Supply Association of Automotive Manufacturers (TAYSAD), η οποία ανέθεσε για το «Πρόγραμμα Ανάπτυξης Ικανότητας Ε & Α» το 2021, την πρώτη εκδήλωση στο πλαίσιο του Ομίλου Αυτοκινήτων Επιχειρήσεων της Τουρκίας (TOGG) και πραγματοποίησε.
Συζητήθηκαν μέλη του TAYSAD του άμεσου μέλλοντος των ηλεκτρικών οχημάτων στον κόσμο των διαδικτυακών εκδηλώσεων που διοργανώθηκαν στο πλαίσιο της στοχευμένης εργασίας για μια πιο υγιή ένταξη, "Παγκόσμιο οικοσύστημα και κινητικότητα της Τουρκίας του μέλλοντος". Ο Διευθύνων Σύμβουλος της TOGG GurcanTurkoglu Karakas και ο Αντιπρόεδρος της TAYSAD Kemal που συνόδευαν τις διαδικτυακές συναντήσεις παρουσιάσεων εκτυπωτών, συζητήθηκαν αρχικά για την τρέχουσα κατάσταση και τις προσεχείς μελλοντικές προβλέψεις για την άφιξη ηλεκτρικών οχημάτων στον κόσμο και την Τουρκία. Ο Διευθύνων Σύμβουλος της TOGG GurcanTurkoglu Karakas, Τουρκία, θέλουν να δημιουργήσουν τον πυρήνα της κινητικότητας των συστημάτων και των συνεργασιών υποδομής στην πλατεία για να φέρουν τη δουλειά τους να πραγματοποιείται κυρίως δηλώνοντας ότι τα μέλη του TAYSAD. «Παρέχουμε στην υποδομή εφοδιασμού μας οργανισμούς που αποτελούνται από το 75% των επιχειρηματικών μας εταίρων και των μελών της TAYSAD και 25% με οργανισμούς που εδρεύουν στο εξωτερικό. Στο τέλος του 2022, με το πρώτο όχημα μαζικής παραγωγής να ξεκινά από τη γραμμή, αρχικά θα έχουμε το ποσοστό εντοπισμού 51%. Πιστεύουμε ότι θα αυξήσουμε το ποσοστό αυτό στο 2025% έως το τέλος του 68 ».
Ο Αντιπρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της TAYSAD, Kemal Yazıcı, από την άλλη πλευρά, δήλωσε ότι με την αύξηση των ηλεκτρικών οχημάτων, η παραγωγή ανταλλακτικών ειδικών για ηλεκτρικά και αυτόνομα οχήματα θα γίνει ολοένα και πιο σημαντική στη βιομηχανία εφοδιασμού, λέγοντας: «Σήμερα, η Η αναλογία ανταλλακτικών που παράγονται για συμβατικά οχήματα προς τα συνολικά παραγόμενα ανταλλακτικά είναι 85 τοις εκατό έως το 2030. Θα μειωθεί σε 40-45. Με άλλα λόγια, εάν η Βιομηχανία Προμηθειών δεν αλλάξει, θα χάσει τις δραστηριότητές της και ίσως αντιμετωπίσει τον κίνδυνο κλεισίματος. Ως βιομηχανία εφοδιασμού, νέες τεχνολογίες. "Μπορούμε να το έχουμε μέσω μεταφοράς τεχνολογίας μέσω άδειας ή συνεργασίας, ή μέσω τοπικών μελετών Ε & Α και πρέπει να δοκιμάσουμε και τους δύο τρόπους ταυτόχρονα." Στην παρουσίαση του εκτυπωτή, ανακοίνωσε επίσης τον Τεχνικό χάρτη πορείας του TAYSAD.
Η TAYSAD διοργάνωσε μια σημαντική εκδήλωση, η οποία βρίσκεται στην ημερήσια διάταξη της αυτοκινητοβιομηχανίας και της βιομηχανίας προμηθευτών και όπου συζητήθηκαν τα δεδομένα για τον κόσμο των ηλεκτρικών οχημάτων. Το «Global Mobility Ecosystem Turkey and the Future» στη συνάντηση του Gürcan Karakas, διαδικτυακός διευθύνων σύμβουλος TOGG και αναπληρωτής πρόεδρος του εκτυπωτή Kemal TAYSAD, συζήτησαν το σημείο όπου παρουσίασαν τον κλάδο της κινητικότητας. Στην εκδήλωση, την οποία παρακολούθησαν 300 άτομα αποτελούμενα από ανώτερα στελέχη και διευθυντές τμημάτων Ε & Α, το σημείο όπου έφτασε το έργο TOGG και ανακοινώθηκε ο χάρτης πορείας της TAYSAD New Technologies.
Στην παρουσίασή του, ο Karakaş δήλωσε αρχικά ότι οι κανόνες του παιχνιδιού έχουν αλλάξει σε όλο τον κόσμο και ότι το αυτοκίνητο έχει μετατραπεί σε μια γρήγορη και έξυπνη συσκευή, συνοψίζοντας το μέλλον της αυτοκινητοβιομηχανίας σε αριθμητικούς όρους. «Με την κλασική έννοια, η κερδοφορία των αυτοκινήτων που παράγονται σήμερα και οι μονάδες τους εντός της οικονομίας κλίμακας μειώνονται επίσης. Βλέπουμε ότι ειδικά τα έσοδα που προκύπτουν από τη νέα τεχνολογία και την κινητικότητα φέρνουν διψήφια κερδοφορία και αυξάνονται ραγδαία. Βλέπουμε ότι όλοι οι κατασκευαστές, είτε ξεκίνησαν ένα ταξίδι πριν από 150 χρόνια είτε πρόσφατα, θα πρέπει να στραφούν σε αυτές τις επικερδείς περιοχές. Οι δραστηριότητες σε αυτόν τον νέο τομέα είναι πολυδιάστατα εκτός του πλαισίου που μια εταιρεία θα ελέγχει μόνη της. Αυτή η κατάσταση μας δείχνει ότι οι οργανισμοί που είναι πιο ανοιχτοί στη συνεργασία και προσανατολίζονται στους χρήστες θα είναι επιτυχημένοι. Στο μέλλον, βλέπουμε ότι όσοι μπορούν να είναι ευέλικτοι θα είναι επιτυχημένοι, όχι εκείνοι που έχουν μεγάλα και πολλά χρήματα ».
"Θέλουμε η Τουρκία να αποτελέσει τον πυρήνα της κινητικότητας του συστήματος"
Σχετικά με το έργο αυτοκινήτων της Τουρκίας στην παρουσίασή του στον Διευθύνοντα Σύμβουλο TOGG King, «Πρώτα απ 'όλα, έχουμε δύο στόχους. Θέλουμε να δημιουργήσουμε μια παγκόσμια μάρκα της οποίας τα δικαιώματα πνευματικής και βιομηχανικής ιδιοκτησίας ανήκουν αποκλειστικά στη χώρα μας. Στόχος μας είναι να έχουμε μια νέα γενιά τεχνολογίας στα βασικά της στοιχεία, να σχεδιάζεται ως εντελώς έμφυτη ηλεκτρική και έξυπνη συσκευή και όχι ως μετασχηματισμός και να είμαστε παγκόσμια ανταγωνιστικοί. Ο κόσμος των αυτοκινήτων έχει τον υψηλότερο παγκόσμιο ανταγωνισμό μετά τα καταναλωτικά ηλεκτρονικά. Σύμφωνα με τα σχέδιά μας, θα είμαστε ο πρώτος κατασκευαστής SUV που θα προκύψει από εταιρείες νέας γενιάς όπως εμάς, οι οποίες δεν είναι κλασικοί κατασκευαστές στην Ευρώπη. Δεύτερον, θέλουμε να δημιουργήσουμε τον πυρήνα της κινητικότητας του συστήματος Τουρκία. Ο κλασικός κόσμος των αυτοκινήτων ξεκινά με την ιδέα παραγωγής και τελειώνει με τις πωλήσεις. Ξεκινάει και εδώ, αλλά αν καταφέρουμε να είμαστε έξυπνοι, ενσυναίσθηση, συνδεδεμένοι, αυτόνομοι και κοινόχρηστοι, ανοίγονται νέοι κόσμοι. Η προσέγγιση κινητικότητας με γνώμονα τον χρήστη είναι η φιλοσοφία μας ».
Το 75% των εγχώριων επιχειρηματικών εταίρων της TOGG είναι μέλη της TAYSAD!
Αναφερόμενος στο έργο συνεργασίας με την TAYSAD Στην ομιλία του King, "το 75% των επιχειρηματικών μας εταίρων από την Τουρκία και η πλειονότητα των οργανισμών αποτελούνται από μέλη της TAYSAD, ενώ το 25% προέρχεται από το εξωτερικό, παρέχουμε στον οργανισμό μας υποδομή εφοδιασμού. Στο τέλος του 2022, με το πρώτο όχημα μαζικής παραγωγής να ξεκινά από τη γραμμή, αρχικά θα είμαστε σε ποσοστό τοπικής προσαρμογής 51%. Πιστεύουμε ότι θα το αυξήσουμε στο 2025% έως το τέλος του 68. Βλέπουμε ότι αυτός ο αριθμός κυμαίνεται μεταξύ 30 και 62 τοις εκατό σε άλλα επιβατικά οχήματα. Τα μέλη της TAYSAD πρέπει να οργανώσουν γρήγορα νέες συνεργασίες με λογισμικό, κόσμο ηλεκτρονικών ειδών, νεοσύστατες εταιρείες και άλλα μέλη ως πρωτοπόροι και όχι ως οπαδοί. Πρέπει να παράγουμε ιδέες και λύσεις και όχι προϊόντα στο μέλλον », είπε.
Ο χάρτης πορείας της TAYSAD για νέες τεχνολογίες
Ο Αντιπρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της TAYSAD, Kemal Yazıcı, από την άλλη πλευρά, εξηγεί τις διαδικασίες που περιμένουν την αυτοκινητοβιομηχανία, «Ένας κόσμος ουδέτερος του άνθρακα στοχεύει το 2050 και η ηλεκτροδότηση είναι σημαντική από αυτή την άποψη. Μπορούμε να πούμε ότι το ποσοστό των κινητήρων εσωτερικής καύσης θα μειωθεί σε 2030 τοις εκατό το 50 και κάτω από το 2035 τοις εκατό το 40. Το ποσοστό των αυτόνομων οχημάτων επιπέδου 3 και 4 θα φτάσει το 2030% έως το 15. Πρέπει να είμαστε έτοιμοι ως βιομηχανία εφοδιασμού για το λογισμικό που απαιτείται για αυτόνομη οδήγηση. Ενώ ο λόγος των ανταλλακτικών που παράγονται για συμβατικά οχήματα προς τα συνολικά παραγόμενα ανταλλακτικά είναι περίπου 85 τοις εκατό σήμερα, αυτός ο λόγος θα μειωθεί σε 2030-40 τοις εκατό έως το 45. Με άλλα λόγια, εάν η βιομηχανία εφοδιασμού δεν μπορεί να αλλάξει, θα χάσει τις δραστηριότητές της και ίσως αντιμετωπίζει τον κίνδυνο κλεισίματος. Ως βιομηχανία εφοδιασμού, νέες τεχνολογίες. "Μπορούμε να το έχουμε μέσω μεταφοράς τεχνολογίας μέσω άδειας ή συνεργασίας, ή μέσω τοπικών μελετών Ε & Α και πρέπει να δοκιμάσουμε και τους δύο τρόπους ταυτόχρονα." Σχετικά με τον χάρτη πορείας της TAYSAD New Technologies στην παρουσίασή του, ο Γιαζίτσι είπε: «Εντός του πεδίου του οράματός μας για το 2030. Στόχος μας είναι να ανεβάσουμε την τουρκική αυτοκινητοβιομηχανία στους κορυφαίους 10 στην παγκόσμια παραγωγή στην παγκόσμια αγορά αυτοκινήτων με σχεδιασμό, τεχνολογία και ισχύ εφοδιασμού. Σε αυτήν την κατεύθυνση, καθορίσαμε 4 κύριους τίτλους, δηλαδή "Νέες Τεχνολογίες", "Αύξηση Εξαγωγών", "Ανταγωνιστική Βιομηχανία Εφοδιασμού" και "Ισχυρή Ένωση" Έχουμε ετοιμάσει λεπτομερή σχέδια για το 2021 υπό αυτές τις επικεφαλίδες », είπε.
Σχέδια για το 2021 και "Πρόγραμμα ανάπτυξης ικανοτήτων Ε & Α"
Στο πλαίσιο των λεπτομερών σχεδίων, η Yazıcı ανέφερε επίσης το Πρόγραμμα Νέας Τεχνολογίας 2021 της TAYSAD και το Πρόγραμμα Ανάπτυξης Ικανότητας Ε & Α. «Πρώτα, συναντηθήκαμε με τον CEO της TOGG, Gürcan Karakaş, για να κατανοήσουμε τις προσδοκίες των OEM. Θα θέλαμε να επαναλάβουμε αυτήν την εκδήλωση με άλλους CEO και στελέχη OEM. Θα θέλαμε να μιλήσουμε με τα αρμόδια υπουργεία από την κυβέρνηση για νέα μέρη και συστήματα σχετικά με τον τρόπο προσέγγισης της τεχνολογίας για τη συνεργασία και τον μηχανισμό κινήτρων. Θα οργανώσουμε εκπαιδευτικά προγράμματα, παρουσιάσεις τεχνολογίας και τεχνολογικές επισκέψεις στο πλαίσιο του προγράμματος ανάπτυξης ικανοτήτων Ε & Α. Σε αυτό το πλαίσιο, ποιος είναι ο τεχνολογικός χάρτης, πώς; Ποια είναι η κουλτούρα της καινοτομίας; Πώς θα προετοιμαστούμε για τα ζητήματα που σχετίζονται με τον στόχο άνθρακα του 2050 που αντιμετωπίζουμε ως εμπόδια στις εξαγωγές; Μαζί με τις απαντήσεις σε αυτές τις ερωτήσεις, συζητάμε θέματα όπως Ε & Α, διαχείριση έργων, υποδομές Ε & Α, συστήματα ηλεκτρικών και αυτόνομων οχημάτων. Στόχος μας είναι να συγκεντρώσουμε εμπειρογνώμονες στους τομείς τους με τα μέλη μας όλο το χρόνο, να ενώσουμε τα μέλη μας με νεοσύστατες επιχειρήσεις και να τους προσφέρουμε τις δυνατότητές μας τόσο οικονομικά όσο και τεχνολογικά, κάνοντας τεχνολογικές ημέρες για OEM. Και πάλι, φέτος, θα οργανώσουμε ένα εκπαιδευτικό πρόγραμμα 19 ημερών που θα καλύπτει πολλά θέματα από στρατηγικές Ε & Α έως τη διαχείριση καινοτομίας, από μερικούς σχεδιασμούς έως ερμηνεία δοκιμών εικονικού-φυσικού.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει