Όταν κάθεστε στο κάθισμα του οδηγού, το τιμόνι, το οποίο καθορίζει πολλά κριτήρια όπως η σχεδίαση, η εργονομία του, οι πρόσθετες παροχές που παρέχει στα χειριστήρια και το συναίσθημα που δίνει, διαφέρουν για κάθε όχημα.
Στο Audi, μια ειδική ομάδα εμπειρογνωμόνων παρέχει την απάντηση στο πόσο περισσότερο τα τιμόνια, τα οποία έχουν μετατραπεί από μια δερμάτινη μεταλλική δομή σε ένα κέντρο ελέγχου, έχουν σημειώσει σημαντικές βελτιώσεις ακολουθώντας αυτά τα κριτήρια στην ιστορία του αυτοκινήτου.
Ένα καινοτόμο πνεύμα και πάθος για λεπτομέρεια χαρακτηρίζουν το έργο των ειδικών καθοδήγησης στο Audi. Από το σχεδιασμό της διάταξης και την επιλογή υλικών, έως την παραγωγή των πρώτων πρωτοτύπων, την απόδοση του τεστ αντοχής και την παραγωγή του μοντέλου παραγωγής, η διαδικασία ανάπτυξης των τιμονιών νέας γενιάς Audi μπορεί να διαρκέσει τέσσερα έως πέντε χρόνια.
Το τιμόνι, το οποίο έχει μετατραπεί από ατσάλινη δομή που καλύπτεται από δέρμα σε κέντρο διοίκησης υψηλής τεχνολογίας που πληροί ανώτερα πρότυπα σχεδίασης και ποιότητας για περίοδο τριάντα ετών, είναι εξαιρετικά ξεχωριστό για τη μάρκα Audi. Τα τελευταία 11 χρόνια, η μάρκα κυκλοφόρησε τέσσερις γενιές τιμονιών σε περισσότερα από 200 διαφορετικά μοντέλα και σχέδια για διαφορετικά μοντέλα Audi.
Από λίστα χαρακτηριστικών έως βασικό σχεδιασμό
Είναι απαραίτητο να εξισορροπούνται συνεχώς οι αντιθέσεις που απαιτούνται για το σχεδιασμό και την εργονομία, και το τιμόνι πρέπει να είναι εύκολο στο χειρισμό και να ικανοποιεί καθορισμένες εργονομικές απαιτήσεις. Το να το κάνετε αυτό απαιτεί την εξεύρεση των καλύτερων λύσεων στην αρχή της διαδικασίας ανάπτυξης.
Οι μηχανικοί της Audi ανέπτυξαν για πρώτη φορά το τιμόνι της επόμενης γενιάς Audi από διάφορα σχέδια και απαιτήσεις συσκευασίας. Η οργάνωση μιας ευρείας ποικιλίας λειτουργιών, παρέχοντας τους μια διαισθητική λειτουργία που επιτρέπει στους οδηγούς να εστιάζουν πλήρως στο δρόμο χωρίς να περιπλέκει το τιμόνι ήταν το πιο σημαντικό μέρος της διαδικασίας.
Στο πρώτο βήμα της διαδικασίας ανάπτυξης, η ομάδα ανάπτυξης δημιουργεί μια επισκόπηση όλων των απαιτούμενων λειτουργιών. Το επόμενο βήμα είναι να συγκεντρωθούν συναφείς συναρτήσεις, να προβλεφθεί η θέση των συστάδων και να επιλεγούν τα κατάλληλα στοιχεία ελέγχου στη διαδικασία δημιουργίας του συνολικού σχεδιασμού. Το αποτέλεσμα είναι ένας βασικός σχεδιασμός με τροποποιήσεις ειδικά για το μοντέλο και τα χαρακτηριστικά του.
Ατομικό τιμόνι για κάθε μοντέλο
Οι λειτουργίες λειτουργίας και άνεσης ενός τιμονιού καθορίζονται ειδικά για κάθε μοντέλο. Για παράδειγμα, το τιμόνι στο νέο Q4 e-tron μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον έλεγχο 18 διαφορετικών χαρακτηριστικών. Για παράδειγμα, το τυπικό τιμόνι, το κάλυμμα, το διακοσμητικό κάλυμμα, τα χρώματα, οι εφαρμογές και οι τεχνικές λειτουργίες διαφέρουν από τα προαιρετικά μοντέλα. Υπάρχουν 4 διαφορετικά μοντέλα διεύθυνσης μόνο για το Q16 e-tron. Ένα νέο χαρακτηριστικό σε αυτό το συμπαγές ηλεκτρικό SUV είναι ένα τιμόνι με προαιρετικό επίπεδο επίπεδο και κάτω μέρος. Εκτός από εξαιρετικά σπορ, ο σχεδιασμός είναι ιδιαίτερα προσαρμοσμένος στο νέο σχήμα του οργάνου και διευκολύνει την είσοδο και έξοδο από το αυτοκίνητο.
Εργονομία, σχεδιασμός και κριτήρια ασφάλειας
Η ανάπτυξη του τιμονιού στο Audi ακολουθεί γενικά ένα σύνολο θεμελιωδών αρχών. Πρώτα απ 'όλα, το σχήμα και το κέντρο του τιμονιού πρέπει να είναι σχεδιασμένα ώστε να είναι όσο το δυνατόν μικρότερα και συμπαγή. Η διάμετρος του τιμονιού πρέπει να διατηρείται στάνταρ στα 375 χιλιοστά. Ο οβάλ σχεδιασμός του τμήματος διεύθυνσης πρέπει να αντιστοιχεί στο φυσικό πλαίσιο κλειστής παλάμης και η διάμετρος του πρέπει να είναι περίπου 30-36 χιλιοστά. Ο οδηγός πρέπει να μπορεί να χειρίζεται τις εσωτερικές λειτουργίες με τον αντίχειρά του χωρίς να παρεμβαίνει στην πραγματική διαδικασία διεύθυνσης του αυτοκινήτου. Το επίκεντρο του σχεδιασμού πρέπει να είναι σπορ και τα μανίκια του τιμονιού να παραμένουν λεπτά. Και τέλος, οι επιφάνειες και οι διαστάσεις του κενού πρέπει να πληρούν τα πρότυπα ποιότητας της Audi.
Επιπλέον, η ανάπτυξη διεύθυνσης, ως μέρος του συστήματος ασφαλείας του οδηγού, πρέπει να συμμορφώνεται με περισσότερους από 35 νόμους και οδηγίες, μερικές από τις οποίες διαφέρουν από τη μια χώρα στην άλλη, συμπεριλαμβανομένων τεχνικών προδιαγραφών που διέπουν την ασφάλεια των επιβατών και τη συμπεριφορά σύγκρουσης, το σχεδιασμό, τα υλικά και συστήματα βοήθειας. Η μόνη διαφορά μεταξύ των τιμονιών Audi, τα οποία έχουν τον ίδιο σχεδιασμό σε όλο τον κόσμο, από χώρα σε χώρα, σχετίζεται με τον αερόσακο του οδηγού λόγω διαφορετικών απαιτήσεων σύγκρουσης.
Μπείτε στην παθητική ασφάλεια: αερόσακος στο τιμόνι
Εξοπλίζοντας το τιμόνι στα μοντέλα του με αερόσακους στάνταρ από το 1993, η Audi ξεκίνησε μια νέα εποχή στην παθητική ασφάλεια των αυτοκινήτων. Η προσθήκη αερόσακου στο τιμόνι δημιούργησε μεγάλες προκλήσεις για τους σχεδιαστές και τους προγραμματιστές τις πρώτες μέρες, καθώς ο αμορτισέρ έπρεπε να παραμείνει όσο το δυνατόν μικρότερος. Ωστόσο, εξοικονομήθηκε περισσότερος χώρος με την πρόοδο της τεχνολογίας και των διαδικασιών παραγωγής.
Βελτιστοποιήθηκε μέσω δοκιμών σφαλμάτων
Τα τιμόνια πρέπει να είναι σε θέση να αντέχουν τεράστια πίεση σε περίπτωση σύγκρουσης, χωρίς να σπάσουν μέρη όπως το τιμόνι ή τα πάνελ. Υποβάλλονται σε δοκιμές διείσδυσης στο γόνατο ή μπλοκ σώματος, όπου τα ανδρείκελα δοκιμής ισχύος και σύγκρουσης επηρεάζουν το πλαίσιο διεύθυνσης με ταχύτητες έως 26 km / h σε διάφορες θέσεις. Έτσι, μπορούν να εντοπιστούν περιοχές υψηλής τάσης και ειδικά δομές μπλοκ και πάχος τοιχώματος.
αισθάνομαι
Η αίσθηση του τιμονιού παίζει επίσης σημαντικό ρόλο στο Audi. Όλα τα τιμόνια Audi με θερμαινόμενο ή / και εντοπισμό χεριών υπόκεινται σε απορρόφηση αφρού δύο στρωμάτων για επίτευξη εξαιρετικού επιπέδου ποιότητας επιφάνειας και αντιολισθητική αίσθηση. Αυτό το πρότυπο εφαρμόζεται στη μικρότερη λεπτομέρεια και σε κάθε στοιχείο ελέγχου. Οι οδηγοί μπορούν επίσης να το αισθανθούν κάνοντας κλικ σε εξαιρετικά ακριβή περιστροφή / πίεση δράσης ή κουμπιά τιμονιού ειδικά για Audi. Εκτός από όλα αυτά, η Audi επικεντρώνεται επίσης σε τρία κριτήρια στην επιλογή υλικού: υψηλή ποιότητα, ανθεκτικότητα και μακροζωία.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει