Maserati New Engine «Nettuno»

Maserati
Maserati

Η Maserati προσαρμόζει την τεχνολογία F1 σε σούπερ σπορ οδικά αυτοκίνητα με τον πρόσφατα ανεπτυγμένο κινητήρα Nettuno. Ο καινοτόμος κινητήρας, που κατασκευάζεται από μηχανικούς και τεχνικούς της Maserati και προστατεύεται από διεθνή διπλώματα ευρεσιτεχνίας, παράγει 7500 HP στις 621 rpm, προσφέρει ροπή 3.000 Nm από 730 σ.α.λ. και παράγει 207 HP ανά λίτρο. Το πρώτο Maserati που θα είναι εξοπλισμένο με Nettuno βασισμένο στην τεχνολογία κινητήρα F1, αυξάνοντας την απόδοση και την απόδοση και μειώνοντας την κατανάλωση καυσίμου, θα είναι το νέο σούπερ σπορ μοντέλο MC20. Το high-end Nettuno θα παρουσιαστεί στην εκδήλωση "MMXX: Time to Be Brave", η οποία θα πραγματοποιηθεί στη Μόντενα από τις 20 έως τις 9 Σεπτεμβρίου, παράλληλα με το νέο Maserati MC10.

maserati νέο κινητήρα nettuno
maserati νέο κινητήρα nettuno

Συνδυάζοντας την απόδοση και το σχεδιασμό με σούπερ σπορ αυτοκίνητα, η Maserati παρουσίασε τα τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου κινητήρα Nettuno που αναπτύχθηκε εσωτερικά. Αναπτύχθηκε με βάση την ιδέα της παραγωγής ενός κινητήρα υψηλής τεχνολογίας και υψηλής απόδοσης, το Nettuno έχει σχεδιαστεί με τη συνεργασία εξαιρετικά ικανών και έμπειρων μηχανικών και τεχνικών Maserati, ενώ αποκαλύπτει επίσης την καινοτόμο προσέγγιση της μάρκας. Σε αυτό το πλαίσιο, ο κινητήρας, σχεδιασμένος στα εργαστήρια καινοτομίας Via Emilia Ovest Maserati και Via Delle Nazioni στις εγκαταστάσεις της Maserati's Modena και αναπτύχθηκε στο Motor Hub στο εργοστάσιο Viale Ciro Menotti, όπου θα αρχίσει να παράγεται το νέο σούπερ σπορ MC20, ετοιμάζεται να μεταφέρει την τεχνολογία F1 στα οδικά αυτοκίνητα. Η Nettuno, μια τεχνική επανάσταση από την αρχή και προστατεύεται από διεθνή διπλώματα ευρεσιτεχνίας, θα τροφοδοτήσει πρώτα το Maserati MC20.

Maserati
Maserati

Ο νέος κινητήρας 90 λίτρων, με παραδοσιακή γωνία 6 ° και αρχιτεκτονική V3,0-κύλινδρος, έχει Bi-turbocharging στο Nettuno και είναι εξοπλισμένος με ένα στεγνό κάρτερ που φαίνεται σε σούπερ σπορ αυτοκίνητα. Ο κινητήρας, ο οποίος έχει διαδρομή 82 mm και διάμετρο 88 mm, λειτουργεί με λόγο συμπίεσης 11: 1. Ο κινητήρας, που παράγει 7500 HP στις 621 σ.α.λ. και προσφέρει ροπή 3.000 Nm ξεκινώντας από 730 σ.α.λ., παράγει 207 HP ανά λίτρο. Η τεχνολογία της Nettuno ξεχωρίζει με την πρωτοποριακή αρχή της καύσης πριν από το θάλαμο με δύο μπουζί. Αυτή η τεχνολογία, που μεταφέρεται απευθείας από τη Formula 1, προσθέτει αξία στο Nettuno όσον αφορά τη χρήση του για πρώτη φορά σε έναν κινητήρα που έχει σχεδιαστεί για ένα οδικό αυτοκίνητο. Στην τεχνική του μπροστινού θαλάμου, η οποία είναι ένα από τα τρία κύρια χαρακτηριστικά του Nettuno στο όνομα της προηγμένης τεχνολογίας. Ένας άλλος θάλαμος καύσης δημιουργείται μεταξύ του κεντρικού ηλεκτροδίου και του συμβατικού θαλάμου καύσης και συνδέεται με το σύστημα μέσω μιας σειράς ειδικά σχεδιασμένων οπών. Στο πλευρικό διάλυμα μπουζί. Όταν ο κινητήρας δεν χρειάζεται προθάλαμο για παραγωγή ισχύος, ένα συμβατικό μπουζί μπαίνει για να υποστηρίξει την καύση. Στο σύστημα διπλής έγχυσης, συμπεριλαμβανομένων των άμεσων και έμμεσων. Ανάλογα με την πίεση τροφοδοσίας καυσίμου των 350 bar και την ταχύτητα του συστήματος, οι τιμές στάθμης θορύβου, εκπομπών και κατανάλωσης μειώνονται περαιτέρω. Αυτές οι τεχνολογικές λύσεις στο Nettuno υποστηρίζονται από το Εργαστήριο Καινοτομίας, το οποίο διασφαλίζει ότι οι χρόνοι ανάπτυξης και προγραμματισμού μειώνονται σημαντικά χάρη στην εικονική ανάλυση.

Maserati
Maserati

Φέρνοντας επίπεδα ισχύος και ροπής σε ένα μοναδικό σημείο, η Nettuno ετοιμάζεται να φέρει τη Maserati πίσω στον κόσμο των αγώνων με το MC20. Αυτές οι δύο καινοτομίες της Maserati θα παρουσιαστούν στην εκδήλωση "MMXX: Time to Be Brave", η οποία θα πραγματοποιηθεί στη Μόντενα στις 9-10 Σεπτεμβρίου, ενώ τα φιλόδοξα προγράμματα που ανέπτυξε η Maserati θα παρουσιαστούν με την εκδήλωση.

Ειδησεογραφικό πρακτορείο Hibya



sohbet

Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει

Yorumlar