Η STM, η οποία είναι ικανή να σχεδιάζει και να υποστηρίζει όλα τα είδη υποβρυχίων από 150 τόνους έως 3000 τόνους για το κλασικό υποβρύχιο, στοχεύει στην ολοκλήρωση του Εθνικού Υποβρυχίου Έργου το 2023.
STM, που παίζει σημαντικό ρόλο στα εγχώρια έργα πλοίων της τουρκικής αμυντικής βιομηχανίας · Ο διευθυντής έργων Deniz Mehmet Selahattin Deniz ήταν ο καλεσμένος του τελευταίου προγράμματος του προγράμματος «1v1 Answers with STM» αυτής της εβδομάδας, το οποίο ξεκίνησε για να μεταφέρει την εμπειρία του στο κοινό μέσω των κοινωνικών μέσων μαζικής ενημέρωσης.
Το εθνικό θαλάσσιο υποβρύχιο STM της Τουρκίας μελετά και μίλησε για το ρόλο τους σε αυτό το έργο.
«Το 2005, η διεύθυνση μας ιδρύθηκε υπό την προεδρία του αείμνηστου Ναύαρχου Savaş Onur και ήμασταν τέσσερα άτομα. Αυτήν τη στιγμή συνεργαζόμαστε με περίπου 300 φίλους μηχανικού λευκού γιακά. Το 2009, υπήρξε ένας στόχος που έδωσε η κυβέρνησή μας. αποκτήστε δεξιότητες σχεδιασμού υποβρυχίων. Από το 2009, έχουμε αναπτύξει αυτήν την ικανότητα σε πολλά υποβρύχια έργα, ως εταίρος σε έργα στο εξωτερικό, ειδικά σε υποβρύχια έργα νέου τύπου. "
Δηλώνοντας ότι η STM έχει την ευκαιρία να σχεδιάσει και να υποστηρίξει όλους τους τύπους υποβρυχίων σε διαφορετικές ποσότητες, έκανε σημαντικές δηλώσεις σχετικά με το Εθνικό Θαλάσσιο Υποβρύχιο Έργο:
«Ως STM, είμαστε σε θέση να σχεδιάσουμε και να υποστηρίξουμε όλους τους τύπους υποβρυχίων από 150 τόνους έως 3000 τόνους για συμβατικά υποβρύχια. Τώρα ήρθε στο Εθνικό Υποβρύχιο στην Τουρκία. Στο πλαίσιο αυτό, ιδρύθηκε ένα γραφείο αποτελούμενο από διακεκριμένους μηχανικούς των Ναυτικών Δυνάμεων στη Διοίκηση του Ναυπηγείου Gölcük υπό τη Γενική Διεύθυνση Ναυπηγείων. Εμείς; Στόχος μας είναι να ολοκληρώσουμε το Εθνικό Υποβρύχιο Έργο το 2023, με STM, Navy και όλα τα στοιχεία της βιομηχανίας που θα συμβάλουν σε αυτό. "
Ο Selahattin Deniz εξήγησε την εργασία που πραγματοποίησε η STM ενώ έφτασε στην τρέχουσα θέση της ως εξής: «Τι έκανε η STM όταν έφτασε εδώ; Υπήρξαν εκσυγχρονισμοί των υποβρυχίων τουρκικού ναυτικού. Τους κάναμε να συμβούν. Αυτήν τη στιγμή κάνουμε τον εκσυγχρονισμό μισής ζωής (YÖM) των υποβρυχίων Preveze Class. Επιπλέον, με αυτήν την εμπειρία, έχουμε λάβει τον εκσυγχρονισμό ημιζωής των υποβρυχίων Agosta B Class του Πακιστάν. Είναι πολύ περιεκτικό. αισθητήρας, σύστημα ελέγχου εντολών, όπλο κ.λπ. Στο Υποβρύχιο Νέου Τύπου, αναζητούμε αύξηση του εντοπισμού προκειμένου να μειώσουμε την εξάρτηση από το εξωτερικό που μπορεί να γίνει τόσο στον σχεδιασμό όσο και στον τομέα. Προσπαθούμε να διασφαλίσουμε ότι αυτά αντικατοπτρίζονται σε 6 νέα υποβρύχια τύπου με αυξανόμενο ρυθμό σε κάθε φάση. "
"Η STM σημειώνει σταθερή πρόοδο στην υποβρύχια εργασία"
Η STM κέρδισε το διαγωνισμό για το έργο εκσυγχρονισμού υποβρυχίων Agosta 90B του Πακιστάν, παρά το γεγονός ότι είχε ανταγωνιστεί με τον Γάλλο κατασκευαστή του υποβρυχίου. Η STM συμμετέχει επίσης στον εκσυγχρονισμό των υποβρυχίων της σελήνης και του Preveze του Τουρκικού Ναυτικού. Συνεχίζοντας τις μελέτες του για τα υποβρύχια, η STM παρουσίασε τον εννοιολογικό σχεδιασμό του υποβρυχίου TS 19 στο IDEF'1700.
Το σύστημα πρόωσης TS 1700 κατασκευάζεται με τη βοήθεια ενός ηλεκτροκινητήρα, δύο γεννητριών ντίζελ με ένα σύστημα πρόωσης ανεξάρτητο από τον αέρα (AIP). Η πλατφόρμα μπορεί να βουτήξει βαθύτερα από 300 μέτρα. Δουλεύοντας με προσωπικό 90 + 25 Ειδικής Δύναμης με διάρκεια 6 ημερών, το υποβρύχιο προστατεύει το προσωπικό και τον εξοπλισμό από υποβρύχιες εκρήξεις με τη διπλή ελαστική πλατφόρμα του. Επιτρέπει την ανάπτυξη 16 σύγχρονων βαρέων τορπιλών και 8 κατευθυνόμενων πυραύλων.
Πηγή: defenceturk
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει