Εκπρόσωποι εταιρειών και ιδρυμάτων που δραστηριοποιούνται στον τομέα των μεταφορών και της εφοδιαστικής στην περιοχή Doğubayazıt της Ağrı δήλωσε ότι η ενεργοποίηση της σιδηροδρομικής γραμμής Horasan-Doğubayazıt-Ιράν θα συμβάλει σημαντικά στην ανάπτυξη της περιοχής.
Ο Γενικός Γραμματέας της SERKA Taşdemir και ο Πρόεδρος της Μονάδας Βιομηχανίας, Μεταφορών και Ενέργειας, Ramazan Mutlu Doğaner, συναντήθηκαν με εκπροσώπους του ιδιωτικού τομέα και των ιδρυμάτων που δραστηριοποιούνται στον τομέα των μεταφορών και της εφοδιαστικής στην περιοχή Doğubayazıt του Ağrı. Taşdemir and Doğaner, Do Chamberubayazıt Επιμελητήριο Εμπορίου και Βιομηχανίας, Περιφερειακή Διεύθυνση Τελωνείων και Εξωτερικού Εμπορίου Gürbulak, Doğubayazıt Businessmen Association, Karahan Logistics Company, Gürbulak Border Gate Truck Park Company, Boran Transportation, Urartu Επισκέφτηκε την A Type General Warehouse και αντάλλαξε απόψεις με το εκπρόσωποι θεσμών και οργανισμών. Εκπρόσωποι διεθνών εταιρειών που δραστηριοποιούνται στην περιοχή δήλωσαν ότι η ενεργοποίηση της σιδηροδρομικής γραμμής Horasan-Ağrı-Doğubayazıt-Iran θα συμβάλει σημαντικά στο περιφερειακό, εθνικό και διεθνές εμπόριο. Δεδομένου ότι η σιδηροδρομική γραμμή που κατασκευάστηκε κατά τη Ρωσική περίοδο δεν χρησιμοποιήθηκε κατά την περίοδο της Δημοκρατίας, έγινε δυσλειτουργική. Το Τεχνικό Πανεπιστήμιο της Μέσης Ανατολής πραγματοποίησε τη μελέτη σκοπιμότητας της γραμμής το 1984 και το 1997. Εκπρόσωποι της βιομηχανίας, της σιδηροδρομικής γραμμής Dogubayazit Kars-Tbilisi-Baku και Kars-Igdir-Nakhchivan σε περίπτωση ένταξης Τουρκίας-Αζερμπαϊτζάν-Ιράν, δήλωσε ότι θα ενσωματωθεί στην Ευρώπη και την Ασία. Αναφέρεται ότι το εμπόριο στην περιοχή θα αναπτυχθεί και η περιοχή θα ανοίξει σε διεθνείς αγορές με το συνδυασμό σιδηροδρομικών γραμμών. Ο Taşdemir και ο Doğaner εξέτασαν τη διαδρομή της σιδηροδρομικής γραμμής Horasan-Ağrı-Doğubayazıt-Iran, η οποία κατασκευάστηκε από τους Ρώσους και δεν χρησιμοποιείται σήμερα.
"Η ΣΥΝΟΡΙΚΗ ΠΟΛΗ ΓΚΡΟΥΛΑΚ ΑΝΑΝΕΒΕΤΑΙ"
Κατά τη διάρκεια των συναντήσεων, ο Πρόεδρος του Εμπορικού Επιμελητηρίου Ali Efe είπε ότι υπήρχαν διάφορα προβλήματα στις συνοριακές διαβάσεις και ότι αυτά τα προβλήματα είχαν αρνητικό αντίκτυπο στον τομέα. Ο Γενικός Γραμματέας της SERKA Taşdemir δήλωσε ότι ο Οργανισμός θα μπορούσε να παρέχει υπηρεσίες κατάρτισης και παροχής συμβουλών στο πλαίσιο προγραμμάτων τεχνικής υποστήριξης, προκειμένου να επιλυθούν τα προβλήματα στον τομέα. Ο Πρόεδρος του Συνδέσμου Επιχειρηματιών της Doğubayazıt Mehmet Nuri Taşdemir είπε ότι η έλλειψη ενεργητικής πύλης συνόρων είναι το μεγαλύτερο πρόβλημα στον τομέα της εφοδιαστικής. Ο Τασντεμίρ, "όταν αντιμετωπίζει προβλήματα στις σχέσεις μεταξύ Τουρκίας και Ιράν, η πόρτα είναι μειωμένη ικανότητα εργασίας, διότι θα περιπλέξει την εφαρμογή αμοιβαίων διαδικασιών των δύο χωρών", είπε. Ο Γενικός Γραμματέας της SERKA Taşdemir και ο επικεφαλής της μονάδας Doğaner επισκέφθηκαν αργότερα την περιφερειακή διεύθυνση τελωνείων και εξωτερικού εμπορίου του Gürbulak και συναντήθηκαν με τον τοπικό διευθυντή τελωνείων Kadri Karakuş και τον διευθυντή τελωνείων Mehmet Şensoy. Στη συνάντηση, δηλώθηκε ότι η συνοριακή πύλη ήταν κλειστή για την είσοδο και έξοδο των επιβατών και δηλώθηκε ότι η πλειονότητα των συναλλαγών στην πύλη συνίστατο σε πράξεις εισόδου και εξόδου επιβατών και οχημάτων εμπορικής μεταφοράς. Αναφέρθηκε ότι θα πραγματοποιηθεί μια ολοκληρωμένη ανανέωση στην πύλη των συνόρων για την επίλυση των προβλημάτων. Στη συνέχεια, οι αξιωματούχοι της SERKA επισκέφθηκαν τις εταιρείες Karahan Logistics και Boran Nakliyat και συναντήθηκαν με εκπροσώπους του κλάδου. Οι εκπρόσωποι της εταιρείας δήλωσαν ότι τα οχήματα με ξένες πινακίδες έχουν πλεονέκτημα έναντι των τουρκικών εταιρειών όσον αφορά τους φόρους, τα καύσιμα, τις γέφυρες και τα τέλη αυτοκινητοδρόμων στις διεθνείς μεταφορές και ότι η ανταγωνιστική ισχύς των τουρκικών εταιρειών επηρεάζεται αρνητικά από αυτήν την κατάσταση. Επισημάνθηκε ότι η παρουσία μιας μόνο συσκευής ακτίνων Χ στην πύλη των συνόρων προκαλεί παράταση των χρόνων αναμονής στις εισόδους και εξόδους. Ο Μεχμέτ Ερασλάν, εκπρόσωπος του πάρκου φορτηγών που κατασκευάστηκε από την Επαρχιακή Ειδική Διοίκηση του Άρι και μεταφέρθηκε σε ιδιωτική επιχείρηση, δήλωσε ότι το πάρκο έχει χωρητικότητα 550 φορτηγών και είπε ότι το κόστος των καυσίμων δημιουργεί μεγάλο μειονέκτημα για τις τουρκικές εταιρείες.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει