Γιατί τα τρένα υψηλής ταχύτητας δεν έχουν ολοκληρωθεί;

Ο βουλευτής της Συνέλευσης του Κόμματος του CHP και ο Αναπληρωτής Kocaeli Tahsin Tarhan έδωσαν μια κοινοβουλευτική ερώτηση στον Υπουργό Μεταφορών και Υποδομών Adil Karaismailoğlu σχετικά με τα τρένα υψηλής ταχύτητας που πρέπει να ολοκληρωθούν για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Το Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών δεν ολοκλήρωσε τα τρένα μεγάλης ταχύτητας που βρίσκονται υπό κατασκευή για πολλά χρόνια κατά την υποσχεμένη ημερομηνία. Το έργο τρένων υψηλής ταχύτητας Ankara-Sivas, το τρένο υψηλής ταχύτητας Bursa-Yenişehir και το τρένο υψηλής ταχύτητας Konya Karaman είναι από τα ατελείωτα έργα. Ο βουλευτής της Συνέλευσης του Κόμματος και ο Αναπληρωτής Kocaeli Tahsin Tarhan μοιράστηκαν την κριτική του για τα ατελείωτα έργα με το κοινό:

Η ΦΡΟΝΤΙΑ ΤΩΝ ΑΤΟΜΩΝ

«Το Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών δεν έχει ολοκληρώσει τα έργα που έπρεπε να έχουν ολοκληρωθεί εδώ και χρόνια. Λένε ότι θα ανοίξουμε φέτος, όχι! Λένε ότι θα ανοίξουμε φέτος, όχι! Κρατούν τους ανθρώπους καθυστερημένους καθυστερώντας τους συνεχώς. Ακόμα και το τρένο υψηλής ταχύτητας Ankara-Sivas, το οποίο ξεκίνησε το 2008, δεν έχει ολοκληρωθεί για 12 χρόνια. Δεν τηρούν τις υποσχέσεις τους. Το έργο τρένων υψηλής ταχύτητας Konya-Karaman, το οποίο είχε τη χαμηλότερη τιμή προσφοράς, έπρεπε να ολοκληρωθεί το 2018, ακόμη και που δεν ολοκληρώθηκε. Ομοίως, το τρένο υψηλής ταχύτητας Bursa-Yenişehir δεν ολοκληρώθηκε την εν λόγω ημερομηνία ».

ΠΟΙΟΣ ΓΝΩΡΙΖΕΙ ΠΟΤΕ ΘΕΛΕΙ;

Συνεχίζοντας τα λόγια του, ο Tarhan είπε: «Η κατασκευή της γραμμής Gebze-Darıca του μετρό μεταφέρθηκε επίσης στο Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών. Δεν είναι σαφές πότε θα τελειώσει αυτή η γραμμή, το Υπουργείο, το οποίο δεν έχει καταφέρει να ολοκληρώσει τα έργα που έχει εδώ και χρόνια, ποιος ξέρει πότε θα ολοκληρώσει αυτό το έργο! Η κυβέρνηση, η οποία έχει ανοίξει ξανά εργαζόμενες επιχειρήσεις σαν να ήταν νεόκτιστες, δεν προσφέρει στο κοινό τα υποσχεθέντα έργα ».

ΠΟΙΑ ΕΙΝΑΙ Η ΑΙΤΙΑ ΤΩΝ ΔΙΑΦΟΡΩΝ ΚΟΣΤΟΣ;

Εφιστώντας την προσοχή στις μεγάλες διαφορές μεταξύ του κόστους ανά χιλιόμετρο των προσφορών εντός του υπουργείου, ο Tarhan είπε: «405 δισεκατομμύρια 9 εκατομμύρια για τη σιδηροδρομική γραμμή υψηλής ταχύτητας Ankara-Sivas μήκους 746 χιλιομέτρων, 106 δισεκατομμύρια 9 εκατομμύρια για τη σιδηροδρομική γραμμή υψηλής ταχύτητας Bursa-Osmaneli 449 χιλιομέτρων, Πραγματοποιήθηκε διαγωνισμός 102 δισεκατομμυρίου λιρών για τη γραμμή τρένων υψηλής ταχύτητας Konya-Karaman. Δεν είναι γνωστό ποιος είναι ο λόγος αυτής της διαφοράς μεταξύ των προσφορών. Το Υπουργείο πρέπει επίσης να εξηγήσει ποια είναι η διαφορά μεταξύ των προσφορών ».