Οι Μητροπολιτικοί Δήμαρχοι Μερσίνης και Αδάνων ήταν καλεσμένοι της κοινής ειδικής εκπομπής των SUN RTV, Kanal 33, KOZA TV και TV A. Ο αρχισυντάκτης του Koza TV Necmi Uçar συντόνισε το πρόγραμμα ζωντανής μετάδοσης μπροστά από την «Πύλη της Κλεοπάτρας», μια από τις ιστορικές δομές της Ταρσού, ενώ ο μητροπολιτικός δήμαρχος Μερσίνης Vahap Seçer και ο μητροπολιτικός δήμαρχος Αδάνων Zeydan Karalar, ο Semir Bolat από το SUN RTV και Ο Ahmet από το Channel 33 Απάντησε στις ερωτήσεις του Özdemir. Ο Πρόεδρος Seçer και ο Δήμαρχος Karalar έκαναν δηλώσεις για σημαντικά θέματα όπως τα κοινά έργα που πραγματοποιούνται και μπορούν να πραγματοποιηθούν από κοινού από τις δύο πόλεις, οι υπηρεσίες που παρέχονται κατά την πανδημία, τα έργα που υλοποιούνται για την ανάπτυξη της γεωργίας και της κτηνοτροφίας, το μετρό της Μερσίνης και το αεροδρόμιο Çukurova.
Δύο Πρόεδροι μίλησαν για την Ταρσό
Ο Πρόεδρος Seçer και ο Πρόεδρος Karalar έκαναν σημαντικές δηλώσεις σχετικά με την ιστορία της Ταρσού μπροστά από την Πύλη της Κλεοπάτρας, όπου συναντήθηκαν για τη μετάδοση. Ο Πρόεδρος Seçer δήλωσε ότι η Ταρσός, η οποία έχει φιλοξενήσει πολλούς πολιτισμούς, είναι ένας τόπος με ιστορικό και πολιτιστικό υπόβαθρο και είπε, «Κάθε σημείο της Ταρσού είναι μια ιστορία». Ο Πρόεδρος Karalar είπε, «Εάν αυτά τα μέρη βρίσκονταν σε μια πόλη της Ευρώπης, θα ξόδευαν δισεκατομμύρια λίρες και θα παρείχαν μια εξαιρετική τουριστική μεταφορά. Αυτά έχουν ξεχαστεί, αλλά τώρα, χάρη στον Πρόεδρό μας, όλες αυτές οι ομορφιές θα αποκαλυφθούν».
Seçer: «Αφού η ζωή γίνει κανονική, θα αναλάβουμε πολλές κοινές δραστηριότητες»
Ο Πρόεδρος Seçer είπε ότι είναι δυνατή η συνεργασία στην περιοχή, αλλά πολλές δραστηριότητες περιορίστηκαν με τη διαδικασία της πανδημίας ένα χρόνο μετά την ανάληψη των καθηκόντων του. Τονίζοντας ότι η Μερσίνα και τα Άδανα έχουν πολλά κοινά σημεία, όπως η κοινωνικοοικονομική δομή, οι δημογραφικές, καλλιτεχνικές, πολιτιστικές και ιστορικές περιοχές, ο Σετσέρ είπε: «Στα χαρτιά, οι επαρχίες διαχωρίζονται η μία από την άλλη και τα σύνορα ορίζονται. Ο καθένας από εμάς έχει έναν τομέα εξουσίας και ευθύνης, αλλά στην πραγματικότητα είμαστε συνεργάτες. Συνεργαζόμαστε λοιπόν σε κάθε τομέα». Δηλώνοντας ότι μπορούν να πραγματοποιηθούν κοινά έργα, ειδικά στον πολιτιστικό και καλλιτεχνικό τομέα, ο Seçer είπε, «Μπορούμε να συμπεριλάβουμε όχι μόνο τα Άδανα αλλά και τη Χατάι. Νομίζω ότι υπάρχουν τομείς στους οποίους μπορούμε να συμφωνήσουμε σε πολλά θέματα και οι αρμόδιες μονάδες μας ήδη κάνουν αυτές τις μελέτες. Αφού η ζωή γίνει κανονική, θα πραγματοποιήσουμε πολλές κοινές εκδηλώσεις και δραστηριότητες», είπε.
«Υπήρχαν εκείνοι που δεν τους άρεσε ένα μπολ με ζεστή σούπα ή ένα μπολ φαγητό που τους δώσαμε»
Δηλώνοντας ότι οι προβλέψεις που έγιναν μετά τις εκλογές της 31ης Μαρτίου και αυτό που γίνεται τώρα είναι φυσικά αντιφατικές λόγω των συνθηκών πανδημίας και η προτεραιότητα των επενδύσεων έχει αλλάξει, ο Seçer είπε:
«Η ιεράρχηση των κοινωνικών πολιτικών σας έχει γίνει πιο ορθολογική και σωστή, και θαυμάζω πραγματικά τον Πρόεδρο Zeydan σε αυτό το θέμα, έκανε πολύ σημαντική δουλειά στα Άδανα. Από τη Χατάι μέχρι την Αττάλεια μέχρι την Κωνσταντινούπολη, πολλοί από τους δήμαρχους μας έχουν κάνει μαθήματα και έχουν εργαστεί στον κοινωνικό δήμο. Αυτά τα εκπληρώσαμε ταπεινά στη Μερσίνα, στη δική μας περιοχή, στον δικό μας χώρο ευθύνης. Δεχθήκαμε και κριτικές κατά καιρούς. Υπήρχαν και εκείνοι που δεν τους άρεσε ένα μπολ με ζεστή σούπα ή ένα μπολ φαγητό που μας έδιναν. Αλλά υπάρχει ένα πράγμα που λέω πάντα. Ο Τοκ δεν καταλαβαίνει πόσο πεινάει. Αλλά αυτός που κατάλαβε κατάλαβε, Αυτός που προσευχόταν για εμάς προσευχήθηκε. Από καιρό σε καιρό, ο δρόμος, το μετρό, το κτίριο που θα κάνετε μπορεί να μην έχουν καμία αξία. Πρώτα απ 'όλα, το κύριο πράγμα είναι η ανθρώπινη ζωή. Το θέμα στο οποίο θα εστιάσουμε αυτή τη στιγμή θα είναι να διασφαλίσουμε ότι οι πολίτες μας θα περάσουν αυτή τη διαδικασία με τον πιο υγιή τρόπο, με τη μικρότερη ζημιά και τη λιγότερη θλίψη».
«Θα το περάσουμε και αυτό»
Οι δύο πρόεδροι έθιξαν και την οικονομική κατάσταση των δήμων που διοικούν. Ο δήμαρχος Seçer δήλωσε ότι μείωσαν το χρέος του Μητροπολιτικού Δήμου Μερσίνης κατά ένα τρίτο στους 22 μήνες από την ημέρα που ανέλαβε τα καθήκοντά του και ότι συνέχισαν τις υπηρεσίες τους σε αυτή τη διαδικασία και είπε: «Έχουμε 3 εισοδηματικά στοιχεία. Έχουμε το μερίδιο που αφαιρείται από τα έσοδα του γενικού προϋπολογισμού, το μερίδιο της Iller Bank και τα δικά μας έσοδα. Οι υποχρεωτικές πληρωμές μας είναι οι μισθοί, ημερομίσθια και κάποιες άλλες υποχρεωτικές πληρωμές και αναθέσεις που θα πληρώσετε στο προσωπικό σας, στους υπαλλήλους σας από τις τραπεζικές δόσεις που προκύπτουν φυσικά. Στην πραγματικότητα, δεν έχουμε αριθμό για να γυρίσουμε αυτόν τον τροχό, όπου μπορούμε να κάνουμε μεγάλες, γενναιόδωρες επενδύσεις ή να κάνουμε παράλογες επενδύσεις, αλλά θα το ξεπεράσουμε και αυτό», είπε.
Εκφράζοντας ότι τα Άδανα είναι επίσης μια ισχυρή πόλη, αλλά η ζημιά από πίσω στον Μητροπολιτικό Δήμο των Αδάνων είναι πάρα πολύ, είπε ο δήμαρχος Seçer, σύμφωνα με τα νέα στοιχεία του TUIK, τα Άδανα έχουν περίπου 82 δισεκατομμύρια λίρες και το ακαθάριστο εγχώριο προϊόν της Μερσίν 79 δισεκατομμύρια λίρες Είπε ότι πληρώθηκε.
Ευχαριστώ τον Πρόεδρο Seçer από το Karalar εκ μέρους των ιδιοκτητών εξοχικών σπιτιών
Ο Πρόεδρος Karalar δήλωσε ότι στην περιοχή Tömük-Kargıpınarı, όπου βρίσκεται το εξοχικό του στη Μερσίνα, το οποίο αγόρασε το 1998, δόθηκαν λύσεις στα προβλήματα υποδομής και έγιναν εργασίες με τη διαχείριση του Προέδρου Seçer, «Μπορείτε να φανταστείτε ότι δεν υπάρχει θεραπεία στην παραλία; Τι γίνεται με αυτή την όμορφη θάλασσα, πού είναι αυτή η όμορφη παραλία; Δεν μπορείς να μπεις στη θάλασσα, αλλά ο Βαχάπ Μπέης έλυσε αμέσως την υποδομή, σχεδιάστηκε και βγήκε σε διαγωνισμό. Τώρα αυτό σώζει όλη την παραλία. Τώρα γίνεται πόσιμο νερό. Πόσιμο νερό και υποδομές. Ποιος το παρέδωσε; Ο Βαχάπ Μπέης δίνει ένα χέρι. Δείτε τα εξοχικά της Μερσίνας, τα μισά είναι από τα Άδανα. Θα ήθελα επίσης να ευχαριστήσω τους πολίτες μου εδώ για την παροχή πολύτιμων υπηρεσιών».
Δηλώνοντας ότι πολλοί κάτοικοι των Αδάνων περνούν τους καλοκαιρινούς τους μήνες στη Μερσίνα, ο δήμαρχος Seçer είπε ότι υπάρχει πρόβλημα καθαρού πόσιμου νερού, λυμάτων και επεξεργασίας, ειδικά στην περιοχή Tömük-Kargıpınarı, όπου ο Μητροπολιτικός Δήμος παράγει το καθαρό πόσιμο νερό με δικά του μέσα. και ότι θα τερματιστεί σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα. Ο Seçer είπε, «Για το κύριο πρόβλημα αποχέτευσης και επεξεργασίας, οι αρχές εντάχθηκαν στο πεδίο εφαρμογής του FRIT 2 τις τελευταίες εβδομάδες. Ήρθαν και εκπρόσωποι της AFD, της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της Iller Bank. Επιχορήγηση 12 εκατομμυρίων ευρώ. Κατ 'αρχήν, όλα είναι εντάξει, η διαδικασία λειτουργεί, πήρε λίγο χρόνο. Θα κάνουμε προσφορά για αυτόν σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα και θα εξαλείψουμε αυτό το πρόβλημα στο εγγύς μέλλον. Υπάρχει ένας πολύ πυκνός πληθυσμός, αποτελεί πραγματικά μεγάλη απειλή για την περιβαλλοντική υγεία και την ανθρώπινη υγεία, πρέπει να το λύσουμε», είπε.
Δηλώνοντας ότι η σύνδεση του αυτοκινητόδρομου στον δρόμο Άδανα-Μερσίνα τελείωσε στο Çeşmeli, ο Πρόεδρος Seçer είπε ότι εκτός από το έργο που έκανε η κυβέρνηση, ο Μητροπολιτικός Δήμος έχει ένα εναλλακτικό έργο μεταξύ Τσεσμελί και Μεζιτλί παράλληλα με το υπάρχον D-400. Ο Seçer είπε, «Ελπίζω ότι σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα, αυτή η κρίση, ειδικά τους καλοκαιρινούς μήνες, όταν επιστρέφει το βράδυ, θα εξαφανιστεί. Αυτή τη στιγμή δουλεύουμε στον 4ο Περιφερειακό δρόμο στο κέντρο. Τρέξιμο 1,5 χλμ. Λίγο πολύ θα φτάσουμε στο δυτικό άκρο του κέντρου της Μερσίνης», είπε.
«Η Μερσίνα έχει σημαντικό γεωργικό δυναμικό»
Μιλώντας για τα σημαντικά έργα που υλοποιήθηκαν στο πλαίσιο του νόμου ολόκληρης της πόλης στην Çukurova, το λίκνο της γεωργίας, ο Πρόεδρος Seçer τόνισε ότι ο Πρόεδρος Karalar χρησιμοποίησε μια πολύ σημαντική λέξη στην ομιλία του και είπε: «Διανείμαμε δενδρύλλια φράουλας, τώρα έγινε η αντίστροφη μετανάστευση σε αυτές τις περιοχές». Στην πραγματικότητα, αυτή είναι η μαγική πρόταση. Ταΐζοντας τους ανθρώπους εκεί που γεννήθηκαν. «Για να αποτρέψουμε τη μετανάστευση στην πόλη», είπε. Λέγοντας ότι η Μερσίνα έχει σημαντικό γεωργικό δυναμικό, ο Seçer συνέχισε ως εξής:
«Είναι το ίδιο στα Άδανα και στην Αττάλεια, αλλά η διαφορά μεταξύ των Άδανα και της Μερσίνας είναι η εξής: Στα Άδανα, είναι συνηθισμένη κυρίως η αγροκαλλιέργεια. Παραγωγή καλαμποκιού, παραγωγή σόγιας, βιομηχανικές εγκαταστάσεις, βαμβακοπαραγωγή, οπωροκαλλιέργεια, οπωρώνες εσπεριδοειδών. Όταν κοιτάς τη Μερσίνα, βλέπεις προϊόντα με υψηλότερη προστιθέμενη αξία. Η καλλιέργεια λαχανικών και η οπωροκαλλιέργεια θερμοκηπίου είναι πολύ συνηθισμένες. Οι μπανάνες και οι φράουλες Anamur είναι πολύτιμες. Βερίκοκο Mut's, δαμάσκηνο. Η μεγαλύτερη γεωργική γη μας βρίσκεται στην Ταρσό. Τόσο η γεωργία στον αγρό, η γεωργία λαχανικών, η γεωργία κήπων, η γεωργία θερμοκηπίου, η αμπελουργία. Το λευκό μας Ταρσός έχει πλέον μεταμορφωθεί. Έχει μετατραπεί σε πιο σύγχρονες ποικιλίες, πιο κατάλληλες για τις ευρωπαϊκές αγορές, αλλά μπορείς να δεις όλων των ειδών τα προϊόντα. Έχουμε 11 δισεκατομμύρια λίρες ακαθάριστου προϊόντος από τη γεωργία. Πρόκειται για μια έκταση 16 χιλιάδων τετραγωνικών χιλιομέτρων και έχουμε 340 χιλιάδες εκτάρια γης προς καλλιέργεια. Δεν μπορούμε να το διαχειριστούμε αυτό. Το έργο αυτό ανήκει στο Υπουργείο Γεωργίας. Θα κάνουν τις αγροτικές πολιτικές στον μακροοικονομικό τομέα. Όμως, όπως μόλις ανέφερε ο Πρόεδρος Zeydan, δώσαμε σημασία στους ανθρώπους, ειδικά σε αυτούς που υπέφεραν από την ανεργία, τις μικρές οικογενειακές επιχειρήσεις, τους φτωχούς ανθρώπους, τους γυναικείους συνεταιρισμούς, ιδιαίτερα τις γυναίκες. Κάνουν πολύ πολύτιμη δουλειά. Υποστηρίζουμε πολύ, έχουν κάνει πολύ σημαντικές εξελίξεις».
Ο Πρόεδρος Karalar μίλησε για το Metro: «Κακό παράδειγμα, κανένα παράδειγμα»
Υπενθυμίζοντας ότι ασκήθηκαν επικρίσεις για το έργο του μετρό της Μερσίνης δείχνοντας το μετρό των Αδάνων ως παράδειγμα, ο δήμαρχος Καραλάρ είπε ότι το μετρό των Αδάνων έλειπε στο σημείο της διαδρομής. Ο Καραλάρ έκανε τις ακόλουθες δηλώσεις:
«Δυστυχώς, το μετρό μας θεωρήθηκε ότι είχε ολοκληρωθεί, αλλά ήταν ημιτελές γιατί δεν ολοκληρώθηκε. Λείπουν δρομολόγια όπως να μην πάω στο νοσοκομείο, να μην πάω στο αεροδρόμιο, να μην πάω στο σταθμό των λεωφορείων, να μην πάω στο δικαστικό μέγαρο. Αν μπορούσε να ολοκληρωθεί, ίσως να ήταν κάτι ολοκληρωμένο. Το μετρό μας μεταφέρει 25 χιλιάδες άτομα. Ωστόσο, λιγότερο από 150 χιλιάδες δεν είναι πολύ εφικτό. Έχουμε δουλέψει στη 2η γραμμή. Φυσικά, το αεροδρόμιο είναι ένα ξεχωριστό μέρος, αλλά φτιάξαμε μια γραμμή για να πάμε σε νοσοκομεία, Balcalı, City Hospital, δικαστικό μέγαρο και στάδιο. Παρουσιάσαμε ένα έργο για να το κάνουμε για να μπει στο επενδυτικό πρόγραμμα, αλλά ο Πρόεδρός μας δεν το ενέκρινε. Δουλεύουμε. Ελπίζω να μιλήσουμε για το πρόβλημά μας στο εγγύς μέλλον. Ελπίζω να εγκριθεί. Σίγουρα πρέπει να γίνει. Επομένως, θα έπρεπε να γίνει στη Μερσίνα ή όχι. Οι πρόγονοί μας έχουν ένα ρητό, «Ξέρεις, αυτό το παράδειγμα δεν είναι παράδειγμα». Το δικό μας είναι ένα κακό παράδειγμα. Κακό παράδειγμα, κανένα παράδειγμα. Ο Βαχάπ Μπέης δούλευε. Αυτό είναι κουράγιο, 300 εκατομμύρια δολάρια, 300 εκατομμύρια ευρώ, επενδύσεις είναι. Είναι πολλά χρήματα σε σύγκριση με το εισόδημά μας. Είναι πολύ αξιοθαύμαστο για την πόλη που ένας δήμαρχος τολμά να το φέρει στην ατζέντα. Είναι πραγματικά μεγάλη επιτυχία να το σχεδιάσουμε σε ένα χρόνο, να το συμπεριλάβουμε στο επενδυτικό πρόγραμμα, να το υπογράψουμε και να το φέρουμε σε αυτό το σημείο. Αυτά τα θέματα δεν συζητούνται ποτέ. Το μετρό είναι απαραίτητο, είναι το κύριο αντικείμενο της δημόσιας συγκοινωνίας στις μητροπόλεις, πρέπει να γίνει».
«Η επιτροπή εξετάζει επί του παρόντος το αποτέλεσμα του διαγωνισμού»
Δηλώνοντας ότι το έργο του μετρό της Μερσίνης εισήχθη στην ημερήσια διάταξη ως ένα ελαφρύ σιδηροδρομικό σύστημα κατά την περίοδο του Macit Özcan, του πρώην Δημάρχου του Μητροπολιτικού Δήμου Μερσίνης, και ότι τα έργα του εργάζονταν την προηγούμενη περίοδο, ο δήμαρχος Seçer είπε: «Αυτό Το πράγμα έγινε με δική μας πρωτοβουλία και την εκτίμηση του Προέδρου, περίπου 7 μήνες αφότου φτάσαμε. Τότε ο αναπληρωτής μας εντάχθηκε στο επενδυτικό πρόγραμμα με τις προσπάθειες και τις συνεισφορές του υπουργού μας Lütfi Elvan. Γιατί σας το είπα αυτό; Εδώ, λέει ο κύριος Ζεϊντάν Καραλάρ, λέει, δεν αντέχω. Επί του παρόντος ο κ. Ekrem İmamoğlu έχει επίσης το ίδιο πρόβλημα. Φυσικά, το πρώτο βήμα είναι να μπούμε στο επενδυτικό πρόγραμμα. Κάναμε τον διαγωνισμό την περασμένη Πέμπτη. Είχαμε προκριθεί πριν. Τώρα βγήκαν οι εταιρείες, έδωσαν τις προσφορές τους. Αυτή τη στιγμή βέβαια η διαδικασία συνεχίζεται, δεν θα κάνω δήλωση. Υπήρχαν δυνατές εταιρείες. Θα ανακοινώσουμε το αποτέλεσμα τις επόμενες μέρες. Φυσικά, κοιτάμε τον λογαριασμό μας, το βιβλίο μας. Η Επιτροπή εξετάζει επί του παρόντος τα αποτελέσματα του διαγωνισμού», είπε.
«Φέρνεις κέρδος στην πόλη με το μετρό»
Δηλώνοντας ότι το μετρό δεν φέρνει εισόδημα μόνο μεταφέροντας επιβάτες, φέρνει κέρδος στην πόλη, ο Seçer είπε, «Έχουμε 11 σταθμούς στην πρώτη θέση. Αυτή είναι η σημαντική περιοχή ενοικίασης. Πας υπόγεια, υπάρχουν γκαλερί, πάρκινγκ, διαφημιστικά κανάλια, οπότε έχουμε πολύ διαφορετικά εισοδήματα. Άλλωστε, μια μητρόπολη είναι μια μεγαλούπολη. Η Μερσίνα θα μεγαλώσει, η Μερσίνα θα σηκωθεί. Αν δεν ιδρύσω τη Μερσίνα του αύριο, ποιος θα την κάνει; Αυτό το έκανε το Λονδίνο, το Παρίσι, το Τόκιο, νόμιζε πριν από 150 χρόνια, έκανε 150 χιλιόμετρα, 200 χιλιόμετρα. Θα φτιάξεις ένα σιδηροδρομικό σύστημα 13.4 χιλιομέτρων για τη Μερσίνα, θα πας στην κόλαση. Είναι σαν να κάνεις ένα τεράστιο έργο. Δεν! Φαίνομαι πολύ διαφορετικός. «Ίσως μπορεί να μην είναι απαραίτητο για τους ανθρώπους αυτή τη στιγμή, αλλά νομίζω ότι θα προσεύχονται πολύ για εμάς σε 10 χρόνια», είπε.
«Τα μακροοικονομικά έργα πρέπει να εξεταστούν περιφερειακά»
Μιλώντας για το Περιφερειακό Αεροδρόμιο Çukurova, το οποίο βρίσκεται υπό κατασκευή στη Μερσίνα, ο δήμαρχος Karalar τόνισε ότι η Μερσίνα και τα Άδανα είναι δύο αδελφές πόλεις και είπε ότι το αεροδρόμιο Çukurova έχει διεθνή χαρακτήρα και ότι θα προσφέρει σοβαρά κέρδη τόσο στα Άδανα όσο και στη Μερσίνα.
Υπογραμμίζοντας ότι υπάρχει απόσταση περίπου 20 χιλιομέτρων μεταξύ του αεροδρομίου των Αδάνων και του αεροδρομίου προς τη Μερσίνα, ο Πρόεδρος Seçer χρησιμοποίησε τις ακόλουθες δηλώσεις:
«Μιλάμε για ένα αεροδρόμιο που θα βελτιώσει τρομερά τον τουρισμό, το εμπόριο, την κοινωνική ζωή και την πολιτιστική ζωή. Φυσικά, ζητώ συγγνώμη από τους συμπολίτες μας των Αδάνων, ίσως τα σύνορα να μας χωρίζουν μεταξύ τους, αλλά αυτό το αεροδρόμιο είναι το κοινό αεροδρόμιο των Αδάνων και της Μερσίνης. Είναι εντός των συνόρων μας. Τώρα χρησιμοποιούμε το αεροδρόμιο των Αδάνων. Δόξα τω Θεώ υπάρχει το αεροδρόμιο των Αδάνων. Διαφορετικά, πώς θα παρέχουμε αεροπορική μεταφορά; Υπάρχει επίσης; Με άλλα λόγια, τα μακροοικονομικά έργα θα πρέπει να εξετάζονται σε περιφερειακό επίπεδο. Είναι απαραίτητο να πάρουμε όχι μόνο τα Άδανα, αλλά και το Osmaniye, το Hatay, το Gaziantep στο σύνολό τους. Με άλλα λόγια, αποτρέπετε πολύ περισσότερη σπατάλη πόρων, γίνεται πολύ πιο ορθολογικό. Είναι πολύ πιο αποτελεσματικό. Μην γίνεστε πολύ συναισθηματικοί εδώ. Πιο περιφερειακά, μακροοικονομικά έργα θα πρέπει να εκτελούνται από την κεντρική κυβέρνηση. Υποστηρίζω αυτή την ιδέα. Μόλις μιλήσαμε για πολλά πράγματα ως δήμοι. Για παράδειγμα τα Άδανα, η Μερσίνα, η Χατάι. Αττάλεια ή άλλους πιο ανατολικούς δήμους. Όταν κάνουμε τα έργα με τα οποία θα συνεργαστούμε, προοδεύετε πιο γρήγορα, χρησιμοποιείτε λιγότερους πόρους, γίνεται πιο αποτελεσματικό».
«Είμαι υπέρ της κατασκευής δεύτερου λιμανιού στη Μερσίνα»
Δηλώνοντας ότι πρέπει να κατασκευαστεί δεύτερο λιμάνι στη Μερσίνα, ο Πρόεδρος Seçer είπε: «Η προβολή του δεύτερου λιμανιού της Μερσίνας μας έχει ήδη γίνει, η θέση του έχει προσδιοριστεί, η μελέτη του έχει γίνει, τα πάντα έχουν προετοιμαστεί. Είμαι υπέρ του δεύτερου λιμανιού. Κοίτα, όσο περισσότερο ενσωματώνεις τον κόσμο με τη θάλασσα, τον αέρα, τη γη και όσο πιο κοντά φέρνεις τα Άδανα και τη Μερσίνα, τόσο περισσότερο θα αναπτύσσεσαι. Για αυτόν, τόσο το αεροδρόμιο, το θαλάσσιο λιμάνι, όσο και οι διαδρομές του αυτοκινητόδρομου. Για παράδειγμα, είναι σημαντικό, το παλιό Ε-5, το σημείο τομής είναι η Ταρσός. Συνδέει ανατολή με δύση και βορρά με νότο. Τώρα αυτός ο αυτοκινητόδρομος και το D-400 είναι μια πολύ σημαντική διαδρομή. Εδώ είναι το μέρος όπου το διαμετακομιστικό εμπόριο είναι περισσότερο συγκεντρωμένο. Προϊόντα από όλο τον κόσμο έρχονται εδώ ή έρχονται στο λιμάνι Yumurtalık, από εδώ έχετε την ευκαιρία να εξάγετε ή να μεταφέρετε το εμπόριο στις αραβικές χώρες σε όλη τη Μέση Ανατολή», είπε.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει