Ο Επαρχιακός Αντιπρόεδρος του Κόμματος AK Zonguldak Muammer Avcı μοιράστηκε πληροφορίες σχετικά με το λιμάνι Filyos και το έργο Filyos Valley. Το 90 τοις εκατό της κατασκευής του λιμένα Filyos, το οποίο αποτελεί σημαντικό σκέλος και αρχή του έργου Filyos Valley, έχει ολοκληρωθεί.
Η κοινή χρήση για το έργο Filyos Valley έχει ως εξής: Η πρωταρχική προϋπόθεση για να γίνει ο Zonguldak ο κύριος ηθοποιός στο έργο της κοιλάδας Filyos, του οποίου το 90% της κατασκευής του λιμανιού έχει ολοκληρωθεί, είναι η γρήγορη άρση των εμποδίων μεταφοράς μεταξύ Zonguldak και Filyos. Η απόσταση μεταξύ Zonguldak και Filyos είναι περίπου 70 χιλιόμετρα πάνω από τον υπάρχοντα διαιρεμένο δρόμο.
Λεπτομέρειες Έργου Μεταφοράς Μεταξύ Κιλίμλι-Φιλίου
Επί του παρόντος, στο δρόμο για εργασία στις σήραγγες Mithatpaşa και παράκτιο οδικό έργο μεταξύ Zonguldak-Kilimli, αυτό το τμήμα είναι περίπου 6,5 χλμ. Αναμένεται ότι η κατασκευή θα ολοκληρωθεί έως το τέλος του 2021.
Από την άλλη πλευρά, οι σήραγγες και το χωρισμένο οδικό έργο μεταξύ Κιλιμλίου-Φιλύου είναι έτοιμο για υποβολή προσφορών.
Αυτό το έργο έχει μήκος 20 χλμ και υπάρχουν 9 σειρές σηράγγων (18 σωλήνες μετ 'επιστροφής και το συνολικό μήκος των σηράγγων είναι 12 χλμ.) Και διαιρούμενοι δρόμοι με συνολικό μήκος 8 χλμ.
Το κόστος κατασκευής του έργου είναι 2,5 δισεκατομμύρια TL (2,5 τετραπλάσια).
Αυτός ο δρόμος είναι επίσης μια σημαντική διαδρομή διέλευσης του παράκτιου οδικού έργου της Μαύρης Θάλασσας, το οποίο ξεκινά από το Artvin και εκτείνεται μέχρι την 3η θέση γέφυρας μέσω της Κωνσταντινούπολης-Şile.
Το έργο μήκους 20 χιλιομέτρων μεταξύ Κιλιλί και Φίλιου βρίσκεται επί του παρόντος στο διαγωνισμό. Ο στόχος εδώ θα πρέπει να είναι η ταυτόχρονη ολοκλήρωση του έργου και η ταυτόχρονη ολοκλήρωση της κατασκευής του λιμανιού Φίλυος. Αυτό θα συμβάλει επίσης θετικά στις απαιτήσεις απασχόλησης του Zonguldak.
Ο διαγωνισμός αυτού του έργου μπορεί να πραγματοποιηθεί με δύο τρόπους.
Πρώτον, μια ισχυρή εταιρεία που έχει αποδείξει την ικανότητά της αναλαμβάνει ολόκληρο το έργο ή χωρίζοντας το έργο σε 3 στάδια, για παράδειγμα. Μπορεί επίσης να επιτευχθεί ολοκληρώνοντας την πρώτη φάση στον άξονα Kilimli-Işıkveren και επιτρέποντας στα βαρέα οχήματα υψηλής χωρητικότητας να περάσουν σε σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής όπως η ενέργεια ÇATES και EREN χωρίς να σταματήσει η κεντρική κίνηση της περιοχής μας στο Kilimli. Και συνεχίζεται με τα επόμενα στάδια.
Γνωρίζουμε ότι πρόσφατα, τόσο οι επαρχίες Bartın όσο και Karabük έχουν πραγματοποιήσει συναντήσεις με την ατζέντα του προγράμματος Filyos Valley και ενδιαφέρονται για τον αντίκτυπο που θα έχει στην οικονομία τους. Cennetmekân Abdulhamid-i Sâni hz. "της εμπορικής βάσης της Τουρκίας", έγραψε, 25 βρήκαν χωρητικότητα εκατομμυρίων τόνων, βιομηχανική ζώνη 6 εκατομμυρίων τετραγωνικών μέτρων, 4 εκατομμύρια τετραγωνικά μέτρα πραγματικής εκχώρησης ως ελεύθερες ζώνες, το 3ο της Τουρκίας μας έχει τη δυνατότητα για μεγάλα λιμάνια, όταν το βλέπει κοντά στον Εύξεινο Πόντο στον άξονα Βορρά-Νότου, τη διέλευση Αυτό το λιμάνι θα είναι το κέντρο, η πρώτη πόλη της Δημοκρατίας μας, πρωτοπόρος στην εκβιομηχάνιση της χώρας μας, για να ακολουθήσει το έργο μας στην κοιλάδα Filyos, το οποίο θα κάνει τον Zonguldak την πρωταρχική πόλη της Μαύρης Θάλασσας, να αναλάβει την κυριότητα με την εξουσία μας, την αντιπολίτευση, τους δήμους, τους TSO, τις ΜΚΟ, τους οργανισμούς μέσων ενημέρωσης, τους τοπικούς επιχειρηματίες. Θα πρέπει να είναι ο πρώτος μας στόχος προτεραιότητας. Με τη δήλωση του Προέδρου μας κ. R. Tayyip Erdoğan · Σύμφωνα με το όραμα "Όσο καλύτερα φτάνουμε σε ένα σημείο στις επενδύσεις στις μεταφορές, τόσο περισσότερο θα ανοίξουμε το δρόμο για την ανάπτυξη της χώρας μας και της περιοχής μας", είμαστε απόλυτα πεπεισμένοι ότι όλοι οι πολίτες μας του Zonguldak θα υποστηρίξουν αυτό το τεράστιο έργο που θα συμβάλει σημαντικά στην κοινωνικοοικονομική δομή και θα προσφέρει αντίστροφη μετανάστευση. (Πυξίδα εφημερίδα)
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει