Η μεγαλύτερη ψηφιακή πλατφόρμα logistics της Τουρκίας, logistics u dijitalleştirirk από το τέλος, ο ιδιοκτήτης αυτού του ψηφιακού ενεργητικού και ο όγκος των επιχειρήσεων έχει φτάσει στην Ευρώπη έχει γίνει μια από τις λίγες τεχνολογίες logistics. Μπαίνοντας στο έτος 2021 με ελπίδα, η τουρκική βιομηχανία εφοδιαστικής έχει τη δυνατότητα να φτάσει το 10 τρισεκατομμύριο δολάρια τα επόμενα 1 χρόνια εάν παρέχει τον ψηφιακό μετασχηματισμό από άκρο σε άκρο και υποστηρίζεται με τις σωστές επενδύσεις.
Οι οδικές μεταφορές στον τομέα της εφοδιαστικής εξακολουθούν να είναι ο παγκόσμιος ηγέτης. Οι αυτοκινητόδρομοι εξακολουθούν να είναι ο κυρίαρχος τομέας στη μεταφορά προϊόντων από το ένα σημείο στο άλλο. Στον κόσμο, το 70% των εμπορευματικών μεταφορών πραγματοποιείται από αυτοκινητόδρομους. Ενώ ο μέσος όρος της Ευρωπαϊκής Ένωσης είναι περίπου 75%, το ποσοστό αυτό είναι 70% στις ΗΠΑ και 60% στο Ηνωμένο Βασίλειο. Στην Τουρκία, έκανε με το 90% των οδικών μεταφορών.
Δηλώνοντας ότι έχουν γίνει μια από τις πλατφόρμες εφοδιαστικής σε παγκόσμια κλίμακα με τις ψηφιακές τεχνολογίες που έχουν χρησιμοποιήσει, το μέλος του διοικητικού συμβουλίου της Tırport, αρμόδιο για το μάρκετινγκ, Burcu Kale εξήγησε ότι διαχειρίζονται τις λειτουργίες εφοδιαστικής τους με ψηφιακό μετασχηματισμό από άκρο σε άκρο στην τοποθεσία βασισμένο σε πραγματικό χρόνο. Εξηγώντας ότι ξεκίνησαν επίσης το Tırport Insights ως υπηρεσία πληροφοριών logistics στις αρχές του τρέχοντος έτους, ο Burcu Kale σημείωσε ότι ζωντανά, ενημερωμένα δεδομένα, αναφορές, αναλύσεις και προβλέψεις σχετικά με τον τομέα δημοσιεύονται σε αυτήν την πλατφόρμα.
Ο Burcu Kale, μέλος του διοικητικού συμβουλίου υπεύθυνος για το μάρκετινγκ Tirport, αξιολόγησε τα δεδομένα στο Tırport Insights και είπε:
* Σύμφωνα με τα στοιχεία του Tirport για το τέλος του 2020, μόνο το 450/1 από τις περίπου 3 χιλιάδες μεταφορές FTL που πραγματοποιήθηκαν στη χώρα μας σε μία ημέρα αποτελείται από συμβάσεις μεταφοράς. Η μεταφορά σχεδόν 300 χιλιάδων φορτηγών την ημέρα πραγματοποιείται εξ ολοκλήρου στην αγορά spot και οι εταιρείες εφοδιαστικής δεν μπορούν να πάρουν μερίδιο αυτού του κέικ καθώς δεν υπάρχει συμβατική εφοδιαστική. Η συντριπτική πλειονότητα αυτών των μεταφορών βρίσκεται σε κλειστούς βρόχους σε ορισμένες περιοχές. Πραγματοποιείται σε σύντομες γραμμές όπως οι Aliağa-İzmir, Gebze-Derince, Sakarya-Derince, İnegöl-Bursa, Merzifon-Samsun, Tarsus-Mersin. Οι μεταφορείς είναι κυρίως οι παραγωγοί της κατηγορίας ΜΜΕ. Το μισό από το φορτίο αφήνει 326 οργανωμένες βιομηχανικές ζώνες, λιμάνια και αποθήκες.
* Στη χώρα μας, η πιο πολυσύχναστη οδική μεταφορά εμπορευμάτων μεταξύ επαρχιών είναι μεταξύ "Kocaeli-Istanbul". Αυτό περιλαμβάνει Κωνσταντινούπολη-Άγκυρα, Προύσα-Κοκάλι, Άγκυρα-Άδανα, Προύσα-Κωνσταντινούπολη, Κωνσταντινούπολη-Σμύρνη, Μερσίν-Άντανα, Αττάλεια-Μέρσιν, Αττάλεια-Κωνσταντινούπολη, Çanakkale-Balıkesir, Konya-Ankara, Konya-Adana, Samsun-Trabzon Çorum-Samsun, Adana-Gaziantep ακολουθούν τους άξονες. Και πάλι, η πιο πολυσύχναστη κίνηση φορτηγών στη χώρα μας πραγματοποιείται μεταξύ Gebze και Kocaeli, και αυτή η γραμμή ακολουθείται από Gebze-Istanbul, Adana-Mersin, Tarsus-Adana, Ankara-Polatlı, Nilüfer-Gemlik, Bursa-Balıkesir, Çorlu-İstanbul, Γραμμές raumra-Konya.
* Οι πιο πολυσύχναστες οδικές εμπορευματικές μεταφορές στην Τουρκία πραγματοποιούνται τις πρώτες ημέρες της εβδομάδας. Η εμπορευματική κίνηση μειώνεται σταδιακά προς το τέλος της εβδομάδας, στο 30% του συνολικού όγκου την Κυριακή.
* Ο μέσος χρόνος αναμονής για την εκφόρτωση φορτηγών είναι περίπου 11 ώρες. Ο μέσος χρόνος αναμονής για την παραλαβή είναι 13 ώρες. Αυτοί οι χρόνοι αναμονής εξακολουθούν να είναι πολύ υψηλοί και το 64% των κλήσεων που πραγματοποιούνται από φορτηγά στο έξυπνο τηλεφωνικό κέντρο της Tırport σχετίζονται με τους χρόνους αναμονής στις διαδικασίες λήψης-επικάλυψης. Με την ευρεία χρήση έξυπνων συστημάτων ραντεβού λήψης-λήψης που αναπτύχθηκαν από την Tırport, αυτές οι περίοδοι θα μειωθούν σημαντικά τις επόμενες ημέρες.
* Ο μέσος αριθμός ταξιδιών για φορτηγό που είναι χρήστης Tirport είναι 7,7 ανά μήνα. Καλύπτει κατά μέσο όρο 344 χλμ. Με φορτίο ανά ταξίδι. Ενώ ο ρυθμός αδράνειας των φορτηγών στη χώρα μας είναι περίπου 37%, αυτός ο ρυθμός παραμένει στο επίπεδο του 24% για φορτηγά με Tirport. Σύμφωνα με άλλα στοιχεία, ενώ ένα φορτηγό περιμένει 2,5 ημέρες για να βρει ένα νέο φορτίο στη χώρα μας, αυτό το ποσοστό είναι το μέγιστο 1,5 ημέρες για φορτηγά με Tirport.
* Το 2020, το 1/3 των φορτηγών στους δρόμους είναι άδειο. Το 82% των φορτηγών μας που πηγαίνουν στην Ευρώπη γυρίζουν σε αδράνεια. Το υψηλότερο ποσοστό περιστροφής αδράνειας είναι από το Ιράκ με 90%.
* Ανάλογα με τις οικονομικές συνθήκες, το ποσοστό ιδιοκτησίας των εταιρειών εφοδιαστικής μειώνεται ταχέως. 858% των 95 χιλιάδων φορτηγών στο δρόμο στην Τουρκία ανήκουν σε ιδιώτες. Αυτό είναι ένα σοβαρό ποσοστό, και δεν υπάρχει τόσο υψηλό ποσοστό ατόμων στην ιδιοκτησία φορτηγών σε καμία χώρα στον κόσμο. Υπάρχουν επίσης εταιρείες εφοδιαστικής μεγάλου όγκου που δεν διαθέτουν ούτε ένα αυτοκινούμενο φορτηγό, παρά τη μεταφορά περισσότερων από 2 χιλιάδων FTL την ημέρα. Εν ολίγοις, το συνολικό μερίδιο αγοράς των 8 μεγαλύτερων εταιρειών στην αγορά δεν είναι 5% στη χώρα μας, όπου υπάρχουν περίπου 2 χιλιάδες εταιρείες εφοδιαστικής και μεταφορών, μεγάλες και μικρές.
* Η συνολική μέση ηλικία του φορτηγού στην Τουρκία είναι 16 ετών. Σε χώρες όπως η Γερμανία και η Αγγλία, όπου εξάγουμε περισσότερο, αναφέρεται ότι σχεδόν το 70% των στόλων φορτηγών είναι ηλικίας 0-5 ετών. ένας στόλος φορτηγών στην Τουρκία, παραμένει αρκετά ηλικιωμένος σε σύγκριση με την Ευρώπη. Η χώρα μας πραγματοποιεί το 50.5% των συνολικών εξαγωγών της προς τις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης και του Ηνωμένου Βασιλείου, και προβλέπεται ότι η αυξανόμενη ηλικία των φορτηγών τα επόμενα χρόνια μπορεί να προκαλέσει προβλήματα στην είσοδο στην Ευρώπη.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει