Ο Υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Adil Karaismailoismlu απάντησε στις ερωτήσεις του δημοσιογράφου Hakan Çelik κατά την τελική συνεδρίαση της Τουρκικής Διάσκεψης Κορυφής για τους Σιδηροδρόμους, όπου συζητήθηκαν οι δρόμοι, επενδύσεις και έργα από το παρελθόν έως σήμερα, που διοργανώθηκαν από το Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών.
Ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Adil Karaismailoğlu, ο οποίος παρακολούθησε την τελική σύνοδο κορυφής της Τουρκικής σιδηροδρομικής συνόδου που πραγματοποιήθηκε στο σταθμό Sirkeci της Κωνσταντινούπολης, επισκέφθηκε το περίπτερο Orange Table που είχε συσταθεί για τη σύνοδο κορυφής πριν ξεκινήσει η σύνοδος και έλαβε πληροφορίες από τον Γενικό Διευθυντή Μεταφορών TCDD Kamuran Yazıcı.
Ο υπουργός Karaismailoğlu, στην ομιλία του στην οποία εξήγησε τις επενδύσεις που πραγματοποιήθηκαν στον τομέα των μεταφορών και τη σημασία που δόθηκε στους σιδηροδρόμους, είπε: «Έχουμε πραγματοποιήσει επαναστατικές επενδύσεις σε υποδομές μεταφορών σε 18 χρόνια. Εδώ, επενδύσαμε περίπου 907 δισεκατομμύρια TL σε υποδομές μεταφορών. 18 τοις εκατό αυτού είναι ο σιδηρόδρομος », είπε.
Τονίζοντας τη σημασία του σιδηροδρομικού σταθμού Sirkeci, ο Karaismailoğlu είπε: «Ο σταθμός Sirkeci είναι ένα από τα σημαντικά κτίρια. Τόσο όσον αφορά τη μεταφορά όσο και την ιστορία. Ξεκινήσαμε τις πρώτες σιδηροδρομικές επιχειρήσεις τη δεκαετία του 1860. Βρισκόμαστε σε πολύ σημαντικό μέρος από ιστορική άποψη. Έχει συμβάλει πολύ στην Κωνσταντινούπολη. Αυτή η προαστιακή γραμμή εξυπηρετούσε 55 χρόνια. Τότε ο Μαρμαρά τέθηκε σε υπηρεσία. Πρώτα Kazlıçeşme - Ως τότε Ayrılıkçeşme Halkalı - Υπηρέτησε ως Gebze. " Μίλησε με τη φόρμα.
"Σημαντικές επενδύσεις που πραγματοποιήθηκαν στους σιδηροδρόμους το 2002, αλλά όχι αρκετές"
Ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών, Adil Karaismailoğlu, δήλωσε: «Οι σιδηρόδρομοι, που παραμελήθηκαν μέχρι το 2002, πραγματοποιήθηκαν σημαντικές επενδύσεις το 2002, αλλά δεν είναι αρκετοί. Από τώρα και στο εξής, θα προσθέσουμε πολύ περισσότερα σε αυτό και θα κάνουμε επαναστατικές καινοτομίες στον σιδηρόδρομο από τώρα και στο εξής, με νέες τεχνολογίες, τρένα υψηλής ταχύτητας και ηλεκτρικές γραμμές σήματος. Κάνουμε τη δουλειά του. Η 4ήμερη σύνοδος αυτής της εβδομάδας πραγματοποιήθηκε για το σκοπό αυτό. Ας ελπίσουμε ότι πολύτιμες ιδέες, συνεισφορές, συνεισφορές εκπροσώπων του ιδιωτικού τομέα και πανεπιστήμια θα ρίξουν φως στο δρόμο μας. Τους εκτιμούμε πολύ. Παίρνουμε όλες τις σημειώσεις μας. Ελπίζω να κάνουμε την πρόοδο σε αυτόν τον σιδηρόδρομο μαζί », είπε.
"Τώρα οι επενδύσεις σε αυτοκινητόδρομους και σιδηροδρόμους θα φτάσουν στην κορυφή"
Ο Adil Karaismailoğlu, Υπουργός Μεταφορών και Υποδομών, δήλωσε ότι έχουν υιοθετήσει την αρχή του μηδενικού σφάλματος στις επενδύσεις και είπε: «Έχουμε επενδύσει περίπου 907,2 δισεκατομμύρια TL σε υποδομές μεταφορών εδώ. 18 τοις εκατό από αυτό είναι σιδηροδρομικές. Φυσικά, κυρίως η άλλη πλευρά είναι αυτοκινητόδρομοι. Ας ελπίσουμε ότι, από τον Σεπτέμβριο του 2020, οι επενδύσεις σε αυτοκινητόδρομους και σιδηροδρόμους θα έρχονται αντιμέτωπες. Με άλλα λόγια, το 65% έως το 18% πέτυχε το ένα το άλλο. Στόχος μας είναι να χαμηλώσουμε τους αυτοκινητόδρομους λίγο περισσότερο και να ανεβάσουμε τους σιδηροδρόμους λίγο περισσότερο. Ο σιδηρόδρομος είναι ένας από τους πολύ σημαντικούς στόχους μας για να έχουμε φωνή στον κόσμο και να είμαστε ηγέτης στην περιοχή του. Η χώρα μας μόλις γνώρισε τρένα μεγάλης ταχύτητας μετά το 2002. "Αυξήσαμε τις σηματοδοτημένες γραμμές ισχύος 3-4 φορές στις υπάρχουσες γραμμές μας."
Ο Karaismailoğlu σε αυτοκινητόδρομους με ένα θυμίζοντας oturmuşluk διασφαλίζει ότι οι επενδύσεις που πραγματοποιούνται στο δρόμο για πολλά χρόνια στην Τουρκία, είπε: «Τώρα όλοι μπορούν να πετάξουν. Η αεροπορική εταιρεία έγινε ο τρόπος των ανθρώπων. Στον σιδηρόδρομο, έχουμε συνήθως 12 χιλιάδες 800 χιλιόμετρα σιδηροδρομικής γραμμής. Χίλια 200 χιλιόμετρα από αυτό είναι η γραμμή τρένου υψηλής ταχύτητας. Στόχος μας είναι να το αυξήσουμε σε 2023 σε τρένο υψηλής ταχύτητας έως το 3. Να αυξηθεί σε 18 χιλιάδες με κανονικές συμβατικές γραμμές. Από τη μία πλευρά, τα τρένα υψηλής ταχύτητας και από την άλλη, υπάρχει μια ολόκληρη μελέτη των εμπορευματικών τρένων σε κάθε γωνιά της χώρας μας "
«Έχουμε 2023 στόχους, αλλά έχουμε επίσης στόχους μετά το 2023. Ελπίζω να ολοκληρώσουμε τις επείγουσες περιοχές το συντομότερο δυνατό και να τις συμπεριλάβουμε στο σύστημά μας. Η Marmaray είναι ήδη ο ακρογωνιαίος λίθος αυτής της επιχείρησης. Ένας άξονας μεταφοράς από το Πεκίνο στο Λονδίνο έχει πλέον αρχίσει να λειτουργεί σε ολόκληρο τον μεσαίο διάδρομο. Συνεχίζει γρήγορα. Είμαστε στη μεσαία θέση ως βάση εφοδιαστικής στον κόσμο. "
«Το εγχώριο και το εθνικό σήμα είναι πολύ σημαντικό. Εάν δεν το κάνουμε.
Ο Karaismailoğlu δήλωσε ότι δούλευε στην τοπική σήμανση στους σιδηροδρόμους και είπε: «Πάντα συνεργαζόμασταν με εξαρτημένες εταιρείες σε όλο τον κόσμο στον τομέα της σηματοδότησης. Τώρα επιστρέφουμε στο τοπικό σήμα εκεί. Ελπίζω να έχουμε μια κοινή δουλειά με τον Asalsan στη γραμμή του αεροδρομίου Gayrettepe. Είναι η πρώτη φορά που το εγχώριο σήμα παράγεται εκεί εκεί. Από τώρα και στο εξής, ελπίζω να το μεταφέρω σε τρένα υψηλής ταχύτητας και τις συμβατικές γραμμές μας σε αυτό, και το εγχώριο και εθνικό σήμα του μπιντέ είναι πολύ σημαντικό. Είναι το απαραίτητο μας. Όταν το πετύχουμε αυτό, κανείς δεν θα μπορεί πλέον να σταθεί μπροστά μας ».
"Ο κόσμος καταπολεμά την πανδημία, αλλά κάνουμε ανοίγματα, βάζουμε τα θεμέλια"
Ο υπουργός Karaismailoğlu, δηλώνοντας ότι το έργο συνεχίζεται με πλήρη ταχύτητα και αφοσίωση κατά τη διάρκεια της πανδημικής διαδικασίας, είπε: «Λάβαμε προφυλάξεις στη χώρα μας και δώσαμε προσοχή στους κανόνες καθαρισμού εξ αποστάσεως. Επιβιβάσαμε σε μια συγκεκριμένη χρονική περίοδο με μικρή ζημιά. Ποτέ δεν σταματήσαμε την πανδημία. Παρακολουθήσαμε τη δουλειά μας. Συνεχίζουμε τις διαδικασίες μας. Ο κόσμος καταπολεμά την επιδημία, αλλά κάνουμε ανοίγματα, θέτοντας τα θεμέλια. Δουλεύουμε ακούραστα για το μέλλον της χώρας μας. Υπήρξαν σύντομες διακοπές, αλλά θα το αντισταθμίσουμε το συντομότερο δυνατό. Είμαστε μια ομάδα με εκατοντάδες χιλιάδες φίλους. Υπάρχει μεγάλη αφοσίωση », είπε.
Στο τέλος της συνεδρίασης, ο Karaismailoğlu, ο οποίος εξέτασε επίσης το ατμοκίνητο τρένο που εκτέθηκε για τη σύνοδο κορυφής, με έναν οδηγό ατμού. sohbet και τραβήχτηκε μια φωτογραφία με σουβενίρ με τον δημοσιογράφο Hakan Çelik.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει