Μια δήλωση τύπου έγινε από την Haydarpaşa Solidarity λόγω της 10ης επετείου της πυρκαγιάς που ξέσπασε στο σταθμό Haydarpaşa. Ακολουθεί η δήλωση τύπου που διαβάζει ο Murat Oral, Πρόεδρος της Ένωσης μας, μπροστά από το κτίριο του Σταθμού Haydarpaşa.
"Στο 10ο έτος της πυρκαγιάς, ο Haydarpaşa είναι ακόμα κλειστός"
Έχει περάσει μια δεκαετία από τότε που ο σιδηροδρομικός σταθμός Haydarpaşa, η ιστορική και πολιτιστική μας κληρονομιά, υπέστη σοβαρές ζημιές ως αποτέλεσμα της πυρκαγιάς που ξέσπασε κατά τη διάρκεια της απρόσεκτης και ανεξέλεγκτης συντήρησης την Κυριακή 28 Νοεμβρίου 2010.
Όταν κοιτάζουμε την ιστορία του Σταθμού Haydarpaşa, το σαμποτάζ κατά την ανάπτυξη στρατιωτών το 1917, ο βομβαρδισμός βρετανικών αεροσκαφών το 1918 και οι πυρκαγιές που συνέβησαν ως αποτέλεσμα της έκρηξης του πετρελαιοφόρου με το όνομα Independenta στο Βόσπορο το 1979 προκάλεσαν σοβαρές ζημιές στο σταθμό.
Με την τεχνολογία του 1917, η επισκευή του ρετιρέ και των ξύλινων κουφωμάτων, που κάηκε εντελώς λόγω της πυρκαγιάς και της έκρηξης το 1918 και το 1930, θα μπορούσε να γίνει μέσα σε δύο χρόνια. Ενώ λέγεται ότι η αποκατάσταση του δαπέδου της σοφίτας, η οποία κάηκε μερικώς στην πυρκαγιά στις 28 Νοεμβρίου 2010 και τα κατεστραμμένα ξύλινα κουφώματα και οι εξωτερικές πέτρες επένδυσης, που ξεκίνησαν το 2016, θα ολοκληρωθούν σε 500 ημέρες, δεν έχει ολοκληρωθεί τα τελευταία τέσσερα χρόνια.
Η πυρκαγιά του 2010 είναι η συγκεκριμένη αρχή της διαδικασίας που άφησε τον Haydarpaşa χωρίς ανθρώπους, πορθμεία και τρένα και το άφησε μόνο του. Για το λόγο αυτό, η πυρκαγιά Haydarpaşa του 2010, όπως και οι δασικές πυρκαγιές, προετοίμασε το περιβάλλον για τις εφαρμογές «αστικού μετασχηματισμού» που είναι επιθυμητές να πραγματοποιηθούν στην υπάρχουσα περιοχή.
Η τριμερής σχέση ανάμεσα στην πυρκαγιά, το κλείσιμο του Σταθμού Haydarpaşa και τον μετασχηματισμό αποκαλύφθηκε με το έργο αποκατάστασης το 2014. Στο πλαίσιο αυτού του έργου, οι εμπορικές λειτουργίες της στέγης του Gar δόθηκαν με το όνομα εκθεσιακός χώρος, εστιατόριο και αίθουσα συνεδριάσεων. Νέες λειτουργίες, όπως ένα διαφανές ασανσέρ που οδηγεί στην οροφή στην εσωτερική αυλή του κτηρίου και ένα διαφανές κάλυμμα οροφής που καλύπτει την εσωτερική αυλή, τον υπόγειο χώρο στάθμευσης και την αγορά.
Η Αλληλεγγύη Haydarpaşa αποτελείται από το TMMOB Επιμελητήριο Αρχιτεκτόνων και τον αποφασιστικό αγώνα του BTS και Kadıköy Ως αποτέλεσμα της άρνησης του Δήμου να χορηγήσει άδεια κατασκευής στο έργο αποκατάστασης, οι πρόσθετες λειτουργίες που δόθηκαν στο σιδηροδρομικό σταθμό Haydarpaşa ακυρώθηκαν και το έργο αποκατάστασης αναθεωρήθηκε και ανακοινώθηκε ότι ο σταθμός Haydarpaşa θα αποκατασταθεί σύμφωνα με τον αρχικό του και θα συνεχίσει να λειτουργεί ως σταθμός.
Στο τέλος αυτής της διαδικασίας, η αποκατάσταση του σιδηροδρομικού σταθμού Haydarpaşa θα μπορούσε να ξεκινήσει μόνο το 2016. Αν και ένα σημαντικό μέρος της αποκατάστασης έχει ολοκληρωθεί σήμερα, η αποκατάσταση δεν έχει ολοκληρωθεί ακόμη.
Λαμβάνοντας υπόψη την εξέλιξη των σημερινών τεχνολογικών δυνατοτήτων, δεν θα ήταν το έργο αποκατάστασης του Haydarpaşa, του κεντρικού σταθμού των 20 εκατομμυρίων mega-city, που είναι ζωτικής σημασίας για τις σιδηροδρομικές μεταφορές, δεν θα έπρεπε να έχει ολοκληρωθεί εντός του προγράμματος και του υποσχεθέντος χρόνου;
Η παράταση της διαδικασίας αποκατάστασης όχι μόνο καθυστερεί την επιστροφή του Σταθμού Haydarpaşa στην κύρια λειτουργία του, αλλά επίσης εμποδίζει το δικαίωμα του κοινού να μεταφέρει σιδηροδρομικώς.
Για να ανοίξει ξανά ο σιδηροδρομικός σταθμός Haydarpaşa, ο οποίος ήταν κλειστός για μεταφορά επιβατών και εμπορευμάτων λόγω της κατασκευής έργων Marmaray και YHT, οι αρχαιολογικές ανασκαφές που ξεκίνησαν κατά την ανανέωση των σιδηροδρομικών γραμμών πρέπει να ολοκληρωθούν το συντομότερο δυνατό. Δυστυχώς, δεν παρέχουμε διαφανείς και προσβάσιμες πληροφορίες σχετικά με τη συνεχιζόμενη αποκατάσταση και τις αρχαιολογικές ανασκαφές στο σιδηροδρομικό σταθμό Haydarpaşa και περιεχόμενο με διαφορετικές δηλώσεις που ποικίλλουν από υπουργό σε υπουργό.
Στις μελέτες πολεοδομικού σχεδιασμού μας, τονίζουμε για άλλη μια φορά ότι ο σταθμός Haydarpaşa και το λιμάνι δεν πρέπει να θεωρούνται ξεχωριστά από τη λειτουργία των σιδηροδρομικών και θαλάσσιων μεταφορών.
Έχουν περάσει 10 χρόνια από τη φωτιά του Haydarpaşa. Και κατά τη διάρκεια αυτών των 10 ετών, ούτε η αποκατάσταση, οι αρχαιολογικές ανασκαφές ούτε η επιθυμία για μεταμόρφωση του σιδηροδρομικού σταθμού Haydarpaşa τελείωσαν.
Τέσσερα χρόνια, δεν υπάρχει αρκετός χρόνος για αποκατάσταση; Σε τέτοιο χρόνο, ο σιδηροδρομικός σταθμός Haydarpaşa θα μπορούσε να έχει αποκατασταθεί δύο φορές και να έχει ήδη τεθεί σε λειτουργία.
Ως συστατικά στοιχεία της Αλληλεγγύης Haydarpaşa, απαιτούμε για άλλη μια φορά την ολοκλήρωση της αποκατάστασης και των αρχαιολογικών ανασκαφών του σιδηροδρομικού σταθμού Haydarpaşa το συντομότερο δυνατό και ότι ο σιδηροδρομικός σταθμός Haydarpaşa είναι ανοιχτός στο κοινό το συντομότερο δυνατό σε σχέση με όλα τα είδη πολιτιστικής κληρονομιάς και ως λειτουργία σταθμού.
Πρέπει να αναφέρουμε ότι μια διαδικασία που αφήνει το μέλλον της Haydarpaşa αβέβαιο ή προσπαθεί να το σταματήσει, βρίσκεται ακόμη σε εξέλιξη. Για αυτόν τον λόγο, καλούμε όλους τους κατοίκους της πόλης να διεκδικήσουν τον μοναδικό κεντρικό σταθμό της πόλης μας. Ο αγώνας μας θα συνεχιστεί για να παραμείνει ο σιδηροδρομικός σταθμός Haydarpaşa ως σταθμός.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει