Η οικονομική επιβάρυνση των σιδηροδρομικών μεταφορών που προκλήθηκε από την επιδημία του κορωνοϊού άρχισε να εμφανίζεται σταδιακά. Στο πλαίσιο των μέτρων κατά της επιδημίας, οι επιβάτες μεταφέρονται με 50 τοις εκατό χωρητικότητα σε τρένα υψηλής ταχύτητας (YHT). Αντί για 52 την ημέρα, μπορούν να πραγματοποιηθούν μόνο 20 ταξίδια. Τουλάχιστον 225 επιβάτες μεταφέρονται λιγότεροι κάθε φορά. Τα δρομολόγια τρένων κύριας γραμμής δεν έχουν πραγματοποιηθεί τους τελευταίους 6 μήνες. Για το λόγο αυτό, τα έσοδα της TCDD Tasimacilik μειώθηκαν σημαντικά. Υπολογίζεται ότι η TCDD Tasimacilik, η οποία έκλεισε το 2019 με ζημία 1.1 δισεκατομμυρίων TL, θα μπορούσε να κάνει 300-400 εκατομμύρια περισσότερες ζημίες φέτος.
Σύμφωνα με τα νέα του Olcay Aydilek από το Habertürk. «Η θανατηφόρα επιδημία του κορωνοϊού έχει επηρεάσει βαθιά τον κλάδο των μεταφορών, ιδιαίτερα την αεροπορία. Ο κλάδος των αερομεταφορών σε παγκόσμια κλίμακα παλεύει με μια μεγάλη κρίση καθώς δεν υπάρχει αρκετή ζήτηση για επιβάτες σε σύγκριση με την προηγούμενη περίοδο, παρά τα βήματα εξομάλυνσης. Τα κράτη υποστηρίζουν τις αεροπορικές εταιρείες με διάφορους τρόπους για να αποτρέψουν πιθανές χρεοκοπίες στον κλάδο. Θεωρείται ότι τέτοια βήματα ενδέχεται να έρθουν στο προσκήνιο το επόμενο διάστημα.
Η ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ ΕΙΝΑΙ ΕΠΙΣΗΣ ΠΡΟΚΛΗΣΗ
Η όσο το δυνατόν μεγαλύτερη μείωση των ταξιδιών επιβάλλει επίσης τις σιδηροδρομικές μεταφορές. Οι εταιρείες σιδηροδρομικών μεταφορών αντιμετώπισαν επίσης σημαντική απώλεια εσόδων καθώς ο αριθμός των επιβατών μειώθηκε δραματικά.
Η ΑΠΩΛΕΙΑ ΘΑ ΑΥΞΗΣΕΙ
Το TCDD χωρίστηκε σε δύο ξεχωριστές γενικές διευθύνσεις πριν από λίγο, δηλαδή τις υποδομές και τη λειτουργία. Η TCDD Tasimacilik είναι υπεύθυνη για τη μεταφορά επιβατών και εμπορευμάτων.
Το TCDD Tasimacilik διέκοψε τις υπηρεσίες YHT, κύριας γραμμής και περιφερειακών τρένων τον Μάρτιο, όταν ξεκίνησε η επιδημία.
Με τα βήματα κανονικοποίησης, οι πτήσεις YHT ξεκίνησαν ξανά την τελευταία εβδομάδα του Μαΐου. Στο πλαίσιο των μέτρων κατά της επιδημίας, οι επιβάτες μεταφέρονται με χωρητικότητα 50% από τα τέλη Μαΐου. Υπάρχουν μόνο 52 ταξίδια την ημέρα αντί για 20. Τουλάχιστον 225 επιβάτες μεταφέρονται λιγότεροι κάθε φορά.
Η κύρια γραμμή (μεταξύ διαφορετικών επαρχιών της Τουρκίας) με συμβατικά ή «παραδοσιακά» τρένα δεν έχουν ξεκινήσει ακόμη.
Αν και αυτή η κατάσταση θα μειώσει τα έσοδα της TCDD Tasimacilik, θα οδηγήσει επίσης σε αύξηση των ζημιών της. Το TCDD Tasimacilik έκλεισε το 2019 με ζημία 1.1 εκατομμυρίων TL. Υπολογίζεται ότι η απώλεια το 2020 μπορεί να ξεπεράσει το 1.5 δισεκατομμύριο TL λόγω της μείωσης του αριθμού των επιβατών και των πτήσεων λόγω της επιδημίας του κορωνοϊού.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΑΥΞΗΣΗ ΦΟΡΤΙΟΥ
Οι πηγές ανέφεραν ότι στις εμπορευματικές μεταφορές παρουσιάζεται μεγαλύτερη απόδοση κάθε μέρα που περνά, «Μπορούμε να πούμε ότι τα δεδομένα του προηγούμενου έτους στις εμπορευματικές μεταφορές έχουν ξεπεραστεί. Υπάρχουν επίσης απώλειες στον επιβάτη, μέρος αυτής της απώλειας αντισταθμίζεται από το πλεονέκτημα στο φορτίο.»
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει