Nikola Tesla (10 Ιουλίου 1856 - 7 Ιανουαρίου 1943), Αμερικανός εφευρέτης Σερβικής καταγωγής, ηλεκτρολόγος μηχανικός, μηχανικός μηχανικός και φουτουριστής. Σήμερα, είναι γνωστή για τις συνεισφορές της στο σύστημα παροχής ηλεκτρικού ρεύματος εναλλασσόμενου ρεύματος (AC).

Γεννημένος και μεγάλωσε στην Αυστριακή Αυτοκρατορία, ο Tesla έλαβε μια προηγμένη εκπαίδευση στη μηχανική και τη φυσική το 1870 και απέκτησε πρακτική εμπειρία στον τομέα της τηλεφωνίας και της νέας βιομηχανίας ηλεκτρικής ενέργειας στις αρχές της δεκαετίας του 1880 στο Continental Edison. Μετανάστευσε στις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής, όπου έγινε πολίτης το 1884. Εργάστηκε στο Edison Machine Works πριν ξεκινήσει μόνος του στη Νέα Υόρκη. Προκειμένου οι συνεργάτες της να χρηματοδοτήσουν και να εμπορεύονται τις ιδέες τους, η Tesla δημιούργησε εργαστήρια και εταιρείες στη Νέα Υόρκη για να αναπτύξει μια ποικιλία ηλεκτρικών και μηχανικών συσκευών. Ο εναλλάκτης του ρεύματος εναλλασσόμενου ρεύματος (AC) και τα σχετικά διπλώματα ευρεσιτεχνίας AC πολλαπλών φάσεων που αδειοδοτήθηκαν από την Westinghouse Electric το 1888 τον κέρδισαν σημαντικά χρήματα και έγινε ο ακρογωνιαίος λίθος του συστήματος πολλαπλών φάσεων που θα εμπορεύεται η εταιρεία.

Προσπαθώντας να αναπτύξει εφευρέσεις που θα μπορούσε να κατοχυρώσει με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας και να εμπορεύεται, ο Tesla πραγματοποίησε διάφορα πειράματα σε μηχανικούς ταλαντωτές / γεννήτριες, σωλήνες ηλεκτρικής εκκένωσης και πρώιμη απεικόνιση ακτίνων Χ. Κατασκεύασε επίσης ένα ασύρματο ελεγχόμενο σκάφος, ένα από τα πρώτα που παρουσίασε. Αναγνωρισμένος ως εφευρέτης, ο Tesla έδειχνε τα επιτεύγματά του σε διασημότητες και πλούσιους πελάτες στο εργαστήριό του, και έγινε γνωστός για την επίδειξή του σε δημόσια συνέδρια. Επίσης έτρωγε συχνά στο Delmonicos. Συνέχισε τις ιδέες του σχετικά με τον ασύρματο φωτισμό και την παγκόσμια ασύρματη διανομή ηλεκτρικής ενέργειας σε πειράματα υψηλής τάσης, υψηλής συχνότητας στη Νέα Υόρκη και στο Κολοράντο Σπρινγκς κατά τη διάρκεια του 1890. Το 1893 έκανε δηλώσεις σχετικά με τη δυνατότητα ασύρματης επικοινωνίας με τις συσκευές του. Ο Tesla προσπάθησε να φέρει αυτές τις ιδέες σε πρακτική χρήση στο ημιτελές έργο Wardenclyffe Tower, μια διηπειρωτική ασύρματη επικοινωνία και πομπό ρεύματος, αλλά προτού να το ολοκληρώσει, έμεινε από χρήματα.

Μετά τον Wardenclyffe, ο Tesla συνεργάστηκε με διάφορες εφευρέσεις το 1910 και το 1920 με διαφορετικούς βαθμούς επιτυχίας. Ο Τέσλα, ο οποίος ξόδεψε το μεγαλύτερο μέρος των χρημάτων του, ζούσε σε πολλά ξενοδοχεία στη Νέα Υόρκη, αφήνοντας πίσω του μη πληρωμένους λογαριασμούς. Πέθανε στη Νέα Υόρκη τον Ιανουάριο του 1943. Το έργο του Tesla έπεσε σε σχετική αβεβαιότητα μέχρι μετά το θάνατό του στη Γενική Διάσκεψη για τα Βάρη και τα Μέτρα της δεκαετίας του 1960, η πυκνότητα μαγνητικής ροής ως μονάδα SI ονομάστηκε tesla. Αυτό επανεμφανίστηκε το ενδιαφέρον για την Tesla από τη δεκαετία του 1990.

Ο Νίκολα Τέσλα γεννήθηκε στις 10 Ιουλίου [ΕΕ 28 Ιουνίου] 1856 στην πόλη Σίλιτζαν της επαρχίας Λίκα στην αυστριακή αυτοκρατορία (σημερινή Κροατία) Σερβικής καταγωγής. Ο πατέρας του, ο Μίλουτιν Τέσλα (1819-1879), [14] ήταν ανατολικός ορθόδοξος ιερέας. Η Iuka Tesla (née Mandić; 1822-1892), της οποίας η μητέρα ήταν μητέρα του Tesla και ο πατέρας της ήταν ορθόδοξος ιερέας, ήταν ειδικευμένη στην κατασκευή χειροτεχνικών εργαλείων και μηχανικών εργαλείων στο σπίτι. Είχε την ικανότητα να απομνημονεύει τα σερβικά επικά ποιήματα. Η uka δεν είχε επίσημη εκπαίδευση. Ο Τέσλα πίστευε ότι είχε δανειστεί τη φωτογραφική του μνήμη και τα δημιουργικά του ταλέντα από τη γενετική της μητέρας του και επηρεάστηκε από αυτόν. Οι πρόγονοι του Τέσλα ήρθαν από τη δυτική Σερβία κοντά στο Μαυροβούνιο.

Η Τέσλα ήταν το τέταρτο από τα πέντε παιδιά. Είχε τρεις αδελφές ονόματι Μίλκα, Αντζελίνα και Μάρικα, και έναν μεγαλύτερο αδερφό με το όνομα Ντάν. Ο Tesla ήταν πέντε ετών όταν ο Dane πέθανε από ατύχημα ιππασίας. Το 1861, ο Tesla παρακολούθησε το δημοτικό του σχολείο στο Smiljan. Εκεί σπούδασε γερμανικά, αριθμητική και θρησκεία. Το 1862, η οικογένεια του Tesla μετακόμισε στο Gospić, Lika, όπου ο πατέρας του Tesla δούλευε ως ενοριακός ιερέας. Αφού τελείωσε το δημοτικό σχολείο, ο Νικόλα ξεκίνησε τη δευτεροβάθμια εκπαίδευση. Το 1870 μετακόμισε στα βόρεια του Κάρλοβατς για να σπουδάσει γυμνάσιο στο Ανώτερο Ρεάλ Γυμνάσιο. Δεδομένου ότι το σχολείο βρισκόταν στα στρατιωτικά σύνορα Αυστροουγγρικής, τα μαθήματα ήταν στα γερμανικά.

Ο Tesla έγραψε αργότερα ότι ενδιαφερόταν για ηλεκτρικές επιδείξεις, χάρη στον καθηγητή φυσικής του. Ο Τέσλα δήλωσε ότι ήθελε να «μάθει περισσότερα από αυτήν την υπέροχη δύναμη» με αυτές τις επιδείξεις «μυστηριωδών γεγονότων». Όταν ο Tesla μπόρεσε να υπολογίσει ολοκληρώματα στο κεφάλι του, οι δάσκαλοί του πίστευαν ότι εξαπατούσε. Ολοκλήρωσε την τετραετή εκπαίδευσή του σε τρία χρόνια και αποφοίτησε το 1873.

Το 1873, ο Tesla επέστρεψε στο Smiljan. Πήρε χολέρα λίγο μετά την επιστροφή του. Εννέα μήνες έπεσαν στα κρεβάτια και επέστρεψαν επανειλημμένα από το θάνατο. Σε μια στιγμή απελπισίας, ο πατέρας του Τέσλα (ο οποίος αρχικά ήθελε τον Τέσλα να ενταχθεί στην ιεροσύνη) υποσχέθηκε να στείλει τον γιο του στην καλύτερη σχολή μηχανικών όταν αναρρώθηκε από την ασθένεια.

Το 1874, ο Τέσλα απέφυγε την στρατολόγηση στον αυστρο-ουγγρικό στρατό, καταφεύγοντας στο Tomingaj στο Smiljan, κοντά στο Gračac, νοτιοανατολικά της Lika. Εκεί εξερεύνησε τα βουνά φορώντας ένα κυνήγι. Ο Tesla είπε ότι η επαφή του με τη φύση τον έκανε ισχυρότερο τόσο σωματικά όσο και διανοητικά. Ενώ στο Tomingaj, διάβασε πολλά βιβλία και αργότερα είπε ότι τα έργα του Mark Twain βοήθησαν θαυμαστικά να ανακάμψει από τις προηγούμενες ασθένειές του.

Το 1875, ο Γκρατς εισήλθε στην Αυστριακή Πολυτεχνική Σχολή, μια στρατιωτική σχολή συνόρων στην Αυστρία. Ο Τέσλα δεν έχασε καμία από τις διαλέξεις του κατά το πρώτο του έτος, περνώντας εννέα εξετάσεις (σχεδόν διπλάσιο από αυτό που απαιτείται), έχοντας τις υψηλότερες δυνατές βαθμολογίες. Ξεκίνησε μια Σερβική κουλτούρα πολιτισμού, ακόμη και μια επιστολή επαίνους στάλθηκε από τον πρύτανη της τεχνικής σχολής στον πατέρα του λέγοντας "ο γιος σου είναι το αστέρι του πρώτου βαθμού". Στη δεύτερη χρονιά του, ο Tesla μπήκε σε διαμάχη με τον καθηγητή Poeschl σχετικά με το δυναμό του γραμματισμού, όταν πρότεινε ότι οι μεταλλάκτες δεν ήταν απαραίτητοι.

Ο Tesla είπε ότι εργάστηκε από τις 03.00:23.00 έως τις 1879:XNUMX, εκτός Κυριακής και αργιών. Μετά το θάνατο του πατέρα του το XNUMX, ο Tesla βρήκε ένα πακέτο επιστολής από τον καθηγητή του στον πατέρα του. Στην επιστολή, υπήρχαν προειδοποιήσεις ότι ο Τέσλα θα πέθανε δουλεύοντας σκληρά εκτός αν απομακρύνθηκε από το σχολείο. Στο τέλος του δεύτερου έτους του, ο Tesla έχασε την υποτροφία του και εθίστηκε στα τυχερά παιχνίδια. Τον τρίτο χρόνο του, τζόγου με τα επιδόματα και τα δίδακτρα του. Στη συνέχεια επέστρεψε τις πρώτες του απώλειες παίζοντας ξανά και έδωσε τα χρήματα στην οικογένειά του. Ο Τέσλα είπε ότι "κατέκτησε το πάθος του εκεί εκείνη τη στιγμή", αλλά αργότερα ήταν γνωστό ότι έπαιζε ξανά μπιλιάρδο στις ΗΠΑ. Όταν ήρθε η ώρα για την εξέταση, ο Tesla ήταν απροετοίμαστος και ζήτησε παράταση για να λειτουργήσει, αλλά το αίτημά του απορρίφθηκε. Στο τελευταίο εξάμηνο του τρίτου έτους, δεν πήρε βαθμό και δεν αποφοίτησε ποτέ από το πανεπιστήμιο.

Τον Δεκέμβριο του 1878, η Τέσλα έφυγε από το Γκρατς και διέκοψε όλες τις σχέσεις με την οικογένειά της για να κρύψει το γεγονός ότι εγκατέλειψε το σχολείο. Οι φίλοι του πίστευαν ότι είχε πνιγεί κοντά στον ποταμό Mora. Ο Tesla μετακόμισε στο Μάριμπορ, όπου εργάστηκε ως συντάκτης για 60 florins το μήνα. Πέρασε τον ελεύθερο χρόνο του παίζοντας παιχνίδια με ντόπιους στους δρόμους.

Τον Μάρτιο του 1879, ο πατέρας του Τέσλα ήρθε στο Μάριμπορ και παρακάλεσε τον γιο του να επιστρέψει στο σπίτι του, αλλά αρνήθηκε. Ο Νικόλα είχε επίσης νευρική βλάβη. Στις 24 Μαρτίου 1879, ο Tesla επέστρεψε στο Gospiosp, συνοδευόμενος από αστυνομικούς, επειδή δεν είχε άδεια παραμονής.

Στις 17 Απριλίου 1879, ο Μίλουτιν Τέσλα πέθανε σε ηλικία 60 ετών, μετά από μια άγνωστη ασθένεια. Σύμφωνα με ορισμένες πηγές, πέθανε από καρδιακή προσβολή. Εκείνη τη χρονιά, ο Tesla δίδαξε μια μεγάλη τάξη μαθητών στο παλιό του σχολείο στο Gospić.

Τον Ιανουάριο του 1880, δύο από τους θείους του Tesla συγκέντρωσαν αρκετά χρήματα για να σπουδάσει στην Πράγα. Έγινε πολύ αργά στο Πανεπιστήμιο Charles-Ferdinand και δεν είχε σπουδάσει ποτέ Ελληνικά, ένα υποχρεωτικό μάθημα. Δεν μπορούσε να διαβάσει ή να γράψει Τσέχικα, ένα άλλο υποχρεωτικό μάθημα. Ο Tesla παρακολούθησε διαλέξεις φιλοσοφίας ως ελεγκτής στο πανεπιστήμιο, αλλά δεν πήρε βαθμούς για διαλέξεις.

Εργασία στο Βουδαπέστη Τηλέφωνο Ανταλλαγή

Ο Tesla μετακόμισε στη Βουδαπέστη στο Βασίλειο της Ουγγαρίας το 1881. Εργάστηκε υπό τον Tivadar Puskás σε μια εταιρεία τηλεγραφίας που ονομάζεται Budapest Telephone Exchange. Λίγο αφότου άρχισε να εργάζεται, ο Tesla συνειδητοποίησε ότι αυτή η υπό κατασκευή εταιρεία δεν ήταν λειτουργική. Γι 'αυτό εργάστηκε ως τεχνικός συντάκτης στο Central Telegraph Office. Μέσα σε λίγους μήνες η εταιρεία τέθηκε σε λειτουργία και ο Tesla διορίστηκε επικεφαλής ηλεκτρολόγος. Κατά τη διάρκεια του έργου του, ο Tesla έκανε πολλές βελτιώσεις στην εξέδρα του Κεντρικού Σταθμού και είπε ότι ανέπτυξε έναν τηλεφωνητή ή ενισχυτή που δεν κατοχυρώθηκε ποτέ με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας ή δημοσιοποιήθηκε.

Εργασία στο Έντισον

Το 1882, ο Tivadar Puskás έδωσε στον Tesla άλλη δουλειά στην Continental Edison Company στο Παρίσι. Η Tesla άρχισε να εργάζεται σε μια ολοκαίνουργια βιομηχανία εκείνη την εποχή και κατασκεύασε μια μονάδα φωτισμού πυρακτώσεως με τη μορφή σταθμού ηλεκτροπαραγωγής σε όλη την πόλη. Η εταιρεία είχε πολλά τμήματα και ο Tesla εργάστηκε στη Société Electrique Edison, υπεύθυνη για την εγκατάσταση του συστήματος φωτισμού στο προάστιο του Παρισιού Ivry-sur-Seine. Εκεί απέκτησε μεγάλη πρακτική εμπειρία στον τομέα της ηλεκτρολόγου μηχανικού. Αναγνώρισε τις προηγμένες γνώσεις του στη διαχείριση, τη μηχανική και τη φυσική και σύντομα κατασκεύασε κινητήρες δυναμό και προηγμένες εκδόσεις. Τον έστειλαν επίσης πίσω για να διορθώσει μηχανολογικά προβλήματα σε άλλα εργοστάσια της Edison που κατασκευάστηκαν στη Γαλλία και τη Γερμανία.

Μετακίνηση στις Ηνωμένες Πολιτείες

Το 1884, ο διευθυντής του Edison Charles Batchelor, ο οποίος επέβλεψε την εγκατάσταση του Παρισιού, επέστρεψε στις Ηνωμένες Πολιτείες για να διαχειριστεί το Edison Machine Works, ένα τμήμα κατασκευής στη Νέα Υόρκη. Ο Batchelor ήθελε να μεταφερθεί και ο Tesla στις ΗΠΑ. Ο Τέσλα μετανάστευσε στις Ηνωμένες Πολιτείες τον Ιούνιο του 1884. Άρχισε να εργάζεται σχεδόν αμέσως στη Μηχανική Εργασίες στη γειτονιά Lower East Side του Μανχάταν. Μηχανήματα Ήταν ένα πολυσύχναστο κατάστημα με εργατικό δυναμικό αρκετών εκατοντάδων μηχανικών, εργαζομένων, διευθυντών και 20 "μηχανικών πεδίου" που δημιούργησαν τη μεγάλη ηλεκτρική υπηρεσία εκεί. Όπως και στο Παρίσι, η Tesla εργαζόταν για την επίλυση προβλημάτων στις εγκαταστάσεις και την ανάπτυξη γεννητριών. Ο ιστορικός W. Bernard Carlson δήλωσε ότι ο Tesla μπορεί να έχει συναντηθεί με τον ιδρυτή της εταιρείας, Thomas Edison, αρκετές φορές. Μία από αυτές τις στιγμές, σύμφωνα με την αυτοβιογραφία του Tesla, ο Tesla συνάντησε τον Edison, ο οποίος είπε ότι ο Batchelor και οι "Παρισιανοί" βγήκαν όλη τη νύχτα μετά την επισκευή κατεστραμμένων δυναμικών στο θαλάσσιο σκάφος SS Oregon όλη τη νύχτα. Αφού τους είπε ο Tesla ότι δούλευε όλη τη νύχτα και διόρθωσε το Όρεγκον, ο Edison είπε στον Batchelor ότι ο Tesla ήταν ένας «καλός άνθρωπος». Ένα από τα έργα που ανατέθηκαν στην Tesla ήταν η ανάπτυξη ενός συστήματος φωτισμού δρόμου με λαμπτήρες τόξου. Αν και ο φωτισμός τόξου ήταν ο πιο δημοφιλής τύπος φωτισμού δρόμου, απαιτούσε υψηλή τάση και δεν ήταν συμβατός με το σύστημα πυρακτώσεως χαμηλής τάσης του Edison. Αυτό έκανε την εταιρεία να χάσει συμβόλαια σε πόλεις που ήθελαν φωτισμό δρόμου. Τα σχέδια της Tesla δεν τέθηκαν ποτέ σε παραγωγή, πιθανώς λόγω των τεχνικών εξελίξεων στον λαμπτήρα πυρακτώσεως ή σε μια συμφωνία συναρμολόγησης που συνήψε η Edison με μια εταιρεία φωτισμού τόξου.

Όταν ο Tesla έφυγε από το Machine Works, εργάστηκε εκεί για συνολικά έξι μήνες. Δεν ήταν σαφές ποιο συμβάν τον ώθησε να εγκαταλείψει την εταιρεία. Θα μπορούσε να είχε φύγει λόγω επανασχεδιασμού της γεννήτριας ή πληρωμής που δεν μπορούσε να λάβει για το σύστημα φωτισμού τόξου. Ο Tesla δεν μπόρεσε να λάβει τις πληρωμές από την εταιρεία Edison που πίστευε ότι του άξιζε προηγουμένως. Αργότερα, στη βιογραφία του, ο Tesla δήλωσε ότι ο διευθυντής του Edison Machine Works του είπε ότι θα πληρώσει 50.000 $ για να σχεδιάσει "είκοσι τέσσερις διαφορετικούς τύπους τυποποιημένων μηχανημάτων", αλλά αργότερα έλαβε την απάντηση "αυτό είναι ένα αστείο." Σύμφωνα με μεταγενέστερες πηγές, ο Thomas Edison έκανε αυτήν την προσφορά, αλλά αργότερα είπε στον Tesla ότι «δεν κατάλαβε το αμερικανικό χιούμορ». Το ποσό της πληρωμής που λέγεται ότι πραγματοποιείται και από τις δύο πηγές λέγεται ότι είναι παράξενο καθώς η εταιρεία δεν έχει τόσο πολλά μετρητά (ισοδυναμεί με 12 εκατομμύρια δολάρια σήμερα). Οι σημειώσεις του Τέσλα που έγραψε σε δύο σελίδες στο ημερολόγιό του, καλύπτοντας τις ημερομηνίες 7 Δεκεμβρίου 1884 και 4 Ιανουαρίου 1885, λέγοντας ότι το "Good for Edison Machine Works" περιείχε μόνο ένα σχόλιο για το τι συνέβη στο τέλος της δουλειάς του.

Nikola Tesla Electric Lighting Company

Λίγο μετά την αποχώρησή του από την εταιρεία Edison, ο Tesla πιθανότατα εργαζόταν για να κατοχυρώσει με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας το σύστημα φωτισμού τόξου που ανέπτυξε στο Edison. Τον Μάρτιο του 1885, συναντήθηκε με τον εισαγγελέα Lemuel W. Serrell. Ο Serrell ήταν ο ίδιος δικηγόρος που χρησιμοποίησε ο Edison για να βοηθήσει στην κατάθεση του διπλώματος ευρεσιτεχνίας. Ο δικηγόρος εισήγαγε την Tesla στους Robert Lane και Benjamin Vail, δύο επιχειρηματίες που συμφώνησαν να χρηματοδοτήσουν την Tesla Electric Light and Manufacturing, μια εταιρεία κατασκευής και συντήρησης φωτιστικών τόξων. Ο Tesla προσπάθησε να αποκτήσει τα πρώτα διπλώματα ευρεσιτεχνίας που του χορηγήθηκαν στις ΗΠΑ για το υπόλοιπο του έτους και διπλώματα ευρεσιτεχνίας που καλύπτουν μια βελτιωμένη γεννήτρια DC κατασκευάζοντας και εγκαθιστώντας το σύστημα στο Rahway του Νιου Τζέρσεϋ. Το νέο σύστημα της Tesla έλαβε σχόλια από τον τεχνικό τύπο σχετικά με τα προηγμένα χαρακτηριστικά του.

Οι επενδυτές δεν έδωσαν μεγάλη προσοχή στις ιδέες της Tesla σχετικά με νέους τύπους κινητήρων εναλλασσόμενου ρεύματος και ηλεκτρικού εξοπλισμού μετάδοσης. Αφού το βοηθητικό πρόγραμμα άρχισε να λειτουργεί το 1886, αποφάσισε ότι η πλευρά παραγωγής της επιχείρησης ήταν πολύ ανταγωνιστική και αποφάσισε να λειτουργήσει μόνο μία μονάδα παραγωγής ενέργειας. Έφυγαν από την εταιρεία της Tesla και άφησαν τον εφευρέτη να σπάσει και ίδρυσαν μια νέα εταιρεία παροχής υπηρεσιών. Ο Tesla έχασε ακόμη και τον έλεγχο των διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας που παρήγαγε επειδή τα εκχώρησε στην εταιρεία με αντάλλαγμα μετοχές. Έπρεπε να εργαστεί σε διάφορες ηλεκτρικές επισκευές και ως εκσκαφέας τάφρων για 2 $ την ημέρα. Αργότερα, ο Tesla δήλωσε ότι είχε προβλήματα στο μέρος του 1886 και έγραψε ότι η ανώτατη εκπαίδευσή του σε διάφορους κλάδους της επιστήμης, της μηχανικής και της λογοτεχνίας φαινόταν να κοροϊδεύει.

Κινητήρας εναλλασσόμενου ρεύματος και επαγωγής

Στα τέλη του 1886, ο Tesla συνάντησε τον Alfred S. Brown, επιθεωρητή της Western Union και τον Charles F. Peck, δικηγόρο της Νέας Υόρκης. Οι δύο άνδρες είχαν εμπειρία στην έναρξη εταιρειών και στην προώθηση εφευρέσεων και διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας για οικονομικό κέρδος. Με βάση τις νέες ιδέες της Tesla σχετικά με τον ηλεκτρικό εξοπλισμό, συμπεριλαμβανομένης της ιδέας ενός θερμομαγνητικού κινητήρα, συμφώνησαν να υποστηρίξουν οικονομικά τον εφευρέτη και να αποκτήσουν τα διπλώματα ευρεσιτεχνίας τους. Μαζί ίδρυσαν την Tesla Electric Company τον Απρίλιο του 1887. Συμφώνησαν ότι το 1/3 του κέρδους των διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας που παράγονται θα διαιρεθεί σε Tesla, 1/3 σε Peck και Brown, και το υπόλοιπο 1/3 για χρηματοδότηση της ανάπτυξης. Δημιούργησαν ένα εργαστήριο για την Tesla στην οδό Liberty Street 89 στο Μανχάταν. Η Tesla εργάστηκε εδώ για να κατασκευάσει και να αναπτύξει νέους τύπους ηλεκτρικών κινητήρων, γεννητριών και άλλων συσκευών.

Το 1887, η Tesla ανέπτυξε έναν επαγωγικό κινητήρα χρησιμοποιώντας εναλλασσόμενο ρεύμα (AC), μια ταχέως αναπτυσσόμενη μορφή συστήματος ισχύος στην Ευρώπη και την Αμερική λόγω των πλεονεκτημάτων της σε μετάδοση υψηλής απόστασης και υψηλής τάσης. Ο κινητήρας χρησιμοποίησε πολυφασικό ρεύμα που παρήγαγε ένα περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο για να περιστρέψει τον κινητήρα (μια αρχή που ισχυρίστηκε ότι ο Tesla επινόησε το 1882). Με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας τον Μάιο του 1888, αυτός ο καινοτόμος ηλεκτρικός κινητήρας ήταν ένας απλός αυτοδύναμος σχεδιασμός που δεν απαιτούσε μετατροπή. Αυτό απέτρεψε τη συνεχή συντήρηση και αντικατάσταση σπινθήρων και μηχανικών βουρτσών από την αποφυγή υψηλής συντήρησης.

Εκτός από το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας του κινητήρα, οι Peck και Brown βοήθησαν στη δημοσιοποίηση του κινητήρα. Ακολούθησε δελτία τύπου σε τεχνικές δημοσιεύσεις άρθρων για να συνεργαστεί ταυτόχρονα με το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας, ξεκινώντας με ανεξάρτητες δοκιμές για την επαλήθευση μιας λειτουργικής βελτίωσης. Ο φυσικός William Arnold Anthony, ο οποίος δοκίμασε τον κινητήρα και ο Thomas Commerford Martin, εκδότης του περιοδικού Electrical World, ζήτησαν από τον Tesla να δείξει τον κινητήρα AC στο Αμερικανικό Ινστιτούτο Ηλεκτρολόγων Μηχανικών στις 16 Μαΐου 1888. Μηχανικοί που εργάζονται για την Westinghouse Electric & Manufacturing Company πληροφόρησαν τον George Westinghouse ότι η Tesla διαθέτει λειτουργικό κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος και σχετικό σύστημα ισχύος. Χρειαζόταν τη Westinghouse για το εναλλακτικό υπάρχον σύστημα που αυτή τη στιγμή εμπορεύεται. Η Westinghouse προσπάθησε να αποκτήσει ένα δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για έναν παρόμοιο κινητήρα επαγωγής που βασίζεται σε περιστροφικό μαγνητικό πεδίο που αναπτύχθηκε από τον Ιταλό φυσικό Galileo Ferraris το 1885 και παρουσιάστηκε σε χαρτί τον Μάρτιο του 1888, αλλά αποφάσισε ότι το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας της Tesla πιθανότατα θα ελέγξει την αγορά.

Τον Ιούλιο του 1888, οι Brown και Peck υπέγραψαν μια συμφωνία άδειας χρήσης με τον George Westinghouse για τον πολυφασικό επαγωγικό κινητήρα και τα σχέδια μετασχηματιστών της Tesla για 60.000 $ σε μετρητά και απόθεμα, και 2,5 $ ανά ιπποδύναμη AC που παράγεται από κάθε κινητήρα. Η Westinghouse προσέλαβε επίσης την Tesla με μηνιαία χρέωση 2.000 $ (επί του παρόντος 56.900 $) για να γίνει σύμβουλος στα εργαστήρια της Westinghouse Electric & Manufacturing Company στο Πίτσμπουργκ.

Ο Tesla εργάστηκε στο Πίτσμπουργκ όλο το χρόνο, βοηθώντας στη δημιουργία ενός εναλλακτικού υπάρχοντος συστήματος για την τροφοδοσία των τραμ της πόλης. Υπήρξαν στιγμές που θυμούσε πολύ με συζητήσεις με άλλους μηχανικούς της Westinghouse σχετικά με τον καλύτερο τρόπο για να εφαρμόσει AC. Μεταξύ αυτών, εγκαταστάθηκαν σε ένα σύστημα εναλλασσόμενου ρεύματος 60 σ.α.λ. που πρότεινε ο Tesla (για να ταιριάζει με τη συχνότητα λειτουργίας του κινητήρα της Tesla), αλλά σύντομα διαπίστωσαν ότι ο επαγωγικός κινητήρας της Tesla δεν θα λειτουργούσε για τραμ καθώς μπορούσε να λειτουργεί με σταθερή ταχύτητα. Αντ 'αυτού, χρησιμοποίησαν κινητήρα έλξης συνεχούς ρεύματος.

Σύγχυση στην αγορά

Ο Tesla απέδειξε τον δικό του κινητήρα επαγωγής και ο Westinghouse αδειοδοτούσε το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας του το 1888 σε μια περίοδο έντονου ανταγωνισμού μεταξύ των εταιρειών παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος. Οι τρεις μεγαλύτερες εταιρείες, οι Westinghouse, Edison και Thomson-Houston, προσπάθησαν να μπλοκάρουν οικονομικά η μία την άλλη προσπαθώντας να αυξήσουν το κεφάλαιό τους σε έναν πολυάσχολο επιχειρηματικό κόσμο. Υπήρξε ακόμη και μια εκστρατεία προπαγάνδας "War of Current" που προσπαθούσε να ισχυριστεί ότι τα συστήματα συνεχούς ρεύματος της Edison Electric ήταν καλύτερα και ασφαλέστερα από το εναλλασσόμενο τρέχον σύστημα της Westinghouse. Ο ανταγωνισμός σε αυτήν την αγορά σήμαινε ότι η Westinghouse δεν μπορούσε να παράσχει μετρητά και μηχανικούς πόρους για την ανάπτυξη του κινητήρα και του σχετικού συστήματος πολλαπλών φάσεων της Tesla.

Δύο χρόνια μετά την υπογραφή του συμβολαίου του, η Westinghouse Electric αντιμετώπιζε προβλήματα. Η πρόσφατη κατάρρευση της Barings Bank στο Λονδίνο ανάγκασε τους επενδυτές να αποσύρουν δάνεια από την εταιρεία WE (Westinghouse Electric) μετά τον οικονομικό πανικό του 1890. Οι απότομες ελλείψεις σε μετρητά ανάγκασαν την εταιρεία να αναχρηματοδοτήσει τα χρέη της. Οι νέοι δανειστές ζήτησαν από τη Westinghouse να μειώσει τις υπερβολικές δαπάνες για την αγορά έρευνας και διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας από άλλες εταιρείες, συμπεριλαμβανομένων των πνευματικών δικαιωμάτων ανά άδεια κινητήρα στη σύμβαση Tesla. Σε αυτό το σημείο, ο επαγωγικός κινητήρας Tesla είχε αποτύχει και παρέμεινε σε εξέλιξη. Η Westinghouse πληρώνει 15.000 $ ετησίως σε δικαιώματα, παρά τα λίγα παραδείγματα λειτουργίας του κινητήρα και τον μικρότερο αριθμό πολυφασικών συστημάτων ισχύος που απαιτούνται για τη λειτουργία του. Στις αρχές του 1981, ο George Westinghouse εξήγησε σταθερά στον Tesla τις οικονομικές του δυσκολίες. Είπε ότι εάν δεν συμμορφώθηκε με τις απαιτήσεις των δανειστών του, δεν θα μπορούσε πλέον να ελέγξει τη Westinghouse Electric και ο Tesla δεν θα έπρεπε πλέον να "ασχοληθεί με τραπεζίτες" για να εισπράξει μελλοντικά δικαιώματα. Τα πλεονεκτήματα της κατοχής του Westinghouse φαινόταν πιθανότατα σαφές για την Tesla ότι ο κινητήρας θα συνέχιζε να κερδίζει το πρωτάθλημά του, και συμφώνησε να αφαιρέσει την εταιρεία από τη ρήτρα πληρωμής του δικαιώματος στη σύμβαση. Έξι χρόνια αργότερα, η Westinghouse θα αγόραζε το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας της Tesla για μια εφάπαξ πληρωμή 1892 δολαρίων ως μέρος μιας συμφωνίας διανομής διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας που υπεγράφη με τη General Electric (μια εταιρεία που συγχωνεύθηκε με τους Edison και Thomson-Houston το 216.000).

Εργαστήρια της Νέας Υόρκης

Τα χρήματα που κέρδισε ο Tesla από την αδειοδότηση των διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας AA το εμπλούτισαν ανεξάρτητα και του έδωσαν χρόνο και κεφάλαια για να διατηρήσει τις δικές του μετοχές. Το 1889, ο Tesla μετακόμισε από το ενοικιαζόμενο κατάστημα Peck και Brown στην Liberty Street και θα εργαζόταν σε μια σειρά εργαστηρίων και εργαστηρίων στο Μανχάταν για τα επόμενα 12 χρόνια. Οι τομείς εργασίας του περιελάμβαναν εργαστήρια στον έκτο και τον έβδομο όροφο (175-1889) στην 1892 Grand Street (33-35), στον τέταρτο όροφο στην οδό 1892-1895 South Fifth Avenue (46-48) και στην οδό 1895 & 1902 East Houston Street. Ο Τέσλα και οι προσλήψεις του θα πραγματοποιούσαν μερικά από τα πιο σημαντικά έργα σε αυτά τα εργαστήρια.

Πηνίο Tesla

Το καλοκαίρι του 1889, ο Tesla ταξίδεψε στο 1889 Exposition Universelle στο Παρίσι και έμαθε για τα πειράματα του Heinrich Hertz μεταξύ 1886-88, αποδεικνύοντας την ύπαρξη ηλεκτρομαγνητικής ακτινοβολίας, συμπεριλαμβανομένων των ραδιοκυμάτων. Η Tesla βρήκε αυτή τη νέα ανακάλυψη «αναζωογονητική» και αποφάσισε να την εξερευνήσει εντελώς. Επαναλαμβάνοντας τα πειράματα και στη συνέχεια επεκτείνοντάς τα, ο Tesla προσπάθησε να τροφοδοτήσει το πηνίο Ruhmkorff με έναν εναλλάκτη υψηλής ταχύτητας, τον οποίο ανέπτυξε ως μέρος ενός βελτιωμένου συστήματος φωτισμού τόξου. Ωστόσο, διαπίστωσε ότι το ρεύμα υψηλής συχνότητας υπερθέρμασε τον πυρήνα του σιδήρου και έλιωσε τη μόνωση μεταξύ των πρωτογενών και δευτερευόντων περιελίξεων στο πηνίο. Η Tesla έλυσε αυτό το πρόβλημα με ένα σπειροειδές πηνίο Tesla αντί για μονωτικό υλικό μεταξύ των πρωτογενών και δευτερευόντων περιελίξεων και ενός σιδερένιου πυρήνα που μπορεί να μετακινηθεί σε διαφορετικές θέσεις μέσα ή έξω από το πηνίο. Επιπλέον, το Tesla Coil εφευρέθηκε από τη Nicola Tesla το 1891.

Ιθαγένεια

Στις 30 Ιουλίου 1891, ο Τέσλα έγινε πολίτης των Ηνωμένων Πολιτειών σε ηλικία 35 ετών. Την ίδια χρονιά, κατοχύρωσε το δικό του πηνίο Tesla.

Ασύρματος φωτισμός

Μετά το 1890, η Tesla προσπάθησε να μεταδώσει ισχύ με επαγωγικό και χωρητικό συμπλέκτη χρησιμοποιώντας υψηλές τάσεις AC που δημιουργούνται από το πηνίο Tesla. Προσπάθησε να αναπτύξει ένα ασύρματο σύστημα φωτισμού που βασίζεται στην επαγωγική και χωρητική συνδεσιμότητα στο κοντινό πεδίο και έκανε μια δημόσια επίδειξη φωτίζοντας σωλήνες Geissler και λαμπτήρες πυρακτώσεως από μια σκηνή. Πέρασε μεγάλο μέρος της τελευταίας δεκαετίας δουλεύοντας σε παραλλαγές σε αυτή τη νέα μορφή φωτισμού με τη βοήθεια διαφόρων επενδυτών, αλλά δεν μπόρεσε να εξαγάγει ένα εμπορικό προϊόν από οποιαδήποτε από αυτές τις πρωτοβουλίες.

Το 1893, St. Στο Λούις, Μιζούρι? Στο Ινστιτούτο Φράνκλιν στη Φιλαδέλφεια της Πενσυλβανίας και στην Εθνική Ένωση Ηλεκτρικού Φωτός, ο Τέσλα είπε στο κοινό ότι «ήταν σίγουρος ότι θα μπορούσε να στείλει κατανοητά σήματα ή να μεταδώσει ισχύ σε οποιαδήποτε απόσταση χωρίς να χρησιμοποιήσει καλώδια».

Μεταξύ 1892-1894, ο Tesla υπηρέτησε ως αντιπρόεδρος του Αμερικανικού Ινστιτούτου Ηλεκτρολόγων Μηχανικών, το οποίο σήμερα πρωτοστάτησε στο IEEE (μαζί με το Ινστιτούτο Ραδιομηχανικών).

Ταλαντευόμενη γεννήτρια ατμού

Προσπαθώντας να βρει έναν καλύτερο τρόπο παραγωγής εναλλασσόμενου ρεύματος, η Tesla ανέπτυξε μια παλινδρομική ηλεκτρική γεννήτρια με ατμό. Το κατοχύρωσε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας το 1893 και το παρουσίασε στην Παγκόσμια Έκθεση του Σικάγο Κολόμπους εκείνο το έτος. Ο μαγνητικός οπλισμός δονείται πάνω και κάτω με υψηλή ταχύτητα, δημιουργώντας ένα εναλλασσόμενο μαγνητικό πεδίο. Αυτό προκλήθηκε εναλλασσόμενο ηλεκτρικό ρεύμα με πηνία σύρματος τοποθετημένα δίπλα. Αν και ξεφύγει από τα περίπλοκα μέρη της ατμομηχανής / γεννήτριας, δεν ήταν ποτέ η κατάλληλη τεχνική λύση για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας.

Σύστημα πολλαπλών φάσεων και έκθεση Columbus

Στις αρχές του 1893, ο μηχανικός της Westinghouse Benjamin Lamme σημείωσε μεγάλη πρόοδο στην ανάπτυξη μιας αποτελεσματικής έκδοσης του επαγωγικού κινητήρα της Tesla και η Westinghouse Electric άρχισε να χαρακτηρίζει όλα τα συστήματα πολλαπλών φάσεων AC ως "Tesla Multiphase System". Έδωσαν προτεραιότητα στα διπλώματα ευρεσιτεχνίας της Tesla έναντι άλλων συστημάτων AC.

Η Westinghouse Electric ζήτησε από την Tesla να παρευρεθεί στην Παγκόσμια Έκθεση Columbus του 1893 στο Σικάγο, όπου κατείχε μια μεγάλη έκταση σε ένα κτίριο αφιερωμένο στις εκθέσεις ηλεκτρικών της εταιρείας. Η Westinghouse Electric κέρδισε μια προσπάθεια να φωτίσει την εκπομπή με εναλλασσόμενο ρεύμα, και αυτό ήταν ένα βασικό γεγονός στην ιστορία της ισχύος AC, καθώς απέδειξε στο αμερικανικό κοινό την ασφάλεια, την αξιοπιστία και την αποτελεσματικότητα ενός πλήρως ενσωματωμένου συστήματος εναλλασσόμενου ρεύματος. Ο Tesla παρουσίασε μια σειρά από ηλεκτρικά εφέ που σχετίζονται με εναλλασσόμενο ρεύμα και το ασύρματο σύστημα φωτισμού χρησιμοποιώντας μια επίδειξη που είχε προηγουμένως εκτελέσει στην Αμερική και την Ευρώπη. Φωτίζει μια ασύρματη λυχνία εκκένωσης αερίου χρησιμοποιώντας εναλλασσόμενο ρεύμα υψηλής τάσης και υψηλής συχνότητας.

Εφευρέσεις

Σύμφωνα με τον Nikola Tesla, αυτό δεν είναι το σωστό σύστημα με συνεχές ρεύμα. Ήταν πιο πιθανό να εξαλειφθεί ο μετατροπέας τόσο στη γεννήτρια (γεννήτρια) όσο και στον κινητήρα και να χρησιμοποιηθεί το εναλλασσόμενο ρεύμα σε ολόκληρο το σύστημα. Αλλά κανένας δεν έχει κατασκευάσει ποτέ έναν κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος και ο Νίκολα Τέσλα σκέφτηκε πολλά για αυτό το πρόβλημα. Τον Φεβρουάριο του 1882, σε ένα πάρκο της Βουδαπέστης, ένας συμμαθητής του που ονομάζεται Szigetti ανακάλυψε το «Περιστρεφόμενο Μαγνητικό Πεδίο» που θα φέρει επανάσταση σε ολόκληρη την ηλεκτρική βιομηχανία. Δεν θα χρειαστεί να συνδεθείτε στο περιστρεφόμενο στοιχείο. Δεν υπήρχε πλέον μεταπορευτής.

Αργότερα σχεδίασε όλα τα εναλλασσόμενα ηλεκτρικά συστήματα. Εναλλάκτες, μετασχηματιστές step-up και step-down για οικονομική μετάδοση και διανομή ηλεκτρικής ενέργειας, και κινητήρες εναλλασσόμενου ρεύματος για παροχή μηχανικής ισχύος. Εμπνευσμένος από την αφθονία της σπατάλης νερού σε όλο τον κόσμο, σχεδίασε να επιτύχει αυτή τη μεγάλη ισχύ με υδροηλεκτρικούς σταθμούς που μπορούν να διανέμουν ενέργεια όπου είναι απαραίτητο. Εκπλήσσει το κοινό λέγοντας "Θα χρησιμοποιήσω τους καταρράκτες του Νιαγάρα για να παράγω ηλεκτρισμό μια μέρα" στη Βουδαπέστη. Επιπλέον, ο Tesla παρείχε 250.000 βολτ ηλεκτρικής ενέργειας στο σώμα του για να δείξει ότι το εναλλασσόμενο ρεύμα (AC) είναι ασφαλές.

Οι θεωρίες φθορισμού, ραντάρ, MRI, Nikola Tesla είναι έργα που δημιουργήθηκαν ως πηγή.

Όπως το έθεσε, αστραπές στο μυαλό του ήταν συχνά ο οδηγός του. Αναφέρεται σε αυτά ως εκρήξεις φωτός.

«… Βιώνω ακόμα αυτές τις εκρήξεις φωτός από καιρό σε καιρό. Προκύπτει σε καταστάσεις όπως όταν μια νέα ιδέα αναβοσβήνει στο μυαλό μου. Αλλά τώρα δεν είναι τόσο συναρπαστικό όσο ήταν, είναι λιγότερο αποτελεσματικό από ό, τι ήταν. Όταν κλείνω τα μάτια μου, βλέπω πάντα ένα πολύ σκούρο και μονότονο μπλε φόντο. Ακριβώς όπως σε μια καθαρή αλλά αστερή νύχτα. Σε λίγα δευτερόλεπτα, αυτή η περιοχή γεμίζει με πράσινες λάμψεις που λάμπουν και κινούνται προς μένα. Στη συνέχεια, στη δεξιά μου πλευρά, βλέπω δύο ξεχωριστά συστήματα παράλληλων και στενών ακτίνων. Αυτά τα δύο συστήματα βρίσκονται σε ορθή γωνία μεταξύ τους. Αν και κυριαρχούν κίτρινο, πράσινο και χρυσό, περιέχουν όλα τα είδη χρωμάτων. Τότε αυτές οι γραμμές αρχίζουν να παίρνουν φωτεινότερα και διακριτά σημεία με σπινθηρίσματα πασπαλίζονται παντού. Αυτή η εικόνα βγαίνει σιγά-σιγά από το οπτικό πεδίο μου και ολισθαίνει προς τα αριστερά, δίνοντας το δρόμο σε ένα νεκρό γκρι που δεν είναι πολύ ευχάριστο. τα σύννεφα αρχίζουν να γεμίζουν αυτό το μέρος, πρήζονται γρήγορα και φαίνεται να δίνουν στον εαυτό τους ζωντανές φόρμες. Το ενδιαφέρον είναι ότι δεν μπορώ να συγκρίνω αυτό το γκρι με ένα ξεχωριστό σχήμα μέχρι να φτάσει το δεύτερο στάδιο. Κάθε φορά, λίγο πριν κοιμηθώ, εικόνες κάποιων πραγμάτων ή ανθρώπων έρχονται στα μάτια μου. Όταν τα βλέπω, συνειδητοποιώ ότι πρόκειται να χάσω συνείδηση. Αν δεν εμφανιστούν ή αν το απορρίψουν, το ξέρω αυτό σημαίνει ότι θα περάσω μια νύχτα χωρίς ύπνο… »

Εκείνες τις μέρες το συνεχές ρεύμα ήταν γενικά γνωστό ως ο καταλληλότερος τρόπος θέρμανσης, φωτός, ισχύος και μετάδοσης. Αλλά με συνεχές ρεύμα, οι απώλειες αντίστασης ήταν τόσο μεγάλες που απαιτούσε μονάδα παραγωγής ενέργειας για κάθε τετραγωνικό μίλι. Οι πρώτοι λαμπτήρες πυρακτώσεως (στα 110 Volt) ήταν φωτεινοί ακόμη και αν ήταν κοντά στο εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας και εκείνοι που ξεπερνούν το ένα μίλι μακριά ήταν σκοτεινοί λόγω της χαμένης ισχύος.

Εγκατέλειψε την ηλεκτρολογία και εγκατέλειψε το πλοίο στη Νέα Υόρκη το 1884 με μόνο 4 σεντ στην τσέπη του. Η εμπειρία του τον είχε πείσει για ένα περιττό χάος που δημιούργησε προβλήματα μεταγωγών σε κινητήρες DC και δυναμό. Είδε ότι μια γεννήτρια συνεχούς ρεύματος δημιουργεί εναλλασσόμενο ρεύμα στο εξωτερικό κύκλωμα με τη μορφή ακολουθιών κυμάτων που ρέουν ακριβώς στην ίδια κατεύθυνση. Για να πάρετε συνεχές ρεύμα για να περιστρέψετε τον κινητήρα, η μέθοδος έπρεπε να αντιστραφεί. Ο οπλισμός κάθε ηλεκτρικού κινητήρα είχε έναν περιστροφικό μετατροπέα που άλλαξε τη μαγνητική του κατεύθυνση καθώς περιστράφηκε για να παρέχει εναλλασσόμενο ρεύμα στον κινητήρα.

Εναλλασσόμενο ρεύμα

Για ένα χρόνο, ο Tesla προσπάθησε να αποφύγει την πείνα σε αυτήν την ξένη χώρα. Έκανε τα προς το ζην σκάβοντας τρύπες για λίγο. Όμως, ο εκσκαφέας με το οποίο συνεργάστηκε, ο πλοίαρχος της Western Union, έκανε ένα σχέδιο σχετικά με αυτό ακούγοντας φανταστικές συνταγές των νέων ηλεκτρικών συστημάτων για τα οποία η Νικόλα Τέσλα ενδιαφερόταν κατά τις ώρες γεύματος. Εισήγαγε τον Nikola Tesla στον ιδιοκτήτη της εταιρείας που ονομάζεται AKBrown. Γοητευμένος από τα λαμπρά σχέδια της Nikola Tesla, ο Μπράουν και ένας συνεργάτης αποφάσισαν να κάνουν μια σημαντική ανακάλυψη. Έβαλαν ένα συγκεκριμένο χρηματικό ποσό και ο Νίκολα Τέσλα δημιούργησε ένα πειραματικό εργαστήριο στο West Broadway. Εκεί ο Nikola Tesla ετοίμασε τα σχέδια για όλα τα συστήματα που σχεδίασε όπως γεννήτριες, μετασχηματιστές, γραμμή μετάδοσης, κινητήρες και φώτα. Σχεδίασε ακόμη και δύο και τριφασικά συστήματα.

Ο καθηγητής WA Anthony του Πανεπιστημίου Cornell δοκίμασε το νέο σύστημα εναλλασσόμενου ρεύματος και αμέσως δήλωσε ότι ο σύγχρονος κινητήρας της Nikola Tesla ήταν εξίσου ικανός για τον καλύτερο κινητήρα συνεχούς ρεύματος.

Εκείνη την εποχή ο Νίκολα Τέσλα ήθελε να δηλώσει το σύστημά του με ένα δίπλωμα ευρεσιτεχνίας με όλα τα μέρη. Το Γραφείο Διπλωμάτων Ευρεσιτεχνίας επέμεινε σε ξεχωριστή αναφορά για κάθε σημαντική ιδέα. Ο Νίκολα Τέσλα υπέβαλε τις αναφορές του τον Νοέμβριο και τον Δεκέμβριο του 1887 και έλαβε επτά διπλώματα ευρεσιτεχνίας των ΗΠΑ για τους επόμενους έξι μήνες. Τον Απρίλιο του 1888, υπέβαλε αίτηση για τέσσερα ξεχωριστά διπλώματα ευρεσιτεχνίας, συμπεριλαμβανομένου του συστήματος πολλαπλών φάσεων. Αυτά, επίσης, παραδόθηκαν γρήγορα, χωρίς αναμονή. Έλαβε 18 ακόμη διπλώματα ευρεσιτεχνίας μέχρι το τέλος του έτους. Ακολούθησαν διάφορα ευρωπαϊκά διπλώματα ευρεσιτεχνίας. Αυτή η εποχή του διπλώματος ευρεσιτεχνίας που διανέμεται τόσο γρήγορα ήταν άνευ προηγουμένου. Οι ιδέες ήταν ενδιαφέρουσες και εξίσου διαφορετικές, δεν υπήρχε αντίφαση ή πρόβλεψη. Γι 'αυτό τα διπλώματα ευρεσιτεχνίας εκδόθηκαν χωρίς μία συζήτηση.

Εν τω μεταξύ, ο Νίκολα Τέσλα έδωσε μια επιδεικτική διάλεξη σε μια συνάντηση του AIEE (τώρα IEEE) στη Νέα Υόρκη, και παρουσίασε μονό και πολυφασικά εναλλασσόμενα τρέχοντα συστήματα. Οι μηχανικοί του κόσμου είδαν ότι οι περιορισμοί στη μεταφορά ηλεκτρικής ενέργειας μέσω καλωδίου είχαν αφαιρεθεί, ανοίγοντας την πόρτα σε τεράστια πρόοδο.

Ο George Westinghouse, ο υπάλληλός του William Stanley, Jr., ο οποίος ειδικεύεται στο εναλλασσόμενο ρεύμα. Όταν παραιτήθηκε, μελέτησε το έργο του Νίκολα Τέσλα και συνειδητοποίησε τις δυνατότητές του. Πήγε στο εργαστήριό του και γνώρισε τον Νίκολα Τέσλα. Η Westinghouse προσέφερε ένα εκατομμύριο δολάρια σε μετρητά για εναλλακτικά διπλώματα ευρεσιτεχνίας και 2,5 $ ανά πώληση. Και προσέλαβε τον Tesla για 1 έτος.

Η επιτυχία των επενδύσεων της Westinghouse σε ολόκληρη τη χώρα απαιτούσε από την General Electric να αποκτήσει άδεια από τη Westinghouse για να διατηρήσει την ανταγωνιστική της θέση στην αναπτυσσόμενη βιομηχανία ηλεκτρικής ενέργειας.

Σε ορισμένες πηγές, η Westinghouse προσφέρθηκε να πληρώσει 1 εκατομμύριο δολάρια εάν ο Tesla παραιτούσε το συμβόλαιό του επειδή βρισκόταν στο χείλος της χρεοκοπίας και είναι γνωστό ότι το συμβόλαιο εγκαταλείφθηκε, αν και δεν είναι γνωστό εάν ο Tesla αποδέχθηκε την προσφορά.

Το 1890, η διεθνής επιτροπή Niagara άρχισε να χρησιμοποιεί τη δύναμη των καταρρακτών του Νιαγάρα για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας. Ο μελετητής Λόρδος Κέλβιν διορίστηκε πρόεδρος της επιτροπής και αμέσως δήλωσε ότι το άμεσο τρέχον σύστημα θα ήταν το καλύτερο. Αλλά η δύναμη θα μεταδοθεί στο Μπάφαλο, 26 μίλια μακριά. Σε αυτήν την περίπτωση αποδέχθηκε την ανάγκη εναλλασσόμενου ρεύματος.

Η Westinghouse έχει συνάψει δέκα 5000 υδροηλεκτρικές γεννήτριες ιπποδύναμης και την General Electric για τη γραμμή μεταφοράς. Αυτή η γραμμή μετάδοσης συστήματος, οι μετασχηματιστές step-up και step-down ήταν κατάλληλοι για το διφασικό έργο της Nikola Tesla. Προκειμένου να μειωθούν τα κινούμενα μέρη, σχεδιάστηκαν μεγάλοι εναλλάκτες με σταθερό οπλισμό εντός και εκτός της περιστρεφόμενης περιοχής.

Αυτό το ιστορικό έργο δημιούργησε ενθουσιασμό, καθώς κανένα έργο αυτού του μεγέθους δεν είχε πραγματοποιηθεί μέχρι τότε. Δέκα μεγάλοι εναλλάκτες των 250 Volts, κάνοντας 1775 περιστροφές ανά λεπτό, ο καθένας με 2250 αμπέρ, παρήγαγε 25 ίππους ή 50.000 kW εξόδου στα 37.000 Hz (Hertz) δύο φάσεων. Κάθε ένας από τους ρότορες είχε διάμετρο 3 μέτρα, μήκος 4,5 μέτρα (ύψος 4,5 μέτρων σε κάθετες γεννήτριες) και ζύγιζε 34 τόνους. Τα σταθερά μέρη ζύγιζαν το καθένα 50 τόνους. Η τάση αυξήθηκε στα 22.000 Volts για μετάδοση.

Ο Νίκολα Τέσλα είπε τα ακόλουθα για εναλλασσόμενο ρεύμα και υψηλή συχνότητα.

Όσο η συχνότητα «… σχετίζεται με εναλλασσόμενο ρεύμα και υψηλή συχνότητα» είναι υψηλή, τα εναλλασσόμενα ρεύματα σε υψηλές τάσεις κυμαίνονται στην επιφάνεια του δέρματος χωρίς να προκαλέσουν τραυματισμό. Αλλά αυτό δεν είναι κάτι που μπορούν να κάνουν οι ερασιτέχνες. Τα μιλιμπέρ που μπορούν να διεισδύσουν στους νευρικούς ιστούς μπορεί να έχουν θανατηφόρο δράση, αλλά οι ενισχυτές στο δέρμα δεν βλάπτουν για σύντομα χρονικά διαστήματα. Χαμηλά ρεύματα που μπορεί να διαρρεύσουν κάτω από το δέρμα, είτε είναι εναλλασσόμενο είτε συνεχές ρεύμα, μπορεί να οδηγήσουν σε θάνατο… "

Τηλεχειριστήριο ραδιοφώνου

Αργότερα, η ηγεσία της Nikola Tesla στον τομέα του ραδιοφώνου, που ονομάζεται Radio, προχώρησε περισσότερο από την επικοινωνία με τον κώδικα Morse. Το 1898 πραγματοποίησε τηλεχειριστήριο διαδήλωση μέσω ραδιοφώνου στο Madison Square Garden της Νέας Υόρκης. Εκεί ευδοκιμήθηκε η παραδοσιακή Έκθεση Ηλεκτρισμού, και συνήθως ο Barnum-Bailey έβαλε μια μεγάλη δεξαμενή στη μέση της μεγάλης περιοχής όπου λειτουργεί το τσίρκο και το γέμισε με νερό. Έβαλε μια βάρκα σε αυτήν τη μικρή λίμνη με έναν ιστό μήκους 1 μέτρου για να κολυμπήσει. Μέσα στο σκάφος βρισκόταν ένας ραδιοφωνικός δέκτης. Ο Νίκολα Τέσλα έκανε διάφορα πράγματα, όπως μπροστά, στροφή αριστερά ή δεξιά, σταματώντας, επιστροφή, ανάβοντας και σβήνοντας τα φώτα κατόπιν αιτήματος του κοινού, χάρη στο τηλεχειριστήριο. Η αξέχαστη παράσταση γοητεύει όλο το κοινό και πραγματοποιήθηκε στις πρώτες σελίδες των καθημερινών εφημερίδων.

Ηγεσία υψηλής συχνότητας

Ο Νίκολα Τέσλα εστίασε περισσότερο σε άγνωστες περιοχές υψηλής τάσης και υψηλής συχνότητας στην έρευνά του. Κρατούσε πάντα το ένα χέρι στην τσέπη του όταν χρησιμοποιούσε συσκευές υψηλής συχνότητας. Θα επέμενε ότι όλοι οι βοηθοί του εργαστηρίου λαμβάνουν αυτήν την προφύλαξη, και αυτός ο κανόνας εφαρμόζεται πάντα από τους επαγρυπνούς ερευνητές γύρω από την επικίνδυνη τάση συσκευή μέχρι σήμερα. Αν και δεν είχε αξιοποιηθεί τότε, οι ανακαλύψεις του Nikola Tesla στον τομέα της υψηλής συχνότητας και της υψηλής τάσης άνοιξαν το δρόμο για τα σύγχρονα ηλεκτρονικά. Ένας μετασχηματιστής υψηλής συχνότητας (Nikola Tesla Coils - Nikola Tesla Coils) περνούσε ρεύμα υψηλής τάσης από το σώμα του χωρίς να το καταστρέψει, κάνοντας το σωλήνα αερίου που κράτησε στο γυμνό του χέρι. Εκείνες τις μέρες, ο Nikola Tesla έδειχνε πραγματικά τον φωτισμό του σωλήνα νέον και του λαμπτήρα φθορισμού.

Μερικές φορές τα πειράματά του στο κάτω και πάνω μέρος του εύρους συχνοτήτων οδήγησαν τον Νίκολα Τέσλα σε ανεξερεύνητες περιοχές. Δουλεύοντας με μηχανικές και φυσικές δονήσεις, προκάλεσε έναν πραγματικό σεισμό γύρω από το νέο του εργαστήριο στην οδό Χιούστον. Πλησιάζοντας τη φυσική συχνότητα συντονισμού του κτιρίου, ο μηχανικός ταλαντωτής της Nikola Tesla απείλησε το παλιό κτίριο, κουνώντας το. Ένα τετράγωνο μακριά, το αντικείμενο στο αστυνομικό τμήμα άρχισε να χορεύει μυστηριωδώς. Έτσι, ο Νίκολα Τέσλα απέδειξε τις μαθηματικές θεωρίες συντονισμού, δόνησης και «φυσικών 7 περιόδων».

Παγκόσμιο ραδιόφωνο

Στο λοφώδες τμήμα του Λονγκ Άιλαντ, κοντά στο Wardenclyffe, η παράξενη δομή που ανεβαίνει αργά θα προσελκύσει όλους τους θεατές. Μοιάζει με ένα μεγάλο μανιτάρι, εκτός από το ότι ήταν ένα κομμάτι, η δομή είχε σκελετό σε σχήμα δικτυωτού πλέγματος, με το τμήμα να είναι πλατύ στο έδαφος και να στενεύει προς την κορυφή 62 μέτρα πάνω. Καλύφθηκε από ένα ημισφαίριο διαμέτρου 30 μέτρων στο λόφο. Ο σκελετός ήταν κατασκευασμένος από κολόνες από μασίφ ξύλο, που συνδέονταν με παχιά χάλκινα μπουλόνια και χάλκινους λαμπτήρες. Η ημισφαιρική κορώνα καλύφθηκε με χάλκινο κόσκινο επιφανειακά από την κορυφή. Δεν υπήρχε σίδερο μέταλλο σε ολόκληρη την κατασκευή.

Ο αρχιτέκτονας Standford White ενδιαφερόταν τόσο πολύ για το θέμα που προσέλαβε τον καλύτερο βοηθό του, WD Crow, για να κάνει τη δουλειά του έργου δωρεάν.

Ο Νίκολα Τέσλα, ο οποίος ζούσε στο παλιό ξενοδοχείο Waldorf-Astoria στην 34η οδό, πήρε ταξί, το πορθμείο για την πόλη του Λονγκ Άιλαντ, και από εκεί μετέφερε στη Σορράμ με το σιδηροδρομικό σταθμό του Λονγκ Άιλαντ για κατασκευή κάθε μέρα. Για να μην διακόψει τον έλεγχο του έργου, η υπηρεσία τροφίμων του τρένου ετοίμαζε ένα ειδικό γεύμα για αυτόν.

Όταν το κτίριο των 30 τετραγωνικών μέτρων ολοκληρώθηκε κοντά στον μεγάλο πύργο, ο Νίκολα Τέσλα άρχισε να μετακινεί το εργαστήριό του στο Χιούστον στο κτίριο. Εν τω μεταξύ, σημειώθηκαν καθυστερήσεις στην κατασκευή γεννητριών ραδιοσυχνοτήτων και των κινητήρων που τους οδηγούν. Μερικά τζάμια προσπαθούσαν να διαμορφώσουν ειδικούς σωλήνες με έτοιμα σχέδια.

Ο πιο ισχυρός πομπός στον κόσμο

Η έρευνα για τη μετάδοση ηλεκτρικής ενέργειας υψηλής τάσης και υψηλής συχνότητας οδήγησε τη Nikola Tesla να εγκαταστήσει και να χειριστεί τον πιο ισχυρό ραδιοπομπό στον κόσμο σε ένα βουνό κοντά στο Colorado Springs. Έκανε τον μετασχηματιστή πυρήνα αέρα διαμέτρου 60 μέτρων γύρω από τον πόλο των 22,5 μέτρων. Το εσωτερικό δευτερεύον ήταν 100 στροφές και 3 μέτρα σε διάμετρο. Ο Νίκολα Τέσλα δημιούργησε το πρώτο ανθρωπογενές μπουλόνι αστραπής, ενώ ο κατασκευαστής του χρησιμοποιούσε ενέργεια που βρίσκεται λίγα μίλια από το σταθμό. Μήκος 1 μέτρων, εκκωφαντικός κεραυνός αναβοσβήνει από χαλκό σφαίρα διαμέτρου 30 μέτρου στην κορυφή ενός πόλου. Έχει καταγραφεί ότι αυτή η βροντή ακούγεται ακόμη και σε πόλεις 40 χλμ. Μακριά. Χρησιμοποιήθηκε τάση 100 εκατομμυρίων Volts.

Στην πρώτη του προσπάθεια, άναψε τη γεννήτρια ισχύος στον πομπό. Αλλά συνέχισε τα πειράματά του έως ότου μπόρεσε να ραδιοφωνήσει τη δύναμη 26 μίλια μακριά, διορθώνοντάς το. Σε αυτήν την απόσταση, κατάφερε να ανάψει 10 λαμπτήρες πυρακτώσεως με συνολική χωρητικότητα 200 kW. Αργότερα, ο Fritz Lowenstein, διάσημος για τα διπλώματα ευρεσιτεχνίας του, γνώρισε αυτό το επιβλητικό κατόρθωμα όταν ήταν βοηθός του Nikola Tesla.

Το 1899, ξόδεψε το τελευταίο από τα χρήματα που έλαβε από την Westinghouse για εναλλασσόμενα διπλώματα ευρεσιτεχνίας. Ο συνταγματάρχης John Jacob Astor ήρθε για να τον σώσει οικονομικά και στήριξε 30.000 $ για τις δοκιμές του στο Colorado Springs. Τότε εξαντλήθηκαν αυτά τα χρήματα και ο Νίκολα Τέσλα επέστρεψε στη Νέα Υόρκη.

Ο JP Morgan είχε γίνει οπαδός του Nikola Tesla για τα επιδεικτικά του επιτεύγματα και την προσωπικότητά του. Ο Νίκολα Τέσλα έγινε σύντομα τακτικός επισκέπτης του JP Morgan. Ο επιπόλαιος κύριος Νίκολα Τέσλα, τέλεια ντυμένος, ο καλλιεργημένος λόγος του σε πολλές γλώσσες και η πολιτισμένη συμπεριφορά του, έγινε το αγαπημένο της υψηλής κοινωνίας της Νέας Υόρκης.

Μελέτες ιοντόσφαιρας, ραντάρ και στρόβιλοι

Ο Νίκολα Τέσλα είναι ο επιστήμονας που είπε και απέδειξε ότι η ιονόσφαιρα, ένα από τα στρώματα της Γης, μπορεί να χρησιμοποιηθεί προς όφελος της ανθρωπότητας. Η ιονόσφαιρα ανακαλύφθηκε τον 19ο αιώνα, είναι το τρίτο στρώμα στη Γη και το πιο σημαντικό χαρακτηριστικό του Nikola Tesla είναι ότι επιτρέπει την ασύρματη μετάδοση ηλεκτρικής ενέργειας και ραδιοφώνου, ήχου και ηλεκτρομαγνητικών κυμάτων από το ένα σημείο στο άλλο.

Ο Νίκολα Τέσλα έχτισε τον Πύργο Wardenclyffe μεταξύ 1901 και 1905 στο Shoreham, Long Island, το οποίο ήταν το πρώτο κέντρο ραδιοφωνικής μετάδοσης και ασύρματος κόμβος μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας, κάνοντας μεγάλη έρευνα για την ιονόσφαιρα.

Εναλλάκτης ραδιοσυχνοτήτων

Το 1890, η Nikola Tesla έκανε γεννήτριες εναλλασσόμενου ρεύματος υψηλής συχνότητας. Ένας από αυτούς με 184 πόλους έδωσε έξοδο 10 kHz. Στη συνέχεια, πέτυχε συχνότητες έως και 20 kHz. Ωστόσο, περίπου δέκα χρόνια αργότερα, ο Reginald Fessenden ανέπτυξε τη γεννήτρια ραδιοσυχνοτήτων με απόδοση 50 kW. Αυτό το μηχάνημα αυξήθηκε στα 200 κιλά από την General Electric και ο εναλλάκτης Alexanderson διατέθηκε προς πώληση, που πήρε το όνομά του από τον άνθρωπο που εγκατέστησε τους πρώτους εναλλάκτες της Fessenden και έλεγξε τη λειτουργία τους.

Όταν Βρετανοί επιχειρηματίες, οι οποίοι κατείχαν τα περισσότερα από τα καλώδια του κόσμου, είδαν ότι επρόκειτο να αποκτήσουν τα διπλώματα ευρεσιτεχνίας αυτού του μηχανήματος, ιδρύθηκε η εταιρεία "Radio Corporation of America (RCA)" με την επείγουσα κλήση του Ναυτικού των Ηνωμένων Πολιτειών. Με την ίδρυση της νέας εταιρείας το 1919, η Marconi Wireless Telegraph Co. Από τους ισχυρούς αλλά ανεπαρκείς πομπούς σπινθήρων Marconi αντικαταστάθηκαν από εξαιρετικά επιτυχημένους εναλλάκτες ραδιοσυχνοτήτων.

Η πρώτη ιδρύθηκε στο NJ New Brunswick. Δημιούργησε δονήσεις στα 200 κιλά βατ και συχνότητα 21,8 κιλά Hertz και χρησιμοποιήθηκε σε εμπορικές εργασίες. Αυτή ήταν η πρώτη συνεχής, αξιόπιστη διατλαντική ραδιοφωνική υπηρεσία. Αυτοί οι εναλλάκτες παρείχαν όλη τη δύναμη του ραδιοφωνικού κέντρου αντί του πύργου της Nikola Tesla. Έτσι, το όνειρο της Nikola Tesla για ένα παγκόσμιο ασύρματο πραγματοποιήθηκε 30 χρόνια αργότερα με τη χρήση του πομπού που εφευρέθηκε.

Πέντε μήνες μετά το θάνατο του Tesla, το Αμερικανικό Ανώτατο Δικαστήριο έκρινε ότι η τεχνική ασύρματης επικοινωνίας που είχε προηγουμένως εγκριθεί από το Αμερικανικό Γραφείο Διπλωμάτων Ευρεσιτεχνίας για λογαριασμό του Marconi δεν ήταν έγκυρη και ότι το δικαίωμα ευρεσιτεχνίας ανήκει στη Nikola Tesla.

Τηλεχειριστήριο, κοσμικά ηχητικά κύματα και χώρο

Το 1898, εφάρμοσε το σύστημα διαχείρισης τηλεχειριστηρίου σε ένα όχημα για πρώτη φορά. Εισήγαγε αυτήν την εφεύρεση στον κόσμο τον Μάιο του 1898, στο Madison Square Garden. Το αναφερόμενο όχημα είναι ένα σκάφος που κινείται πάνω στο νερό και μπορεί να ελεγχθεί με τηλεχειριστήριο. Όλοι όσοι ακολούθησαν τον Νίκολα Τέσλα, ο οποίος χρησιμοποίησε μεθόδους επιβεβαίωσης για την προώθηση των έργων του, πίστευαν ότι ο Νίκολα Τέσλα το έκανε με τη δύναμη του εγκεφάλου του. Αργότερα, η Nikola Tesla ανακοίνωσε το τηλεχειριστήριο.

Ένα χρόνο αργότερα, η Νίκολα Τέσλα ενδιαφερόταν επίσης στενά για την ύπαρξη ζωής στο διάστημα. Για πρώτη φορά στον κόσμο, έστειλε ηχητικά κύματα από το εργαστήριό του τον Μάρτιο του 1899. Ηχογράφησε κοσμικά ηχητικά κύματα από το διάστημα. Ο λόγος για τον οποίο δεν έλαβε ενδιαφέρον και υποστήριξη από την επιστημονική κοινότητα όταν ανακοίνωσε ότι ήταν ότι τα κοσμικά ραδιοκύματα δεν είχαν θέση στην επιστημονική κοινότητα εκείνα τα χρόνια.

Τον Αύγουστο του 1917, εξήγησε ότι στέλνοντας παλμούς μικρού κύματος σε απομακρυσμένα αντικείμενα, θα μπορούσαν να προβληθούν συλλέγοντας τους ανακλώμενους παλμούς βραχείων κυμάτων σε μια οθόνη φθορισμού.

Προσωπικότητα

Η Νίκολα Τέσλα δεν ήταν ποτέ παντρεμένη. Σκέφτηκε ότι ο μόνος και ασεξουαλικός βοήθησε τις επιστημονικές του ικανότητες. Η τριβή που προέκυψε μεταξύ του εξοργισμένου Nikola Tesla και του Thomas Edison, μερικών από τους μηχανικούς και τους βοηθούς που συνεργάστηκαν μαζί του στην έρευνά τους στο εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος Waterside και στο εργοστάσιο Allis Charmes Factory, έτρεξε εναντίον του. Σήμερα δεν έχουμε πληροφορίες σχετικά με το αποτέλεσμα των στροβίλων Nikola Tesla με επίπεδη ρότορα.

Με τα χρόνια, όλο και λιγότερα νέα έχουν ληφθεί από αυτόν. Μερικές φορές δημοσιογράφοι και βιογράφοι τον καλούσαν και ήθελαν να τον πάρουν συνέντευξη. Έγινε όλο και πιο αδέξια, μακριά από την πραγματικότητα, στράφηκε προς απατηλή φαντασία. Δεν είχε τη συνήθεια να κρατάει σημειώσεις. Ισχυρίστηκε και απέδειξε ότι μπορούσε πάντα να θυμάται όλες τις πληροφορίες όλων των ερευνών και των πειραμάτων του. Είπε ότι ήταν αποφασισμένος να ζήσει 150 χρόνια και ότι όταν έφτασε στα 100 του, θα έγραφε τα απομνημονεύματά του, εξηγώντας λεπτομερώς όλες τις πληροφορίες που συγκέντρωσε κατά τη διάρκεια της έρευνας και των πειραμάτων του. ΙΙ. Όταν πέθανε κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, το χρηματοκιβώτιο του κατασχέθηκε από στρατιωτικούς κυβερνήτες και δεν ακούστηκε τίποτα για τον τύπο των αρχείων.

Μια περίεργη ασυνέπεια του Nikola Tesla αποκαλύφθηκε επίσης όταν του δόθηκε δύο τιμητικοί τίτλοι. Αρνήθηκε ένα. Το 1912, ανακοινώθηκε ότι ο Νίκολα Τέσλα και ο Τόμας Έντισον είχαν επιλεγεί για να μοιραστούν το βραβείο Νόμπελ 40.000 δολαρίων. Ο Nikola Tesla απέρριψε επίσης αυτό το βραβείο. Ωστόσο, όταν του απονεμήθηκε το μετάλλιο AIEE Edison στον Nikola Tesla το 1917, κατάφερε να το αποδεχτεί.

«… Είπε τα εξής σχετικά με το ότι οι πέντε αισθήσεις του γίνονται υπερβολικά ευαίσθητες και τα προβλήματα που υπέφερε από αυτό. «Οι βρυχητικοί ήχοι που προέρχονταν από κοντά και μακριά με έκαναν φόβο και δεν μπορούσα να καταλάβω τι ήταν. Όταν οι ακτίνες του ήλιου διακόπτονταν περιοδικά, δημιούργησε μια τόσο μεγάλη δύναμη στον εγκέφαλό μου που περνούσα τον εαυτό μου. Έπρεπε να τεντώσω όλη μου τη βούληση για να περάσω κάτω από μια γέφυρα ή άλλη δομή επειδή ένιωθα αφόρητη πίεση στο κρανίο μου. Θα μπορούσα να είμαι τόσο ευαίσθητος όσο ένα ρόπαλο στο σκοτάδι, θα μπορούσα να ανιχνεύσω την παρουσία ενός αντικειμένου που απέχει λίγα μέτρα, χάρη στο κρύο στο μέτωπό μου… »

Νίκολα Τέσλα και Τόμας Έντισον

Η ευκαιρία και η τύχη που έψαχνε ο Νίκολα Τέσλα δεν ήρθε εύκολα. Όταν συνάντησε τον Thomas Edison, ο οποίος τότε ήταν απασχολημένος αναζητώντας μια αγορά λαμπτήρα πυρακτώσεως στο πρώτο του εργαστήριο στην Pearl Street της Νέας Υόρκης, ο Nikola Tesla εξήγησε το εναλλασσόμενο τρέχον σύστημα που είχε βρει, με νεανικό ενθουσιασμό. «Σπατάς το χρόνο σου στη θεωρία», είπε ο Έντισον.

Ο Tesla λέει στον Edison για το έργο του και το εναλλασσόμενο τρέχον σχέδιο. Ο Έντισον δεν ενδιαφέρεται πολύ για εναλλασσόμενο ρεύμα και δίνει στον Tesla μια εργασία.

Παρόλο που ο Τέσλα δεν του άρεσε το έργο που του έδωσε ο Έντισον, ολοκλήρωσε το έργο σε λίγους μήνες όταν έμαθε ότι ο Έντισον θα του έδινε 50.000 δολάρια. Επίλυσε τα προβλήματα στο εργοστάσιο συνεχούς ρεύματος. Όταν απαιτεί την αμοιβή που του είχε υποσχεθεί ο Έντισον, ο Έντισον εξέπληξε ότι "μπορεί να καταλάβει αμερικανικά αστεία όταν αρχίζει να σκέφτεται σαν Αμερικανός" και δεν πληρώνει αμοιβή. Ο Tesla παραιτείται αμέσως. Η σύντομη διάρκεια της συνεργασίας θα ακολουθηθεί από έναν παρατεταμένο διαγωνισμό.

Nikola Tesla και JP Morgan

Τον Μάρτιο του 1904, στο περιοδικό Journal of Electrical World and Engineering, ο Nikola Tesla δήλωσε ότι η καναδική ενεργειακή εταιρεία Niagara ήθελε να εφαρμόσει ένα ασύρματο σύστημα μετάδοσης ενέργειας και για αυτό ήθελε να χρησιμοποιήσει ένα σύστημα ικανό να διανέμει 10 ίππους σε τάση 10.000 εκατομμυρίων Volts.

Το έργο Niagara δεν συνέβη ποτέ όπως αναφέρεται στα χαρτιά, αλλά κατασκευάστηκε μια μικρή μονάδα παραγωγής ενέργειας. Αλλά είχε αντίκτυπο στην τύχη του επιδεικτικού Long Island.

Το πιο σημαντικό έργο της Tesla ήταν η Wireless Energy Communications. Καταγράφεται ότι μπορούσε να ανάψει 20 λαμπτήρες από 25 μίλια μακριά χωρίς καλώδιο.

Ο Νίκολα Τέσλα είπε για πρώτη φορά ότι η ηλεκτρική ενέργεια εξαπλώνεται από μια πηγή στο περιβάλλον και τη μεταδίδει ασύρματα και σε πολύ μεγάλες ποσότητες. Ο Νίκολα Τέσλα, που το απέδειξε σε χαρτί, το έδειξε με τα πειράματά του αργότερα. Υπάρχει μια φωτογραφία του που κρατάει μια ασύρματη λάμπα στο χέρι. Αφού έλαβε το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας αυτού του έργου, ο μεγαλύτερος υποστηρικτής της Nikola Tesla JP Morgan συνειδητοποίησε ότι με αυτήν την ασύρματη μετάδοση ενέργειας, η οικονομία της εταιρείας θα καταρρεύσει και θα μειώσει τη χρηματοδοτική του υποστήριξη. Εάν η υποστήριξη δεν είχε διακοπεί εκείνη την ημέρα, σήμερα οι άνθρωποι θα μπορούσαν να χρησιμοποιούν την ηλεκτρική ενέργεια ασύρματα δωρεάν.

Προοπτική ικανότητα

Εν τω μεταξύ, ο Electroman Nikola Tesla (1904) δημοσίευσε το θεωρητικό φυλλάδιο που περιγράφει το μακρινό του όραμα για το μέλλον της μεγάλης βιομηχανίας που περιορίζεται από τον κώδικα Μορς. Αυτό το φυλλάδιο έπεισε σε όλους ότι ο Νίκολα Τέσλα ήταν το μαντείο. Στο "παγκόσμιο ραδιοσύστημα", περιγράφηκαν χαρακτηριστικά που θα παρέχουν μια ποικιλία δυνατοτήτων. Στο φυλλάδιο, τηλεγράφος, τηλέφωνο, εκπομπή ειδήσεων, διαπραγματεύσεις χρηματιστηρίου, βοήθεια στη θαλάσσια και εναέρια κυκλοφορία, ψυχαγωγία και μουσική μετάδοση, ρύθμιση ώρας, τηλεγραφικές φωτογραφίες, υπηρεσίες τηλεφακού και τηλετύπου, καθώς και ο ραδιοφωνικός ιστότοπος Nikola Tesla είδε τον μεταγενέστερο σχηματισμό του.

Θάνατος και μετά

Η Tesla, που έχει εξαιρετικό χαρακτήρα, δεν ήταν ποτέ επιτυχημένη στη διαχείριση χρημάτων. Πέρασε τα τελευταία χρόνια της ζωής του αλλάζοντας συνεχώς ξενοδοχεία για να ξεφύγει από τα χρέη του. Πέθανε από καρδιακή ανεπάρκεια σε ένα δωμάτιο του New Yorker Hotel στις 7 Ιανουαρίου 1943, σε ηλικία 86 ετών. Ο Tesla, ο οποίος διεξήγαγε μια μελέτη πριν πεθάνει, που ονομάζεται όπλο Teleforce, κατασχέθηκε από την κυβέρνηση των ΗΠΑ.

Το ίδρυμα που συνδέεται περισσότερο με αυτό που άφησε ο Tesla ήταν το Ινστιτούτο Τεχνολογίας της Καλιφόρνια. Υπάρχουν φήμες ότι η Tesla εξακολουθεί να εργάζεται πάνω σε όσα απομένουν και ότι αναπτύσσονται τεχνολογίες.

Εκδόσεις

Ένα νέο σύστημα κινητήρων εναλλασσόμενου ρεύματος και μετασχηματιστών, Αμερικανικό Ινστιτούτο Ηλεκτρολόγων Μηχανικών, Μάιος 1888.
Επιλεγμένα γραπτά Tesla, γραμμένα από τον Tesla και άλλους,.
Light With Heat, The Manufacturer and Builder, Ιανουάριος 1892, Τομ. 24
Βιογραφία - Nikola Tesla, The Century Magazine, November 1893, Vol. 47
Tesla's Oscillator and Other Inventions, The Century Magazine, Νοέμβριος 1894, Τομ. 49
Η Νέα Τηλεγραφία. Πρόσφατα πειράματα στην τηλεγραφία με τους Sparks, The Century Magazine, Νοέμβριος 1897, Τομ. 55

Βιβλία

Σε ένα μέρος του μυθιστορήματος Empathy που γράφτηκε από τον Adam Fawer, παρέχονται πληροφορίες για τον Nikola Tesla.
Anderson, Leland I., «Δρ. Nikola Tesla (1856–1943) ”, 2η enl. ed., Minneapolis, Tesla Society. 1956.
Auster, Paul, «Moon Palace», 1989. Αφηγείται την ιστορία του Tesla.
Cheney, Margaret, "Tesla: Man Out of Time", 1981.
Childress, David H., «Οι φανταστικές εφευρέσεις του Nikola Tesla,» 1993.
Glenn, Jim, «Τα πλήρη διπλώματα ευρεσιτεχνίας της Nikola Tesla,» 1994.
Jonnes, Jill «Empires of Light: Edison, Tesla, Westinghouse, and the Race to Electrify the World». Νέα Υόρκη: Random House, 2003. ISBN
Martin, Thomas C., «Οι εφευρέσεις, οι έρευνες και τα γραπτά του Νίκολα Τέσλα», 1894.
O'Neill, John Jacob, "Prodigal Genius", 1944. Ανατύπωση εκτύπωσης χαρτιού 1994, ISBN 978-0-914732-33-4. (επιμ. Prodigal Genius διαθέσιμο online εδώ)
Λόμας, Ρόμπερτ, "Ο άνθρωπος που εφηύρε τον εικοστό αιώνα: Νικόλα Τέσλα, ξεχασμένη ιδιοφυΐα ηλεκτρικής ενέργειας", 1999.
Ratzlaff, John και Leland Anderson, «Δρ. Βιβλιογραφία Nikola Tesla », Ragusan Press, Palo Alto, California, 1979, 237 σελίδες.
Seifer, Marc J., «Wizard, the Life and Times of Nikola Tesla», 1998.
Tesla, Nikola, "Colorado Springs Notes, 1899–1900"
Trinkaus, George “TESLA: The Lost εφευρέσεις”, Τύπος υψηλής τάσης, 2002. ISBN 0-9709618-2-0
Valone, Thomas, «Αξιοποίηση του τροχού της φύσης: Η επιστήμη της ενέργειας της Tesla», 2002.
Hunt, Samantha, "Η εφεύρεση όλων των άλλων", 2009

Ποιος είναι ο Νίκολα Τέσλα;