Ο Lotus αποχαιρετά τα δύο σπορ αυτοκίνητα που αποτελούν τον πυρήνα της βρετανικής μάρκας για δύο δεκαετίες με την Τελική Έκδοση του Elise και του Exige. Η Τελική Έκδοση προσφέρει μοναδικές στυλιστικές προσθήκες, πρόσθετες βελτιώσεις, αυξήσεις ισχύος και την πιο ολοκληρωμένη λίστα εσωτερικών και εξωτερικών χαρακτηριστικών ποτέ.
Lotus Elise Τελική Έκδοση
Επιστρέφοντας σε μερικά εικονικά σχέδια χρωμάτων από το παρελθόν της Elise και της Lotus, μια νέα επιλογή χρωμάτων έχει εισαχθεί τόσο για το Elise Sport 240 όσο και για το Elise Cup 250. Η μεγαλύτερη αλλαγή που είναι κοινή και στα δύο αυτοκίνητα είναι το ολοκαίνουργιο ψηφιακό σύμπλεγμα οργάνων TFT με δύο επιλογές οθόνης, ένα με παραδοσιακό σετ κλήσεων, το άλλο στυλ αγωνιστικού αυτοκινήτου με ψηφιακή ανάγνωση ταχύτητας και τη γραμμή ταχύτητας κινητήρα. Το τιμόνι έχει νέο σχεδιασμό με δερμάτινη επίστρωση και Alcantara. Προσφέρει μια επίπεδη βάση για να δημιουργήσετε καλύτερο χώρο για τα πόδια για ψηλότερους αναβάτες και για να βοηθήσετε την είσοδο και την έξοδο. Κάθε αυτοκίνητο διαθέτει πλάκα κατασκευής Final Edition, νέα ταπετσαρία καθισμάτων και μοτίβα βελονιών
Lotus Elise Sport 240 Final Edition
Το Elise Sport 240 Final Edition κερδίζει επιπλέον 23 ίππους σε μια αναθεωρημένη βαθμονόμηση, αντικαθιστώντας έτσι το Sport 220. Με ροπή 240 hp και 244 Nm, ο κινητήρας έχει ρυθμιστεί για εκπληκτική πραγματική απόδοση και κορυφαία απόδοση. Το σπριντ 0-60 mph ολοκληρώνεται σε 260 δευτερόλεπτα, χάρη στην αναλογία ισχύος προς βάρος 4,1bhp ανά τόνο. Οι εκπομπές CO177 2 g / km είναι εξαιρετικά χαμηλές για την απόδοση που προσφέρεται.
Το αυτοκίνητο διατίθεται στάνταρ με ζάντες αλουμινίου 10-ακτίνων σφυρήλατο (6J x 16 "μπροστά και 8J x 17" πίσω). Είναι 220 κιλά ελαφρύτερα από τους τροχούς του Elise Sport 0,5 και με ελαστικά Yokohama V105 (195/50 R16 εμπρός και 225/45 R17 πίσω).
Περαιτέρω εξοικονόμηση βάρους μπορεί να επιτευχθεί με ένα ευρύ φάσμα προαιρετικών πάνελ από ανθρακονήματα, συμπεριλαμβανομένων καλυμμάτων περβάζων και καλύμματος κινητήρα, μπαταρίας ιόντων λιθίου και ελαφρού οπίσθιου παραθύρου πολυανθρακικού. Με όλες τις ελαφριές επιλογές, το βάρος του Elise Sport 240 μειώνεται από 922 κιλά σε 898 κιλά.
Lotus Elise Cup 250 Τελική Έκδοση
Το κλειδί για την απόδοση του Elise Cup 250 είναι η αεροδυναμική και η δύναμη που σχετίζεται με τη δύναμη και την ελαφρότητα. Με αεροδυναμικά βελτιστοποιημένα εξαρτήματα όπως ο μπροστινός διαχωριστής, η πίσω πτέρυγα, ο πίσω διαχύτης και η πλαϊνή διεύρυνση του δαπέδου, αυτό το αυτοκίνητο της Final Edition παράγει 100 κιλά downforce στα 66 mph και 154 kg downforce με τελική ταχύτητα 155 mph.
Το αυτοκίνητο είναι διαμορφωμένο με καινούργιους σφυρήλατους τροχούς Diamond Cut ultralight M Sport 052 ακτίνων (195J x 50 "μπροστά και 16J x 225" πίσω) με ελαστικά Yokohama A45 (17/10 R7 εμπρός και 16/8 R17 πίσω). Ο εκτενής κατάλογος του βασικού εξοπλισμού περιλαμβάνει αθλητικά αμορτισέρ Bilstein και ρυθμιζόμενες αντικραδασμικές ράβδους που βοηθούν στη μεγιστοποίηση της διαθέσιμης αεροδυναμικής πίεσης και στην αύξηση της πρόσφυσης διατηρώντας παράλληλα το θρυλικό κράτημα της Elise. Επίσης στάνταρ είναι μια ελαφριά μπαταρία ιόντων λιθίου και ένα πίσω παράθυρο από πολυανθρακικό.
Διατίθενται και άλλες ελαφριές επιλογές από ανθρακονήματα, όπως το Elise Sport 240 Final Edition, μειώνοντας τη μάζα σε κενό βάρος μόλις 931 κιλά.
Τελική έκδοση Lotus Exige
Η σειρά Exige γιορτάζει την τελευταία χρονιά παραγωγής με τρία νέα μοντέλα. Exige Sport 390, Exige Sport 420 και Exige Cup 430.
Όλα τροφοδοτούνται από τον υπερτροφοδοτούμενο V3.5 6 λίτρων. Εξακολουθεί να είναι κοινό σε όλους, τον ίδιο εξοπλισμό που αναφέρεται στο Elise: το πρωτοφανές σύμπλεγμα ψηφιακών οργάνων (TFT), το νέο τιμόνι, τα νέα καπλαμά και τα πιάτα "Final Edition". Όπως και η σειρά Elise Final Edition, το Exige διατίθεται σε μια σειρά από νέα χρώματα που αντιπροσωπεύουν μεγάλα αυτοκίνητα στην ιστορία του. Τα χρώματα αντιπροσωπεύουν επίσης την ιστορία του μοντέλου. Μεταλλικό Λευκό και Μεταλλικό Πορτοκαλί.
Lotus Demand Sport 390
Το νέο Exige Sport 390 αντικαθιστά το παλιό Exige Sport 350. Η αύξηση ισχύος 47bhp προέρχεται από μια αναθεωρημένη βαθμονόμηση που συνδέεται με τον υπερψυγμένο φορτισμένο Edelbrock για παραγωγή 397bhp και 420Nm. Με ελαφρύ βάρος 1,138 κιλών, το Exige Sport 390 επιταχύνεται στα 172 μίλια / ώρα σε μόλις 3,7 δευτερόλεπτα προτού φτάσει σε τελική ταχύτητα 60 μίλια / ώρα.
Η προηγμένη αεροδυναμική είναι προσεκτικά ισορροπημένη και παράγει 115 κιλά downforce στο πίσω μέρος και 70 kg στο μπροστινό μέρος για συνολικά 45 kg με τελική ταχύτητα. Για να θέσει αυτήν την ισχύ στο δρόμο, το Exige Sport 390 διαθέτει ασημένιες σφυρήλατες ζάντες αλουμινίου 10 ακτίνων (7,5J x 17 "μπροστά και 10J x 18" πίσω) και ελαστικά Michelin PS4 (205/45 ZR17 μπροστά και 265/35) . ZR18 πίσω).
Lotus Exige Sport 420 Final Edition
Το Exige Sport 420 Final Edition κερδίζει επιπλέον 10 ίππους και αντικαθιστά το εξερχόμενο Sport 410. Αυτό είναι το γρηγορότερο διαθέσιμο Exige, κορυφώνεται στα 180mph, 0-60mph ολοκληρώθηκε σε 3,3 δευτερόλεπτα. Με ελαφρύ βάρος 1,110 kg και 420 hp (με ισχύ 378 hp ανά τόνο) και 6 Nm από κινητήρα V427 με υπερφόρτιση και ψύξη με φορτίο, επίπεδη καμπύλη ροπής και μέγιστη ισχύς με μέγιστες στροφές, το Exige είναι το πιο πλήρες οδήγηση αυτοκινήτου στην τάξη του.
Η λίστα του βασικού εξοπλισμού είναι εντυπωσιακή. Οι μπροστινές και πίσω μπάρες αντιολισθητικού Eibach είναι ρυθμιζόμενες και οι ρυθμιζόμενοι αποσβεστήρες Nitron τριών κατευθύνσεων επιτρέπουν διαφορετικές ρυθμίσεις συμπίεσης υψηλής και χαμηλής ταχύτητας. Το αυτοκίνητο οδηγεί τους σφυρήλατους αλουμινένιους σφυρήλατους τροχούς 2 ακτίνων Anthracite (215J x 45 "μπροστά, 17J x 285" πίσω) με ελαστικά Michelin Pilot Sport Cup 30 (18/10 ZR7,5 μπροστά και 17/10 ZR18 πίσω). Η ισχύς ακινητοποίησης προέρχεται από τα φρένα AP Racing με σφυρήλατες δαγκάνες τεσσάρων εμβόλων και δισκόφρενα δισκόφρενου J-hook Με υψηλότερη θερμική χωρητικότητα και βελτιωμένο κλείσιμο, αυτοί οι δίσκοι προσφέρουν βελτιωμένη αφαίρεση υπολειμμάτων και μειωμένους κραδασμούς για πιο συνεπή αίσθηση πεντάλ και μεγαλύτερη απόδοση χωρίς ξεθώριασμα.
Lotus Exige Cup 430 Final Edition
Φορτισμένο με ψύξη για σταθερά 430 ίππους και ικανό να παράγει 171 κιλά downforce, αυτό είναι το όχημα δρόμου και τροχιάς για να τα ελέγξει όλα. Το ριζικό πακέτο aero δεν είναι για επίδειξη. Το Exige Cup 430 παράγει τόσο μεγάλη δύναμη στα 100mph όσο το Exige Sport 390 στα 170mph. Ζυγίζοντας μόνο 1.110 kg, η αναλογία ισχύος προς βάρος φτάνει τα εντυπωσιακά 387 hp ανά τόνο. Ολοκληρώνεται σε 2,600 δευτερόλεπτα ενώ ταξιδεύει από 440rpm σε μέγιστη ταχύτητα 0mph από 60-174mph με ροπή 3,2Nm. Με το αυτοκίνητο να παράγει 76 κιλά μπροστά και 95 κιλά πίσω, η αντοχή είναι ισορροπημένη σε όλες τις ταχύτητες και δίνει συνολικά 171 κιλά.
Όλα σχετικά με το Exige Cup 430 επικεντρώνονται στην απόδοση, είτε στο κομμάτι είτε στο κομμάτι. Κάθε αυτοκίνητο διαθέτει πάνελ από ανθρακονήματα ποιότητας μηχανοκίνητου αθλητισμού, συμπεριλαμβανομένων του μπροστινού διαχωριστή, του μπροστινού πίνακα πρόσβασης, της οροφής, του περιβλήματος του διαχύτη, των πλαϊνών διαφραγμάτων εισαγωγής αέρα, της πίσω πόρτας ενός κομματιού και της πίσω πτέρυγας που προέρχεται από αγώνες. Εκτός από την αναθεωρημένη γεωμετρία του τιμονιού για την αύξηση του τιμονιού, τα χαρακτηριστικά χειρισμού μπορούν να αλλάξουν μέσω των τυπικών ρυθμιζόμενων αποσβεστήρων Nitron τριών κατευθύνσεων (ρύθμιση συμπίεσης και ανάκαμψης σε υψηλή και χαμηλή ταχύτητα) και ρυθμιζόμενες εμπρός και πίσω μπάρες ανάρτησης Eibach. Τα ελαστικά Michelin Pilot Sport Cup 2 (215/45 ZR17 εμπρός και 285/30 ZR18 πίσω) είναι εφοδιασμένα με εξαιρετικά ελαφριά σφυρήλατα αλουμινένια ζάντες 10-ακτίνων κοπής διαμαντιού (7,5J x 17 "μπροστά, 10J x 18" πίσω). Το φρενάρισμα παρέχεται από σφυρηλατημένες δαγκάνες φρένων AP Racing τεσσάρων εμβόλων και δίσκους φρένων J-hook δύο τεμαχίων με υψηλότερη θερμική χωρητικότητα. Το σύστημα έχει σχεδιαστεί για να παρέχει σταθερή αίσθηση πεντάλ και μη εξασθένιση ακινητοποίησης σε κάθε γύρο, με αποτέλεσμα βελτιωμένο κλείσιμο και μειωμένη δόνηση
Με το σύστημα εξάτμισης τιτανίου υψηλής ροής που προσφέρεται στάνταρ, το Cup 430 είναι αντίθετο με την ταχύτητα κάθε άλλης supercar. Ο μεταβλητός έλεγχος πρόσφυσης, που προέρχεται από το μηχανοκίνητο αθλητισμό που είναι άμεσα συνδεδεμένος με το ECU, βοηθά στη μεγιστοποίηση της πρόσφυσης στην έξοδο στροφής κατά τη διαχείριση της τεράστιας κυματομορφής. Ελέγχεται από έναν περιστροφικό διακόπτη έξι θέσεων που βρίσκεται στη κολόνα τιμονιού. Ενεργό μόνο όταν ο έλεγχος σταθερότητας ESP είναι απενεργοποιημένος, πέντε προκαθορισμένα επίπεδα πρόσφυσης εμφανίζονται στο ταμπλό οργάνων.
Όταν η παραγωγή των Lotus Elise, Exige και Evora τελειώνει αργότερα φέτος, το τελικό συνδυασμένο σύνολο παραγωγής θα είναι στην περιοχή των 55.000 αυτοκινήτων. Αντιπροσωπεύουν περισσότερο από το ήμισυ της συνολικής παραγωγής οδικών αυτοκινήτων της Lotus από το πρώτο Lotus το 1948.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει