Η διακοπή της παραγωγής μηδενικών οχημάτων κατά την περίοδο του κοραναϊού προκάλεσε αύξηση των τιμών. Οι τιμές που αυξάνονται από τα μέσα του 2020 οδήγησαν χιλιάδες μεταχειρισμένα αυτοκίνητα. Ωστόσο, πολλές μέθοδοι που χρησιμοποιούνται σε μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, όπως η μείωση των διανυθέντων χιλιομέτρων, η δημιουργία βαμμένων ανταλλακτικών και λανθασμένων αρχείων ζημιών, κάνουν τους αγοραστές νευρικούς. Σε αυτήν την περίοδο αυξανόμενης ζήτησης για την αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, οι ειδικοί προειδοποιούν τους αγοραστές για τις παρατυπίες που έγιναν κατά την αγορά και την πώληση.
Ο Ozan Ayözger, Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής της TÜV SÜD D-Expert, τόνισε ότι η υπηρεσία εμπειρογνωμοσύνης πρέπει να ληφθεί για να μάθει το ιστορικό και την τρέχουσα κατάσταση του οχήματος και είπε ότι οι αγοραστές ενδέχεται να υποφέρουν λόγω λανθασμένης ή ελλιπούς μεταφοράς πληροφοριών.
«Το όχημα δεν πρέπει να λαμβάνεται χωρίς εκτίμηση»
Ο Ayözger δήλωσε ότι κατά την αγορά μεταχειρισμένων οχημάτων, ειδικά εάν η χιλιομετρική απόσταση (χιλιόμετρα) του οχήματος μειώθηκε ή όχι και βρέθηκαν λανθασμένες πληροφορίες σχετικά με τις ζημιές στις δοκιμές που πραγματοποιήθηκαν κατά τη διάρκεια της εμπειρογνωμοσύνης, δήλωσαν ότι δεν πρέπει να αγοράσουν ένα όχημα χωρίς εμπειρογνωμοσύνη και συνέστησαν στους αγοραστές να λάβουν υπηρεσία εμπειρογνωμοσύνης από εταιρείες με πιστοποιητικά ικανότητας υπηρεσίας. εκφράζεται.
«Τα βαμμένα μέρη είναι μία από τις κοινές καταστάσεις»
Αναφερόμενος στα ζητήματα που σχετίζονται με την κατάσταση βαφής του οχήματος, το οποίο είναι ένα από τα πιο περίεργα ζητήματα των αγοραστών, το Ayözger. «Τα βαμμένα ανταλλακτικά στα οχήματα είναι μία από τις καταστάσεις που συναντάμε συχνά. Σε ένα όχημα που προσφέρεται προς πώληση χωρίς χρώμα, συναντάμε συχνά καταστάσεις όπως η περίπτωση αφαίρεσης χρώματος σε ένα ή περισσότερα μέρη ή η ανίχνευση των ανταλλακτικών που αναφέρονται ως βαμμένα από τον πωλητή ότι έχουν αλλάξει. Μπορεί να υπάρχουν μεγάλες διαφορές μεταξύ των πληροφοριών που δίνονται από τον ιδιοκτήτη του οχήματος προς το άτομο που ζητά το όχημα και τις αποφάσεις μας κατά τη διάρκεια των ελέγχων μας. "
Δυστυχώς, η μείωση του Km, εξακολουθεί να είναι μια από τις πιο χρησιμοποιούμενες μεθόδους »
Ο Ayözger είπε ότι η μείωση του χιλιομέτρου εξακολουθεί να είναι μια από τις πιο χρησιμοποιούμενες μεθόδους. «Θεωρώντας ότι δεν μπορεί να εντοπιστεί κατά τη διάρκεια της έρευνας, συμβάλλοντας στο όχημα πριν από την έρευνα και προσπαθώντας να κρύψει τις βλάβες του κινητήρα και προσπαθώντας να πουλήσει το όχημα κάνοντας μικρές επισκευές για καταστάσεις που μπορεί να προκαλέσουν σοβαρά προβλήματα, ξεχωρίζουν και ως άλλα σημαντικά ζητήματα που αντιμετωπίζουμε».
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει