Η διάταξη του συμβολαίου άλλαξε υπέρ της εταιρείας που κέρδισε τον διαγωνισμό στον αυτοκινητόδρομο της Κωνσταντινούπολης της Σμύρνης, που κατασκευάστηκε με το μοντέλο Build-Operate-Transfer, συμπεριλαμβανομένης της γέφυρας Osmangazi. Λόγω αυτής της αλλαγής, τα τέλη χρήσης ύψους 568 εκατομμυρίων TL, τα οποία έπρεπε να καταβληθούν από την Κοινοπραξία Nurol-Özaltın-Makyol-Astaldi-Yüksel-Göçay στο κράτος, δεν εισπράχθηκαν.
ΑΝΚΑΣύμφωνα με τις πληροφορίες που συγκεντρώθηκαν από την έκθεση TCA, υπογράφηκε σύμβαση στις 2009 Σεπτεμβρίου 27, μετά το διαγωνισμό που πραγματοποιήθηκε το 2010 για την κατασκευή της εθνικής οδού, συμπεριλαμβανομένης της γέφυρας Osmangazi και των οδών σύνδεσης, μεταξύ Gebze και Σμύρνης. Σύμφωνα με τη Συμφωνία Εφαρμογής, αποφασίστηκε ότι 400 εκατομμύρια TL του τέλους απαλλοτρίωσης για την κατασκευή αυτοκινητόδρομου θα καταβληθούν από την εταιρεία και το υπόλοιπο μέρος από τη διοίκηση. Η εταιρεία έχει επίσης δεσμευτεί να καταβάλει τέλη χρήσης για τα ακίνητα των οποίων η αξία απαλλοτρίωσης καλύπτεται από τη διοίκηση κατά τη διάρκεια της σύμβασης. Το τέλος χρήσης καθορίστηκε σε μετρητά για κάθε δέμα αυξάνοντας τον ρυθμό πληθωρισμού τα επόμενα χρόνια, χωρίς ΦΠΑ, 2010 TL για το έτος 5.000 κατά την υπογραφή της σύμβασης.
10 εκατομμύρια, θα πληρωθούν σε 568 ημέρες
Στο συμβόλαιο προστέθηκε επίσης η πληρωμή του ετήσιου τέλους χρήσης που θα καταβληθεί για πρώτη φορά εντός 10 εργάσιμων ημερών μετά την παράδοση του πρώτου ακινήτου στην Εταιρεία με χρέωση. Ωστόσο, η εταιρεία δεν πλήρωσε τα τέλη χρήσης. Το ποσό αυτό υπολογίστηκε από το Ελεγκτικό Συνέδριο ως 568 εκατομμύρια 151 χιλιάδες 099 TL 95 kuruş.
Ο ΝΟΜΟΣ ΕΧΕΙ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΣΥΜΒΑΣΗ
Ο διαγωνισμός και το συμβόλαιο που υπογράφηκαν στη συνέχεια διευθετήθηκαν σύμφωνα με το νόμο αριθ. 2009 σχετικά με την πραγματοποίηση συγκεκριμένων επενδύσεων και υπηρεσιών στο πλαίσιο του μοντέλου Build-Operate-Transfer. Με την τροποποίηση που έγινε στον προαναφερθέντα νόμο με αριθμό 3996 το 3996, εκδόθηκε κανονισμός για να μην χρεώνεται το τέλος χρήσης για τα έργα που έγιναν εντός αυτού του πεδίου εφαρμογής.
ΕΧΟΥΝ ΠΙΣΩ ΤΗΝ ΝΟΜΟΘΕΣΙΑ
Στην Έκθεση TCA υπενθυμίζοντας ότι η εν λόγω σύμβαση υπογράφηκε το 2010 πριν από την τροποποίηση· «Στο πρόσθετο άρθρο 3996 που προστέθηκε στον Ν. 1, δεν υπάρχει ρύθμιση που να αναφέρει ότι η διάταξη αυτή ισχύει για τις συμβάσεις που βρίσκονται σε εξέλιξη. την αρχή ότι οι θεσπιζόμενοι νόμοι δεν είναι αποτελεσματικοί έναντι του παρελθόντος και νομικών καταστάσεων που έχουν αποκτήσει συγκεκριμένο χαρακτήρα· οι πλειοδότες διαγωνίζονται με βάση τον "χρόνο" στο έργο που κατακυρώθηκε και ο πλειοδότης με τη χαμηλότερη προσφορά, που είναι το άθροισμα της περιόδου κατασκευής και του χρόνου λειτουργίας, κερδίζει τον διαγωνισμό. Τονίστηκε ότι οι διαγωνιζόμενοι εξετάζουν τις προδιαγραφές και τα σχέδια συμβάσεων που έχει ετοιμάσει η διοίκηση πριν από τη συμμετοχή τους στο διαγωνισμό και αφού υποβάλλουν τις προσφορές τους σύμφωνα με τους όρους που αναγράφονται στα έγγραφα αυτά, υπολογίζουν τα έξοδα χρήσης που προκύπτουν από την απαλλοτρίωση που πρέπει να επιβαρυνθούν. κατά το στάδιο του διαγωνισμού και αντικατοπτρίζει το κόστος της περιόδου λειτουργίας.
ΣΥΜΒΑΣΗ ΜΕΤΑΒΟΛΗ ΣΤΟ ΟΦΕΛΟ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ
Το Ελεγκτικό Συνέδριο δήλωσε ότι η εγκατάλειψη της είσπραξης ενός στοιχείου κόστους που η υπεύθυνη εταιρεία αναμενόταν να αναλάβει κατά την εκτέλεση της σύμβασης και αντικατοπτρίζεται στη φάση υποβολής προσφορών σήμαινε την αλλαγή των όρων του διαγωνισμού υπέρ αυτής της εταιρείας και δήλωσε ότι η εταιρεία έπρεπε να καταβάλει τέλος χρήσης κατά τη διάρκεια της περιόδου της σύμβασης.
ΔΕΝ ΑΠΟΔΕΧΕΤΑΙ ΤΟ ΛΑΘΟΣ
Η Γενική Διεύθυνση Αυτοκινητόδρομων, από την άλλη πλευρά, υπερασπίστηκε τη μη είσπραξη τελών χρήσης με το άρθρο "Η υποχρέωση της εταιρείας Duty να συμμορφωθεί με τις αλλαγές στη νομοθεσία" στη δήλωσή της σχετικά με το ζήτημα κατά τη διάρκεια της έρευνας. Οι ελεγκτές της TCA, από την άλλη πλευρά, είναι υποχρεωμένοι να συμμορφώνονται με ολόκληρο το άρθρο, «Η Εταιρεία που είναι υπεύθυνη, ο νόμος, ο κανονισμός και άλλες νομοθετικές αλλαγές και / ή σχετικές δικαστικές αποφάσεις. Σε περίπτωση που η εν λόγω τροποποίηση ή δικαστικές αποφάσεις προκαλέσει οποιαδήποτε αύξηση του κόστους, θα εφαρμοστούν οι διατάξεις αυτού του άρθρου »και ο κύριος σκοπός αυτής της διάταξης είναι να δώσει στον εργολάβο τις αυξήσεις του κόστους ως πρόσθετο χρόνο λειτουργίας. Στην Έκθεση του Ελεγκτικού Συνεδρίου, καθορίστηκε ότι «(…) δεν σημαίνει ότι δεν θα πληρώνει πλέον το τέλος χρήσης που πρέπει να πληρώσει σύμφωνα με το Συμφωνητικό Αίτησης».
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει