Ο Υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Adil Karaismaioglu επισκέφθηκε και επιθεώρησε το εργοστάσιο ψαλιδιών Çankırı, το οποίο παράγει με εγχώριους και εθνικούς πόρους από το 1992. Δηλώνοντας ότι θα αυξήσουν το σιδηροδρομικό ποσοστό στις επενδύσεις στο 2023 τοις εκατό και το σιδηροδρομικό δίκτυο στα 60 χιλιάδες 16 χιλιόμετρα το 675, ο υπουργός Adil Karaismailoğlu είπε: «Θα αυξήσουμε το μερίδιο των σιδηροδρόμων, που αποτελεί το 1,3 τοις εκατό της μεταφοράς επιβατών μας, σε 100. τοις εκατό στην 5η επέτειο από την ίδρυση της Δημοκρατίας μας». είπε
Ο Υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Adil Karaismailoğlu, ο οποίος πραγματοποίησε σειρά επισκέψεων στο Çankırı, επιθεώρησε επίσης το εργοστάσιο ψαλιδιών Çankırı μαζί με τον γενικό διευθυντή των κρατικών σιδηροδρόμων της Δημοκρατίας της Τουρκίας (TCDD) Ali İhsan Uygun.
Ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Adil Karaismailoğlu δήλωσε ότι το 93 τοις εκατό των διακοπτών που παράγονται στο εργοστάσιο μεταγωγών Çankırı είναι εγχώριοι και εθνικοί και είπε: «Το εργοστάσιό μας μεταγωγέων Çankırı παράγει διακόπτες και ανταλλακτικά και υλικά τους για χρήση στις σιδηροδρομικές γραμμές των κρατικών σιδηροδρόμων μας. καθώς και άλλα ιδιωτικά και δημόσια ιδρύματα». Στο εργοστάσιό μας, το οποίο τέθηκε σε λειτουργία το 1992 και λειτουργεί με ετήσια παραγωγική δυναμικότητα 250 ζευκτών, παράγονται ξύλινα και τσιμεντένια ζευκτά. Συνεχώς ανανεώνεται από τη χρονιά που ιδρύθηκε. Το εργοστάσιο, το οποίο είναι ανοιχτό στην καινοτομία τόσο στην τεχνολογία όσο και στην εκπαίδευση του προσωπικού, έχει φτάσει στην ικανότητα να παράγει 17 τύπους ψαλιδιών για την παραγωγή ψαλιδιών ενός τύπου. Το ψαλίδι που παράγεται είναι κατά 93 τοις εκατό τοπικό και εθνικό. «Τα ψαλίδια που παράγονται σύμφωνα με τα διεθνή πρότυπα ανταποκρίνονται στις ανάγκες του ιδρύματος», είπε.
Ο υπουργός Adil Karaismailoğlu δήλωσε ότι σχεδιάζουν να μετατρέψουν το εργοστάσιο ψαλιδιών Çankırı σε ένα από τα μεγαλύτερα κέντρα ανακύκλωσης ψαλιδιών στην Ευρώπη στον σιδηροδρομικό τομέα με την ίδρυση Κέντρου Αποκατάστασης Ψαλιδιών με επιπλέον έκταση 3 τετραγωνικών μέτρων και είπε: έχει κάποια σημασία. Καθώς βρισκόμαστε στον μεσαίο διάδρομο του Σιδηρού Δρόμου του Μεταξιού μεταξύ Ασίας και Ευρώπης, από την Κίνα στην Ευρώπη, κηρύξαμε κινητοποίηση κατά τη θητεία των κυβερνήσεών μας για την αναζωογόνηση των σιδηροδρόμων. «Όπως δηλώσαμε στη Σύνοδο Κορυφής των Τουρκικών Σιδηροδρόμων που πραγματοποιήσαμε στην Κωνσταντινούπολη το 600, ξεκινήσαμε τη μεταρρύθμιση των σιδηροδρόμων για την επόμενη περίοδο», είπε.
Δηλώνοντας ότι το Υπουργείο δαπάνησε πάνω από 1 τρισεκατομμύριο 86 δισεκατομμύρια λίρες για επενδύσεις μεταφορών και επικοινωνιών σε όλη τη χώρα κατά την περίοδο της διακυβέρνησής του, ο υπουργός Karaismailoğlu είπε: «Μεταξύ αυτών των τεράστιων επενδύσεων, οι σιδηρόδρομοι κατέχουν τη δεύτερη θέση με 202.2 δισεκατομμύρια λίρες και ποσοστό 18.6 τοις εκατό μεταξύ όλων των επενδύσεων. . Κατασκευάσαμε μια σιδηροδρομική γραμμή υψηλής ταχύτητας μήκους 1.213 χιλιομέτρων στους σιδηροδρόμους. Αναβαθμίσαμε τη συμβατική μας σιδηροδρομική γραμμή μήκους 11 χιλιάδων 590 χιλιομέτρων. Το συνολικό μας δίκτυο έχει πλέον αυξηθεί στα 12 χιλιάδες 803 χιλιόμετρα. Αυξήσαμε το μήκος της σηματοδοτημένης γραμμής μας στα 2003 χιλιάδες 61 χιλιόμετρα, αύξηση 6 τοις εκατό το 526, και το μήκος της ηλεκτροδοτημένης γραμμής μας σε 5 χιλιάδες 753 χιλιόμετρα. Εισαγάγαμε τη χώρα μας στο σύστημα τρένων υψηλής ταχύτητας και την κάναμε την 8η ευρωπαϊκή και 6η χώρα λειτουργίας τρένων υψηλής ταχύτητας στον κόσμο. Θέσαμε το Marmaray, το έργο του αιώνα, σε λειτουργία το 2013. Το Başkentray στην Άγκυρα και η γραμμή Izban στα μέσα μαζικής μεταφοράς στη Σμύρνη εξυπηρετούν τους πολίτες μας. "Το Gaziray Project συνεχίζεται στο Gaziantep", είπε.
Δηλώνοντας ότι οι διεθνείς εμπορευματικές μεταφορές, ειδικά κατά την περίοδο της πανδημίας, στράφηκαν κυρίως στους σιδηροδρόμους, ο υπουργός Καραϊσμάιλογλου είπε: «Από το τέλος του 2020, η ποσότητα του φορτίου που μεταφέρθηκε στο σιδηρόδρομο αυξήθηκε κατά 35% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Σχεδιάζουμε να δημιουργήσουμε μεταφορική ικανότητα 25 εκατομμυρίων τόνων σε σιδηροδρομικές μεταφορές σε 14.8 κέντρα logistics σε συνολική έκταση 60.6 εκατομμυρίων τετραγωνικών μέτρων. Ολοκληρώσαμε το σιδηροδρομικό έργο Σαμψούντας-Σίβας, το μεγαλύτερο έργο εκσυγχρονισμού σιδηροδρόμων της Τουρκίας, και ανοίξαμε τη γραμμή για εμπορική λειτουργία. Το έργο τρένου υψηλής ταχύτητας Άγκυρα – Σίβας. Αποτελεί σημαντικό τμήμα του σιδηροδρομικού διαδρόμου υψηλής ταχύτητας Ανατολής-Δύσης που εκτείνεται από την Αδριανούπολη έως το Καρς. Πραγματοποιήσαμε μια σημαντική κατασκευή που θα επιταχύνει τις σιδηροδρομικές επενδύσεις μας. Συνδυάσαμε τις TÜLOMSAŞ, TÜDEMSAŞ και TÜVASAŞ κάτω από την ομπρέλα της TÜRASAŞ. Στόχος μας είναι να δημιουργήσουμε συνέργια συγκεντρώνοντας τους ενδιαφερόμενους του κλάδου κάτω από μια στέγη, με στόχο να γίνουμε ο θεσμός της ατμομηχανής στην παραγωγή σιδηροδρομικών οχημάτων στον τομέα του τουρκικού σιδηροδρομικού συστήματος. Με την εμπειρία που αποκτήθηκε από την παραγωγή εθνικών ηλεκτρικών σετ τρένων, αρχίσαμε να εργαζόμαστε για το Electric Train Set Project με ταχύτητα 225 km/h. Σχεδιάζουμε να ολοκληρώσουμε το πρωτότυπο το 2022 και να ξεκινήσουμε τη μαζική παραγωγή το 2023. «Ενώ συνεχίζουμε να παράγουμε ντίζελ, ηλεκτρικές, ατμομηχανές, οχήματα συντήρησης σιδηροδρόμων, εκσυγχρονισμό σιδηροδρομικών οχημάτων, σύστημα διαχείρισης τρένων, βαγόνια και κινητήρες ντίζελ, εκτελούμε επίσης μελέτες Ε&Α για την ανάπτυξη εθνικών σιδηροδρομικών οχημάτων». είπε.
Ο Υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Adil Karaismailoğlu συνέχισε την ομιλία του ως εξής: «Το 2023, θα αυξήσουμε τον σιδηροδρομικό συντελεστή σε επενδύσεις στο 60 τοις εκατό και το σιδηροδρομικό μας δίκτυο στα 16 χιλιάδες 675 χιλιόμετρα. Θα αυξήσουμε το μερίδιο των σιδηροδρόμων, που αποτελεί το 1,3 τοις εκατό της μεταφοράς επιβατών μας, στο 100 τοις εκατό στην 5η επέτειο από την ίδρυση της Δημοκρατίας μας. Ξεκινήσαμε την κινητοποίηση για να παράγουμε τοπικές και εθνικές τεχνολογίες στους σιδηροδρόμους μας, να επεκτείνουμε τη χωρητικότητα των γραμμών μας, να αποκαταστήσουμε τις υπάρχουσες γραμμές μας και να παρέχουμε μεταφορές προσανατολισμένες στις υπηρεσίες, έξυπνες και προστιθέμενης αξίας. Κύριος στόχος μας είναι να ανανεώσουμε τα σιδηροδρομικά μας δίκτυα στον σιδερένιο δρόμο του μεταξιού, που ξεκινά από το Πεκίνο, διασχίζει την Κασπία Θάλασσα και φτάνει από τη χώρα μας στην Ευρώπη, να τον εξοπλίσουμε με έξυπνα συστήματα και να ανανεώσουμε τις σιδηροδρομικές σιδηροτροχιές καθώς και τις ατμομηχανές. βαγόνια και συστήματα σηματοδότησης σε τοπικό και εθνικό επίπεδο.
Ο Γενικός Διευθυντής του TCDD Ali İhsan Uygun δήλωσε: «Συνεχίζουμε να παράγουμε και να αναπτύσσουμε στα εργοστάσιά μας, τα οποία είναι οι περιοχές εφαρμογής του ισχυρού μας οράματος για τους σιδηροδρόμους σε κάθε τομέα.» Είπε, «Θα δημιουργήσουμε ένα Κέντρο Αποκατάστασης Ψαλιδιών 1992 m² στο Τσανκίρι μας. Scissor Factory, που παράγει ψαλίδια με εγχώριους και εθνικούς πόρους από το 3.600. Με ορθολογικές επενδύσεις, θα κάνουμε τα εργοστάσιά μας τα πιο εξειδικευμένα κέντρα παραγωγής στον κόσμο. Έχουμε κάνει πολύ καλές επενδύσεις στους σιδηροδρόμους μαζί με την κυβέρνησή μας. Θα συνεχίσουμε να χρησιμοποιούμε τους δικούς μας πόρους για την υλοποίηση της εγχώριας και εθνικής παραγωγής στους σιδηροδρόμους. Το έργο μας συνεχίζεται προς αυτή την κατεύθυνση. Χάρη στην κυβέρνησή μας, μας ενθαρρύνουν από αυτή την άποψη και αποτελούν κινητήρια δύναμη για εμάς. Θα κάνουμε ό,τι καλύτερο μπορούμε για να διασφαλίσουμε ότι το εργοστάσιό μας λειτουργεί με υψηλότερη δυναμικότητα. «Θα ήθελα να ευχαριστήσω όλο το προσωπικό μας που εργάζεται στο εργοστάσιό μας για την αφοσιωμένη δουλειά του», είπε.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει