Η Aprilia παρουσίασε το μοντέλο RS 660, το οποίο είναι το σύμβολο της νέας εποχής με τις τεχνολογίες, τον κινητήρα νέας γενιάς και τη μοναδική σχεδιαστική γλώσσα.

Σχεδιασμένο για να ανταποκρίνεται άνετα τόσο στην καθημερινή όσο και στην τροχιά, το RS 660 προσφέρει μια εξαιρετικά ελαφριά δομή με βάρος μόνο 183 κιλά. Το Aprilia RS 5, το οποίο διαθέτει 660 διαφορετικούς τρόπους οδήγησης, τρεις για καθημερινή χρήση και δύο για χρήση σε πίστα, προσελκύει την προσοχή εκ πρώτης όψεως με τη συναρπαστική σχεδιαστική γλώσσα και την ανώτερη ηλεκτρονική τεχνολογία. Λαμβάνοντας τη δύναμή του από τον νέο δίδυμο κύλινδρο 100 HP 660 cc που θα χρησιμοποιηθεί στα μελλοντικά μοντέλα της μάρκας, το RS 660 παράγει 10.500 HP στις 100 σ.α.λ. και 8.500 Nm ροπής στις 67 σ.α.λ. Το RS 139, το οποίο προσφέρεται για προπώληση στη χώρα μας στην τιμή των 900 χιλιάδων 660 TL, συμπληρώνει τον νέο και δυναμικό χαρακτήρα του με το Acid Gold, ένα πολύ ιδιαίτερο χρώμα.

Η Aprilia παρουσίασε το RS 660, το πρώτο μέλος της σειράς μοτοσικλετών του, το οποίο ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις των χρηστών μοτοσικλετών νέας γενιάς για διασκέδαση, εύκολο χειρισμό και ικανοποιητική απόδοση. Εξοπλισμένο με έναν νέο παράλληλο δίδυμο κύλινδρο 100 HP 660 cc, το Aprilia RS 660 εφιστά την προσοχή με τη συναρπαστική σχεδιαστική του γλώσσα και την προηγμένη τεχνολογία. Έχοντας μια τέλεια ισορροπία ισχύος-βάρους, το RS 660 συνδυάζει την παράδοση και το μέλλον φέρνοντας την έννοια του σπορ σε νέο επίπεδο. Με τον εύκολο χειρισμό του, το RS 660 είναι κατάλληλο για χρήση στο δρόμο και υποστηρίζει συναρπαστικές εμπειρίες πίστας όταν είναι απαραίτητο. Προσφέροντας αυτές τις δυνατότητες προσβάσιμες σε όλους, το RS 660 φέρνει μια νέα ανάσα στον κόσμο της μοτοσικλέτας ως μια εξαιρετικά ειδική ιδέα που ενσωματώνει τις τιμές της Aprilia και είναι μοναδική από το χρώμα της στη σχεδίαση και την τεχνολογία της. Το RS 139, το οποίο προσφέρεται για προπώληση στη χώρα μας στην τιμή των 900 χιλιάδων 660 TL, συμπληρώνει τον νέο και δυναμικό χαρακτήρα του με το Acid Gold, ένα πολύ ιδιαίτερο χρώμα.

Οι αγωνιστικές εμπειρίες της Aprilia μεταφέρθηκαν στο RS 660

Για πρώτη φορά σε αυτή την κατηγορία, το RS 660 ενσωματώνει τα ανώτερα τεχνικά χαρακτηριστικά που αποκτήθηκαν από την εμπειρία αγώνων της Aprilia και φέρνει αυτές τις τεχνολογίες στη χρήση του δρόμου, ενισχύοντας περαιτέρω την απόλαυση της οδήγησης. Ένα από τα κλειδιά για ανώτερη οδηγική απόλαυση είναι η ελαφριά κατασκευή. Το RS 660 προσφέρει εξαιρετικά ελαφριά δομή με βάρος μόλις 183 κιλά. Τα προηγμένα συστήματα ηλεκτρονικής βοήθειας APRC ολοκληρώνουν αυτήν τη δομή. Το Aprilia RS 660 ξεχωρίζει επίσης με τον εντυπωσιακό σχεδιασμό του και δίνει μια εικόνα για την εμφάνιση των μελλοντικών σπορ ποδηλάτων Aprilia. Η τριπλή ομάδα προβολέων LED που αποτελείται από δύο κύριους προβολείς και φώτα πορείας ημέρας παρουσιάζει μια χαρακτηριστική εμφάνιση. Οι δείκτες κατεύθυνσης που ενσωματώνονται στα φώτα πορείας της ημέρας συμβάλλουν στη σχεδίαση της μύτης ώστε να φαίνεται πιο συμπαγής. Χάρη στον αισθητήρα φωτός, ανάβει αυτόματα τους προβολείς όταν το περιβάλλον είναι σκοτεινό και τα τετραπλά φλας ανάβουν αυτόματα στο φρένο πανικού. Ο γωνιακός φωτισμός, από την άλλη πλευρά, αυξάνει την οδηγική ασφάλεια παρέχοντας καλύτερο φωτισμό της σχετικής πλευράς κατά τις στροφές.

Εξοπλισμένο με διπλούς κόκκους με ενσωματωμένες αεροδυναμικές λύσεις, το RS 660 καταδεικνύει επίσης τη σημασία που έχει δώσει η Aprilia στην αεροδυναμική έρευνα με αυτήν την καινοτόμο εφαρμογή. Η δισδιάστατη επιφανειακή εφαρμογή, το προϊόν μιας εξαιρετικά ευαίσθητης εργασίας, συνδυάζει το σχεδιασμό και τη λειτουργικότητα. Η αποτελεσματικότητα της λύσης αναλύθηκε με λογισμικό CFD (Computerized Flow Dynamics), στη συνέχεια δοκιμάστηκε σε αεροδυναμική σήραγγα και τελικά επιβεβαιώθηκε από πραγματικές δοκιμές οδήγησης σε περιβάλλον δρόμου και τροχιάς. Η εν λόγω τεχνική μεταφέρθηκε από τον κόσμο των αγώνων. Το κοκκώδες σώμα εκτελεί δύο εργασίες. Από τη μία πλευρά, το granage βελτιστοποιεί την οδηγική σταθερότητα σε υψηλές ταχύτητες, κατευθύνοντας τον ζεστό αέρα που βγαίνει από τον κινητήρα και το ψυγείο, αυξάνοντας την άνεση του οδηγού.

Η θέση οδήγησης είναι κατάλληλη τόσο για καθημερινή χρήση όσο και για πίστες

Προσφέροντας μια εξαιρετικά εργονομική δομή, η θέση οδήγησης του Aprilia RS 660 ταιριάζει με καθημερινή χρήση και σπορ. Ο οδηγός, ο οποίος κυριαρχεί στην οδήγηση σε κάθε πτυχή, μπορεί επίσης να ζήσει μια άνετη οδήγηση, καθώς δεν χρειάζεται να αντέχει υπερβολικά. Έτσι, το RS 660 υποστηρίζει διαφορετικούς σκοπούς χρήσης με τον καλύτερο τρόπο, όπως για καθημερινή χρήση, μεγάλα ταξίδια και κομμάτια. Το κάθισμα έχει ένα εξαιρετικά άνετο και άνετο μαξιλάρι. Οι πλευρές του καθίσματος είναι κωνικές για να διευκολύνουν την επαφή των ποδιών και τους ελιγμούς. Ο σχεδιασμός του μεγάλου μεγέθους καθίσματος προέρχεται από την οικογένεια V4. Προαιρετικά, μια ουρά μονής θέσης μπορεί να προτιμηθεί. Η τοποθέτηση των σωλήνων εξάτμισης κάτω από τον κινητήρα προσφέρει περισσότερο χώρο για τα υποπόδια των επιβατών. Ενώ η δεξαμενή καυσίμου χωρητικότητας 15 λίτρων είναι ενσωματωμένη στο αμάξωμα για προστασία από το αμάξωμα, επιτρέπει επίσης στον αναβάτη να αγκαλιάσει τη μοτοσικλέτα με τον εργονομικό σχεδιασμό της. Σύμφωνα με τις παραδόσεις των αθλητικών μοντέλων της Aprilia, εξοπλισμός όπως καθρέπτες, υποπόδιο επιβατών και κάτοχοι πινακίδας κυκλοφορίας στο RS 660 έχουν σχεδιαστεί για να αφαιρούνται γρήγορα και πρακτικά.

Το RS 660 συνεχίζει την παράδοση της μάρκας με το χυτό αλουμίνιο πλαίσιο και το βραχίονα ταλάντευσης και συνεχίζει να πρωτοστατεί στον κόσμο της μοτοσικλέτας. Οι διαστάσεις του σκελετού υποστηρίζουν ανώτερη δυναμική συμπεριφορά και ευελιξία. Χάρη στο μεταξόνιο 1.370 mm και τη γωνία 24,1 ° της κεφαλής του τιμονιού, το RS 660 θέτει πρότυπα στην κατηγορία του προσφέροντας ανώτερα χαρακτηριστικά χειρισμού και εξαιρετικά ισορροπημένη διαδρομή. Το πλαίσιο αποτελείται από την περιοχή της κεφαλής του τιμονιού και δύο πλευρικές δοκούς βιδωμένες από πίσω. Χρησιμοποιώντας τον κινητήρα ως στοιχείο φορέα, επιτυγχάνεται μια συμπαγής, ελαφριά αλλά στιβαρή δομή. Ο βραχίονας ταλάντευσης κατευθύνεται κατευθείαν στον κινητήρα για να κάνει το πλαίσιο ακόμα πιο ελαφρύ και πιο άκαμπτο. Μια τυπική τεχνική επιλογή για το Aprilia RS, παρέχει δομή μονομπλόκ και το μήκος που απαιτείται για τη βέλτιστη πρόσφυση. Ο ρυθμιζόμενος αμορτισέρ, ο οποίος είναι τοποθετημένος με ειδική τεχνική, βοηθά στη μείωση του βάρους, καθώς δεν απαιτούνται πρόσθετες συνδέσεις.

Τα φρένα και τα ελαστικά κορυφαίας ποιότητας αυξάνουν τη διασκέδαση

Οι σχεδιαστές της Aprilia φρόντισαν την περιοχή της κεφαλής του τιμονιού κατά το σχεδιασμό του πλαισίου για να παρέχουν την απαραίτητη ακαμψία τόσο για χρήση σε δρόμο όσο και για τροχιά, διατηρώντας παράλληλα την ακτίνα στροφής πολύ χαμηλή, αυξάνοντας την ευκολία της καθημερινής οδήγησης. Σε αυτό το πλαίσιο, το πλαίσιο ολοκληρώνεται με ένα ανεστραμμένο πιρούνι Kayaba 41 mm. Το σύστημα φρένων με υπογραφή Brembo είναι ενεργοποιημένο για να υποστηρίζει αθλητικές και επιδόσεις. Ένα ζεύγος ακτινικών δαγκάνων χάλυβα διαμέτρου 320 mm στο μπροστινό μέρος και ένας ακτινικός κύλινδρος στο τιμόνι προσφέρουν επίσης ασφαλή απόσταση για βόλτες υψηλής απόδοσης. Επιπλέον, τα ελαστικά Pirelli Diablo Rosso Corsa II υψηλής απόδοσης σε διαστάσεις 120/70 ZR 17 μπροστά και 180/55 ZR 17 στο πίσω μέρος εξασφαλίζουν μια ασφαλή και διασκεδαστική οδήγηση τόσο στην πίστα όσο και στην πίστα. Με τον ισχυρό κινητήρα του καθώς και την ανώτερη συμπεριφορά, ευελιξία και συμπαγή δομή, το RS 660 προσφέρει μια συναρπαστική και ευχάριστη οδηγική εμπειρία, ειδικά σε δρόμους με στροφές και πίστα.

Ο κινητήρας νέας γενιάς θα χρησιμοποιηθεί σε μελλοντικά μοντέλα

Η Aprilia RS 660 παρουσιάζει επίσης έναν εντελώς νέο κινητήρα, τον παράλληλο κινητήρα Twin 100 cc με 660 HP. Αυτός ο κινητήρας, ο οποίος θα χρησιμοποιηθεί στις μοτοσικλέτες που θα πουλήσει η Aprilia την επόμενη περίοδο, προήλθε από τον παράλληλο δίδυμο κινητήρα 660 cc 1100 cc V4. Επωφελούμενοι από τις ευλογίες της σύγχρονης τεχνολογίας, ο κινητήρας νέας γενιάς εφιστά την προσοχή με τις συμπαγείς διαστάσεις του, ενώ συνδυάζει επίσης το πρότυπο Euro 5. Αυτή η αρχιτεκτονική προτιμάται για συμπαγή και ελαφριά κατασκευή. Ένας κινητήρας με μειωμένο πλάτος και μήκος προσφέρει σχεδιαστική ελευθερία για τη διάταξη των πλευρικών στοιχείων του κινητήρα, όπως μια πολλαπλή εισαγωγής ή ένα σύστημα εξάτμισης. Όχι μόνο ο κινητήρας αναλαμβάνει την εργασία παραγωγής ενέργειας, αλλά υποστηρίζει επίσης το πλαίσιο ως στοιχείο φορέα. Σε αυτή τη δομή, η ταλάντευση είναι επίσης στερεωμένη στον κινητήρα. Η διαμόρφωση προς τα εμπρός παρέχει μεγαλύτερη άνεση στον οδηγό χάρη σε περισσότερη κατεύθυνση θερμότητας, ενώ δίνει επίσης στους σχεδιαστές περισσότερη ελευθερία να χρησιμοποιούν το χώρο. Μια ανώτερη ψύξη παρέχεται με τη βοήθεια στοιχείων αμαξώματος διπλού τοιχώματος με στόχο την επιτάχυνση των ροών αέρα που διέρχονται από αυτό. Οι πολλαπλές πολλαπλές εξατμίσεις σχεδιάστηκαν για τη μεγιστοποίηση της απόδοσης και την ανακούφιση της ροής αερίου. Εκτός από αυτό, το σύστημα εξάτμισης έχει τοποθετηθεί κάτω από τον κινητήρα για τη βελτίωση της κατανομής βάρους και τη μείωση του κέντρου βάρους.

Ο νέος δίδυμος κινητήρας Aprilia ενσωματώνει τις προηγμένες τεχνολογίες κινητήρων που χρησιμοποιούνται στο RSV4. Με αυτόν τον τρόπο, ξεχωρίζει με την υψηλή απόδοση και το υψηλό επίπεδο απόδοσης. Η κυλινδροκεφαλή, οι θάλαμοι καύσης, τα κανάλια, οι κύλινδροι και τα έμβολα μεταφέρθηκαν από το V4. Συνεπώς, όπως και ο κινητήρας 1.078 cc V4, έχει διάμετρο 81 mm και τιμή διαδρομής 63,9 mm. Η εφαρμοσμένη τεχνική αρχιτεκτονική φέρνει υψηλές ταχύτητες εμβόλου σε σύγκριση με τον όγκο της. Κατά συνέπεια, εξαρτήματα όπως χυτά μέρη ή καλούπια επανασχεδιάστηκαν σε μεγάλο βαθμό. Προκειμένου να μειωθεί το συνολικό μέγεθος του κινητήρα ενώ επιτυγχάνεται μια πιο άκαμπτη δομή, ο στρόφαλος χωρίστηκε οριζόντια στον νέο κινητήρα, ενώ οι κύλινδροι ενσωματώθηκαν στον άνω στροφαλοθάλαμο. Οι κύλινδροι εξισορροπούνται από τον στροφαλοφόρο άξονα για ελαχιστοποίηση της εσωτερικής τριβής κατά τη διάρκεια της ώθησης του εμβόλου. Οι δύο εκκεντροφόροι του τετραβαλβωτού κινητήρα ανά κύλινδρο κινούνται με πλευρική αλυσίδα. Ο μηχανικός υγρός συμπλέκτης πολλαπλών δίσκων διαθέτει ενσωματωμένο σύστημα στήριξης και συμπλέκτη.

Παράγει ισχύ 10.500 HP στις 100 σ.α.λ. και ροπή 8.500 Nm στις 67 σ.α.λ.

Το διάλυμα λίπανσης υγρού κάρτερ, που εφαρμόζεται για να παρέχει τις βέλτιστες συνθήκες λίπανσης σε όλες τις συνθήκες οδήγησης, είτε γέρνει, επιταχύνει ή φρενάρει, περιλαμβάνει ένα δοχείο λαδιού που προεξέχει προς τα κάτω και προετοιμάζεται γύρω από τη θύρα εισαγωγής. Σε σύγκριση με τους πολύ-κυλινδρικούς κινητήρες με υψηλότερη μετατόπιση, ο παράλληλος δίκύλινδρος κινητήρας προσφέρει εξαιρετικά εντυπωσιακή απόδοση. Ο κινητήρας, στον οποίο ο διακόπτης είναι ενεργοποιημένος στις 11.500 σ.α.λ., παράγει ισχύ 10.500 ΗΡ στις 100 σ.α.λ. και 8.500 Nm ροπής στις 67 σ.α.λ. Παράγοντας το 80% της μέγιστης ροπής του στις 4.000 σ.α.λ., ο κινητήρας εξακολουθεί να προσφέρει το 90% της μέγιστης ροπής στις 6.250 σ.α.λ. Το RS 660 διατίθεται επίσης ως έκδοση 95 HP για αρχάριους ή όχι τόσο έμπειρους αναβάτες. Ο κινητήρας στόχευε επίσης σε ένα χαρακτηριστικό χαρακτηριστικό του κυλίνδρου V-Twin, καθώς και στην απόδοση και την ελαφρότητα. Για το σκοπό αυτό, προτιμήθηκε ο χρονισμός βαλβίδων με 270 ° συνδετικές ράβδους. Η ασύμμετρη καύση και η ισορροπία 270 ° έχουν ως αποτέλεσμα ακανόνιστες εκρήξεις που αποδίδουν και ακούγονται σαν V-Twin. Επίσης, αυτός ο τύπος διαμόρφωσης βοηθά στην εύκολη εξισορρόπηση των μεταβλητών δυνάμεων στην πρώτη και τη δεύτερη σειρά με έναν άξονα εξισορρόπησης. Το σύστημα ψεκασμού περιλαμβάνει δύο σώματα πεταλούδας διαμέτρου 48 mm με διαφορετικά μήκη καναλιών εισαγωγής για βελτιστοποίηση των μεσαίων και υψηλών στροφών. Η απόδοση του νέου κινητήρα παρέχεται από ηλεκτρονικές λύσεις που μεταφέρονται από το Aprilia V4. Αυτά περιλαμβάνουν το μοχλό Ride-by-Wire και το ηλεκτρονικό μοχλό γκαζιού, που προσφέρουν ομαλή και ζωντανή απόδοση επιτάχυνσης σε χαμηλές στροφές και βέλτιστη τιμή κατανάλωσης.

Η Aprilia κάνει τη διαφορά ξανά με τις ηλεκτρονικές της τεχνολογίες

Το Aprilia RS 660 ξεχωρίζει επίσης με τα ηλεκτρονικά του συστήματα που στοχεύουν σε προηγμένες επιδόσεις και ασφάλεια. Το RS 660 δεν ξεχωρίζει μόνο ως το πιο ολοκληρωμένο ηλεκτρονικό μοντέλο στην κατηγορία του, αλλά μπορεί να ξεπεράσει και μερικά σούπερ σπορ μοντέλα στο πρωτάθλημα superbike. Το RS 660 είναι εξοπλισμένο με αδρανειακή πλατφόρμα έξι αξόνων που ανιχνεύει τη θέση της μοτοσικλέτας σε σχέση με το δρόμο χάρη στα ενσωματωμένα επιταχυνσιόμετρα και γυροσκόπια. Το σύστημα καταγράφει και επεξεργάζεται τις εισόδους από το πρόγραμμα οδήγησης και στέλνει τα δεδομένα στη μονάδα ελέγχου, η οποία παρεμβαίνει στις παραμέτρους ελέγχου. Το RS 660 προσφέρει τις ακόλουθες ηλεκτρονικές λύσεις για την υποστήριξη της απόδοσης, την αύξηση της ασφάλειας στην οδήγηση και την κάνει συναρπαστική:

ATC (Aprilia Traction Control): Ρυθμιζόμενο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης που χαρακτηρίζεται από λεπτή λογική παρέμβασης υψηλής απόδοσης.
AWC (Aprilia Wheelie Control: Ρυθμιζόμενο σύστημα ελέγχου τροχών.
ACC (Aprilia Cruise Control): Σύστημα που διατηρεί την καθορισμένη ταχύτητα χωρίς τη χρήση της λαβής πεταλούδας.
AQS (Aprilia Quick Shift): Ηλεκτρονικό κιβώτιο ταχυτήτων που επιτρέπει την αλλαγή ταχυτήτων υψηλής ταχύτητας χωρίς γκάζι ή συμπλέκτη. Είναι επίσης εξοπλισμένο με λειτουργία downshifting που επιτρέπει τη μετάβαση χωρίς να αγγίζετε τον συμπλέκτη. Χάρη στο λογισμικό που προσφέρεται ως γνήσια αξεσουάρ, το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να ρυθμιστεί για χρήση κομματιού χωρίς αντικατάσταση ανταλλακτικών.
AEB (Φρένο κινητήρα Aprilia: Ρυθμιζόμενο σύστημα ελέγχου φρένων κινητήρα για επιβράδυνση.
Χάρτης μηχανών AEM Aprilia): Υπάρχουν διάφορες μορφές χαρτογράφησης για να αλλάξετε το χαρακτηριστικό του κινητήρα και τον τρόπο που παράγει ισχύ του κινητήρα.

Τρεις κανονικοί τρόποι οδήγησης και δύο τρόποι διαδρομής είναι συναρπαστικοί

Το Aprilia RS 660 είναι επίσης εξοπλισμένο με προηγμένο Multi-map Cornering ABS για να εξασφαλίσει τη μέγιστη ασφάλεια στο δρόμο χωρίς να θυσιάζει τις αθλητικές επιδόσεις του. Εξαιρετικά ελαφρύ και συμπαγές σύστημα. Διαχειρίζεται το σύστημα πέδησης για βελτιστοποιημένη απόδοση και σταθερότητα πέδησης χάρη σε έναν ειδικό αλγόριθμο που παρακολουθεί συνεχώς διάφορες παραμέτρους όπως πλευρική επιτάχυνση, πίεση που ασκείται στον μπροστινό μοχλό φρένων, γωνίες κλίσης, κλίση και εκτροπή. Η Aprilia προσφέρει πέντε διαφορετικούς τρόπους οδήγησης, όχι μόνο για μεγιστοποίηση της εμπειρίας οδήγησης σε διαφορετικές συνθήκες οδήγησης, αλλά και για ευκολότερη οδήγηση. Του οδηγού? Για να έχετε αυτόματα την καλύτερη ρύθμιση για έλεγχο πρόσφυσης, έλεγχο τροχού, φρενάρισμα κινητήρα, ABS και άλλες ρυθμιζόμενες παραμέτρους, χρειάζεται απλώς να επιλέξετε τον τρόπο οδήγησης που ταιριάζει στις ανάγκες τους. Υπάρχουν τρεις τρόποι οδήγησης για χρήση στο δρόμο, δηλαδή "Casual" για μέσες καθημερινές διαδρομές, όπως μετακίνηση στην εργασία, "Dynamic" για λίγο πιο σπορ στην καθημερινή χρήση και "Personal", το οποίο επιτρέπει την εξατομίκευση των ηλεκτρονικών ελέγχων. Εκτός από αυτό, υπάρχουν δύο άλλοι τρόποι οδήγησης σχεδιασμένοι για χρήση σε πίστα. Το "Challenge" προσφέρει τη δυνατότητα αξιοποίησης του πλήρους δυναμικού του RS 660 σε χρήση κομματιού. Το Time Attack επιτρέπει στον έμπειρο αναβάτη να αλλάξει εντελώς την ηλεκτρονική ρύθμιση. Η διαχείριση των ηλεκτρονικών ρυθμίσεων γίνεται εύκολα μέσω ενός ελέγχου τεσσάρων κουμπιών στο αριστερό μπλοκ ηλεκτρικού διακόπτη, όπου υπάρχουν χειριστήρια για τη διαχείριση συστημάτων ελέγχου ταχύτητας και ελέγχου πρόσφυσης. Για να ελαχιστοποιηθεί το βάρος, το RS 660 είναι εξοπλισμένο με μια ελαφριά μπαταρία λιθίου.

Εύκολο στη χρήση για smartphone με τεχνολογία συνδεσιμότητας

Το πλήρες έγχρωμο πίνακα οργάνων TFT εμφανίζει διάφορες παραμέτρους εξαιρετικά καθαρά και ευανάγνωστα. Χάρη στον αισθητήρα φωτός, υπάρχουν δύο διαφορετικές οθόνες, "Road" ή "Track", και οι δύο έχουν αυτόματο φωτισμό ημέρας ή νύχτας. Η Aprilia MIA, μια πλατφόρμα πολυμέσων που επιτρέπει στο smartphone της Aprilia να συνδεθεί με τη μοτοσικλέτα, προσφέρει ένα πολύ ευρύτερο φάσμα λειτουργιών. Aprilia MIA, που ελαχιστοποιεί την κατανάλωση μπαταρίας του smartphone, μέσω διαισθητικών χειριστηρίων στο τιμόνι και φωνητικών εντολών. Προσφέρει ένα πρωτόκολλο συνδεσιμότητας για τη διαχείριση λειτουργιών όπως πλοήγηση, μουσική κλήσεων. Έτσι, για παράδειγμα, μετά την είσοδο στο smartphone προορισμού, η δρομολόγηση μπορεί να ακολουθηθεί απευθείας από τον πίνακα ελέγχου. Η εφαρμογή Aprilia MIA επιτρέπει επίσης την καταγραφή όλων των διαδρομών ταξιδιού και τα δεδομένα που συλλέγονται μέσω λειτουργιών τηλεμετρίας γεωαναφοράς να αναλυθούν αργότερα μέσω της εφαρμογής.

Acid Gold, Lava Red και Apex Black προσθέτουν χρώμα

Ως ο πρώτος κατασκευαστής που έσπασε το μονοπώλιο του μαύρου και του κόκκινου με την καινοτόμο χρωματική εφαρμογή της τη δεκαετία του 1990, η Aprilia σπάει ξανά το καλούπι και ξαναγράφει τους κανόνες. Λανσάροντας το RS 660 στο νέο Acid Gold χρώμα, για πρώτη φορά στον κόσμο της μοτοσυκλέτας, η Aprilia φέρνει μια νέα προοπτική στο σπορ χαρακτήρα και μια νέα προσέγγιση στο σχεδιασμό σπορ μοτοσικλετών υψηλών επιδόσεων. Από την άλλη, το Aprilia RS 660 προσφέρεται με δύο διαφορετικά γραφικά θέματα. Το Lava Red ξεχωρίζει με χρώματα που παραπέμπουν στη βαθιά ριζωμένη αθλητική ιστορία της Aprilia. Ο συνδυασμός μωβ και κόκκινου. Αναφέρεται στο RS 1994 στην έκδοση Reggiani Replica του 250, την τελευταία αληθινή σπορ μοτοσυκλέτα της εποχής των δίχρονων και αγαπημένη ακόμα από τους μοτοσυκλετιστές και ιδιαίτερα περιζήτητη από τους συλλέκτες σήμερα. Ένα άλλο γραφικό θέμα, το Apex Black, ξεχωρίζει με την ολόμαυρη εμφάνισή του. Και αυτό είναι μέρος της αθλητικής ιστορίας της Aprilia και ξεχωρίζει με κόκκινες λεπτομέρειες.

Aprilia RS 660 Παραγωγή προ-πωλήσεων στην Τουρκία