Δράπανο σεισμού της Κωνσταντινούπολης στο μετρό

Ο Μητροπολιτικός Δήμος της Κωνσταντινούπολης (IMM), ο οποίος είναι ο μεγαλύτερος διαχειριστής του αστικού σιδηροδρομικού συστήματος της Τουρκίας με περισσότερους από 2 εκατομμύρια επιβάτες την ημέρα, είναι ο Πρόεδρος του IMM. Ekrem İmamoğluΣυνεχίζει τις προετοιμασίες της για πιθανές καταστροφές παράλληλα με το «Σχέδιο Κινητοποίησης Σεισμών» που ξεκίνησε από την .

Σε αυτό το πλαίσιο, πραγματοποιήθηκε ασκήσεις σεισμού υπό τη διαχείριση του IMM AKOM σε 14 γραμμές και 173 σταθμούς του μετρό της Κωνσταντινούπολης. 420 διαφορετικά σενάρια εφαρμόστηκαν στον άξονα του σεισμού και του τσουνάμι μεγέθους 7.5 στην άσκηση με την ενεργό συμμετοχή 5 υπαλλήλων τη νύχτα. Τα πράγματα που πρέπει να γίνουν κατά τη διάρκεια ενός σεισμού και η υγιής εκκένωση των οχημάτων και των σταθμών μετά αποδείχθηκαν πρακτικά.

Την ίδια περίοδο, οι πληροφορίες για τον σεισμό και το τσουνάμι αναφέρθηκαν από την AKOM μέσω whatsapp. Το γραφείο κρίσης κλήθηκε μέσω του δορυφορικού τηλεφώνου, και ζητήθηκε να επιβεβαιωθούν οι πληροφορίες και να διαβιβαστούν στην AKOM οι πληροφορίες σχετικά με τη ζημιά, την κατάσταση λειτουργίας, τον επιβάτη και το προσωπικό. Όλα τα βήματα εργασίας στην άσκηση μοιράστηκαν μέσω των ομάδων συντονισμού. Οι πληροφορίες επιβεβαιώθηκαν μεταξύ κέντρων ελέγχου και ομάδων ζημιών και διάσωσης χρησιμοποιώντας ραδιοφωνικά και τηλεφωνικά κανάλια.

Η ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΑΣΚΗΣΗ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ

Δηλώνοντας ότι το πιο σημαντικό πρόβλημα της Κωνσταντινούπολης είναι ο σεισμός, ο Γενικός Διευθυντής του METRO ISTANBUL Özgür Soy δήλωσε ότι είχε την ευκαιρία να δοκιμάσει τα σχέδια που ετοίμασε σε χαρτί και την εκπαίδευση που έλαβε το προσωπικό, και ότι η άσκηση, η οποία πραγματοποιήθηκε με τη συμμετοχή 420 υπαλλήλων και σε 5 διαφορετικά σενάρια, είναι η πιο ολοκληρωμένη δοκιμή που πραγματοποιήθηκε μέχρι τώρα στο μετρό. είπε. Εφιστώντας την προσοχή στο γεγονός ότι η άσκηση είναι ένας καθρέφτης που δείχνει τις ελλείψεις, τους τομείς ανάπτυξης και τα καθήκοντα που τους φέρουν, ο Σόγια συνέχισε τα λόγια του ως εξής:

«Με αυτόν τον τρόπο, θα μελετήσουμε καλύτερα το μάθημά μας. Το να είμαστε προετοιμασμένοι για έναν σεισμό και να λάβουμε τις προφυλάξεις μας είναι μία από τις μεγαλύτερες ευθύνες μας απέναντι στους Κωνσταντινούπολη. Υπάρχει μια διαδεδομένη προκατάληψη ότι οι υπόγειοι σιδηρόδρομοι είναι επικίνδυνοι επειδή ο σεισμός έγινε υπόγεια. Αλλά οι γραμμές του μετρό είναι ασφαλείς. Οι γραμμές του μετρό στην Κωνσταντινούπολη σχεδιάστηκαν και κατασκευάστηκαν για να είναι ανθεκτικές σε σεισμούς 9 μεγέθους. Όλος ο σεισμός στη Σμύρνη της Τουρκίας στις 30 Οκτωβρίου, πνίγει το νόμο, όλοι από τα θεσμικά όργανα έως τον πολίτη, πρέπει να κάνει το ρόλο του για να ευαισθητοποιήσει για τους σεισμούς και να υπενθυμίσει για άλλη μια φορά. Metrozmir Μετρό AŞ. Είμαστε επίσης σε επαφή με. Τους καλέσαμε μετά τον σεισμό και δηλώσαμε ότι θα είμαστε πάντα μαζί τους αν το χρειάζονται. "

Λέγοντας, "Κάθε βήμα που θα κάνουμε σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης έχει προγραμματιστεί εκ των προτέρων, έχουν μελετηθεί και φανταστεί προσομοιώσεις μέσα σε μια συγκεκριμένη πειθαρχία", ο Özgür Soy δήλωσε ότι εκπαιδεύει τακτικά το προσωπικό με σχέδια δράσης έκτακτης ανάγκης για σεισμούς, πυρκαγιές, χημικές, βιολογικές, ραδιολογικές και πυρηνικές καταστροφές.

Υπενθυμίζοντας ότι ο καθένας έχει διαφορετικά καθήκοντα να ξεπεράσει τον σεισμό με τις λιγότερες απώλειες, ο Özgür Soy είπε: «Σε περίπτωση καταστροφής, δεν αρκεί να είμαστε προετοιμασμένοι μόνο. "Εάν οι επιβάτες μας πιαστούν σε σεισμό σε σταθμούς και οχήματα, ενεργώντας σύμφωνα με τις οδηγίες θα μας επιτρέψει να διαχειριστούμε καλύτερα τη διαδικασία."

ΕΤΟΙΜΟΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ ΜΕ ΤΟ ΤΥΠΟΥ

Επειδή τα περισσότερα κινητά τηλέφωνα και οι γραμμές διαδικτύου δεν λειτουργούν στο μετρό, υπάρχει ενδοεπικοινωνία push-to-talk κάθε 200 μέτρα. Η άμεση επικοινωνία με το κέντρο ελέγχου μπορεί να πραγματοποιηθεί με τη βοήθεια των συσκευών που βρίσκονται στα δύο άκρα της περιοχής της πλατφόρμας. Αδιάλειπτη επικοινωνία θα παρέχεται εντός και εκτός της εταιρείας με τα δορυφορικά τηλέφωνα στο κέντρο εντολών και το γραφείο κρίσης.

ΚΑΘΕ ΠΙΘΑΝΟΤΗΤΑ

Λαμβάνεται υπόψη η πιθανότητα σεισμών που προκαλούν καταστροφές όπως πυρκαγιά, τσουνάμι και πλημμύρες. Σενάρια πυρκαγιάς σταθμού ή σήραγγας θα ενεργοποιηθούν σε περίπτωση πυρκαγιάς. Όλα τα συστήματα και ο εξοπλισμός θα λειτουργήσουν για την εκκένωση των επιβατών από το σταθμό. Οι αυτόματες ανακοινώσεις θα γίνουν μόλις αρχίσει το σενάριο κρίσης. Θα είναι αρκετό για τους επιβάτες να ακολουθήσουν τις ανακοινώσεις και το σενάριο.

ΟΙ ΓΕΝΕΤΙΣΤΕΣ ΘΑ ΕΠΙΤΡΕΠΟΝΤΑΙ ΣΕ 3 ΛΕΠΤΑ

Σε περίπτωση σεισμού, δεν αναμένεται ηλεκτρική ενέργεια στους μετρό. Ωστόσο, σε περίπτωση σημαντικών καταστροφών, εάν η ζήτηση ενέργειας πέσει ξαφνικά σε ολόκληρη τη χώρα, η ηλεκτρική ενέργεια μπορεί να διακοπεί σε όλη την πόλη για την ασφάλεια του συστήματος. Η METRO ISTANBUL είναι στην κατηγορία των επιχειρήσεων που θα δώσουν προτεραιότητα στην ενέργεια μετά τον έλεγχο των συστημάτων από την AFAD. Σε περίπτωση διακοπής ρεύματος, τα συστήματα που παρέχουν φωτισμό θα λειτουργούν κυρίως στα οχήματα και στο σταθμό. Στη συνέχεια, οι γεννήτριες θα ενεργοποιηθούν. Όλες οι σχετικές περιοχές θα ενεργοποιηθούν το αργότερο εντός 3 λεπτών.

ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΕΙΝΑΙ ΑΓΓΕΛΙΑ ΓΙΑ 7 ΩΡΕΣ

Σύμφωνα με πρόσθετες οδηγίες από την AFAD και την AKOM, τα οχήματα μπορούν να λειτουργούν για περιορισμένο χρονικό διάστημα για καταστάσεις έκτακτης ανάγκης. Εάν ξεκινήσει ένα όχημα και απενεργοποιηθούν οι εσωτερικές ανάγκες, το απόθεμα καυσίμου θα είναι αρκετό για έως και 7 ώρες.

Το METROLAR ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΑΙ ΩΣ ΕΡΓΑΛΕΙΑ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗΣ ΛΟΓΙΣΤΙΚΩΝ

Οι υπόγειοι σιδηρόδρομοι θα διαδραματίσουν σημαντικό ρόλο όχι μόνο ως μέσο μεταφοράς στην πόλη μετά τον σεισμό, αλλά και στην παροχή υλικοτεχνικής υποστήριξης. Οι αυτοκινητόδρομοι πρέπει να αφεθούν άδειοι, ώστε οι ομάδες εξυπηρέτησης αξιολόγησης και αντιμετώπισης ζημιών, όπως τα ασθενοφόρα και οι πυροσβεστικές δυνάμεις να μπορούν να φτάσουν στις περιοχές καταστροφών το συντομότερο δυνατό. Για αυτόν τον λόγο, οι κάτοικοι της Κωνσταντινούπολης θα πρέπει να προτιμούν το μετρό για μεταφορά μετά τον σεισμό. Σε μια τέτοια κατάσταση, οι μετρό διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο στη διαδικασία μετά το σεισμό. Εάν χρειαστεί, οι υπόγειοι σιδηρόδρομοι θα χρησιμοποιηθούν στην εφοδιαστική των ζωτικών αναγκών της πόλης, όπως τρόφιμα και ιατρικά εφόδια.

Πράγματα που πρέπει να κάνετε στη γη

Μέσα στο όχημα.

• Εάν πιάσετε το μετρό, πάρτε μια εμβρυϊκή θέση δίπλα στα καθίσματα, εάν είναι δυνατόν, εάν όχι, κρατήστε τις λαβές μέσα στο όχημα. Προστατέψτε το κεφάλι σας με τη βοήθεια της τσάντας ή των χεριών σας.
• Μην αφήνετε το όχημα ενεργώντας σύμφωνα με τις ανακοινώσεις και τις οδηγίες, εκτός εάν γίνει ανακοίνωση προς την αντίθετη κατεύθυνση. Τα οχήματα θα πάνε στον πλησιέστερο σταθμό ή οι επιβάτες θα εκκενωθούν απευθείας.
• Κατά την εκφόρτωση οχημάτων, ενεργήστε σύμφωνα με τις οδηγίες του προσωπικού.
• Διευθυντής λειτουργίας κατά την εκκένωση. Είναι οδηγός αμαξοστοιχίας σε οχήματα.

Στο σταθμό?

• Εάν βρίσκεστε στην πλατφόρμα κατά τη διάρκεια σεισμού, προστατέψτε το κεφάλι σας από πτώση αντικειμένων και γονατίστε δίπλα στην πλησιέστερη στήλη για να αποφύγετε την πτώση στη σιδηροδρομική γραμμή. Μόλις σταματήσει η ανατάραξη, ακολουθήστε τις οδηγίες του προσωπικού του σταθμού.
• Διευθυντής λειτουργίας κατά την εκκένωση. Είναι ο επόπτης του σταθμού.
• Εάν δείτε κάποιον που χρειάζεται ιατρική βοήθεια ή παρατηρήσετε πιθανό κίνδυνο, αναφέρετέ το αμέσως στο προσωπικό.
• Οι κυλιόμενες σκάλες και οι ανελκυστήρες δεν θα σταματήσουν κατά τη διάρκεια σεισμού. Εάν βρίσκεστε στην κυλιόμενη σκάλα κατά τη διάρκεια του σεισμού, κρατήστε τους ιμάντες χεριών σταθερά και με τα δύο χέρια. Εάν βρίσκεστε στο ασανσέρ, κρατήστε τη λαβή μέσα στο αυτοκίνητο και πατήστε τα κουμπιά όλων των ορόφων. Κατεβείτε στο πάτωμα όπου σταμάτησε για πρώτη φορά το ασανσέρ. Χρησιμοποιήστε το κουμπί ενδοεπικοινωνίας για να ζητήσετε βοήθεια εάν ο ανελκυστήρας βρίσκεται στον μεσαίο όροφο. Οι ανελκυστήρες θα απενεργοποιηθούν για ένα ορισμένο χρονικό διάστημα μετά από έναν μεγάλο σεισμό, αλλά θα ενεργοποιηθούν ξανά μετά.
• Στο δρόμο προς τη γη μετά τον σεισμό, οι επιβάτες με αναπηρία μπορούν να χρησιμοποιήσουν την πλατφόρμα με ειδικές ανάγκες υπό την επίβλεψη του υπεύθυνου προσωπικού, εάν υπάρχει πλατφόρμα με ειδικές ανάγκες, οι κυλιόμενες σκάλες εάν δεν υπάρχει πλατφόρμα με ειδικές ανάγκες και, τέλος, ο ανελκυστήρας εάν εργάζονται σε υποχρεωτικές καταστάσεις.
• Κάθε σταθμός διαθέτει αναπηρικό καροτσάκι, φορείο, εξοπλισμό έκτακτης ανάγκης και κιτ πρώτων βοηθειών.
• Εάν βρίσκεστε σε κοινόχρηστους χώρους όπως μάσκες και τουαλέτες στους σταθμούς κατά τη διάρκεια σεισμού, δημιουργήστε ένα τρίγωνο ζωής στο κάτω μέρος του τοίχου, προστατεύστε το κεφάλι σας με την τσάντα ή τα χέρια σας και ακολουθήστε τις ανακοινώσεις των αξιωματικών.