Η IMM έφερε την οδηγία, την οποία προετοίμασε για τη ρύθμιση της λειτουργίας και της χρήσης ηλεκτρικών σκούτερ, στην ατζέντα του UKOME για δεύτερη φορά, αφού ο κανονισμός δεν έχει δημοσιευτεί για 8 μήνες. Οι κυβερνητικοί εκπρόσωποι δεν ψήφισαν υπέρ της έγκρισης της οδηγίας, δηλώνοντας ότι ο σχετικός νόμος θα τεθεί σε ισχύ τον Μάρτιο. Ο Αναπληρωτής Γενικός Γραμματέας του ΙΜΜ, Ορχάν Ντεμίρ, δήλωσε ότι οι άνθρωποι πεθαίνουν για 8 μήνες λόγω έλλειψης ελέγχου. Η οδηγία θα διαδραματίσει σημαντικό ρόλο στη διασφάλιση της ασφάλειας των χρηστών σκούτερ και της κυκλοφορίας.
Με την προσθήκη πανδημικών συνθηκών στην αυξανόμενη κυκλοφορία μηχανοκίνητων οχημάτων και στην κινητικότητα των επιβατών στη ζωή της πόλης, η ζήτηση για ηλεκτρικά σκούτερ αυξήθηκε. Τα E-Scooters προσφέρουν στους πολίτες την ελευθερία κινήσεων και την προστασία από ιούς σε μικρές αποστάσεις, ενώ ταυτόχρονα ελαττώνουν το βάρος της κυκλοφορίας και των δημόσιων συγκοινωνιών.
Με βάση αυτές τις εξελίξεις, το Τμήμα Μεταφορών του Μητροπολιτικού Δήμου της Κωνσταντινούπολης (IMM) εκπόνησε μια οδηγία εξετάζοντας όλες τις παρόμοιες οδηγίες στην Ευρώπη και την Αμερική προκειμένου να ρυθμίσει τη λειτουργία του ηλεκτρικού σκούτερ που έχει διαδοθεί στην Κωνσταντινούπολη. Αποστολή του κειμένου στο Υπουργείο Περιβάλλοντος και Αστικοποίησης με 7 εταιρείες e-scooter που υπηρετούν στον τομέα, η IMM ολοκλήρωσε το κείμενο και το έστειλε πίσω στο Υπουργείο, λαμβάνοντας υπόψη τα σχόλια των εταιρειών.
Η οδηγία που δημιουργήθηκε υποβλήθηκε στο UKOME στις 25 Ιουνίου 2020 και η οδηγία μεταφέρθηκε στην υποεπιτροπή μετά την ψηφοφορία. Η οδηγία παρουσιάστηκε στα μέλη και τα μέλη της επιτροπής δήλωσαν ότι τα υπουργεία εργάζονται σε αυτό το θέμα. Το κείμενο, το οποίο παρουσιάστηκε ξανά στην ημερήσια διάταξη του UKOME τον Ιούλιο, απορρίφθηκε με τις ψήφους των εκπροσώπων της κυβέρνησης.
Στην επόμενη διαδικασία, το θέμα τέθηκε υπό την ευθύνη του Υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών από το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Αστικοποίησης. Τον Δεκέμβριο του 2020, το Κοινοβούλιο έθεσε στην ημερήσια διάταξη, «Πρόταση του Τουρκικού Οργανισμού Περιβάλλοντος του νόμου για την εγκατάσταση», τα ηλεκτρικά σκούτερ (ηλεκτρονικά σκούτερ) συμπεριλήφθηκαν ως εργαλείο του νόμου για την κυκλοφορία των αυτοκινητοδρόμων. Η ηλικία χρήσης ορίστηκε ως 16 και οι περιοχές χρήσης ως ποδηλατόδρομοι και αυτοκινητόδρομοι κάτω των 50km / h.
Τον ίδιο μήνα, ο Υπουργός Μεταφορών και Υποδομών εστάλη στον "Κανονισμό λειτουργίας Shared Electric Scooter Operation" στα αρμόδια ιδρύματα και τους μητροπολιτικούς δήμους και ζητήθηκε η γνώμη τους. Το Υπουργείο Μεταφορών IMM διαβίβασε τη γνώμη του για το σχέδιο κανονισμού στο Υπουργείο τον Δεκέμβριο.
Παρόλο που έχουν περάσει περίπου 8 μήνες από την προετοιμασία της οδηγίας για τα ηλεκτρικά σκούτερ στην Κωνσταντινούπολη και υποβλήθηκε στο UKOME, και 2 μήνες μετά την υποβολή της τελευταίας γνώμης του IMM στο Υπουργείο, δεν έχει ληφθεί κανονισμός σχετικά με τη λειτουργία του ηλεκτρονικού σκούτερ.
Επομένως, IMM; Έφερε την Οδηγία για το Σύστημα Διανομής Ηλεκτρικών Σκούτερ στην ημερήσια διάταξη για δεύτερη φορά σήμερα στη συνάντηση του UKOME που πραγματοποιήθηκε στο Yenikapı Eurasia Show Center. Εκπρόσωποι της κυβέρνησης δήλωσαν ότι ο νόμος θα τεθεί σε ισχύ τον επόμενο μήνα και ότι θα πρέπει να υπάρξουν κανονισμοί και οδηγίες μετά τον νόμο, και ζήτησαν να παραπεμφθεί η πρόταση στην υποεπιτροπή.
Ο Αναπληρωτής Γενικός Γραμματέας του IMM, Orhan Demir, δήλωσε ότι περίμεναν 8 μήνες και ότι υπήρχαν θάνατοι λόγω της αδυναμίας ελέγχου της κυκλοφορίας και υπενθύμισε ότι έδωσαν την οδηγία στο Υπουργείο. Τονίζοντας ότι το πεδίο εφαρμογής του νόμου που πρόκειται να εφαρμοστεί είναι σχεδόν το ίδιο, ο Ντέμιρ είπε, «Όταν ψηφιστεί ο νόμος, η οδηγία θα ακυρωθεί. Ή θα γίνουν οι απαραίτητες διορθώσεις. Ωστόσο, κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, οι νέοι που χρησιμοποιούν σκούτερ θα συνεχίσουν να πεθαίνουν.
Η έγκριση της οδηγίας απορρίφθηκε με πλειοψηφία των εκπροσώπων της κυβέρνησης. Η οδηγία παραπέμφθηκε ομόφωνα στην υποεπιτροπή για επανεκτίμηση.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει