Ο διαγωνισμός τρένων υψηλής ταχύτητας θα διεξαχθεί ήσυχα. Το Υπουργείο Μεταφορών θα διαπραγματευτεί πίσω από κλειστές πόρτες με τις εταιρείες που έχει προσκαλέσει ειδικά μέσω της διαδικασίας 21β. Αναφέρεται ότι ο διαγωνισμός, η ημερομηνία του οποίου διατηρείται, θα διεξαχθεί αύριο.
Σύμφωνα με την αναφορά του Yusuf Demir από το S DemZCÜ; «Ένα νέο διαγωνισμό θα προκηρυχθεί στο έργο Bursa-Osmaneli Railway, το οποίο δεν έχει ολοκληρωθεί από το 2012. Ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών, Adil Karaismailoaillu, δήλωσε σε δήλωση στο Κιρίκαλε στις 11 Ιουνίου, "Σκοπεύουμε να συνδέσουμε την περιοχή Bursa-Bilecik Osmaneli με τη γραμμή Άγκυρα-Κωνσταντινούπολη και τον Ιούλιο, ελπίζουμε ότι σκοπεύουμε να εισέλθουμε το 2023 με μια γραμμή τρένου υψηλής ταχύτητας 5 χιλιομέτρων." Αυτό το βήμα έγινε, το υπουργείο ανέλαβε δράση. Ο νέος διαγωνισμός άνοιξε. Ωστόσο, δεν ανακοινώθηκε πουθενά.
Η ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟ ΔΕΝ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ
Η Αρχή Δημόσιων Προμηθειών επιβεβαίωσε ότι θα πραγματοποιηθεί νέος διαγωνισμός με τον αριθμό καταχώρισης 2020/390523, με τίτλο "Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli High Standard Rail Line Construction and Supply of Electromechanical Systems", μετά την αίτηση του SÖZCÜ. Οι υπάλληλοι της Αρχής σημείωσαν ότι η ημερομηνία υποβολής προσφορών, οι προδιαγραφές και άλλες πληροφορίες σχετικά με το περιεχόμενο του φακέλου δεν τους κοινοποιήθηκαν, καθώς δεν θα γινόταν με "ανοιχτό" τρόπο.
Ο διαγωνισμός, ο οποίος δεν προτιμάται να διεξαχθεί σε "ανοικτή" διαδικασία, η οποία διασφαλίζει τον ανταγωνισμό, τη διαφάνεια και τη συμμετοχή στο υψηλότερο επίπεδο, η οποία γίνεται αποδεκτή ως η κύρια διαδικασία από το νόμο περί δημοσίων συμβάσεων, κλείνει με τις εταιρείες που επιλέγονται και προσκαλούνται ιδιωτικά, χωρίς καμία ανακοίνωση, με τη διαδικασία "διαπραγμάτευσης 21b" που προβλέπεται από τον νόμο Θα συμβεί πίσω από τις πόρτες. Λέγεται ότι ο διαγωνισμός θα διεξαχθεί στις 20 Αυγούστου, δηλαδή αύριο.
ΔΙΑΘΕΤΕΙ ΣΤΟ CENGİZ İNŞAAT
Όταν τέθηκε το θεμέλιο του έργου το 2012, ανακοινώθηκε ότι οι πτήσεις θα ξεκινήσουν το 2016. Ωστόσο, αυτό δεν συνέβη. Πραγματοποιήθηκαν πολλές προσφορές. Υπήρχαν πάντα ονόματα γνωστών εταιρειών στις προσφορές. Στο διαγωνισμό για το "Σχέδιο τρένου υψηλής ταχύτητας Bandırma-Bursa-Ayazma-Osmaneli KM: 10 + 2017-KM: 46 + 031 (εξαιρουμένων των σηράγγων) Κατασκευή εφοδιασμού υποδομής", η μέθοδος 101b προτιμήθηκε ξανά. Οι Özaltın, Şenbay, Çelikler-YSE, Kolin, Doğuş και Cengiz İnşaat, που είναι γνωστοί στο κοινό με την εγγύτητά τους στην κυβέρνηση, προσκλήθηκαν ειδικά στον διαγωνισμό. Ο διαγωνισμός ανατέθηκε στον Cengiz İnşaat για 700 εκατομμύρια λίρες.
ΠΟΙΝΗ ΑΠΑΤΗΣ ΟΜΙΛΟΥ BAYBURT
Ο διαγωνισμός με τίτλο "Bursa-Osmaneli High Speed Train Project Infrastructure, Superstructure and Electromechanical Construction Works" πραγματοποιήθηκε στις 3 Απριλίου 2018 και η προσφορά ανατέθηκε στον Όμιλο Bayburt για 2.5 δισεκατομμύρια λίρες. Ωστόσο, η προσφορά ακυρώθηκε. Η συγγραφέας της SÖZCÜ Çiğdem Toker έγραψε ότι ο G.Ş., μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της Özgün Yapı, μιας από τις εταιρείες του Ομίλου Bayburt, καταδικάστηκε σε φυλάκιση 3 ετών, 1 μήνα και 15 ημερών με την αιτιολογία ότι είχε προετοιμάσει πλαστά έγγραφα και διέπραξε το έγκλημα πλαστογραφίας στο επίσημο έγγραφο.
Από την άλλη πλευρά, το έργο, το οποίο ονομάστηκε "High Speed Train" για περίπου 10 χρόνια, άλλαξε σε "υψηλού επιπέδου" και όχι "γρήγορο" με την τελευταία αλλαγή.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει