Διάγνωση προβλημάτων δόνησης

Η τέχνη που παραμένει στον τομέα της σύγχρονης επισκευής αυτοκινήτων είναι περισσότερο η ίδια η επισκευή παρά η διάγνωση του προβλήματος εκ των προτέρων. Θα ήθελα να σέβω τους μηχανικούς που ειδικεύονται μόνο στην αλλαγή πραγμάτων: κάθε μαϊμού μπορεί να ρίξει εξαρτήματα στο αυτοκίνητο μέχρι να σκοντάψει το σπασμένο κομμάτι και να πάρει τη θέση του. Μιλώντας για εξοικονόμηση δολαρίων, το έξυπνο χρήμα αφορά τη διάγνωση προβλημάτων στο καλύτερο δυνατό σημείο προτού γυρίσετε ένα μόνο κλειδί. Ενώ τα ενσωματωμένα διαγνωστικά συστήματα είναι αρκετά ικανά, κάποια στιγμή θα πρέπει να συγκρίνετε τι βρίσκετε όταν τραβάτε τους κωδικούς με αυτό που παρατηρείτε με τα δικά σας μάτια. Ή νιώστε το στο πισινό σας, ό, τι λειτουργεί καλύτερα. Έχοντας αυτό κατά νου, μπορεί να είναι χρήσιμο να έχετε κάποιο είδος οδηγού ή γραφήματος που θα σας βοηθήσει να παρακολουθείτε τα συμπτώματα.

Θα ήταν συνετό να διαγνώσετε τα προβλήματα του οχήματός σας για να αποφύγετε ατυχήματα.

Ωστόσο, θα ήταν συνετό να συνάπτει ασφάλιση αυτοκινήτων με υψηλότερα όρια. Ασφαλιστές, χωρίς ασφάλιση οχημάτων κατάθεσης Άρχισαν να προσφέρουν στους ιδιοκτήτες οχημάτων.

Δονήσεις

Καθισμένος ακίνητος ή αδρανής

Οι δονήσεις από τη φύση τους είναι το αποτέλεσμα κυκλικών ανισορροπιών. Με άλλα λόγια, κάτι που περιστρέφεται βαρύτερα από τη μία πλευρά από την άλλη, ή κάτι που ασκεί περισσότερη δύναμη προς τη μία κατεύθυνση από την άλλη. Υπάρχουν μόνο μερικά πράγματα που κινούνται όταν το αυτοκίνητό σας είναι ακινητοποιημένο και έχουν να κάνουν με τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων. Οι δονήσεις στο ρελαντί είναι συχνά αποτέλεσμα μονής ή πολυκύλινδρης πυρκαγιάς, με αποτέλεσμα ο κινητήρας να ανακινείται. Το αρμονικό εξισορρόπησης είναι ένας τύπος λαστιχένιου σφιγκτήρα μπροστά από τον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα σας που απορροφά τις κανονικές δονήσεις από τον στροφαλοφόρο άξονα. Όταν αποτύχει, μπορείτε να περιμένετε κραδασμούς κινητήρα στο ρελαντί. Η δόνηση μπορεί επίσης να προέλθει από την επαφή του κινητήρα με το σώμα μέσω του συστήματος εξάτμισης και μπορεί επίσης να γίνει μέσω του κιβωτίου ταχυτήτων ή μιας κακής βάσης κινητήρα.
Τα προβλήματα μετάδοσης μπορούν επίσης να προκαλέσουν δονήσεις στο ρελαντί καθώς το κιβώτιο περιστρέφεται με την ίδια ταχύτητα με τον κινητήρα. Ένα ελαττωματικό ή σπασμένο σφόνδυλο, ρουλεμάν εύκαμπτης πλάκας - δίσκου - πιλότου που συνδέει τον στροφαλοφόρο με τον μετατροπέα ροπής, την πλάκα πίεσης συμπλέκτη, τον μετατροπέα ροπής ή τον άξονα εισόδου μετάδοσης μπορεί να προκαλέσει δονήσεις στο ρελαντί. Οι δονήσεις που επιδεινώνονται σημαντικά όταν βάζετε το αυτοκίνητο στο γρανάζι με το πόδι σας στο φρένο είναι συχνά αποτέλεσμα πυρκαγιάς, διαρροής σε έναν από τους σωλήνες κενού του κινητήρα ή προβλήματος μετατροπέα ροπής.

Αυξάνεται με την ταχύτητα του κινητήρα

Πρέπει να διακρίνετε μεταξύ των δονήσεων που αυξάνονται με την ταχύτητα του κινητήρα και των δονήσεων που αυξάνονται γραμμικά με την ταχύτητα. Παραδόξως, πολλά προβλήματα δόνησης του κινητήρα βελτιώνονται στην ταχύτητα όταν η αδράνεια του στροφαλοφόρου διατηρεί την ταχύτητα πιο σταθερή και οι πυρκαγιές συμβαίνουν τόσο γρήγορα ώστε να μην τις παρατηρήσετε. Οι δονήσεις που επιδεινώνονται με την ταχύτητα συχνά υποδηλώνουν πρόβλημα στο σύστημα ανάφλεξης ή ανισορροπία στον κινητήρα ως αποτέλεσμα ελαττωματικού αρμονικού εξισορροπητή, σφόνδυλου ή εύκαμπτης πλάκας.

Αυξάνεται με την ταχύτητα του δρόμου

Τέτοιες δονήσεις προκαλούνται συνήθως είτε από ανισορροπία στο σύστημα μετάδοσης κίνησης είτε από πρόβλημα ελαστικών. Οι δονήσεις μετάδοσης κίνησης, τα προβλήματα άξονα εξόδου μετάδοσης, ένας λυγισμένος ή θρυμματισμένος άξονας μετάδοσης κίνησης ή άξονας κίνησης εμπρόσθιου τροχού, μπορεί να προκληθούν από κατεστραμμένο σύνδεσμο U ή έλλειψη βάρους εξισορρόπησης τροχών. Το τελευταίο είναι στην πραγματικότητα αρκετά συνηθισμένο επειδή τα βάρη των τροχών μπορούν να πέσουν και να πέσουν. Οι δονήσεις από την ταλάντωση βάρους είναι περίεργο. Μπορούν να έρθουν και να πάνε σε διαφορετικές ταχύτητες, να αυξήσουν την ένταση από 10 mph σε 60 mph, να εξαφανιστούν από 60 έως 65 mph και μετά να επιστρέψουν με εκδίκηση. Οι κραδασμοί από χαλαρά ή κατεστραμμένα εξαρτήματα τιμονιού και ανάρτησης συνήθως μιμούνται τα αποτελέσματα των ανισορροπιών του συστήματος μετάδοσης κίνησης, καθώς η ανάρτηση τείνει να ταλαντεύεται κυκλικά σαν ασταθή μέρη μετάδοσης κίνησης.

Αλλά οι δονήσεις που σχετίζονται με τα ελαστικά ξεκινούν σχεδόν πάντα με χαμηλή ταχύτητα και επιδεινώνονται πολύ γρήγορα με την ταχύτητα του δρόμου. Οι προεξοχές ελαστικών και τα επίπεδα σημεία, για παράδειγμα, θα δημιουργήσουν ένα είδος αργής ταλάντωσης με ταχύτητα 10 μιλίων ανά ώρα και θα αυξήσουν την ταχύτητα του δρόμου και την ισχύ και την ταχύτητα έως ότου μετατραπεί σε χτύπημα που χτυπά τα νεφρά στα 70 μίλια την ώρα. Και θα συνεχίσουν να το κάνουν μέχρις ότου η πρόσκρουση στο δρόμο σπάσει το ελαστικό ή προκαλέσει υπερθέρμανση και ρήξη μέρους του πέλματος. Τα χαλαρά παξιμάδια των τροχών και, σε ορισμένες περιπτώσεις, οι λυγισμένοι ρότορες φρένων μπορούν να κάνουν το ίδιο. Οι στρεβλωμένοι στροφείς φρένων συνήθως εκδηλώνονται μόνο κατά τη διάρκεια του φρεναρίσματος, αλλά υπό ορισμένες συνθήκες μπορεί να προκαλέσει ταλαντούμενη δόνηση με ταχύτητα δρόμου.

Ασφάλεια αυτοκινήτου

Ενώ η κάλυψη θα κοστίσει περισσότερο, μπορεί να σας εξοικονομήσει εάν έχετε ένα σοβαρό ατύχημα που προκάλεσε μεγάλη ζημιά. Γι 'αυτό είναι τόσο ακριβό να καλύψει. Δύο από τους φθηνότερους απευθείας ασφαλιστές αυτοκινήτων Rodney Young Ασφαλιστική ve GoodtoGoInsurance«Dr.