Αποδείχθηκε ότι η TCDD δεν είχε λειτουργήσει περισσότερες από 200 περιφερειακές και κεντρικές υπηρεσίες για μήνες, τις οποίες σταμάτησε τον Μάρτιο. Ο Utku Çakırözer, αναπληρωτής του CHP Eskişehir, ο οποίος εξέφρασε το παράπονο δεκάδων χιλιάδων πολιτών που επωφελήθηκαν από τις πτήσεις που δεν λειτουργούσαν, είπε: Εκατοντάδες επιβάτες χρησιμοποιούν αυτές τις γραμμές την ημέρα στην πτήση Eskişehir-Kütahya. 200 χιλιάδες πολίτες μας επωφελήθηκαν μόνο από την αποστολή Adana-Mersin. Αυτά τα τρένα χρησιμοποιούνται περισσότερο από τους πολίτες μας επειδή είναι φθηνά και όπου η μεταφορά επιβατών πραγματοποιείται περισσότερο. Είναι απαράδεκτο το TCDD να μην λειτουργεί παρά να αυξάνει τον αριθμό των θέσεων, ειδικά κατά την περίοδο της επιδημίας COVID-18, όταν ο αριθμός των θέσεων στις μεταφορές επιβατών μειώνεται. "Στέλνουμε τρένα στην Κίνα, αλλά δεν λειτουργούμε τρένα από Εσκί Σεχίρ προς Kütahya." Ο Çakırözer ζήτησε να ληφθούν μέτρα στις διαπραγματεύσεις για τον προϋπολογισμό στην Τουρκική Μεγάλη Εθνοσυνέλευση και να ξεκινήσουν τα ταξίδια.
Πάνω από 200 τρένα δεν λειτουργούν εδώ και μήνες
Το TCDD σταμάτησε το Μάρτιο 17 Σεπτεμβρίου Express (İzmir-Bandırma), 4 Eylül Mavi (Ankara-Malatya), 6 Eylül Express (İzmir-Bandırma), Ankara Express (Ankara-Halkalı), Τα τρένα Bogazici Express (Ankara-Gebze), Ege Express (Izmir-Eskisehir), Erciyes Express (Kayseri-Adana) και περισσότερα από 200 τρένα κύριας και περιφερειακής γραμμής δεν λειτουργούν εδώ και μήνες. Ο Utku Çakırözer, αναπληρωτής του CHP Eskişehir, έφερε στην ημερήσια διάταξη ότι δεκάδες χιλιάδες επιβάτες υπέστησαν θύματα λόγω των σταματημένων σιδηροδρομικών υπηρεσιών και ζήτησε από το TCDD να ξεκινήσει τα ταξίδια λαμβάνοντας μέτρα στην Τουρκική Μεγάλη Εθνοσυνέλευση.
Ο Çakırözer είπε ότι οι πτήσεις YHT, οι οποίες σταμάτησαν στο πλαίσιο της καταπολέμησης της πανδημίας, ξεκίνησαν σε περιορισμένο αριθμό, αλλά οι περιφερειακές σιδηροδρομικές υπηρεσίες που προτιμούν οι άνθρωποι δεν λειτουργούν εδώ και μήνες. Ο Çakırözer είπε: «Η TCDD ανακοίνωσε τον Μάρτιο ότι τρένα μεγάλης ταχύτητας, κύρια και περιφερειακά τρένα εκτός των Başkentray και Marmaray δεν θα λειτουργούν προσωρινά. Αργότερα, ο περιορισμός άνοιξε με ορισμένους κανόνες. Οι οδικές μεταφορές, οι αεροπορικές μεταφορές, οι υπηρεσίες τρένων υψηλής ταχύτητας με 4 τρένα ξεκίνησαν με 50% χωρητικότητα επιβατών από την Άγκυρα προς την Κωνσταντινούπολη. Ωστόσο, δεν ελήφθησαν τα ίδια μέτρα προστασίας για τα περιφερειακά τρένα και οι πτήσεις δεν ξεκίνησαν παρόλο που υπήρχε υποχρέωση παροχής δημόσιας υπηρεσίας », είπε.
"Μόνο 18 χιλιάδες άτομα χρησιμοποιούν τη γραμμή Adana-Mersin την ημέρα"
Ο Çakırözer επεσήμανε ότι οι περιφερειακές σιδηροδρομικές γραμμές είναι από τις πιο προτιμώμενες αμαξοστοιχίες από τους πολίτες με την αιτιολογία ότι είναι φθηνές και είπε: «Πριν από την πανδημία, 18 χιλιάδες άνθρωποι χρησιμοποιούσαν τη γραμμή Adana-Mersin την ημέρα. Αλλά τώρα αυτές οι πτήσεις δεν γίνονται. Υπάρχουν μόνο υπηρεσίες τρένων υψηλής ταχύτητας. Υπάρχει σιδηρόδρομος με 4 τρένα; "Αυτά τα τρένα, τα οποία οι άνθρωποι μας χρειάζονται περισσότερο, προτιμούν φθηνά και έχουν εντατική μεταφορά επιβατών, δεν λειτουργούν εδώ και μήνες."
"Το TCDD πρέπει να εκπληρώσει το δημόσιο καθήκον του"
Λέγοντας ότι ένα από τα καθήκοντα του TCDD είναι η εκπλήρωση της δημόσιας υποχρέωσης, ο Çakırözer έκανε τις ακόλουθες αξιολογήσεις:
«Τουρκία, αρ. 6461 Νόμος για την ελευθέρωση των σιδηροδρομικών μεταφορών» στο πλαίσιο της σιδηροδρομικής μεταφοράς επιβατών στη γραμμή εμπορευματικών μεταφορών δεν είναι δυνατόν να γίνει εμπορική βάση «Υποχρέωση δημόσιας υπηρεσίας», όπως πληρούται. Σε αυτό το πλαίσιο, ένα από τα καθήκοντα του TCDD A.Ş. είναι η εκπλήρωση του «δημόσιου καθήκοντός του». Στο πλαίσιο των μέτρων πανδημίας, σε μια περίοδο κατά την οποία ο αριθμός των θέσεων στα λεωφορεία μεταφοράς επιβατών και των τρένων μειώνεται, ενώ ο αριθμός των ταξιδιών αναμένεται από το TCDD, αντίθετα, οι πτήσεις δεν ξεκινούν. Οι πτήσεις Adapazarı-Pendik, Afyon-Eskişehir, Amasya-Havza, Ankara-Karabük, όπου πραγματοποιείται εντατική μεταφορά επιβατών, δεν λειτουργούν για μήνες. Το TCDD υποχρεούται να λάβει προφυλάξεις για να ξεκινήσει αποστολές και να εκπληρώσει το δημόσιο καθήκον του.
Οι αποστολές πρέπει να αυξηθούν
Ο Çakırözer ζήτησε από τον Γενικό Διευθυντή Μεταφορών TCDD, Kamuran Yazıcı στο Κοινοβούλιο, να αυξήσει τον αριθμό των τρένων υψηλής ταχύτητας, των οποίων ο αριθμός μειώθηκε λόγω της πανδημίας. Ο Çakırözer είπε, «διαπραγματευόμαστε συμφωνίες στο Κοινοβούλιο, ώστε τα τρένα να μπορούν να πάνε στο Μπακού, την Τιφλίδα ή ακόμη και στην Κίνα, αλλά δεν μπορούμε να στείλουμε τρένα από το Εσκί Σεχίρ στο Ταβσάνλι ή το Άφυον. Περισσότερα από 200 τρένα, ειδικά τα τρένα Adapazarı-Pendik, Adana-Mersin, Kayseri-Adana, δεν λειτουργούν εδώ και μήνες. Αυτά τα τρένα είναι τα πιο προτιμώμενα από τους ανθρώπους μας. Στην πανδημία, πρέπει να αυξήσουμε τον αριθμό των περιφερειακών τρένων που προτιμούν περισσότερο οι πολίτες μας, επειδή είναι φθηνά, αντίθετα, δεν λειτουργούμε αυτά τα τρένα. Σταματήσαμε τις πτήσεις λόγω της πανδημίας και τα τρένα υψηλής ταχύτητας άρχισαν να λειτουργούν με περιορισμένο τρόπο. Αλλά αυτά τα τρένα είναι ανεπαρκή. Δεν υπάρχει ανάγκη για έναν μεγάλο οργανισμό να αυξήσει τις αποστολές. Γι 'αυτό τα ταξίδια πρέπει να φτάσουν στον παλιό αριθμό το συντομότερο δυνατό ». (Sendika.Org)
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει