Ο σιδηροδρομικός σταθμός Haydarpaşa, στην ανατολική πλευρά της Κωνσταντινούπολης, Kadıköy Είναι ο παλιός κεντρικός σιδηροδρομικός σταθμός που ανήκει στο TCDD στην περιοχή. Τέθηκε σε λειτουργία το 1908 ως ο σταθμός εκκίνησης της σιδηροδρομικής γραμμής της Βαγδάτης. Σήμερα στεγάζει την 1η Περιφερειακή Διεύθυνση ΤΚΔΔ. Ο σταθμός έκλεισε για τις σιδηροδρομικές υπηρεσίες στις 19 Ιουνίου 2013. Ήταν το σημείο εκκίνησης του σιδηροδρόμου Κωνσταντινούπολης-Χαϊνταρπασά-Άγκυρας όταν ήταν σε λειτουργία.
Ιστορία του σιδηροδρομικού σταθμού Haydarpaşa
Οθωμανός σουλτάνος της περιόδου ΙΙ. Η κατασκευή του ξεκίνησε στις 30 Μαΐου 1906, κατά τη διάρκεια της βασιλείας του Abdulhamid, και τέθηκε σε λειτουργία στις 19 Αυγούστου 1908. Σύμφωνα με φήμη, III. Ονομάστηκε από τον Χέινταρ Πασά, έναν από τους πασάς του Σελίμ. Η κατασκευή του κτιρίου πραγματοποιήθηκε από μια γερμανική εταιρεία που ονομάζεται Anadolu Baghdad. Επιπλέον, χτίστηκε ένας κυματοθραύστης μπροστά από το σταθμό με πρωτοβουλία ενός Γερμανού, και κατασκευάστηκαν εγκαταστάσεις για τη λειτουργία της φόρτωσης και εκφόρτωσης των εμπορικών εμπορευμάτων των βαγονιών που προέρχονται από ή πηγαίνουν στην Ανατολία.
Το έργο, που εκπονήθηκε από δύο Γερμανούς αρχιτέκτονες Otto Ritter και Helmuth Cuno, τέθηκε σε ισχύ και οι Γερμανοί δάσκαλοι και οι Ιταλοί πέτρινοι δάσκαλοι συνεργάστηκαν στην κατασκευή του σταθμού.
Σαμποτάζ σταθμών Haydarpaşa
Ίσως μια από τις πιο εντυπωσιακές αλλά δυστυχώς κακές αναμνήσεις στην ιστορία του σιδηροδρομικού σταθμού Haydarpaşa είναι το σαμποτάζ που διοργάνωσε ένας Βρετανός κατάσκοπος στις 6 Σεπτεμβρίου 1917 κατά τη διάρκεια του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου. Ως αποτέλεσμα της σαμποτάζ του Βρετανού κατάσκοπου ενώ τα πυρομαχικά φορτώθηκαν με γερανούς στα βαγόνια που περιμένουν το Γκάρντα. Τα πυρομαχικά των αμαξοστοιχιών που ήταν αποθηκευμένα στο κτίριο, περιμένοντας στο σταθμό και έτοιμοι να εισέλθουν στο σταθμό εξερράγη και ξεκίνησε μια άνευ προηγουμένου πυρκαγιά. Εκατοντάδες στρατιώτες στα τρένα υπέφεραν πολύ από αυτήν την έκρηξη και τη φωτιά που ξέσπασε. Ένα μεγάλο μέρος του σιδηροδρομικού σταθμού Haydarpaşa καταστράφηκε από την πυρκαγιά που ξέσπασε. Το ανακατασκευασμένο κτίριο πήρε το σημερινό του σχήμα. Αυτή η έκρηξη, η οποία πραγματοποιήθηκε πριν από 103 χρόνια, επηρέασε άμεσα την άμυνα της Ιερουσαλήμ με την έκρηξη και την καταστροφή αποθηκών γεμάτων όπλων, πυρομαχικών και στρατιωτικών υλικών από τη Γερμανία που θα αποσταλούν στο παλαιστινιακό μέτωπο τις πιο κρίσιμες ημέρες του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου.
Το 1979, το μολυβδούχο γυαλί του κτιρίου, που κατασκευάστηκε από έναν πλοίαρχο που ονομάζεται O Linneman, υπέστη ζημιές λόγω της έκρηξης και της θερμότητας που συνέβη ως αποτέλεσμα της σύγκρουσης ενός δεξαμενόπλοιου που ονομάζεται Independenta με ένα πλοίο στα ανοικτά της Haydarpaşa. Επισκευάστηκε εκτενώς το 1976, και στο τέλος του 1983 ολοκληρώθηκε η αποκατάσταση τεσσάρων εξωτερικών προσόψεων και δύο πύργων.
28 Η οροφή κατέρρευσε λόγω βαριάς πυρκαγιάς στα 2010 4 και XNUMX. στερεό έχει καταστεί άχρηστο.
Στο πλαίσιο του τρένου High Speed Train της Άγκυρας-Κωνσταντινούπολης, οι σιδηροδρομικές υπηρεσίες τέθηκαν σε αναστολή από την 1η Φεβρουαρίου 2012, λόγω των σιδηροδρομικών έργων στο τμήμα Κωνσταντινούπολη-Εσκισχίρ. Ο σταθμός έκλεισε εντελώς για την παροχή υπηρεσιών στις 19 Ιουνίου 2013.
Κάτω από το σταθμό, βρέθηκαν ιστορικά ερείπια που ανήκαν στην αρχαία πόλη του Χαλκηδόνου.
Ρολόι οροφής στο σιδηροδρομικό σταθμό Haydarpaşa
Το ρολόι στην οροφή του σταθμού ολοκληρώθηκε με το ίδιο το κτίριο το 1908, σε αντίθεση με πολλά παρόμοια ρολόγια οροφής και πρόσοψης στην Ανατολία. Το ρολόι στο μπαρόκ διακοσμημένο αέτωμα αποτελείται από ένα κυκλικό καντράν. Ενώ διατηρείται η αρχική κίνηση του ρολογιού, οι ανατολικοί αραβικοί αριθμοί στο καντράν αντικαταστάθηκαν με αραβικούς αριθμούς με το Letter Revolution.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει