Ο Πρόεδρος του Εκτελεστικού Συμβουλίου του Επιμελητηρίου Μηχανολόγων Μηχανολόγων της επαρχίας Sakarya Salim Aydın επεσήμανε ότι η σιδηροδρομική γραμμή Karasu Adapazarı, η οποία μετατράπηκε σε ιστορία φιδιού, πρέπει να ολοκληρωθεί το συντομότερο δυνατό.
Ο Aydın εξήγησε τους λόγους του ως εξής. «Η μείωση του φορτίου μεταφοράς των βιομηχανικών εγκαταστάσεων σε ξηρά και θάλασσα είναι δυνατή μόνο με την αποτελεσματική χρήση των σιδηροδρομικών μεταφορών.
Στις ανεπτυγμένες χώρες, οι περισσότερες από τις πρώτες ύλες που απαιτούνται για τη βιομηχανία και την εργοστασιακή παραγωγή μεταφέρονται μέσω θαλάσσιας-σιδηροδρομικής ενοποίησης. Αποτελεσματική λειτουργία και ανάπτυξη λιμένων χωρίς σιδηροδρομική σύνδεση δεν είναι δυνατή. Οι σιδηροδρομικές συνδέσεις των λιμανιών της Τραπεζούντας και της Αττάλειας, που είναι οι σημαντικές πύλες της Τουρκίας που ανοίγουν στη Μαύρη Θάλασσα και τη Μεσόγειο, δεν έχουν γίνει ακόμη. Έχει παρατηρηθεί ότι τα έργα τρένων υψηλής ταχύτητας Konya-Karaman, Ankara-Sivas και Bursa έχουν υπερβεί τις στοχευμένες ημερομηνίες ολοκλήρωσης κατά 5 έως 7 χρόνια.
Αυτή η κατάσταση βιώνεται και στην περιοχή μας. Είναι αναγκαιότητα για τη χώρα μας να ολοκληρώσει το σιδηροδρομικό έργο Karasu Adapazarı το συντομότερο δυνατό, λαμβάνοντας υπόψη το δημόσιο συμφέρον και την πραγματικότητα του παγκόσμιου τομέα μεταφορών.
Σιδηροδρομικός Διαγωνισμός Karasu-Adapazarı Φάση και Χρόνος Καθυστέρησης
Όπως είναι γνωστό, το έργο της διπλής σιδηροδρομικής γραμμής μήκους 73 χιλιομέτρων μεταξύ της σιδηροδρομικής γραμμής που λειτουργεί στη γραμμή Adapazarı και Arifiye και των υφιστάμενων λιμενικών και βιομηχανικών εγκαταστάσεων στο Karasu δημοπρατήθηκε για 320 εκατομμύρια TL. Το έργο, το οποίο είχε δημοπρατηθεί να ολοκληρωθεί εντός 20 ημερολογιακών ημερών από τις 04/2011/750, μαζί με τις γέφυρες, τις οδογέφυρες και άλλες καλλιτεχνικές κατασκευές στην κατασκευή υποδομής, έχει ήδη καθυστερήσει 7 χρόνια. Η ολοκλήρωση αυτού του έργου, στο οποίο έχει δοθεί πολλές φορές επιπλέον προϋπολογισμός, αλλά δεν μπορεί να ολοκληρωθεί, είναι σημαντική για την αποτελεσματική χρήση των δημοσίων πόρων. Δεν υπάρχει σαφής εξήγηση για το πότε θα ολοκληρωθεί το έργο μαζί με την ημερομηνία αναβολής.
Γιατί είναι σημαντικό το σιδηροδρομικό έργο Karasu;
Το Karasu Railway Project είναι εξαιρετικά σημαντικό για τη μεταφορά των απαραίτητων πρώτων υλών στις επιχειρήσεις, ειδικά για τις Βιομηχανικές και Οργανωμένες Βιομηχανικές Ζώνες που είναι εγκατεστημένες στην περιοχή του Ανατολικού Μαρμαρά, και για τη φθηνότερη και ταχύτερη μεταφορά των προϊόντων που παράγονται στις επιχειρήσεις από την Λιμάνι Karasu.
Οι πρώτες ύλες που θα προμηθεύονται από τις χώρες της Μαύρης Θάλασσας με ανεπτυγμένη διαχείριση λιμένων θα φτάσουν στους βιομήχανους μας με χαμηλότερο κόστος με τη μείωση του κόστους μεταφοράς. Τα προϊόντα που παράγονται σε βιομηχανικές εγκαταστάσεις μπορούν εύκολα να αποσταλούν στις χώρες της Μαύρης Θάλασσας, οι οποίες είναι μια μεγάλη αγορά.
Τρέχουσα κατάσταση στο σιδηροδρομικό έργο Karasu
Οι κατασκευασμένοι τσιμεντένιοι κίονες-τοίχοι βρίσκονται σε αδράνεια εδώ και χρόνια και η οικονομική τους ζωή έχει μειωθεί λόγω των υπόγειων υδάτων και των φυσικών συνθηκών. Για το λόγο αυτό, είναι απαραίτητο να γίνουν ξανά δοκιμές αντοχής πριν την υλοποίηση του έργου. Η κατασκευή του σιδηροδρόμου έχει ξεκινήσει και η τρέχουσα κατάσταση των κολώνων μεταφοράς
Το φορτίο των λιμένων της Κωνσταντινούπολης θα μειωθεί, το φόρτο κυκλοφορίας πλοίων και φορτηγών θα μειωθεί
Στην περιοχή του Μαρμαρά, που είναι κέντρο logistics και όπου οι βιομηχανικές εγκαταστάσεις αυξάνονται ραγδαία, η αύξηση των φορτίων οδικών και θαλάσσιων μεταφορών ήταν αναπόφευκτη. Ειδικά στις επαρχίες της Κωνσταντινούπολης, της Sakarya, του Kocaeli, του Düzce και της Προύσας, που βρίσκονται όλες στη Θάλασσα του Μαρμαρά, η αύξηση της κυκλοφορίας των πλοίων στον Βόσπορο λόγω της παραγωγής επηρεάζει αρνητικά τους χρόνους αναμονής και το κόστος μεταφοράς. Λαμβάνοντας υπόψη όλη αυτή την πυκνότητα για τον τομέα της εφοδιαστικής, είναι προφανής η αναγκαιότητα και η σημασία της σιδηροδρομικής σύνδεσης με το λιμάνι Karasu, που αποτελεί πύλη προς την Ανατολία, ξεκινώντας από τον Ανατολικό Μαρμαρά στην ακτή της Μαύρης Θάλασσας.
Μοιραζόμαστε με το κοινό ότι αυτό το έργο, του οποίου ο διαγωνισμός έχει ολοκληρωθεί, θα πρέπει να ολοκληρωθεί το συντομότερο δυνατό.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει