Το όχημα, το οποίο αναπτύχθηκε από φοιτητές του Πανεπιστημίου Εφαρμοσμένων Επιστημών Sakarya και έλαβε 3 βραβεία στο TÜBİTAK Efficiency Challenge Electric Vehicle Races, προσελκύει την προσοχή ως αντανάκλαση των εγχώριων προσπαθειών παραγωγής.
Ο Revolt, ο οποίος κατέλαβε τη 48η θέση μεταξύ 2 ομάδων στις προκριματικές εκδρομές στους αγώνες που πραγματοποιήθηκαν τον περασμένο μήνα στο Körfez Race Track στο Kocaeli, ολοκλήρωσε τους ηλεκτροκινητικούς τελικούς αγώνες στην 3η θέση.
Ο Revolt πήρε τη 2η θέση στον αγώνα αγώνα που διοργάνωσε το Υπουργείο Βιομηχανίας και Τεχνολογίας στο Intercity Istanbul Park και κατέλαβε την 3η θέση στο κίνητρο εγχώριων προϊόντων στις εκθέσεις τεχνικού σχεδιασμού, ανάπτυξης και προώθησης που εκπόνησε το πανεπιστήμιο και υποβλήθηκε στην TÜBİTAK
Το όχημα, το οποίο σχεδιάστηκε τοπικά σε ένα έτος με τη συμβολή ακαδημαϊκών και 18 φοιτητών στα τμήματα Μηχατρονικής, Ηλεκτρονικής Ηλεκτρονικής, Μηχανολογίας, Μεταλλουργίας και Μηχανικών Υλικών του Πανεπιστημίου, έχει επίσης εμπνεύσει φοιτητές μηχανικής.
«Συνδυάζουμε τη γνώση με την ικανότητα»
SUBU Πρύτανης Καθ. Δρ. Ο Mehmet Sarıbıyık δήλωσε στον ανταποκριτή της Anadolu Agency ότι η ανάπτυξη των χωρών εξαρτάται από τον εξειδικευμένο σχεδιασμό και την παραγωγή και ότι αυτές μπορούν να αναπτυχθούν από εξειδικευμένο εργατικό δυναμικό.
Δηλώνοντας ότι το πανεπιστήμιο συνεργάζεται με το σύνθημα «Συνδυάζουμε τη γνώση με τις δεξιότητες», ο Sarıbıyık είπε: «Το όχημά μας, που μπήκε στον διαγωνισμό στο Gulf Track εντός του πεδίου εφαρμογής του TEKNOFEST, βραβεύτηκε με την τρίτη θέση και, ταυτόχρονα, έλαβε το τρίτο βραβείο όσον αφορά τον εντοπισμό. Το γεγονός ότι το όχημα έχει φτάσει σε περισσότερο από 90 τοις εκατό εντοπισμό έχει γίνει ένδειξη ότι ενσωματώνουμε γνώσεις και δεξιότητες. Έχουμε δημιουργήσει αυτό το όχημα ως αποτέλεσμα της εργασίας των μαθητών και των ακαδημαϊκών συναδέλφων μας ως ομάδα. " μίλησε.
Ο Kenan Sofuoğlu υποστήριξε επίσης μαθητές
Εξηγώντας ότι ο σχεδιασμός και η παραγωγή του οχήματος από ηλεκτρονική διαχείριση έως σύστημα αμαξώματος, ο ηλεκτροκινητήρας πραγματοποιήθηκε πλήρως από την ομάδα της SUBU, Saribıyık, Υπουργός Βιομηχανίας και Τεχνολογίας Mustafa Varank, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου του Ιδρύματος T3 Selçuk Bayraktar και Πρόεδρος της TÜBİTAK Prof. Δρ. Ο Χασάν Μάνταλ δήλωσε ότι το όχημα βραβεύτηκε στους διαγωνισμούς που πραγματοποιήθηκαν με τη συμμετοχή του.
Ο Sarıbıyık ευχαρίστησε όσους έδωσαν τις καρδιές τους και συνέβαλαν στο έργο και είπε: «Υπήρχαν εκείνοι που υποστήριξαν την κατασκευή του οχήματος από το γήπεδο. Με τακτικούς όρους, λάβαμε επίσης πνευματική υποστήριξη από τον αναπληρωτή του AK Party Sakarya Kenan Sofuoğlu. Είχαμε την ευκαιρία να δοκιμάσουμε το όχημά μας στην πίστα του. Η τακτική που μας έδωσε ο Sofuoğlu ως μοτοσικλετιστής ήταν σημαντική. Σε αυτά τα μέλη της ομάδας άρεσε πάρα πολύ. " χρησιμοποίησε τις εκφράσεις.
"Μπορούμε να παράγουμε τον ηλεκτρικό κινητήρα του οικιακού μας αυτοκινήτου"
Βοηθός Ερευνών Δρ. Ο Mücahit Soyaslan επεσήμανε ότι ο σχεδιασμός του ηλεκτροκινητήρα είναι μια μακρά διαδικασία.
Δηλώνοντας ότι καθορίστηκαν για πρώτη φορά τις ανάγκες του οχήματος, ο Soyaslan έδωσε τις ακόλουθες πληροφορίες: «Αφού προσδιορίστηκε πόση ισχύ και ροπή χρειαζόμαστε σε ποιο φορτίο, πόση κλίση, ξεκινήσαμε με την εξωτερική διάσταση του σχεδιασμού του ηλεκτροκινητήρα. Στη συνέχεια προχωρήσαμε σε λεπτομερείς μελέτες ανάλυσης. Αυτή ήταν μια μακρά διαδικασία. Με αναλυτική ανάλυση, ηλεκτρομαγνητική ανάλυση, μετά θερμική και μηχανική ανάλυση, τελικά σχεδιάσαμε και κατασκευάσαμε τον κινητήρα μας με απόδοση 91 τοις εκατό. Κατασκευάσαμε ένα αυτοκίνητο μικρής κλίμακας. Το εγχώριο αυτοκίνητο είναι επίσης μια έκδοση μεγάλης κλίμακας αυτού. Μπορούμε εύκολα να σχεδιάσουμε και να κατασκευάσουμε τον ηλεκτρικό κινητήρα του οικιακού μας αυτοκινήτου. Επί του παρόντος, έχουμε αυτήν την εμπειρία στη χώρα μας. "
Στόχος των μαθητών είναι να είναι σε θέση να εργαστούν στο έργο TOGG
Ο Muhammet Eyüp Can, αρχηγός της ομάδας, εξήγησε ότι η ομάδα διαθέτει κινητήρα, σύστημα διαχείρισης μπαταρίας, σύστημα φόρτισης και μονάδα σύνθετων υλικών.
Δηλώνοντας ότι ξεκίνησαν τη διαδικασία κατασκευής του οχήματος με 48 φίλους και συνεργάζονταν με 18 φίλους λόγω της πανδημίας, ο Can είπε: «Στόχος μας ήταν να μπούμε στους τρεις πρώτους και πετύχαμε. Καταβάλλουμε μεγάλη προσπάθεια σε αυτό. Ο κύριος σκοπός μας εδώ είναι: Για να μπορέσουμε να συνεισφέρουμε λίγο στην Εθνική Τεχνολογία. Ήταν μια δύσκολη διαδικασία, αλλά ήταν καλή. Είμαστε πολύ περήφανοι και τιμημένοι που επιβραβευόμαστε για αυτήν την προσπάθεια. Μπορούμε να φτιάξουμε βασικά υποτμήματα. Μπορούμε να κάνουμε τον κινητήρα, τον οδηγό του κινητήρα μας, το σύστημα ελέγχου οχημάτων μας όπως σε ένα κανονικό όχημα, ακόμα κι αν δεν είναι πολύ επαγγελματικό. Εάν δοθεί η ευκαιρία, μπορούμε να ξεκινήσουμε αυτήν την επιχείρηση με τους φίλους μας. Ο κύριος στόχος μας είναι: να εργαστεί στο έργο οικιακού οχήματος TOGG. "
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει