Ο αναπληρωτής πρόεδρος της CHP Ahmet Akın δήλωσε ότι και τα δύο υπουργεία δεν κατέχουν τις εξαιρετικές πρόσθετες αυξήσεις κόστους στα τμήματα Kurtköy-Akyazı και Kınalı-Odayeri του αυτοκινητόδρομου Βόρειου Μαρμαρά. Ο Akın είπε, «Ούτε το Υπουργείο Οικονομικών ούτε το Υπουργείο Μεταφορών μπορούν να πουν μια λέξη για την αύξηση των ρεκόρ. Γιατί δεν μπορούν να σας δώσουν λογαριασμό; Εάν η πρόσθετη αύξηση κόστους υπερβαίνει το 50 τοις εκατό, υπάρχει σαφές ενοίκιο. "Το συνολικό ποσό της πρόσθετης αύξησης κόστους ανέρχεται σε 17 δισεκατομμύρια 830 εκατομμύρια TL σύμφωνα με την τρέχουσα συναλλαγματική ισοτιμία."
Σύμφωνα με τα νέα του Erdem Sevgi από το Cumhuriyet. «Η Akin, CHP, υπενθύμισε ότι η μέγιστη αύξηση 20% στα κατασκευαστικά έργα αυτοκινητόδρομων θεωρείται φυσιολογική και ότι το κόστος θα αυξηθεί πάνω από αυτό το ποσοστό θα πρέπει να αιτιολογηθεί. Ο Akın υπέβαλε ερωτήσεις τόσο στο Υπουργείο Οικονομικών όσο και στο Υπουργείο Οικονομικών, το οποίο υπέγραψε τη συμφωνία ανάληψης χρεών και το Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών, το οποίο ανέθεσε το έργο, σχετικά με την πρωτοφανή αύξηση του κόστους των δισεκατομμυρίων δολαρίων. Και τα δύο υπουργεία δεν ισχυρίστηκαν την αύξηση του κόστους στην απάντησή τους.
«ΕΓΓΥΗΣΗ ΜΕΛΙ»
Αξιολογώντας τις απαντήσεις, ο Akın είπε, «Οι πρόσθετες αυξήσεις κόστους και στα δύο μέρη του αυτοκινητόδρομου Βόρειου Μαρμαρά υπερβαίνουν το μισό του συνολικού κόστους. Το πρόσθετο κόστος σημαίνει ότι αυξάνεται επίσης η διάρκεια και το κόστος του μελιού και των κρεμώδη εγγυήσεων των υποστηρικτών. Το συνολικό ποσό της πρόσθετης αύξησης κόστους ύψους 2 δισεκατομμυρίων 186 εκατομμυρίων δολαρίων 895 χιλιάδων δολαρίων φτάνει τα 17 δισεκατομμύρια 830 εκατομμύρια TL σύμφωνα με την τρέχουσα συναλλαγματική ισοτιμία. Ενώ το συνολικό ποσό της υποστήριξης που παρέχεται στους εμπόρους δεν είναι ούτε 5 δισεκατομμύρια TL, οι υποστηρικτές παρέχονται σχεδόν τέσσερις φορές αυτό το ποσό σε ένα μόνο στοιχείο ».
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει