Αυξάνεται η μεταφορά φορτηγών με τρένο από τους σταθμούς Tekirdağ και Ömerli προς την Ευρώπη

Αυξάνεται η μεταφορά με καροτσάκι με τρένο προς την Ευρώπη από τους σταθμούς Tekirdag και Omerli
Αυξάνεται η μεταφορά με καροτσάκι με τρένο προς την Ευρώπη από τους σταθμούς Tekirdag και Omerli

Ο Υπουργός Μεταφορών και Υποδομών, Adil Karaismailoğlu, θα μεταφέρει ένα σημαντικό ποσό του εξαγωγικού φορτίου της Κωνσταντινούπολης από τον αυτοκινητόδρομο στον σιδηρόδρομο, χάρη στο άνοιγμα της Marmaray σε εγχώρια εμπορευματικά τρένα και στην έναρξη της μεταφοράς φορτηγών φορτηγών, κάνοντας ρυθμίσεις στους σταθμούς Tekirdağ και Ömerli. Με τη μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων και φορτηγών σιδηροδρομικώς, το κόστος μεταφοράς των εξαγωγέων μας θα μειωθεί και η ανταγωνιστικότητά τους θα αυξηθεί.


Karaismailoğlu, Δημιουργία ενός διεθνούς και διαπεριφερειακού ολοκληρωμένου δικτύου μεταφορών · Θα είναι εφικτό βελτιώνοντας και ενσωματώνοντας οδικές, σιδηροδρομικές, θαλάσσιες και αεροπορικές υποδομές. Σε αυτό το πλαίσιο, έχουμε δημιουργήσει πολύ σημαντικά έργα επενδύοντας 18 δισεκατομμύρια TL στην υποδομή μεταφορών και επικοινωνιών της χώρας μας τα τελευταία 910 χρόνια.

Ο Adil Karaismailoğlu, Υπουργός Μεταφορών και Υποδομών, έκανε μια σειρά εξετάσεων στο Tekirdağ. Ο υπουργός Karaismailoğlu, στην ομιλία του, ενώ έβλεπε το τρένο εμπορευματοκιβωτίων από τον σταθμό Tekirdağ στο πλαίσιο του προγράμματος του, δήλωσε ότι η συνδυασμένη μεταφορά ήταν μεταξύ των θεμάτων προτεραιότητας των πολιτικών μεταφορών πρόσφατα.

"Επενδύσαμε 18 δισεκατομμύρια λίρες στους σιδηροδρόμους τα τελευταία 169,2 χρόνια"

Αυτή η κατανόηση τόσο εντός όσο και ισορροπημένη σύμφωνα με το κεκτημένο της ΕΕ και την Τουρκία, βολικές και βιώσιμες μεταφορές Karaismailoğlu, δηλώνοντας ότι καταβλήθηκαν μεγάλες προσπάθειες για τη δημιουργία υποδομών, "Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι το διεθνές και η δημιουργία ενός δικτύου μεταφορών ενσωματώνουν διαπεριφερειακές οδικές, σιδηροδρομικές, βελτιώνοντας τις θαλάσσιες και αεροπορικές υποδομές και Θα είναι εφικτό διασφαλίζοντας την ενσωμάτωσή τους μεταξύ τους. Σε αυτό το πλαίσιο, έχουμε δημιουργήσει πολύ σημαντικά έργα επενδύοντας 18 δισεκατομμύρια TL στην υποδομή μεταφορών και επικοινωνιών της χώρας μας τα τελευταία 910 χρόνια. Πραγματοποιήσαμε επενδύσεις στην Τουρκία χωρίς διάκριση παντού. " μίλησε.

Karaismailoğlu, εργάζονται για ολιστικούς αναπτυξιακούς στόχους, κάθε σημείο σύνδεσης μεταξύ τους και με την παγκόσμια ανάπτυξη στην Τουρκία είπε ότι κάνουν εξίσου μεταξύ κοινών και περιοχών.

Το επίκεντρο της Τουρκίας στην περιοχή τριγώνου εμπορίου και οικονομικής ανάπτυξης Ευρώπη-Ασίας-Αφρικής χάρη στη θέση της στην καρδιά των ιστορικών υπογραμμίσεων που αντιμετώπισε την ευκαιρία Karaismailoğlu, συνέχισε:

«Συνεχίζουμε τις προσπάθειές μας με στρατηγική ακεραιότητα για να είμαστε έτοιμοι για τα πλεονεκτήματα αυτής της ιστορικής στροφής και του νέου Silk Road. Ξεκινήσαμε μια νέα ανακάλυψη στους σιδηροδρόμους, οι οποίοι έχουν παραμεληθεί για περισσότερο από μισό αιώνα, όπως σε όλους τους τρόπους μεταφοράς της χώρας μας, που λειτουργεί ως γέφυρα μεταξύ Ασίας και Ευρώπης. Έχουμε επενδύσει 18 δισεκατομμύρια λίρες στους σιδηροδρόμους τα τελευταία 169,2 χρόνια. Κατασκευάσαμε τη γραμμή YHT 1213 χιλιομέτρων και εισαγάγαμε τη διαχείριση YHT στη χώρα μας. Αυξήσαμε τις συμβατικές γραμμές μας κατά 6% στα 11 χιλιόμετρα. Έτσι, αυξήσαμε το σιδηροδρομικό μας δίκτυο κατά 590 τοις εκατό σε 17 χιλιάδες 12 χιλιόμετρα. Κατασκευάσαμε τις σιδηροδρομικές γραμμές Marmaray και Baku-Tbilisi-Kars και μετατρέψαμε τη χώρα μας σε κέντρο έλξης. Με αυτά τα δύο γιγάντια έργα, δημιουργήσαμε τη δυνατότητα αποτελεσματικής χρήσης του Μεσαίου Διαδρόμου στη σιδηροδρομική εμπορευματική κίνηση μεταξύ Κίνας και Ευρώπης. "

"Θα αυξήσουμε ακόμη περισσότερο τη φέρουσα ικανότητα των σιδηροδρόμων με εφαρμογές Block Train"

Ο Karaismailoğlu είπε ότι το πρώτο τρένο εμπορευματοκιβωτίων εμπορευματοκιβωτίων μεταξύ Κίνας και Ευρώπης, που αναχωρεί από το Ξι Αν, την Κίνα προς την Πράγα, την Τσεχία, μέσω του Μεσαίου Διαδρόμου, έφτασε στην Άγκυρα στις 6 Νοεμβρίου 2019.

Τονίζοντας ότι το τρένο ήταν το πρώτο φορτηγό τρένο από την Κίνα προς την Ευρώπη μέσω του σιδήρου Baku-Tbilisi-Kars Iron Silk Road και έφτασε στην Ευρώπη χρησιμοποιώντας Marmaray, ο Karaismailoğlu είπε:

"Τα τρένα, η Κίνα ακολουθούν την 12ήμερη Τουρκία, έχει ολοκληρώσει 11 χιλιάδες 483 χιλιόμετρα ενώ η συνολική πορεία των 18 ημερών. Τα τελευταία χρόνια, όπως ορίζεται στις βόρειες γραμμές Σινο-Ρωσία (Σιβηρία), σκοπεύουμε να μετακινηθούμε στο πέρασμα των τρένων στην Ευρώπη στο 5 τοις εκατό του πραγματικού ετήσιου 30 χιλ. Μπλοκ προς την Τουρκία. Θα αυξήσουμε ακόμη περισσότερο τη φέρουσα ικανότητα των σιδηροδρόμων με εφαρμογές μπλοκ αμαξοστοιχίας. οδική διέλευση συνόρων μεταξύ Βουλγαρίας και Τουρκίας σε αυτό το σημείο προκειμένου να αποφευχθεί η συσσώρευση Ευκινησία που ζουν στη συνοριακή διέλευση οδικών οχημάτων στην Τουρκία από το 2018 Çerkezköy Ξεκινήσαμε τη μεταφορά φορτηγών μεταξύ της Βουλγαρίας και της Çatalca με το τρένο. Προκειμένου να αυξηθεί το μερίδιο του σιδηροδρόμου στις αυξανόμενες εξαγωγικές απαιτήσεις και να αυξηθούν τα σημεία εξόδου, ολοκληρώσαμε τις απαραίτητες ρυθμίσεις με τις επενδύσεις που πραγματοποιήθηκαν στους σταθμούς Tekirdağ και Ömerli και το ανοίξαμε για τη μεταφορά σιδηροδρόμων και φορτηγών. Καταρχάς, ξεκινήσαμε τακτικά δρομολόγια τρένων μεταξύ Ömerli (Κωνσταντινούπολη) και Tekirdağ στις 8 Οκτωβρίου 2020. "

Karaismailoğlu Omerli και Tekirdag Από τις 13 Νοεμβρίου, χρησιμοποιώντας καθιερωμένες ράμπες φόρτωσης και εκφόρτωσης σε σταθμούς μεταξύ Βουλγαρίας και Τουρκίας, εξέφρασαν την αρχή να κινούνται με ασφάλεια.

Ο Karaismailoğlu, ο οποίος δήλωσε ότι η ποσότητα φορτίου μεταξύ των σταθμών Tekirdağ και Ömerli ήταν 40 χιλιάδες τόνοι και το ποσό των φορτίων που έφευγαν και έφταναν στο Tekirdağ ήταν 137,2 χιλιάδες τόνοι και χρησιμοποίησε τις ακόλουθες δηλώσεις:

«Από αυτούς τους σταθμούς, περίπου 40 χιλιάδες TEU και 25 χιλιάδες κουτιά φορτηγών θα μεταφερθούν πρώτα στην Ευρώπη. Επιπλέον, στοχεύει στη μεταφορά περίπου 100 χιλιάδων εμπορευματοκιβωτίων TEU, τα οποία έρχονται από και προς το λιμάνι Asiaport, μεταξύ Tekirdağ και Ömerli (Κωνσταντινούπολη) με το τρένο. Χάρη στο άνοιγμα της Marmaray σε εγχώριες εμπορευματικές αμαξοστοιχίες και στην έναρξη της μεταφοράς φορτηγών αμαξοστοιχιών, κάνοντας διευθετήσεις στους σταθμούς Tekirdağ και Ömerli, ένα σημαντικό ποσό εξαγωγικού φορτίου της Κωνσταντινούπολης θα μεταφερθεί από τον αυτοκινητόδρομο στον σιδηρόδρομο. Με τη σιδηροδρομική μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων και φορτηγών, το κόστος μεταφοράς των εξαγωγέων μας θα μειωθεί και η ανταγωνιστική ισχύς τους θα αυξηθεί.

"Η Τουρκία διέρχεται ως αποτέλεσμα της μεταφοράς εμπορευματικών μεταφορών με τρένο αναμένεται στα 5 εκατομμύρια ευρώ σε ετήσια κέρδη σε ξένο νόμισμα. Μακροπρόθεσμα, προγραμματίζεται να μεταφέρει 2 εκατομμύρια τόνους σιδηροδρομικών μεταφορών από το σιδηροδρομικό σταθμό Tekirdağ ετησίως, και στοχεύει να συμβάλει σημαντικά στην προστασία της οικονομίας και του περιβάλλοντος της χώρας.

"Η Τουρκία είναι αυτή η γεωγραφία είναι η πιο σημαντική και πολύτιμη για τον ιδιοκτήτη Η βάση εφοδιαστικής είναι πιθανή"

Ο Karaismailoğlu δήλωσε ότι το πρώτο εγχώριο εμπορευματικό τρένο από το Gaziantep, που μετέφερε 200 τόνους πλαστικών πρώτων υλών σε εμπορευματοκιβώτια, διήλθε από τη Μαρμαράι στις 8 Μαΐου και έφτασε στον προορισμό του Çorlu στις 9 Μαΐου.

Ο Karaismailoğlu, ο οποίος επεσήμανε ότι τα φορτία, τα οποία είχαν προηγουμένως μεταφερθεί με το πλοίο Derince-Tekirda,, άρχισαν να περνούν από την Ανατολία στην Ευρώπη χωρίς διακοπή.

«Προκειμένου να αναπτυχθεί η μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων, η οποία έχει τις μεγαλύτερες δυνατότητες στις συνδυασμένες μεταφορές, συνεχίζουμε επίσης να εργαζόμαστε για τη δημιουργία τερματικών εμπορευματοκιβωτίων εσωτερικής ναυσιπλοΐας, με άλλα λόγια κέντρα logistics, με αποτελεσματικές συνδέσεις με όλους τους τρόπους. Θα ενισχύσουμε περαιτέρω την υποδομή των συνδυασμένων μεταφορών στη χώρα μας. Η Τουρκία, χάρη στη στρατηγική της θέση στην τοποθεσία του κόμβου, η οποία είναι σήμερα ανατολικά και δυτικά, βρίσκεται στην καρδιά της μεταφοράς εμπορευμάτων προς τη χώρα της Κεντρικής Ασίας και του Καυκάσου. Χάρη σε αυτήν την τοποθεσία, η Τουρκία έχει τη δυνατότητα να είναι η πιο σημαντική και πολύτιμη βάση εφοδιαστικής αυτής της περιοχής.

Κάνουμε επενδύσεις για να αξιοποιήσουμε αυτό το δυναμικό στη χώρα μας με τη συνεργασία του δημόσιου και του ιδιωτικού τομέα. Εφαρμόζουμε νέους νομικούς κανονισμούς στο πλαίσιο των κανόνων της ΕΕ. ο στόχος όλων των επενδύσεών μας στις μεταφορές και τις επικοινωνίες, πιο ισχυρές, είναι να επιτύχουμε μια πιο πλούσια Τουρκία. Θα συνεχίσουμε τα έργα μας που θα είναι αποτελεσματικά όσον αφορά τη διαβίωση σε μια ανεπτυγμένη χώρα, τη βελτίωση της ποιότητας ζωής και την αύξηση των ευκαιριών απασχόλησης για τους ανθρώπους και τους νέους μας. "


sohbet

Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει

Yorumlar

Σχετικά άρθρα και διαφημίσεις