Η δεύτερη από τις «Συναντήσεις κοινού μυαλού για το μέλλον της Άγκυρας» που διοργανώθηκε υπό τον συντονισμό του Δημοτικού Συμβουλίου της Άγκυρας (AKK) προκειμένου να διεξαγάγει δραστηριότητες πίεσης σχετικά με την παραγωγή και την εφαρμογή οραματιστικών ιδεών για να προχωρήσει η Άγκυρα σε κάθε τομέα από το εμπόριο στη βιομηχανία, από τον τουρισμό έως τις μεταφορές, το Εμπορικό Επιμελητήριο της Άγκυρας. (ATO) στο ATO Duatepe Service Building.
Η συνάντηση ξεκίνησε με την εναρκτήρια ομιλία του Gürsel Baran, προέδρου του συμβουλίου της ATO, του προέδρου του Βιομηχανικού Επιμελητηρίου της Άγκυρας (ASO) Nurettin Özdebir και του αντιπροέδρου Seyit Ardıç, του προέδρου της ανταλλαγής εμπορευμάτων της Άγκυρας (ATB) Faik Yavuz, του Συμβουλίου Capital Ankara (BAM) Ο πρόεδρος Nevzat Ceylan και ο αντιπρόεδρος Adem Can, ο πρόεδρος της εκτελεστικής επιτροπής του δημοτικού συμβουλίου της Άγκυρας (AKK) και ο αντιπρόεδρος της ATO Halil İbrahim Yılmaz, ο πρόεδρος του συλλόγου της Άγκυρας Metin Özaslan, Πρόεδρος της Ομοσπονδίας Συλλόγων της Άγκυρας Çorum Hayri Çağır, Αντιπρόεδρος του Εκτελεστικού Συμβουλίου του Δημοτικού Συμβουλίου της Άγκυρας (AKK) Καθ. Δρ. Παρευρέθηκαν οι Savaş Zafer Şahin, μέλη της Εκτελεστικής Επιτροπής του AKK Ceren Anadol και Süleyman Basa.
Στη συνάντηση όπου το Πρόγραμμα Τρένων Υψηλής Ταχύτητας Νέας Γενιάς της Άγκυρας-Κωνσταντινούπολης, η ολοκλήρωση του εκθεσιακού χώρου, το άνοιγμα του Πάρκου Anka, η ίδρυση της κοιλάδας Υγείας, η οργάνωση της επιτροπής Δημοκρατίας της Άγκυρας Ahi, ο Πρόεδρος της ATO Baran εξέφρασε ότι χρειαζόταν ένα λόμπι. Ο Μπάραν είπε, «Ίσως κανένας από εμάς δεν είναι από την Άγκυρα, αλλά περάσαμε τη ζωή μας εδώ και γίναμε περισσότεροι κάτοικοι της Άγκυρας από τους κατοίκους της Άγκυρας. Είμαστε σε μια ευκαιρία, μια ένωση που η Άγκυρα δεν έχει πιάσει εδώ και πολύ καιρό. Ο αριθμός αυτών που ανησυχούν για την Άγκυρα και ανησυχούν για το μέλλον της Άγκυρας αυξάνεται. Νομίζω ότι αυτή η συνάντηση θα είναι μεγάλη ευλογία. Με αυτήν την κίνηση, θα κάνουμε μια μεγάλη προσπάθεια για την Άγκυρα να φτάσει στο σημείο που της αξίζει », είπε.
"ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ ΕΡΓΟ ΟΡΑΜΑ"
Στην ομιλία του, ο Πρόεδρος της Συνέλευσης της πρωτεύουσας Άγκυρας Nevzat Ceylan, στην ομιλία του, ξεκίνησε λέγοντας: «Το πρόβλημά μας είναι τόσο η Άγκυρα όσο και το κόμμα μας» και έδωσε πληροφορίες σχετικά με την ιστορία των σιδηροδρομικών έργων στην πρωτεύουσα από τη δεκαετία του 1940 έως σήμερα. και τα νέα έργα που έχουν προγραμματιστεί για το μέλλον. Σημειώνοντας ότι το σιδηροδρομικό έργο του Ayaş, το θεμέλιο του οποίου τέθηκε στη δεκαετία του 1940, δεν μπορούσε να ολοκληρωθεί μετά την ολοκλήρωση του 75%, ο Ceylan είπε ότι είναι απαραίτητο να ενεργήσουμε με κοινή αντίληψη για το πώς μπορεί να ολοκληρωθεί και να αξιολογηθεί το έργο. Αναφέροντας ότι 1 εκατομμύριο τόνοι ορυκτών Trona μεταφέρονται ετησίως από το Beypazarı στην περιοχή, ο Ceylan δήλωσε ότι ο σιδηρόδρομος μπορεί να ολοκληρωθεί και να χρησιμοποιηθεί για μεταφορά προς το Τρόνα ή ως προαστιακή γραμμή προς Άγκυρα, Γιενίκεντ, Άγιας, Μπεππαζάρι, Ναλίχαν, Γκέινκ. Είπε ότι εάν η γραμμή νέας γενιάς τρένων υψηλής ταχύτητας που πρόκειται να κατασκευαστεί περνά πάνω από το Bolu-Düzce αντί να συνδέεται με τη Sakarya μέσω Άγκυρας, Ayaş, Güdül, Beypazarı, Nallıhan, Mudurnu ή Göynük όπως προτείνεται, θα επεκτείνει τη διαδρομή και την απόσταση και αυξήστε το κόστος. Ο Ceylan είπε, «Μιλάμε για μια γραμμή τρένου που θα μεταφέρει συνολικά 16 εκατομμύρια ανθρώπους, με πληθυσμό 6 εκατομμύρια Κωνσταντινούπολη και 22 εκατομμύρια Άγκυρα. Αυτό το έργο δεν είναι μόνο τα καθορισμένα δρομολόγια που περνούν από την Τουρκία, επειδή οι ανησυχίες της Άγκυρας σε αυτό το έργο είναι ένα όραμα ", είπε.
"ΕΑΝ ΚΑΝΟΥΜΕ ΤΑ ΑΝΑΤΟΛΙΚΑ ΠΡΟΪΟΝΤΑ ΤΟ ΘΕΜΑ ΕΞΑΓΩΓΗΣ, ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΚΑΝΟΥΜΕ ΤΟ ΕΡΓΟ ΤΡΙΤΩΝ ΟΔΙΚΩΝ ΕΡΓΑΣΙΩΝ"
Ο Halil İbrahim Yılmaz, Αντιπρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της ATO και Πρόεδρος της Εκτελεστικής Επιτροπής του AKK, δήλωσε στην ομιλία του: «Όταν λέμε« Η Πύλη της Ανατολίας στον Κόσμο »για την Άγκυρα, η ανησυχία μας ήταν να μεταφέρουμε τα προϊόντα όλης της Ανατολίας τον κόσμο μέσω της Άγκυρας. Για το σκοπό αυτό, δεν μπορούμε να κάνουμε ολόκληρη την εφοδιαστική με αεροπλάνα, φυσικά θα το κάνουμε με τρένα. "Εάν θέλουμε να κάνουμε όλες τις ομορφιές της Ανατολίας αντικείμενο εξαγωγής, πρέπει να προετοιμάσουμε το σιδηροδρομικό έργο που θα φτάσει στην Ευρώπη από την Κωνσταντινούπολη."
Στο τέλος της συνάντησης, αποφασίστηκε να συζητηθεί η προετοιμασμένη έκθεση με τα αρμόδια ιδρύματα και οργανισμούς, ερευνώντας τη λειτουργικότητα και τις μεθόδους εφαρμογής της καθορισμένης διαδρομής.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει