Εκδρομές τρένων Adapazarı Γιατί όχι;

Η πλατφόρμα της κοινωνίας των πολιτών Sakarya, που συγκροτήθηκε από εκπροσώπους διαφόρων μη κυβερνητικών οργανώσεων στο Sakarya και τους πρώην διευθυντές τους, έφερε στην ατζέντα το τρένο Adapazarı, γνωστό και ως Adapazarı express.

Το τρένο Adapazarı, το οποίο άρχισε να έρχεται ξανά στο Σταθμό Adapazarı λίγο πριν από τις τοπικές εκλογές του περασμένου έτους ως αποτέλεσμα μακρών προσπαθειών και εκστρατειών, σταμάτησε λόγω του νέου τύπου επιδημίας κοραναϊού.

Ενώ οι υπηρεσίες τρένου υψηλής ταχύτητας (YHT) ξεκίνησαν τους τελευταίους μήνες, τα περιφερειακά τρένα, συμπεριλαμβανομένου του τρένου Adapazarı, δεν λειτουργούν ακόμη.

Στο SASTOP, τόνισε ότι το τρένο Adapazarı είναι ανάγκη του Sakarya και εξήγησε ότι πρέπει να ληφθούν τα απαραίτητα μέτρα και να ξεκινήσει το τρένο. Η δήλωση του SASTOP, που ονομάζεται Αναπληρωτές και διαχειριστές της Sakarya, έχει ως εξής:

Πρόσκληση στους αγαπητούς μας βουλευτές.

ΤΟ ΤΡΈΝΟ ΝΗΣΙΟΥ ΜΑΣ είναι για τους ανθρώπους Ακούστε όσους γνωρίζουν την ιστορία αυτής της πόλης. ΠΑΡΕΤΕ ΤΟ NOSTALGIC TRAIN ΜΑΣ, που είναι 120 ετών και ένας από τους πρώτους σταθμούς.

Σε όλες τις πόλεις του κόσμου, οι σταθμοί στο κέντρο της πόλης δεν βλάπτουν την κυκλοφορία σε αυτές τις πόλεις, αλλά δεν είναι κατάλληλοι για κάποιο λόγο στην πόλη μας. Τα τρένα από Kocaeli (Izmit) προς Κωνσταντινούπολη περνούν από την πόλη και Arifiye, Sapanca, Kartepe, Izmit, Derince, Gebze, Pendik, Kartal. Δεν βλάπτει Maltepe, Göztepe, Erenköy, Söğütlüçeşme. Πώς αυτό βλάπτει την πόλη; Το τρένο περνά 100 χλμ από την πόλη. Είναι λάθος η γραμμή Adapazarı -Arifiye 20 χιλιομέτρων; Το τρένο Adapazarı θα σταματήσει την κυκλοφορία για 3 λεπτό σε 1,5 ώρες και τα οχήματα κόβουν το δρόμο 90 φορές. Κανείς δεν ενοχλείται από αυτό.

Η επιθυμία των ανθρώπων μας καθορίζει τις ανάγκες της Sakarya. Η σκέψη μόνο των δικών τους συμφερόντων και η απομάκρυνση από εγωιστικές ιδέες με αυτήν την πρόθεση είναι ότι οι άνθρωποι των καλοπροαίρετων στελεχών μας να προστατεύσουν το νέο μας σύγχρονο όραμα αυτής της όμορφης πόλης. Ως μη κυβερνητική πλατφόρμα, ακούστε τα αιτήματα και τις προτάσεις των ανθρώπων μας, ειδικά των ιδιοκτητών της πόλης και μην αφήσετε κάποιον να σας παραπλανήσει.

Μάθαμε από τη δήλωση στην εφημερίδα πώς παραπλανήθηκε ο αναπληρωτής μας σχετικά με το τρένο του νησιού. Ως κοινό, αγοράσαμε εισιτήρια από το τρένο στο Διαδίκτυο και από το box office. Τα 1α και 2α βαγόνια αριθμήθηκαν. Άλλα βαγόνια έλαβαν τόσους επιβάτες με εισιτήρια χωρίς αριθμό θέσης.

Επί του παρόντος στη χώρα μας μεταξύ 3 Άγκυρα και Κωνσταντινούπολη. 2 Ankara Konya Ο στρόβιλος υψηλής ταχύτητας λειτουργεί σε απόσταση 50% μετ 'επιστροφής. Τα τρένα εκτελούνται μεταξύ της Άγκυρας, του Sincan και του Kayas.

Gebze στην Κωνσταντινούπολη Halkalı Προάστια εργασίας.

Η πρότασή μας για το τρένο Adapazarı (τρένα τρέχουν επίσης ελεγχόμενους επιβάτες λόγω πανδημίας. Μάθαμε ότι οι υπεραστικές αμαξοστοιχίες δεν λειτουργούν αφού αυτός ο έλεγχος είναι δύσκολος σε ενδιάμεσους σταθμούς) Σε αυτήν την περίπτωση, η μεταφορά επιβατών από Adapazarı, Arifiye, Izmit, Gebze, Pendik κ.λπ. είναι δυνατόν. Δεν είναι δυνατόν να αποδεχτούμε μια άποψη ότι είναι αδύνατο. Πιστεύουμε ότι οι αναπληρωτές και οι διευθυντές μας μπορούν εύκολα να λύσουν αυτό το πρόβλημα με το TCCD και το ULAŞTIRMA A.Ş.

Αγαπητοί βουλευτές, ο αριθμός των θέσεων στα βαγόνια κυμαίνεται μεταξύ 74 και 78. Είναι περίπου 5/370 σε 390 βαγόνια. ορισμένες θέσεις προορίζονται για το προσωπικό. Το πολύ 190 εισιτήρια πωλούνται σε επιβάτες. Τα βαγόνια αριθμούνται ξανά ή όλα αφήνονται κενά και η προειδοποίηση θέσης θα γράφεται όπως παντού και γίνεται μια υγιής διαδρομή. 1 αναχωρήσεις, 950 αφίξεις σημαίνει 950 επιβάτες. Ο Tem θα ανακουφιστεί.

Αυτό που κρύβεται πίσω από τη μη λειτουργία πολύ πιο άνετων και ασφαλών τρένων (τρένα υψηλής ταχύτητας και προάστια), ενώ τα λεωφορεία μικρών λεωφορείων και τα λεωφορεία μεταφέρουν επιβάτες με αλληλένδετη απόσταση. Είναι η πρόσκλησή μας σε όλους τους βουλευτές.

Το έργο του Κυβερνήτη μας Çetin Oktay Kaldirim και του Μητροπολίτη Δήμαρχου Ekrem Yücen για το μέλλον της πόλης μας δεν πρέπει να αντιμετωπιστούν με εμπόδια. Οι εκλογές έχουν τελειώσει και τώρα όλοι οι βουλευτές μας, δήμαρχοι, είστε οι δήμαρχοι του Sakarya, θα σας ψηφίσουμε. Ακούστε τους ανθρώπους, υπάρχει ένας άλλος τρόπος εκτός από το τρένο του νησιού. Δωμάτιο Adaray. Marmaray Gebze-Halkalı Το Başkentray λειτουργεί μεταξύ Sincan-Kayaş και μεταφέρει επιβάτες ακόμη και όρθιοι. (Φυσικά σε αυτό το περιβάλλον θα πρέπει να μεταφέρονται επιβάτες με αρίθμηση) Το Regional Express δεν λειτουργεί σε όλη την Τουρκία. Τότε τι πρέπει να κάνουμε για να εκτελέσουμε το Adapazarı Expresses και να προσφέρουμε φθηνή μεταφορά στο κοινό; Εδώ είναι η πρότασή μας για το TCDD. Ξεκινήστε αμέσως το τρένο Adaray Suburban μεταξύ Adapazarı και Gebze. Το Adaray μεταξύ Adapazarı και Gebze θα είναι τουλάχιστον 7 TL. (Φυσικά, η εκτίμηση των τιμών ανήκει στους σιδηροδρόμους) Gebze Halkalı Η χρέωση επιβατών είναι επί του παρόντος 7 TL. Είναι η μεγαλύτερη επιθυμία μας να ξεκινήσει αμέσως αυτό το προαστιακό τρένο. Όσον αφορά τα οφέλη, ο 1ος επιβάτης Adapazarı θα διασχίσει την απέναντι πλευρά της Κωνσταντινούπολης για τουλάχιστον 14 TL (η διακριτική ευχέρεια ανήκει στο Taşımacılık A.Ş.). 2. Το πρόβλημα της ισόπεδης διάβασης Adapazarı θα εξαλειφθεί αυτόματα. 3. Όταν η ταχύτητα των αμαξοστοιχιών μειωθεί στα 2 χλμ. Σε απόσταση 25 χλμ. Από το Mithatpaşa Adapazarı, δεν θα χρειαστούν κατασκευές όπως υπόγεια διάβαση και διάβαση πεζών που θα λειτουργούν σε κατάσταση τραμ σε αυτήν την περιοχή. Για να συμβεί όλα αυτά, οι ηγέτες της Sakarya πρέπει να πείσουν, εάν υπάρχουν, να σπάσει η εξουσία των ενδιαφερόμενων κομμάτων. Οι υπάλληλοι της TCDD πρέπει επίσης να πείσουν. Το TCDD έχει επαρκή ποσότητα προαστιακών συνόλων που παράγονται στο Sakarya. Εάν το TCDD είναι πεπεισμένο, αυτά τα τρένα μπορούν να ξεκινήσουν τα ταξίδια τους ακόμη και αύριο. Η Sakarya είναι αγαπητή μας, η Sakarya είναι η προστιθέμενη αξία μας. Sakarya ότι η καλή διακυβέρνηση θα εκτιμηθεί επίσης το λαμπρό αστέρι της Τουρκίας. Η Sakarya θα είναι το προάστιο της Κωνσταντινούπολης εάν υλοποιηθεί αυτό το προτεινόμενο απλό έργο. Το πρόβλημα μεταφοράς θα εξαφανιστεί αυτόματα. Θα υπάρξει εισροή επισκεπτών στη γραμμή Adapazarı της Κωνσταντινούπολης όπως πριν. (Φυσικά, αυτές οι επισκέψεις θα είναι πολύ έντονες όταν τελειώσει η πανδημία.)

Για τις τοπικές εκλογές, οι άνθρωποι του Adapazarı κατάφεραν να πάρουν το τρένο τους πέρυσι

Πριν από το 2012, τρένα που εκτελούν δρομολόγια μεταξύ του Σταθμού Haydarpaşa-Adapazarı τρέχουν μεταξύ του σταθμού Pendik-Adapazarı, και τέλος πραγματοποιήθηκαν 5 διαδρομές. Στο παρελθόν, ο αριθμός των τρένων που πραγματοποίησαν 2012 (12 συνολικά) ταξίδια την ημέρα έως το 24 καθορίζεται τώρα ως 5 (αναχώρηση, άφιξη 10) ταξίδια. Το τρένο είναι φθηνό και οικονομικό. Μεταφέρει 5 άτομα κάθε φορά με 360 βαγόνια. Αυτό σημαίνει εξυπηρέτηση 2.000 μετ 'επιστροφής και 4.000 ατόμων την ημέρα

Εκ μέρους της πλατφόρμας της κοινωνίας των πολιτών Sakarya, ο πρόεδρος της συνόδου Att. Station.Önder Döker SASTOP Commission Commission. Συμπρόεδροι, Στενά Geyve και προστασία της φύσης. Ο Πρόεδρος. Kamuran Tan, Att. Der Sak Επικεφαλής Υποκαταστήματος και Αργά. Return.Bro ​​Bask. Κυνήγι. Ü.Önder Döker, G.Dön.Erb. Γραμματέας του Ιδρύματος Armağan Bahadır ,, Tüvasaş GD Yön. Emek.Fikret Kökalp, Sivas.Der. Πρόεδρος, Aytaçaç Güner. Εκπαιδεύσει. Muh. Παιδί. Προστασία Der. Βάσκων. Gülsen Öziş., Fah.Traf.Muff.Dr.GD Πρόεδρος και ειδικός συναίνεση. Δρ. Πρόεδρος Oktay Ertem. Πινγκ πονγκ Htisas Sports Club. Βάσκων. Χουσεΐν Μπαλτά. Αργά επιστροφή. Ο Πρόεδρος του Τουριστικού Συλλόγου Sakarya Ihsan Mahmutoğul της Τουρκίας Muhsin Fed Πρόεδρος - Sakarya Muh. Ντερ. Βάσκων. Erdal Erdem, G. Dön. Ζιρ. Επικεφαλής του τμήματος. Hamdi ŞenoŞlu. Θραύση. Δις. Φύση. Αθλημα. Ντερ. Βάσκων. Sefik Akar, Sak. Motor Club. Βάσκων. Adem Koç. & Haluk Akbay, μέλος του περιφερειακού συμβουλίου Adapazarı .SAÜ. Ομιλητής. Σκεφτείτε καλά. Ντερ. Μέλος. Bingül ανέβηκε.