Το Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών έκανε το πρώτο βήμα στον καθορισμό προτύπων για συστήματα μικροκινητικότητας, όπως ηλεκτρικά ποδήλατα και ηλεκτρικά σκούτερ. Στη συνάντηση της Ομάδας Micro Focity Focus, η οποία συγκλήθηκε υπό την προεδρία του υπουργού Adil Karaismailoğlu και πραγματοποιήθηκε με τη συμμετοχή των ενδιαφερομένων στον τομέα, καθορίστηκε το πρώτο σχέδιο για τα πρότυπα που θα συμπεριληφθούν στους κανονισμούς σχετικά με τον τομέα. Σύμφωνα με τα ηλεκτρονικά σκούτερ στις άδειες λειτουργίας εταιρειών που θέλουν να τεκμηριώσουν, οι προϋποθέσεις όπως οι εφαρμογές για κινητά και οι διακομιστές προς αναζήτηση βρίσκεται επί του παρόντος στην Τουρκία.
Ο υπουργός Karaismailoğlu επεσήμανε ότι περισσότερο από το 83 τοις εκατό του πληθυσμού της χώρας, που υπερβαίνει τα 92 εκατομμύρια, ζει σε κέντρα πόλεων και επαρχιών, και είπε ότι τα οχήματα μικροκινητικότητας θα έχουν σημαντική θέση στις αστικές μεταφορές με την περιβαλλοντική τους πλευρά. Ο Karaismailoğlu είπε, «Ωστόσο, είμαστε αντιμέτωποι με το πρόβλημα της έλλειψης αδειών για οχήματα και εταιρείες, καθώς και μέτρα ασφαλείας. Οι συμπράξεις δημόσιου-ιδιωτικού τομέα είναι σημαντικές για να ξεπεραστούν τα εμπόδια στη χρήση αυτών των εργαλείων. Για αυτόν τον λόγο, θέτουμε τα πρότυπα μας στον τομέα και διασφαλίζουμε ότι οι πολίτες μας λαμβάνουν τόσο την ασφάλεια όσο και τα καλύτερα πρότυπα υπηρεσιών ».
Adil Karaismailoğlu, Υπουργός Μεταφορών και Υποδομών · Η δεύτερη συνάντηση της ομάδας Micro Mobility Focus για ποδήλατα και ηλεκτρικά σκούτερ, που πραγματοποιήθηκε προηγουμένως στο Διαδίκτυο, πραγματοποιήθηκε υπό την προεδρία του υπουργού Karaismailoğlu με τη συμμετοχή εκπροσώπων του κλάδου. Στη συνάντηση, ενώ το μέλλον των σύγχρονων συστημάτων μικρομεταφορών που προσθέτουν κίνηση και ελευθερία στη ζωή της πόλης συζητήθηκαν σε βάθος με εθνικούς και διεθνείς τίτλους, έγιναν οι πρώτοι προσδιορισμοί σχετικά με την τρέχουσα κατάσταση του τομέα καθώς και τα πρότυπα που πρέπει να τηρηθούν.
Στη συνάντηση, επισημάνθηκε ότι ο αριθμός των κοινών 4.6 εκατομμυρίων ηλεκτρονικών σκούτερ αναμένεται να αυξηθεί 2024 φορές έως το 6, ενώ επισημάνθηκε ότι 1,7 δισεκατομμύρια τόνοι εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα στον κόσμο αναμένεται να μειωθούν από οχήματα μικροκινητικότητας.
Συγκεκριμένα βήματα για περιβαλλοντικά και περιβαλλοντικά έργα
Μιλώντας στη συνάντηση, ο υπουργός Karaismailoğlu είπε ότι ενώ οι τεχνολογίες της πληροφορίας και της επικοινωνίας αναπτύσσονται με ρυθμό που ζαλίζει, νέες ανάγκες και προσδοκίες και διαφορετικές τάσεις έχουν προκύψει. Τονίζοντας ότι ιδιαίτερα αποτελεσματικά, ασφαλή, αποτελεσματικά, καινοτόμα, δυναμικά, φιλικά προς το περιβάλλον και έξυπνα συστήματα προστιθέμενης αξίας έχουν εμφανιστεί πρόσφατα, ο Karaismailoğlu είπε, «Εφαρμόζουμε επίσης σημαντικά έργα για να ολοκληρώσουμε γρήγορα την ένταξή μας σε αυτήν την περίοδο». Μαζί με αυτήν την αύξηση? Ο Karaismailoğlu είπε ότι έφερε επίσης προβλήματα όπως η μεταφορά και η κυκλοφορία, και τόνισαν ότι ως Υπουργείο, έλαβαν συγκεκριμένα μέτρα για την επίλυση αυτών των προβλημάτων με σύγχρονα, φιλικά προς το περιβάλλον έργα και προσεγγίσεις που κάνουν τη ζωή πιο εύκολη.
35 χιλιάδες ηλεκτρονικά σκούτερ που χρησιμοποιούνται στην Τουρκία
Υπουργοί Karaismailoğlu ότι περισσότερο από το 83 τοις εκατό των 92 εκατομμυρίων που ξεπερνούν τον πληθυσμό της πόλης και ζουν στα περιφερειακά κέντρα σημειώνοντας, "Επί του παρόντος 35 χιλιάδες ηλεκτρονικά σκούτερ στην Τουρκία χρησιμοποιούν από πολίτες πάνω από 3 εκατομμύρια. Ωστόσο, ειδικά κατά την περίοδο της επιδημίας, η ζήτηση για εναλλακτικά οχήματα μεταφοράς και η παρουσία τους στην κυκλοφορία αυξήθηκε ραγδαία. Έχουμε επιταχύνει τις προσπάθειές μας προκειμένου να δημιουργήσουμε ένα καινοτόμο σύστημα κινητικότητας σύμφωνα με τις σημερινές συνθήκες και προσδοκίες ». Ο Karaismailoğlu σημείωσε ότι τα οχήματα μικροκινητικότητας είναι φιλικά προς το περιβάλλον συστήματα όσον αφορά την εκπομπή άνθρακα, καθώς και ότι είναι αθόρυβα, και σε αυτό το σημείο έχουν λάβει μέτρα για να διευρύνουν τα οχήματα μικροκινητικότητας, για να διασφαλίσουν ορισμένα πρότυπα και ασφαλή ταξίδια.
Ο υπουργός Karaismailoğlu είπε: «Ως αποτέλεσμα όλων των προσπαθειών μας, προσδιορίσαμε το όραμά μας ως αποτελεσματική χρήση της οδικής χωρητικότητας και της ενέργειας σε όλες τις γραμμές μεταφοράς μας, μειώνοντας τους χρόνους ταξιδιού και τις ζημιές στο περιβάλλον και αυξάνοντας την ασφάλεια της κυκλοφορίας μαζί με τη διασφάλιση της κινητικότητας. Προς αυτήν την κατεύθυνση, πραγματοποιούμε μελέτες για τη ρύθμιση των επιπτώσεων των οχημάτων στην αστική οδική ασφάλεια, τις ανάγκες και τις συνθήκες χρήσης των υποδομών. Επιπλέον, θέλουμε να δημιουργήσουμε ένα αποτελεσματικό, αποδοτικό και προσανατολισμένο στη λύση σύστημα μικρο-κινητικότητας για να διασφαλίσουμε τον ανταγωνισμό μεταξύ των φορέων και να ενθαρρύνουμε τις καινοτομίες. "Μας ενδιαφέρει ο συντονισμός μεταξύ των υπουργείων, των τοπικών διοικήσεων, του πραγματικού τομέα και των μη κυβερνητικών οργανώσεων προκειμένου να ανοίξει ο δρόμος για τους επιχειρηματίες και να υποστηρίξουμε τις απαραίτητες μελέτες."
Πρώτοι προσδιορισμοί που έγιναν στον κανονισμό για την κοινή χρήση E-Scooter Management
Ο Karaismailoğlu είπε ότι θα γίνουν πολλές ρυθμίσεις σε πολλά ζητήματα όπως ο καθορισμός του ορίου ηλικίας των χρηστών, η επιβολή υποχρεώσεων στα εξαρτήματα χρήσης και ασφάλειας, ο καθορισμός ορίων ταχύτητας και διαδρομών εντός της πόλης. Ο υπουργός Karaismailoğlu είπε: «Αντιμετωπίζουμε το πρόβλημα της έλλειψης αδειών για οχήματα και εταιρείες καθώς και μέτρα ασφαλείας. Οι συμπράξεις δημόσιου-ιδιωτικού τομέα είναι σημαντικές για να ξεπεραστούν τα εμπόδια στη χρήση αυτών των εργαλείων. Για αυτόν τον λόγο, θα θέσουμε τα πρότυπα μας στον τομέα και θα διασφαλίσουμε ότι οι πολίτες μας θα λάβουν τόσο την ασφάλεια όσο και τα καλύτερα πρότυπα υπηρεσιών ». Ο Karaismailoğlu δήλωσε ότι μετά τις συναντήσεις, έγιναν οι πρώτοι προσδιορισμοί σχετικά με τον "Κανονισμό διαχείρισης κοινόχρηστων ηλεκτρονικών σκούτερ".
Ο κανονισμός ορίζει ότι δεν πρέπει να χρησιμοποιείται σε υπεραστικούς δρόμους και αυτοκινητόδρομους με μέγιστο όριο ταχύτητας άνω των 50 km / h. Περισσότερα από ένα άτομα δεν θα μπορούν να χρησιμοποιούν το ηλεκτρονικό σκούτερ ταυτόχρονα. Κανένα αντικείμενο, εκτός από προσωπικά αντικείμενα, δεν μπορεί να μεταφερθεί στο ηλεκτρονικό σκούτερ. Θα χρησιμοποιηθεί με τρόπο που δεν θέτει σε κίνδυνο τους πεζούς και τις μειονεκτούσες ομάδες (άτομα με ειδικές ανάγκες / ηλικιωμένοι). Επιπλέον, ο σχεδιασμός χρήσης θα γίνει σε κάθε πόλη για να ενσωματωθεί με οχήματα δημόσιας μεταφοράς. Θα ενθαρρυνθεί η χρήση προστατευτικού εξοπλισμού όπως κράνη, γόνατα, ανακλαστήρες και μπουφάν.
Η τοποθεσία θα ενθαρρυνθεί
Στον κανονισμό που θα εκδοθεί από το Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών, θα ενθαρρυνθεί επίσης ο εντοπισμός. Σύμφωνα με το προσχέδιο, θα ενθαρρύνεται η χρήση οικιακού λογισμικού και υλικού και θα παρέχονται εγκαταστάσεις που χρησιμοποιούν οικιακά προϊόντα. Θα αποφευχθεί η συσσώρευση ηλεκτρονικών σκούτερ σε ορισμένες περιοχές. Οι χρήστες θα υποστηρίζονται μέσω τηλεφωνικών κέντρων / εφαρμογών για κινητά. Θα χρησιμοποιηθεί με τρόπο που δεν διαταράσσει τη δημόσια τάξη και δεν δημιουργεί οπτική ρύπανση. Θα υποστηριχθεί επίσης η εγχώρια και εθνική παραγωγή.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει