«Ελπίζουμε ότι θα περάσουν εβδομάδες, όχι μήνες, γιατί η οικονομική κατάσταση θα είναι πολύ δύσκολη στα τέλη Μαΐου, στις αρχές Ιουνίου», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της SNCF, Jean-Pierre Farandou.
Οι Γαλλικοί Κρατικοί Σιδηρόδρομοι (SNCF), το Eurostar, το τρένο υψηλής ταχύτητας που συνδέει τη Γαλλία και την Αγγλία κάτω από τη Μάγχη, αντιμετωπίζει προβλήματα, όπως εξήγησε ο Ζαν-Πιερ Φαραντού στους Financial Times. Η AllRail αμφισβητεί αυτό καθώς η SNCF θα λανσάρει έναν ολοκαίνουργιο φορέα εκμετάλλευσης υψηλής ταχύτητας στην Ισπανία τον Μάιο του 19 με κόστος 2021 εκατ. ευρώ.
Οι περισσότερες εκκλήσεις για οικονομική υποστήριξη για τον φορέα εκμετάλλευσης προήλθαν από τη βρετανική πλευρά, αλλά πρόσφατα η γαλλική SNCF κατέστησε επίσης σαφές ότι απαιτείται βοήθεια για να διατηρηθεί η εταιρεία στη ζωή. Η SNCF κατέχει την πλειοψηφία (55 τοις εκατό) των μετοχών της Eurostar. «Ελπίζουμε ότι θα περάσουν εβδομάδες, όχι μήνες, γιατί η οικονομική κατάσταση θα είναι πολύ δύσκολη στα τέλη Μαΐου, στις αρχές Ιουνίου», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της SNCF, Jean-Pierre Farandou.
Προχωρημένο επίπεδο
Ο Φαραντού είπε ότι τόσο οι κυβερνήσεις της Γαλλίας όσο και του Ηνωμένου Βασιλείου βρίσκονται σε «πολύ προχωρημένες συζητήσεις» με τη Eurostar σχετικά με πιθανά δάνεια που θα υποστηρίζονται από την κυβέρνηση που θα επιτρέψουν στον χειριστή τρένου να ξεπεράσει την κρίση του κορωνοϊού.
Ο Γάλλος υπουργός Μεταφορών Ζαν-Μπατίστ Τζεμπάρι δήλωσε ότι η γαλλική κυβέρνηση είναι έτοιμη να βοηθήσει το Eurostar όπως φάνηκε σε ακρόαση στο βρετανικό κοινοβούλιο τον περασμένο μήνα. Ζήτησε από το Ηνωμένο Βασίλειο να δώσει συνέχεια στην υπόθεση και να παράσχει βοήθεια ταυτόχρονα.
νέο χειριστή
Η AllRail, η ένωση που εκπροσωπεί τις ανεξάρτητες εταιρείες σιδηροδρόμων επιβατών, εξέδωσε δήλωση δηλώνοντας ότι η ΕΕ και το Ηνωμένο Βασίλειο θα πρέπει να εμποδίσουν την κρατική ενίσχυση σε δεσπόζουσες εταιρείες που επενδύουν αλλού, εκτός εάν πληρούνται οι προϋποθέσεις. Αυτό έχει να κάνει με το γεγονός ότι οι Γαλλικοί Σιδηρόδρομοι βρίσκονται στη διαδικασία έναρξης ενός ολοκαίνουργιου φορέα εκμετάλλευσης υψηλής ταχύτητας στην Ισπανία – Ouigo España – χρησιμοποιώντας μεταχειρισμένα SNCF TGV από τη Γαλλία. Θα κυκλοφορήσει τον Μάιο του 2021. Σύμφωνα με συνέντευξη της EL Pais με τη Διευθύνουσα Σύμβουλο της Ouigo Ισπανία, Hélène Valenzuela, η SNCF ανακοίνωσε στα τέλη Οκτωβρίου 2020 ότι εξακολουθούσε να επενδύει στην Ouigo España, η οποία κόστισε 600 εκατομμύρια ευρώ.
«Η SNCF θέλει 585 εκατομμύρια ευρώ για το Eurostar, ξοδεύει 600 εκατομμύρια ευρώ για την Ouigo», λέει η AllRail. Η ένωση λέει ότι το Eurostar και το Ouigo δεν είναι εντελώς ξεχωριστά. «Μάλλον, είναι μέρος της ίδιας υποενότητας, «Voyages SNCF». Είναι επίσης μέρος του μεγαλύτερου τμήματος «SNCF Voyageurs», ένα από τα πέντε μεγάλα τμήματα του Ομίλου SNCF. ”
Η AllRail τονίζει ότι είναι υπέρ των κρατικών ενισχύσεων για να βοηθήσουν το Eurostar, αλλά πρέπει να υπάρχει ένα μέσο στενού ανταγωνισμού. Για παράδειγμα, η SNCF θα πρέπει να παρέχει στους ανεξάρτητους φορείς ίση πρόσβαση στους διαθέσιμους μεταχειρισμένους συρμούς TGV και Eurostar –όπως κάνουν στη θυγατρική της Ouigo– με δίκαιους, λογικούς και αμερόληπτους όρους συναλλαγών.
Πηγή: Emre Altintas / Türkiye Τουρισμός
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει