Η Airbus Helicopters μόλις ξεκίνησε τις δοκιμές πτήσεων στο Flightlab, μια πλατφόρμα αφιερωμένη στην ωρίμανση των νέων τεχνολογιών. Η Airbus Helicopters Flightlab παρέχει ένα αποκλειστικό περιβάλλον για γρήγορες και αποτελεσματικές δοκιμές τεχνολογιών σε όλη την τρέχουσα γκάμα των ελικοπτέρων της Airbus και ακόμη και για ακόμη πιο απαιτητικές, όπως μελλοντικά αεροσκάφη σταθερής πτέρυγας ή (ε) πλατφόρμες VTOL.
Εκτός από τη δοκιμή τεχνολογιών υβριδικής και ηλεκτρικής πρόωσης με το Flightlab, η Airbus Helicopters στοχεύει στην παρακολούθηση της αυτονομίας και άλλων τεχνολογιών που εστιάζονται στη μείωση των επιπέδων θορύβου των ελικοπτέρων ή στη βελτίωση της συντήρησης και της ασφάλειας των πτήσεων.
«Η επένδυση στο μέλλον είναι ιδιαίτερα σημαντική σε περιόδους κρίσης: Παρέχει στους πελάτες μας προστιθέμενη αξία με στόχο μεγαλύτερη ασφάλεια, μικρότερο πιλοτικό φόρτο εργασίας και λιγότερα επίπεδα θορύβου», δήλωσε ο Bruno Even, Διευθύνων Σύμβουλος της Airbus Helicopters. "Η ύπαρξη μιας ειδικής πλατφόρμας για τη δοκιμή αυτών των νέων τεχνολογιών φέρνει το μέλλον της πτήσης ένα βήμα πιο κοντά, και αυτό είναι μια σαφής αντανάκλαση των προτεραιοτήτων μας στα Airbus Helicopters."
Οι δοκιμές πτήσεων ξεκίνησαν τον περασμένο Απρίλιο και η πλατφόρμα χρησιμοποιήθηκε για τη μέτρηση των επιπέδων ήχου του ελικοπτέρου σε αστικές περιοχές και για τη μελέτη των επιπτώσεων των κτιρίων, ιδιαίτερα στην ανθρώπινη αντίληψη. Τα προκαταρκτικά αποτελέσματα δείχνουν ότι τα κτίρια διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο στην απόκρυψη ή την ενίσχυση των επιπέδων του ήχου τους και αυτές οι μελέτες θα διαδραματίσουν σημαντικό ρόλο, ειδικά όταν έρθει η ώρα για την προσαρμογή ήχου μοντελοποίησης και επεξεργασίας για πρωτοβουλίες αστικής κινητικότητας αέρα (UAM). Τον Δεκέμβριο, πραγματοποιήθηκαν δοκιμές για την αξιολόγηση του Rotor Strike Alerting System (RSAS), το οποίο στοχεύει να ειδοποιήσει το πλήρωμα για τον κίνδυνο επικείμενης σύγκρουσης με τους κύριους και τους πίσω ρότορες.
Οι φετινές δοκιμές θα περιλαμβάνουν μια λύση ανίχνευσης όρασης κάμερας που θα επιτρέπει την πλοήγηση σε χαμηλό υψόμετρο, τη δυνατότητα εφαρμογής ενός ειδικού «συστήματος παρακολούθησης της υγείας και χρήσης (HUMS) για ελαφρά ελικόπτερα και ένα« σύστημα δημιουργίας αντιγράφων ασφαλείας κινητήρα »που θα παρέχει ηλεκτρική ενέργεια έκτακτης ανάγκης σε περίπτωση αστοχία στροβίλου. Οι δοκιμές μέσω του Flightlab θα συνεχιστούν το 2022 για την αξιολόγηση ενός νέου εργονομικού σχεδιασμού διαισθητικών χειριστηρίων πτήσης με στόχο την περαιτέρω μείωση του φόρτου εργασίας του πιλότου, και αυτό μπορεί να εφαρμοστεί σε συμβατικά ελικόπτερα καθώς και σε άλλους τύπους VTOL όπως το UAM.
Το Flightlab είναι μια εκκίνηση της Airbus που αντικατοπτρίζει την προσέγγιση καινοτομίας της εταιρείας που εστιάζει στην παροχή αξίας στους πελάτες. Η Airbus έχει πολλά γνωστά παραδείγματα του Flightlab, όπως το A340 MSN1, που χρησιμοποιείται για τη μελέτη της εφαρμοσιμότητας της τεχνολογίας laminar flow flap σε ένα μεγάλο αεροσκάφος, και το A350 Airspace Explorer, που χρησιμοποιείται για την αξιολόγηση των συνδεδεμένων τεχνολογιών καμπίνας.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει