Ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Adil Karaismailoğlu έκανε δήλωση κατά την επίσκεψή του στο Afyon και είπε: «Η χώρα μας βρίσκεται σε ένα σημαντικό σημείο διέλευσης της μεταξωτής σιδηροδρομικής γραμμής μεσαίας ζώνης μεταξύ Κίνας και Λονδίνου. Η σιδηροδρομική γραμμή Baku-Tbilisi-Kars στον εμπορικό όγκο των 2023 δισεκατομμυρίων δολαρίων μεταξύ Τουρκίας και Αζερμπαϊτζάν έως το 4,4, θα συμβάλει σημαντικά στον στόχο μας να αφαιρέσουμε 15 δισεκατομμύρια δολάρια », είπε.
Ο υπουργός Karaismailoğlu δήλωσε ότι σημείωσαν πρόοδο σχεδόν 40% στα έργα υποδομής που πραγματοποιήθηκαν από τη Γενική Διεύθυνση TCDD στο έργο YKT της Άγκυρας-Polatlı-Afyonkarahisar-Uşak-Manisa-İzmir και είπε: «Υπογράψαμε το διαγωνισμό για το έργο υποδομής στις 6 Οκτωβρίου 2020. Η δουλειά μας θα ξεκινήσει το συντομότερο δυνατό. Χάρη σε αυτό το σημαντικό έργο, το οποίο συνδέσαμε το Afyonkarahisar με την Κωνσταντινούπολη, την Άγκυρα και τη Σμύρνη με τρένο υψηλής ταχύτητας, θα μειώσουμε τον χρόνο ταξιδιού των 824 χιλιομέτρων από 14 ώρες σε 3.5 ώρες. Πρόγραμμα YHT για την Άγκυρα-Πολάτλι-Αφιόνκαρασαρ-Ουσάκ-Μανίσα-Σμύρνη. Όταν ολοκληρωθεί αυτό το έργο, η Afyonkarahisar θα ανοίξει νέο έδαφος στη μεταφορά εμπορευμάτων και επιβατών. Όποτε υπάρχουν στελέχη σε αυτήν τη χώρα που είναι ενωμένα με τους ανθρώπους της, που ανησυχούν για τα προβλήματα του λαού της, που εργάζονται για τους ανθρώπους μέρα και νύχτα, υπήρχαν άνθρωποι και κρούσματα που ζηλεύουν τη χώρα μας, που δεν θέλουν να προχωρήσουν ένα βήμα παραπέρα. Ωστόσο, δεν ξέρουν ότι εδώ και 18 χρόνια, ό, τι ήθελαν οι άνθρωποι ήταν. "
Ο Υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Adil Karaismailoismlu, ο οποίος ήρθε στο Afyonkarahisar για να εξετάσει τα τρέχοντα έργα επί τόπου και να πραγματοποιήσει κάποιες επισκέψεις, επισκέφθηκε τον κυβερνήτη Gökmen Çiçek, τον δήμαρχο Afyonkarahisar Mehmet Zeybek, την επαρχιακή προεδρία του κόμματος AK και συναντήθηκε με πολίτες. Ο υπουργός Karaismailoğlu, ο οποίος στη συνέχεια πραγματοποίησε συνάντηση με τους Δημάρχους και τους αρχηγούς θεσμικών οργάνων, είπε ότι όλοι οι δρόμοι από το νότο προς το βορρά και από τα ανατολικά προς τα δυτικά της χώρας περνούν μέσω του Afyonkarahisar.
Οι υπουργοί Karaismailoğlu, Afyonkarahisar βρίσκεται στην Τουρκία σχεδόν καϊδερέκη στη διασταύρωση, "είπε μονοπάτι όταν, μεταφορά όταν, όπως τονίζουμε 18 χρόνια? Εάν το κάνει, το AK Party κάνει. Σύμφωνα με αυτόν τον στόχο, ως Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών, εργαζόμαστε ασταμάτητα για τη χώρα μας. Από το 2003, παράγουμε δράσεις, όχι λόγια. Με τους στενούς, μεσοπρόθεσμους και μακροπρόθεσμους στόχους μας που έχουμε συνειδητοποιήσει με το όραμα του Προέδρου μας Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν, προχωρούμε μέρα και νύχτα στα περισσότερα από 3 εργοτάξια μας, ανεξάρτητα από την Ανατολή και τη Δύση, προκειμένου να αυξήσουμε την ευημερία του λαού και να αναπτύξουμε την ανταγωνιστική δύναμη της χώρας μας. Στα 2003 χρόνια που έχουν περάσει από το 18, έχουμε επενδύσει 907 δισεκατομμύρια 200 εκατομμύρια TL για επενδύσεις σε μεταφορές και επικοινωνίες στη χώρα μας. Αδελφοί μου, ακόμη και τα όνειρα των άλλων δεν μπορούν να ταιριάξουν με αυτό που κάνουμε », είπε.
"Ο μέσος ετήσιος αριθμός επιβατών μας έχει ξεπεράσει τα 44,8 εκατομμύρια."
Δηλώνοντας ότι το 2003 αύξησαν το μήκος των 6 χιλιάδων 100 χιλιομέτρων διαιρεμένων δρόμων στις εθνικές οδούς σε 27 χιλιάδες 700 χιλιόμετρα σήμερα, ο Karaismailoğlu συνέχισε τα λόγια του ως εξής:
«Αυξήσαμε σήμερα τα 26 αεροδρόμια σε 56. Αυξήσαμε σήμερα τον αριθμό των πτήσεων πτήσεων σε 81 χώρες σε 173 χώρες. Έχουμε επίσης αυξήσει τους δορυφόρους επικοινωνίας στο διάστημα. Με την άδεια του Αλλάχ, στέλνουμε το Türksat 5A στο διάστημα στα τέλη Νοεμβρίου, το Türksat 5B το δεύτερο τρίμηνο του 2021 και τον πρώτο εγχώριο και εθνικό δορυφορικό δορυφόρο Türksat 6A το 2022 Έτσι, θα έχουμε περισσότερα λόγια στο «διάστημα πατρίδα». Ενώ δεν υπήρχε σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας το 2003 στους σιδηροδρόμους, σήμερα έχουμε μια γραμμή YHT 1.213 χιλιομέτρων. Ξεκινήσαμε τις πτήσεις YHT με τη γραμμή Ankara-Eskişehir το 2009 και συνεχίσαμε με την Ankara-Konya το 2011. Το 2014 Eskişehir-Pendik, το 2019 με το Marmaray Project Gebze-Halkalı Ολοκληρώσαμε τη σιδηροδρομική γραμμή YHT. Μέχρι το 2020, μεταφέραμε 16,6 εκατομμύρια επιβάτες στη γραμμή Ankara-Eskişehir, 13,3 εκατομμύρια στη γραμμή Ankara-Konya και 3,5 εκατομμύρια στη γραμμή Konya-Istanbul. Ο μέσος ετήσιος αριθμός επιβατών μας ξεπέρασε τα 44,8 εκατομμύρια. "
Η Τουρκία στο φορτίο που μεταφέρθηκε σιδηροδρομικώς το 2020 ανήλθε σε 30 εκατομμύρια τόνους. Δηλώνοντας ότι έθεσαν το στόχο τους το 2023 ως 45 εκατομμύρια τόνους και το στόχο του 2028 ως 150 εκατομμύρια τόνους, ο υπουργός Karaismailoğlu χρησιμοποίησε τις ακόλουθες δηλώσεις:
«Η χώρα μας βρίσκεται σε ένα σημαντικό σημείο διέλευσης της μεταξωτής σιδηροδρομικής γραμμής μεσαίας ζώνης μεταξύ Κίνας και Λονδίνου. Η σιδηροδρομική γραμμή Baku-Tbilisi-Kars για το 2023, από όγκο συναλλαγών 4,4 δισεκατομμυρίων δολαρίων μεταξύ Τουρκίας και Αζερμπαϊτζάν, θα συμβάλει σημαντικά στον στόχο μας να αφαιρέσουμε 15 δισεκατομμύρια δολάρια. Μαζί με τη σήραγγα Eurasia, τον Yavuz Sultan Selim, τον Osmangazi και τη γέφυρα Çanakkale του 1915, η εθνική οδός Κωνσταντινούπολης-Σμύρνης είναι τα έργα κύρους της χώρας μας.
"Εργαζόμαστε για να καταργήσουμε μια σύνοδο κορυφής στην Τουρκία στον τομέα της επικοινωνίας".
Ο Karaismailoğlu της Κωνσταντινούπολης την περασμένη εβδομάδα 21-24 Οκτωβρίου, διοργανώνεται στην Τουρκική Διάσκεψη Κορυφής του Σιδηροδρομικού Σταθμού, καθώς και σε όλους τους τομείς που θυμίζουν τους τουρκικούς σιδηροδρόμους ξεκίνησαν τη μεταρρύθμιση που είπε ο Kataismailoğl: «Μαζί με την Τουρκική Διάσκεψη Κορυφής για το Σιδηρόδρομο, το Κόμμα AK Είχαμε την ευκαιρία να μοιραστούμε λεπτομερώς την απόσταση που καλύφθηκε από τους σιδηροδρόμους κατά τη διάρκεια της 18χρονης κυριαρχίας της Τουρκίας. Αυτή η διαδικασία μεταρρύθμισης, η οποία θα επεκτείνει τη γεωγραφική κυριαρχία και το πεδίο εφαρμογής των σιδηροδρόμων μας, θα επιφέρει μια φυσική ανάπτυξη. Επιπλέον, θα έχουμε ένα προηγμένο, ψηφιακοποιημένο και ασφαλές σιδηροδρομικό δίκτυο όσον αφορά την τεχνολογική υποδομή και τις διαδικασίες εξυπηρέτησης. Από τώρα και στο εξής, θα δώσουμε προτεραιότητα στην ταχεία ολοκλήρωση των υφιστάμενων επενδύσεών μας στους σιδηροδρόμους. Εργαζόμαστε για να καταργήσουμε μια διάσκεψη κορυφής στην Τουρκία για επικοινωνία. Στον τομέα της επικοινωνίας, αυξήσαμε τον αριθμό των συνδρομητών κινητής τηλεφωνίας σε 83 εκατομμύρια και τον αριθμό των σταθερών συνδρομητών στο Διαδίκτυο με 15 εκατομμύρια 300. Αυξήσαμε το μήκος της γραμμής ινών στα 404 χιλιάδες χιλιόμετρα. Καταργήσαμε τις κεραίες τηλεόρασης και ραδιοφώνου που δημιουργούν οπτική και μαγνητική ρύπανση πεδίου στην Κωνσταντινούπολη Istanbulamlıca Hills και τις μετακινήσαμε στον τηλεοπτικό πύργο Küçük Çamlıca, τον οποίο έχουμε ολοκληρώσει. Με αυτόν τον τρόπο, ενώ ομορφαίνουμε τη σιλουέτα της Κωνσταντινούπολης, αποτρέψαμε επίσης την σπατάλη ηλεκτρικής ενέργειας από πολλές κεραίες με τον 49όροφο Πύργο Çamlıca, ο οποίος θα συμβάλει στον τουρισμό με τα κρουαζιερόπλοια. Ο 49-όροφος Μικρός Πύργος Camlica θα συμβάλει στον τουρισμό με τα επίπεδα παρακολούθησης.
"Ξοδέψαμε σχεδόν 8 δισεκατομμύρια 980 εκατομμύρια λίρες για τις επενδύσεις μεταφορών και επικοινωνιών της Afyonkarahisar"
Όπως επεσήμανε ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας της Τουρκίας σε όλες τις γραμμές μεταφοράς και επικοινωνίας, ο Υπουργός Karaismailoğlu τόνισε ότι αποδίδουν ύψιστη σημασία στην αύξηση του ποσοστού «εγχώριας και εθνικότητας» και είπε: «Όπως έχουμε δηλώσει στο Εθνικό Έγγραφο Στρατηγικής για τα Συστήματα Ευφυών Μεταφορών και στο Σχέδιο Δράσης 29-2020, το οποίο ανακοινώσαμε στο κοινό στις 2020 Σεπτεμβρίου 2023 Θα διαδώσουμε έξυπνα συστήματα σε όλους τους τρόπους μεταφοράς και επικοινωνίας. Με αυτήν την κατανόηση, στοχεύουμε να μειώσουμε τους χρόνους ταξιδιού, να αυξήσουμε την ασφάλεια της κυκλοφορίας, να χρησιμοποιήσουμε τις υπάρχουσες οδικές ικανότητες πιο αποτελεσματικά και πιο αποτελεσματικά, να συμβάλουμε στην εθνική οικονομία αυξάνοντας την ενεργειακή απόδοση και μειώνοντας τις περιβαλλοντικές ζημίες. Οι επενδύσεις που έχω μεταφέρει μέχρι στιγμής είναι μόνο μερικές από τις εργασίες που πραγματοποίησε το Υπουργείο. Έχουμε πολλή δουλειά και πολύ δρόμο ακόμη. Ξοδέψαμε περίπου 8 δισεκατομμύρια 980 εκατομμύρια λίρες για τις επενδύσεις και τις επικοινωνίες της Afyonkarahisar. Μέχρι το 2003, κατασκευάστηκαν μόνο 54 χιλιόμετρα διαιρεμένων δρόμων σε ολόκληρη την επαρχία, αλλά τα τελευταία δεκαοκτώ χρόνια αυξήσαμε αυτό το μήκος περισσότερο από 10 φορές στα 575 χιλιόμετρα. Στο Afyonkarahisar, αυξήσαμε το συνολικό οδικό δίκτυο σε 551 χιλιόμετρα, συμπεριλαμβανομένων 476 χιλιομέτρων κρατικών δρόμων και 1.027 χιλιομέτρων επαρχιακών δρόμων. Έχουμε δημιουργήσει σχεδόν το 60 τοις εκατό του δικτύου αυτοκινητόδρομων Afyonkarahisar σύμφωνα με το διαιρεμένο οδικό πρότυπο. Εκτός από όλες αυτές τις επενδύσεις, έχουν διατεθεί 4 εκατομμύρια TL για 822 τρέχοντα έργα αυτοκινητοδρόμων στο Afyonkarahisar. Η σιδηροδρομική μας επένδυση, η οποία είναι πολύ σημαντική για το Afyonkarahisar, είναι αναμφίβολα το έργο YHT της Άγκυρας-Polatlı-Afyonkarahisar-Uşak-Manisa-İzmir. Όταν ολοκληρωθεί αυτό το έργο, η Afyonkarahisar θα ανοίξει νέο έδαφος στη μεταφορά εμπορευμάτων και επιβατών ».
"Χάρη στο έργο YHT Ankara-Polatlı-Afyonkarahisar-Uşak-Manisa-İzmir, το οποίο συνδέουμε το Afyonkarahisar με την Κωνσταντινούπολη, την Άγκυρα και τη Σμύρνη με τρένο υψηλής ταχύτητας, θα μειώσουμε τον χρόνο ταξιδιού των 824 χιλιομέτρων από 14 ώρες σε 3.5 ώρες."
Ο Karaismailoğlu δήλωσε ότι σημείωσαν πρόοδο σχεδόν 40% στις εργασίες υποδομής που πραγματοποίησε η Γενική Διεύθυνση του TCDD στο έργο Ankara-Polatlı-Afyonkarahisar-Uşak-Manisa-İzmir YHT και είπε ότι οι υπόλοιπες υποδομές, υπερδομές και ηλεκτρομηχανολογικά έργα του έργου θα πραγματοποιηθούν από τη Γενική Διεύθυνση Υποδομών. Στο έργο του έργου. Έργα ανανέωσης 80 χιλιομέτρων έργων υποδομής μεταξύ Afyonkarahisar-Banaz, Hatipler Crossing 6,6 χιλιομέτρων, έργα υποδομής Manisa North Crossing 14,9 χιλιομέτρων, έργα υποδομής Salihli Crossing 30 χιλιομέτρων, έργα υποδομής Polatlı-Afyonkarahisar 152 χιλιόμετρα, διέλευση Polatlı-Konya 5,5 Δηλώνοντας ότι θα κάνουν 289 χιλιόμετρα έργων υποδομής, συμπεριλαμβανομένων XNUMX χιλιομέτρων υποδομής, η Karaismailoğlu ολοκλήρωσε τα λόγια της ως εξής:
«Υπογράψαμε το διαγωνισμό για το έργο υποδομής στις 6 Οκτωβρίου 2020. Η δουλειά μας θα ξεκινήσει το συντομότερο δυνατό. Χάρη σε αυτό το σημαντικό έργο, το οποίο συνδέσαμε το Afyonkarahisar με την Κωνσταντινούπολη, την Άγκυρα και τη Σμύρνη με τρένο υψηλής ταχύτητας, θα μειώσουμε τον χρόνο ταξιδιού των 824 χιλιομέτρων από 14 ώρες σε 3.5 ώρες. Όποτε υπάρχουν στελέχη σε αυτήν τη χώρα που είναι ενωμένα με τους ανθρώπους, που ανησυχούν για τα προβλήματα των ανθρώπων, που εργάζονται για τους ανθρώπους μέρα και νύχτα, υπήρχαν άνθρωποι και κρούσματα που ζηλεύουν τη χώρα μας, που δεν θέλουν να προχωρήσουν ένα βήμα παραπέρα. Θέλουν να μπλοκάρουν τον δρόμο μας με διάφορους τρόπους, όπως συνωμοσία, αποκλεισμός, εμπάργκο, πληρεξούσιους πολέμους ενόψει των εξελίξεων στην ενέργεια, τη γεωργία, την κτηνοτροφία, την αμυντική βιομηχανία και την οικονομία μας, καθώς και στις μεταφορές και τις υποδομές. Ωστόσο, δεν ξέρουν ότι εδώ και 18 χρόνια, ό, τι ήθελαν οι άνθρωποι ήταν. "
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει