Το πρώτο τρένο εξαγωγής προς τη Ρωσία και το τρίτο τρένο εξαγωγής προς την Κίνα, τα οποία θα διέλθουν από το Μπακού-Τιφλίδα-Καρς και τον Μεσαίο Διάδρομο, Υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Adil Karaismailoaillu, Υπουργός Ενέργειας και Φυσικών Πόρων Fatih Dönmez, Γενικός Διευθυντής του TCDD Ali İhsan Uygun, Ο Γενικός Διευθυντής Μεταφορών του TCDD Χασάν Πεζούκ αποστάλθηκε από τον Σταθμό της Άγκυρας στις 29 Ιανουαρίου 2021 με τελετή στην οποία συμμετείχαν εκπρόσωποι του δημόσιου και του ιδιωτικού τομέα.
Υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Adil Karaismailoğlu: Σιδηροδρομική γραμμή Baku-Tbilisi-Kars · μεταφορά φορτίου μεταξύ Κίνας και Τουρκίας ενώ ο 1 μήνας έως 12 ημέρες, ο χρόνος μεταξύ του έργου Marmaray του αιώνα, ή ακόμη και της ένταξης με την Άπω Ανατολή και τη Δυτική Ευρώπη μειώθηκε σε 18 ημέρες.
Έφυγε πίσω από το έτος 2020 το ξέσπασμα του Kovid-19 παρά το φως του μέλλοντος του έθνους, η χώρα θα μετακινηθεί αύριο σε πολύ μεγάλα έργα, επεσήμανε ότι μια χρονιά που οι ζωές του υπουργού Μεταφορών και Υποδομών Adil Karaismailoğlu επιβαρύνουν την Τουρκία Έγγραφο άξονας της Πολιτικής Μεταφορών, για να δηλώσουν σε ολόκληρο τον κόσμο τους ισχυρισμούς τους για τη μεταφορά ανθρώπων και δεδομένων θα είπε ότι θα συνεχίσουν να εφαρμόζουν έργα και βήματα ένα προς ένα, τα οποία διαμορφώνονται από την κινητικότητα, την ψηφιοποίηση και τη δυναμική της εφοδιαστικής ως αναγκαιότητα του τρέχοντος εποχή στους τομείς των μεταφορών και της επικοινωνίας, και συμβάλλουν στη συνολική ανάπτυξη της χώρας.
Τονίζοντας ότι έχουν δημιουργήσει αδιάλειπτες και υψηλής ποιότητας μεταφορικές υποδομές μεταξύ ηπείρων με τη δημιουργία διεθνών διαδρόμων, εκτός από την παροχή πολλαπλών μεταφορικών συνδέσεων εντός της χώρας τα τελευταία 18 χρόνια, ο Karaismailoğlu δήλωσε ότι βελτίωσε τις μεταφορικές υποδομές τους, επέκτεινε τα δίκτυα και ολοκλήρωσε τις ελλείπουσες συνδέσεις στις διεθνείς διαδρομές μεταφοράς.
"Επενδύσαμε 18 δισεκατομμύρια λίρες για την ανάπτυξη σιδηροδρομικής υποδομής σε 171,6 χρόνια"
Ο Karaismailoğlu, ο οποίος δήλωσε ότι έχουν αποδείξει ότι είναι η εφοδιαστική δύναμη που διασφαλίζει την αδιάκοπη συνέχιση του παγκόσμιου εμπορίου, το οποίο έχει σταματήσει μεταξύ Ευρώπης και Ασίας χάρη στα αποφασιστικά βήματα από την αρχή της επιδημίας, συνεχίστηκε ως εξής:
"Σήμερα ο σιδηρόδρομος Kars-Tbilisi-Baku μεταξύ Τουρκίας και Κεντρικής εκτός τρένου εκείνη τη στιγμή, τότε οι εξαγωγές μας έχουν ολοκληρώσει με επιτυχία τα πρώτα μπλοκ εξαγωγές από την Κίνα βιώνουν την ευτυχία που εκπαιδεύουμε στη Μόσχα. Ο τρόπος ιδιοκτησίας των σιδηροδρόμων μας δεν είναι καινούργιος. Εδώ και 18 χρόνια, υιοθετήσαμε και υλοποιήσαμε το όραμα να πλέξουμε τη χώρα μας με σιδερένιες ράβδους, που ιδρύθηκε τα πρώτα χρόνια της Δημοκρατίας μας. Είδαμε τους σιδηροδρόμους ως έναν από τους σημαντικότερους συνδέσμους για κινήσεις αειφόρου ανάπτυξης, όπως και άλλοι τρόποι μεταφοράς.
Ο Karaismailoğlu, εξηγώντας το έργο που έγινε στους σιδηροδρόμους, δήλωσε ότι το θεωρούν κρατική πολιτική από το 2003 και ότι έχουν επενδύσει 18 δισεκατομμύρια λίρες για την ανάπτυξη της σιδηροδρομικής υποδομής τα τελευταία 171,6 χρόνια.
"Η Τουρκία έχει γίνει τα πιο στρατηγικά λιμάνια του Iron Silk Road"
Η Κίνα, η Ασία, με στόχο την Ευρώπη και τη Μέση Ανατολή δημιούργησαν ένα τεράστιο δίκτυο μεταφορών που συνδέει το "One Belt One Road Project" είναι ένα πολύ σημαντικό έργο για την Τουρκία, επιπλέον ως ευκαιρία που εξηγεί ότι αξιολογούν το Karaismailoğlu σύντομο χρονικό διάστημα στον κόσμο. των σιδηροδρομικών μεταφορών με προληπτικές πολιτικές ακολούθησε τον ιδιοκτήτη της Τουρκίας, είπε ότι έχει γίνει τα πιο στρατηγικά λιμάνια του Iron Silk Road.
Δηλώνοντας ότι η σιδηροδρομική γραμμή Μπακού - Τιφλίδα - Kars έδωσε μια νέα κατεύθυνση στις παγκόσμιες σιδηροδρομικές μεταφορές, ο Karaismailoğlu δήλωσε ότι αυτή η γραμμή, η οποία ξεκίνησε τις δραστηριότητές της στις 30 Οκτωβρίου 2017, ξεκίνησε μια νέα εποχή στον τομέα των σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών μεταξύ Ασίας και την Ευρώπη.
Σιδηροδρομική γραμμή Baku-Tbilisi-Kars, ο χρόνος μεταφοράς φορτίου μεταξύ Κίνας και Τουρκίας 1 μήνα έως 12 ημέρες, ο αιώνας του έργου Marmaray αυτό ενσωματώνει ακόμη και αυτό με το χρονικό διάστημα μεταξύ της Άπω Ανατολής και της Δυτικής Ευρώπης για 18 ημέρες για τη μείωση πληροφορίες που Karaismailoğlu, συνέχισε:
«Το τρένο εξαγωγής μας, το οποίο θα δούμε σήμερα, θα ταξιδέψει περίπου 4 χιλιόμετρα στη Μόσχα, προορισμός του στη Ρωσική Ομοσπονδία, χρησιμοποιώντας τη γραμμή Baku-Tbilisi-Kars. 650 πλυντήρια πιάτων, σόμπες και φούρνοι που παράγονται στη χώρα μας θα μεταφερθούν στην περιοχή Βλαντιμίρ της Ρωσικής Ομοσπονδίας σε 3 δοχεία φορτωμένα σε 321 βαγόνια. Προηγουμένως η θάλασσα και οδικώς έχουν κάνει αυτή την κίνηση με τους σιδηροδρόμους, η σημαντική ανακάλυψη στον τομέα των σιδηροδρόμων και των σιδηροδρόμων στην Τουρκία είναι το αποτέλεσμα της εμπιστοσύνης στο ISLETMECILIGI μας. "
Η Τουρκία εκφράζει τον στόχο του καθενός να αυξήσει τις εξαγωγές που κάνει ο Karaismailoğlu, η σιδηροδρομική γραμμή Τουρκίας-Ρωσίας τόνισε επίσης ότι η προμήθεια κρέατος είναι εξαιρετικά σημαντική όσον αφορά την αμοιβαία εργασία.
Ο Karaismailoğlu δήλωσε ότι αυτή η μεταφορά, η οποία θα πραγματοποιηθεί με το συνδυασμό συνδυασμένης μεταφοράς και παράδοσης από πόρτα σε πόρτα, θα είναι μια πολύ σημαντική εναλλακτική λύση για τους εξαγωγείς και είπε: «Με τη σιδηροδρομική μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων και φορτηγών, το κόστος μεταφοράς των εξαγωγέων μας θα μειωθεί και η ανταγωνιστικότητά τους θα αυξηθεί. χρησιμοποίησε τις εκφράσεις.
"Τακτικά τρένα εξαγωγής αποστέλλονται στην Κίνα"
Ο Karaismailoğlu δήλωσε ότι στέλνει τακτικά τρένα εξαγωγής στην Κίνα και είπε: «Ένα νέο από τα κινέζικα τρένα μας είναι στο δρόμο σήμερα. Με το τρένο μας, 1000 τόνοι ορυχείου βόρακα που θα εξαχθούν στην Κίνα από την Eti Maden θα μεταφερθούν στο X'ian της Κίνας σε 42 εμπορευματοκιβώτια. βρήκε την αξιολόγηση.
Υπογραμμίζοντας ότι αποδίδουν μεγάλη σημασία στις γραμμές διασταύρωσης για την παροχή σιδηροδρομικής σύνδεσης σε κέντρα με δυνατότητες μεταφοράς εμπορευμάτων, όπως εργοστάσια, λιμάνια και οργανωμένες βιομηχανικές ζώνες προκειμένου να αυξηθεί η μεταφορά εμπορευμάτων, ο Karaismailoğlu δήλωσε ότι έχουν αναθέσει έως τώρα 11 κέντρα logistics. η κατασκευή 83,51 γραμμών διασταύρωσης με μήκος 5 χιλιόμετρα συνεχίζεται, είπε ότι θα ανοίξουν επίσης το Κέντρο Logistics Kars.
Ο Karaismailoğlu τόνισε ότι στοχεύουν στην αύξηση του μεριδίου των σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών στις χερσαίες εμπορευματικές μεταφορές από 5% σε 10% με τις πραγματοποιηθείσες επενδύσεις και υπογράμμισε ότι είναι εξαιρετικά σημαντικό για τις δύο πλευρές να διασφαλίσουν ότι οι εξαγωγείς και οι εισαγωγείς και των δύο χωρών μεταφέρουν τα προϊόντα με ασφάλεια μέσω του σιδηροδρόμου, ενισχύοντας έτσι τις εμπορικές σχέσεις.
Karaismailoğlu, "Εμπόριο και αγορές, ένα από τα πιο σημαντικά στοιχεία της ύπαρξης πολυδιάστατων σχέσεων μεταξύ Τουρκίας και Ρωσίας και επίσης ενίσχυση της γέφυρας φιλίας μεταξύ των δύο χωρών. Η φιλία μας θα ενισχυθεί περαιτέρω με τις πτήσεις που θα συνεχίσουν να αυξάνονται το 2021. βρήκε την αξιολόγηση.
"Πηγαίνοντας στην Κίνα σε 45-60 ημέρες θαλασσίως πριν, θα φτάσει σε 2 εβδομάδες με το τρένο"
Επισημαίνοντας ότι η βιώσιμη ηγεσία στον κόσμο του βορίου, ο Υπουργός Ενέργειας και Φυσικών Πόρων μέχρι τον Fatih Dönmez επίσης από το Πεκίνο στο Λονδίνο, το οποίο στοχεύει στη δημιουργία μιας συνεχούς εμπορικής οδού Belt and Road Project, το κλειδί της Τουρκίας που παίζει ρόλο, υπενθύμισε, τον τελευταίο χρόνο Όταν οι επενδύσεις σε συνδυασμό με αυτό το έργο, περισσότερες από 40 χώρες και παγκόσμιος πληθυσμός 60 δισεκατομμυρίων εισήλθαν στην ενδοχώρα μας σε μια έκταση περίπου 4,5 εκατομμυρίων τετραγωνικών μέτρων. Η ενίσχυση του δικτύου μεταξύ Λονδίνου και Πεκίνου, η περαιτέρω ανάπτυξη των οικονομιών της χώρας περίπου 25 τρισεκατομμυρίων δολαρίων στη διαδρομή ανοίγουν νέα παράθυρα ευκαιριών για εμάς. βρήκε την αξιολόγηση.
«Το τρένο μας μήκους 754 μέτρων και 42 κοντέινερ θα διανύσει συνολικά 7 χιλιόμετρα. Θα μπορούμε να εξάγουμε θαλάσσια μέσα σε 792-45 ημέρες σιδηροδρομικώς, κάτι που πραγματοποιούμε σε περίπου 60 με 15 ημέρες. Ειδικά τα τελευταία χρόνια, οι διεθνείς μεταφορές της TCDD Tasimacilik προσφέρουν μια νέα εναλλακτική και μια σημαντική ευκαιρία έναντι των φορτίων που συνεχίζουν να αυξάνονται στις αποστολές που πραγματοποιούνται δια θαλάσσης. Θα είναι ένα σοβαρό κέρδος όχι μόνο για εμάς, αλλά και για τις αγορές στις οποίες εξάγουμε».
Η μεγαλύτερη εξαγωγική διαδρομή της Κίνας που η Τουρκία δεν αρχίζει να προσελκύει την προσοχή στην Άπω Ανατολή είπε:
«Η Eti Maden έχει πωλήσεις περίπου 1 εκατομμυρίου τόνων στην αγορά της Άπω Ανατολής. Από αυτόν τον αριθμό, πουλάμε 600 έως 700 χιλιάδες τόνους προϊόντων βορίου ετησίως στην Κίνα. Έχουμε σοβαρές δυνατότητες ανάπτυξης όχι μόνο στην Κίνα αλλά και στην ασιατική αγορά. Ας ελπίσουμε ότι θα αυξήσουμε τις εξαγωγές μας στην αγορά της Άπω Ανατολής σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα με τη συνεργασία μας σήμερα. "
Αργότερα, ο Υπουργός Karaismailoğlu και ο Υπουργός Ενέργειας και Φυσικών Πόρων Fatih Dönmez, το πρώτο τρένο αποκλειστικών εξαγωγών που λειτουργούσε σε συνεργασία με την TCDD Taşımacılık AŞ και την επίσημη εταιρεία αποστολής Pacific Eurasia, έστειλε το πρώτο τρένο αποκλειστικών εξαγωγών στη Μόσχα και την τρίτη μπλοκ τρένο για X'ian, Κίνα.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει