Οι United European Car Carrier (UECC) θέλουν να μετατρέψουν τα σκουπίδια σε φορτηγό πλοίο, πρωτοπορώντας τη μετάβαση του ναυτικού σε ένα ουδέτερο άνθρακα μέλλον αξιοποιώντας το δυναμικό των αποβλήτων πρώτων υλών.
«Αυτό είναι σκουπίδια», λέει ο Daniel Gent, Διευθυντής Ενέργειας και Βιωσιμότητας στην UECC. «Πράγματα όπως το χρησιμοποιημένο μαγειρικό λάδι από φριτέζες - οργανικά υλικά που διαφορετικά θα πετάχτηκαν. Αυτά τα απόβλητα μπορούν να μετατραπούν σε μια χρυσή ευκαιρία για τη βιομηχανία μεταφορών, ειδικά για τη ναυτιλία. "Χωρίς να περιμένουμε συνεχώς το επόμενο μεγάλο πράγμα ή να κάνουμε μεγάλες επενδύσεις για να αντικαταστήσουμε τα υπάρχοντα περιουσιακά στοιχεία, μπορεί να μας κάνει πιο καθαρούς αύριο σήμερα."
Τον Μάρτιο του περασμένου έτους, η UECC ξεκίνησε μια δοκιμή για τον Autosky, έναν 2.080χρονο, 20 dwt μεταφορέα αυτοκινήτων που μεταφέρει τακτικά έως και 6.500 οχήματα στη θαλάσσια λωρίδα μικρών αποστάσεων στην Ευρώπη. Χωρίς την ανάγκη τροποποίησης ή σημαντικής επένδυσης, το συμβατικό καύσιμο της Autosky αντικαταστάθηκε από βιώσιμα βιοκαύσιμα από την GoodFuels με έδρα το Άμστερνταμ.
Το πλοίο κατανάλωσε περίπου 6.000 τόνους βιοκαυσίμων κατά τη διάρκεια του πιλοτικού του έτους και μείωσε τις εκπομπές CO2 κατά 20 εκατομμύρια κιλά, εκτός από την σχεδόν πλήρη εξάλειψη περίπου 9.000 κιλών οξειδίου του θείου και σωματιδίων. Το συνολικό CO2 ανά τόνο-χιλιόμετρο (ένταση άνθρακα των εργασιών) μειώθηκε κατά 2030%, πολύ πέρα από τη μείωση 40% του ΔΝΟ το 60
Λαμβάνοντας υπόψη ότι η παγκόσμια ναυτιλία αναμένεται να αντιπροσωπεύει το 2050% των παγκόσμιων εκπομπών CO2 έως το 17, υποστηρίζει ότι αυτή είναι μια γρήγορη, εύκολη και διαθέσιμη λύση για την άμεση αντιμετώπιση του προβλήματος του κλίματος.
Σήμερα δεν είναι αύριο
«Η βιομηχανία κοιτάζει συνεχώς το μέλλον και όχι αυτό που μπορούμε να κάνουμε σήμερα», λέει ο Gent. «Αυτό είναι απολύτως κατανοητό, επειδή τα πλοία είναι τεράστιες επενδύσεις και θέλετε να τα αποδείξετε στο μέλλον όσο το δυνατόν περισσότερο - επομένως είναι φυσικό να εκμεταλλευτείτε ευκαιρίες ορίζοντα όπως το αμμώνιο ή το υδρογόνο. Τι γίνεται με τον τρέχοντα στόλο; Υπάρχουν περίπου 50.000 εμπορικά πλοία εκεί έξω, οπότε αυτά είναι τα επείγοντα προβλήματα. Πώς μπορούμε να αντιμετωπίσουμε την απελευθέρωση άνθρακα αυτήν τη στιγμή; Επειδή όσο περισσότερο περιμένουμε, τόσο πιο δύσκολο είναι να επιτύχουμε τους στόχους μας και να σταματήσουμε την υπερθέρμανση του πλανήτη.
"Όπως φαίνεται σε αυτό το πείραμα, τα βιοκαύσιμα είναι ένας εξαιρετικός τρόπος για να επιταχυνθεί η βασική μεταφορά ενέργειας και οι απαιτήσεις της κοινωνίας."
Βιώσιμη δέσμευση
Αλλά το βιοκαύσιμο έχει τους οπαδούς του καθώς και τους επικριτές του. Κάποιοι επικεντρώνονται στο γεγονός ότι η παραγωγή βιοκαυσίμων μπορεί να αντικαταστήσει την παραγωγή τροφίμων, οδηγώντας σε πληθωρισμό τιμών και περιορισμένη διαθεσιμότητα. Οι φυτείες όπου παράγονται πρώτες ύλες βιοκαυσίμων μπορούν επίσης να συμβάλουν στην αποψίλωση των δασών και την απώλεια της βιοποικιλότητας. Λοιπόν, είναι πραγματικά τόσο βιώσιμο;
Το στέλεχος της UECC λέει ότι εδώ πρέπει να επιστρέψουμε στις ανοησίες. «Υπάρχει διάκριση μεταξύ βιοκαυσίμων και βιώσιμων βιοκαυσίμων», λέει. Πιστεύουμε ότι τα βιοκαύσιμα πρέπει να πληρούν πολύ αυστηρά κριτήρια βιωσιμότητας και αυτό βρίσκεται στο επίκεντρο της πολιτικής αγορών μας. Επομένως, οι πρώτες ύλες καυσίμων που χρησιμοποιούμε δεν μπορούν να προκαλέσουν αλλαγή στη χρήση γης, ανταγωνισμό με τρόφιμα, αποψίλωση ή απώλεια βιοποικιλότητας, και επίσης δεν πρέπει να έχουν υψηλότερες εφαρμογές αλλού στον κλάδο. Αυτά είναι απόβλητα, το τέλος της ιστορίας. Συνεχίζει: «Για τους πελάτες μας και εμάς που αναγνωρίζουμε τα βιοκαύσιμα, είναι σημαντικό να πιστοποιηθούμε με βιώσιμο τρόπο, με τη δυνατότητα εντοπισμού του προϊόντος στην πηγή του σε όλη την αλυσίδα εφοδιασμού. Η λογοδοσία, η ιχνηλασιμότητα και η ευθύνη είναι βασικές λέξεις εδώ. "
Με βάση την επιτυχία
Με περισσότερη κυβερνητική υποστήριξη, ανάπτυξη αλυσίδας εφοδιασμού και αυξημένη απόκτηση από ευαίσθητους στο κλίμα πελάτες (το BMW Group υποστήριξε τη δοκιμή Autosky), η Γάνδη βλέπει ένα λαμπρό μέλλον για την προμήθεια βιοκαυσίμων σε ολόκληρο τον κλάδο.
Έχει ήδη γίνει ένα σημαντικό κομμάτι του παζλ για την απαλλαγή από τον άνθρακα για την UECC. «Είμαι στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσω ότι συνεχίζουμε να χρησιμοποιούμε βιοκαύσιμα στο πλοίο Autosky», σημειώνει. «Οι τελευταίοι 12 μήνες υπήρξαν μια αξιοσημείωτη επιτυχία και θέλουμε να αξιοποιήσουμε αυτήν την επιτυχία. Επιπλέον, χρησιμοποιήσαμε βιοκαύσιμα σε άλλο πλοίο και τώρα βλέπουμε ευκαιρίες να συμπεριλάβουμε το βιολογικό φυσικό αέριο στην υπηρεσία της Βαλτικής μας. "
Καταλήγει: «Είμαστε εδώ για να παρέχουμε στους πελάτες μας υπηρεσίες αποστολής υψηλής ποιότητας χαμηλής εκπομπής ή άνθρακα, και θα διερευνήσουμε όλους τους βιώσιμους τρόπους για να το κάνουμε αυτό. Πιστεύουμε ότι η ναυτιλία μπορεί να επιτύχει τους στόχους της και να γίνει μια πραγματικά βιώσιμη βιομηχανία… και όσο πιο γρήγορα, τόσο καλύτερα! "
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει