθούν διαφορετικοί εναλλακτικοί υδατικοί πόροι στην περιοχή. Έτσι, με την κατασκευή των δύο νέων φραγμάτων στο πλαίσιο του έργου, η χωρητικότητα νερού της Κωνσταντινούπολης θα αυξηθεί επίσης.
Πηγή: Εφημερίδα Τουρκία
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει