Το 6ο και το 7ο κινεζικό μπλοκ εξαγωγών τρένων, που μεταφέρουν φορτίο εξαγωγής από την Τουρκία προς την Κίνα, ξεκίνησαν από το Kocaeli. Δύο αμαξοστοιχίες αποτελούμενες από συνολικά 41 εμπορευματοκιβώτια και με φορτίο 2 τόνων με επίστρωση μελαμίνης εγχώριας παραγωγής στη διεύθυνση Logistics Köseköy του TCDD Taşımacılık AŞ απεστάλησαν από τις αρχές και το προσωπικό στις 250:15.00 μετά την ολοκλήρωση των προετοιμασιών.
Τα τρένα που θα διέλθουν από τη Γεωργία, το Αζερμπαϊτζάν, την Κασπία Θάλασσα και το Καζακστάν, με τη συνεργασία των TCDD Tasimacilik AS και Pacific Eurasia, θα ταξιδέψουν συνολικά 8 χιλιάδες 693 χιλιόμετρα και θα φτάσουν στην κινεζική πόλη Ξι Αν σε περίπου δύο εβδομάδες.
Ο Διευθυντής Logistics Pacific Eurasia Alper Taylan δήλωσε σε μια δήλωση ότι το 2021ο και το 6ο τρένο του 7 θα φτάσουν στην πόλη Xi'an σε περίπου 12 ημέρες, ηπείρους, στοχεύει στη λειτουργία 1500 τρένων και στη μεταφορά περίπου 60 χιλιάδων TEU εμπορευματοκιβωτίων ετησίως μεταξύ Κίνας και Τουρκίας. " χρησιμοποίησε την έκφραση.
Αυξάνεται η ποικιλομορφία των φορτίων εξαγωγής μέσω BTK και μεσαίου διαδρόμου
Η ποικιλία των εμπορευματικών μεταφορών αυξάνεται επίσης στις εξαγωγικές μεταφορές που πραγματοποιούνται μέσω της σιδηροδρομικής γραμμής Baku-Tbilisi-Kars (BTK) και του μεσαίου διαδρόμου που ονομάζεται "Iron Silk Road". Προηγουμένως, ένας νέος τύπος φορτίου θα προστεθεί σε φορτία όπως ψυγεία, ψυγεία και ορυχεία βορίου, και φύλλα με μελαμίνη θα εξάγονται στην Κίνα.
Το πρώτο τρένο εξαγωγής που αναχώρησε από την Τουρκία προς την Κίνα εστάλη από την Κωνσταντινούπολη στις 4 Δεκεμβρίου 2020, με τη συμμετοχή του Υπουργού Μεταφορών και Υποδομών Adil Karaismailoğlu, περνώντας 2 ηπείρους, 2 θάλασσες και 5 χώρες, στις 19 Δεκεμβρίου 2020. είχε φτάσει στην πόλη αυτή τη στιγμή.
Με 5 τρένα, 201 βαγόνια και 216 εμπορευματοκιβώτια, 8 τόνοι εξήχθησαν από την Τουρκία στην Κίνα μέσω της σιδηροδρομικής γραμμής BTK και του μεσαίου διαδρόμου. 500 χιλιάδες 90 τόνοι φορτίου ήρθαν από την Κίνα στην Τουρκία με 1800 τρένα 2 βαγόνια και 164 91 εμπορευματοκιβώτια. Η συνολική σιδηροδρομική μεταφορά μεταξύ Τουρκίας-Κίνας-Τουρκίας έφτασε τους 500 χιλιάδες τόνους με 95 τρένα και βαγόνια του 2001.
Με τη σιδηροδρομική γραμμή BTK και τον μεσαίο διάδρομο, που έχουν αρχίσει να ξεχωρίζουν ως μια από τις πιο συμφέρουσες διαδρομές μεταξύ Ασίας και Ευρώπης, στοχεύει στη λειτουργία 1500 τρένων και τη μεταφορά 60 χιλιάδων TEU φορτίου μεταξύ Τουρκίας και Κίνας μεσοπρόθεσμα.
Χρησιμοποιούνται βαγόνια tcdd σε αυτά τα τρένα; Εάν χρησιμοποιούνται, είναι τα βαγόνια κατάλληλα για την αλλαγή του φορείου.