Ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Adil Karaismailoğlu δήλωσε ότι έχουν πραγματοποιήσει επαναστατικές επενδύσεις σε υποδομές μεταφορών σε 18 χρόνια και είπε: «Έχουμε επενδύσει περίπου 907 δισεκατομμύρια TL σε υποδομές μεταφορών. Αυτό το 18 τοις εκατό έγινε στον σιδηρόδρομο. Φυσικά, υπάρχουν κυρίως αυτοκινητιστικές επενδύσεις σε αυτό. Από τον Σεπτέμβριο του 2020, οι επενδύσεις σε αυτοκινητόδρομους και σιδηροδρόμους έχουν συγκεντρωθεί. Με άλλα λόγια, ο λόγος του 65 τοις εκατό έως το 18 τοις εκατό πιάστηκε ο ένας τον άλλον », είπε. Δηλώνοντας ότι έχουν ξεπεράσει το ποσοστό εντοπισμού του 60 τοις εκατό στον σιδηρόδρομο, ο υπουργός Karaismailoğlu δήλωσε ότι βρίσκονται στο σημείο-στόχο του 80 τοις εκατό. Ο υπουργός Karaismailoğlu είπε: «Ομοίως, ξένες μάρκες χρησιμοποιούνταν πάντα στο μετρό της πόλης μας. Σχεδόν όλες οι μάρκες στον κόσμο θα λειτουργούσαν σε όλες τις γραμμές μας. Από τώρα και στο εξής, επιστρέφουμε στην τοπική κατασκευή μετρό ». Ο Karaismailoğlu σημείωσε επίσης ότι ένας επιβάτης που κατεβαίνει από το τρένο μπορεί εύκολα να φτάσει στο μέρος που θέλει να φτάσει σε μικρή απόσταση με ένα όχημα μικροκινητικότητας και αυτό θα ξεκινήσει από το σταθμό Sirkeci.
Ο Adil Karaismailoğlu, Υπουργός Μεταφορών και Υποδομών, απάντησε στις ερωτήσεις του δημοσιογράφου Hakan Çelik στη σύνοδο του σιδηροδρομικού οράματος του 2023 που πραγματοποιήθηκε στην τουρκική σύνοδο κορυφής για τους σιδηροδρόμους.
παραμελημένος για πολλά χρόνια μετά το σιδηρόδρομο του 2002 που έκανε μια σοβαρή επένδυση στην Τουρκία δήλωσε ότι ο υπουργός Karaismailoğlu, "Σε αυτό το σημείο στην άνεση των πολιτών με πρόσβαση σε τρένα υψηλής ταχύτητας θα αυξηθεί περαιτέρω", είπε.
οι δρόμοι είναι αυτοκινητόδρομοι από την επένδυση σιδηροδρομικών επενδύσεων στην Τουρκία, δείχνοντας ότι το Karaismailoğlu πάρα πολύ, «Έχουμε πραγματοποιήσει επενδύσεις σε υποδομές μεταφορών-επαναστατικές τα τελευταία 18 χρόνια. Εδώ, έχουμε επενδύσει περίπου 907 δισεκατομμύρια TL σε υποδομές μεταφορών. 18 τοις εκατό από αυτό είναι σιδηρόδρομος. Φυσικά, υπάρχουν κυρίως αυτοκινητιστικές επενδύσεις σε αυτό. Ας ελπίσουμε ότι, από τον Σεπτέμβριο του 2020, οι επενδύσεις σε αυτοκινητόδρομους και σιδηροδρόμους έχουν ενωθεί. Με άλλα λόγια, η αναλογία 65 τοις εκατό έως 18 τοις εκατό πιάστηκε μεταξύ τους. Στόχος μας είναι να χαμηλώσουμε τους αυτοκινητόδρομους λίγο περισσότερο και να ανεβάσουμε τους σιδηροδρόμους λίγο περισσότερο. Θα ολοκληρώσουμε τις αδυναμίες μας εκεί, τόσο λογιστικά όσο και λογιστικά, ολοκληρώνοντας αυτές τις επενδύσεις και προσφέροντάς τις στη χώρα μας. Ο σιδηρόδρομος είναι πολύ σημαντικό να έχει λόγο στον κόσμο και να είναι ηγέτης στην περιοχή του. Όπως γνωρίζετε, μετά το 2002, η χώρα μας εξοικειώνεται με τις γραμμές τρένων υψηλής ταχύτητας. Επίσης, προσελκύει μεγάλη προσοχή στα μέρη που συναντάτε. Όσον αφορά τόσο την άνεση, την ταχύτητα και την πολυτέλεια », είπε.
"Ο στόχος μας στον κόσμο της ψηφιοποίησης είναι μηδενικό σφάλμα"
Δηλώνοντας ότι το 18 τοις εκατό των επενδύσεων που έχουν πραγματοποιήσει στις μεταφορές και τις υποδομές τα τελευταία 65 χρόνια έχουν πραγματοποιηθεί σε αυτοκινητόδρομους, σημείωσε ότι η υποδομή των αυτοκινητοδρόμων είναι πλέον σε ισχύ.
Η Τουρκία 6 χιλιομέτρων διαιρεμένου αυτοκινητόδρομου, λέγοντας ότι ο Υπουργός Karaismailoğlu σε 18 χιλιάδες χιλιόμετρα σε 30 χρόνια, είπε ότι αύξησε τον αριθμό των αεροδρομίων από 26 σε 56.
δίνοντας λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με το σιδηροδρομικό δίκτυο της Τουρκίας Karaismailoğlu χρησιμοποίησε τις ακόλουθες φράσεις:
«Στο σιδηρόδρομο, έχουμε συνήθως μια γραμμή 12 χιλιομέτρων. Χίλια 800 χιλιόμετρα από αυτό είναι υψηλής ταχύτητας σιδηροδρομική γραμμή. Στόχος μας είναι να αυξήσουμε αυτό το ποσό σε 200 χιλιάδες έως το 2023. Έχουμε στόχο να αυξήσουμε τις 3 χιλιάδες με κανονικές συμβατικές γραμμές.
Εργαζόμαστε επίσης σε κανονικές γραμμές στη μεταφορά εμπορευμάτων, ειδικά για τη σύνδεση αυτών των οργανωμένων βιομηχανικών ζωνών και λιμένων με τις κύριες γραμμές και για να συμβάλουμε στην ανάπτυξη της βιομηχανίας και της παραγωγής εκεί. Από τη μία πλευρά, τα τρένα υψηλής ταχύτητας και από την άλλη, υπάρχει μια γενική μελέτη με τα εμπορευματικά τρένα σε κάθε μέρος της χώρας μας. Τα κάνουμε σύμφωνα με το γενικό σχέδιο logistics και το κύριο σχέδιο μεταφοράς. Η ολοκλήρωση είναι επίσης πολύ σημαντική στο δίκτυο μεταφορών μας. Φυσικά, ο στόχος μας σε αυτόν τον ψηφιακοποιημένο κόσμο είναι τώρα μηδέν λάθη. "
Στόχος μας είναι να αυξήσουμε τη χρήση οικιακού εξοπλισμού που παράγεται από τον δημόσιο και τον ιδιωτικό τομέα στους τουρκικούς σιδηροδρόμους.
Η Δημοκρατία της Τουρκίας State Railways (TCDD) είναι η θυγατρική της Turkey Wagon Industry Inc. (TÜVASAŞ), της Turkey Locomotive and Engine Industry Inc. (TÜLOMSAŞ) και της Turkey Rail Machines Industry AŞ (TÜDEMSAŞ) Turkey Rail ως κρατικής οικονομικής επιχείρησης συνδυάζοντας τα System Tools Δηλώνοντας ότι ιδρύθηκε ο Sanayii Anonim Şirketi (TÜRASAŞ), ο υπουργός Karaismailoğlu δήλωσε ότι στοχεύουν στην αύξηση της χρήσης οικιακών εργαλείων που παράγονται από τον δημόσιο και τον ιδιωτικό τομέα στους τουρκικούς σιδηροδρόμους.
Τονίζοντας ότι έχουν ξεπεράσει το ποσοστό εντοπισμού του 60 τοις εκατό στον σιδηρόδρομο, ο Karaismailoğlu είπε, «Βρισκόμαστε σε ένα σημείο όπου στοχεύουμε το 80 τοις εκατό. Ομοίως, οι ξένες μάρκες χρησιμοποιούνταν πάντα στο μετρό της πόλης μας. Σχεδόν όλες οι μάρκες στον κόσμο θα λειτουργούσαν σε όλες τις γραμμές μας. Από τώρα και στο εξής, επιστρέφουμε στην τοπική κατασκευή μετρό », είπε.
"Διασφαλίσαμε τη ροή φορτίου Μαύρης Θάλασσας προς την Ανατολική Ανατολία και τη Νοτιοανατολική Ανατολία."
Ο υπουργός Karaismailoğlu υπενθύμισε ότι, ενώ πραγματοποίησαν νέες σιδηροδρομικές επενδύσεις, ανανέωσαν επίσης τις παλιές γραμμές, υπενθυμίζοντας ότι ανανέωσαν πλήρως τη γραμμή Samsun-Sivas 1932 χιλιομέτρων που χτίστηκε το 400 και τη μετέτρεψαν σε ηλεκτρικό σήμα. Ο υπουργός Karaismailoğlu συνέχισε ως εξής: «Με αυτόν τον τρόπο, διασφαλίσαμε τη ροή φορτίου Μαύρης Θάλασσας προς την Ανατολική Ανατολία και τη Νοτιοανατολική Ανατολία. Μετά από αυτό, δόθηκε πρόσβαση στη γραμμή Baku-Tbilisi-Kars, την οποία ολοκληρώσαμε. Η Τουρκία βρίσκεται ανάμεσα στους διαδρόμους Ανατολής-Δύσης και Βορρά-Νότου στον κόσμο. Έχουμε πολλή δουλειά να κάνουμε. Γνωρίζουμε αυτήν την ευθύνη. Ας ελπίσουμε ότι θέλουμε να ξεπεράσουμε αυτήν την ευθύνη και να αφήσουμε πολύ σημαντικές επενδύσεις στη χώρα μας, στους πολίτες μας, στη νεολαία και στο μέλλον μας. Ελπίζω να τα αντιμετωπίσουμε μαζί με την ομάδα μας. Είμαι πολύ σίγουρος τόσο στην ομάδα όσο και στον εαυτό μου. Ελπίζω να ξεπεράσουμε όλα αυτά τα ζητήματα με το όραμα που μας έδωσε ο Πρόεδρος μας. Όλοι πρέπει να είναι σίγουροι για αυτό. "
Δηλώνοντας ότι το Eastern Express που ανέθεσαν προσέλκυσε μεγάλη προσοχή, ο Karaismailoğlu είπε ότι σχεδιάζουν νέες μελέτες για να αυξήσουν την ποικιλομορφία προορισμού στο σιδηρόδρομο.
"Ο σταθμός Sirkeci θα χρησιμεύσει κυρίως ως μουσείο."
Αναφέροντας ότι ο Σιδηροδρομικός Σταθμός Sirkeci θα θεωρηθεί μουσείο την προσεχή περίοδο, ο υπουργός Karaismailo saidlu είπε: «Στόχος μας είναι να δημιουργήσουμε ένα κτίριο με διαδρομές ποδηλάτων, κοινωνικές περιοχές και χώρους αναψυχής μεταξύ του Σταθμού Sirkeci και του Kazlıçeşme. Ο σταθμός Sirkeci θα αναθεωρηθεί ως επί το πλείστον και θα χρησιμεύσει ως μουσείο. Ετοιμάζουμε μια μελέτη για αυτό », είπε.
Σημειώνοντας ότι τα οχήματα μικροκινητικότητας όπως τα σκούτερ και τα ποδήλατα θα δουν περισσότερο στους σταθμούς στο εγγύς μέλλον, ο Karaismailoğlu ολοκλήρωσε τα λόγια του ως εξής: «Το έχουμε σχεδιάσει, θα το παρουσιάσουμε επίσης σε σύντομο χρονικό διάστημα. Τώρα, ένας επιβάτης που αποβιβάζεται από το τρένο θα φτάσει εύκολα στο μέρος που θέλει να φτάσει σε μικρή απόσταση με ένα όχημα μικροκινητικότητας. Θα ξεκινήσουμε από το σταθμό Sirkeci. "
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει