Ο πρώτος σιδηροδρομικός σταθμός της Τουρκίας Alsancak

Ο σιδηροδρομικός σταθμός Alsancak είναι ο κύριος σιδηροδρομικός σταθμός του TCDD που βρίσκεται στην περιοχή Konak της Σμύρνης. Ο σταθμός, ο οποίος τέθηκε σε λειτουργία με το όνομα Punta Train Station το 1858, είναι ο δεύτερος παλαιότερος σιδηροδρομικός σταθμός της χώρας μετά τον Kemer Train Station. Σήμερα, χρησιμοποιείται μόνο από τα τρένα της Κεντρικής Γραμμής της İZBAN.

ιστορία

Βρίσκεται στην αρχή του Σιδηροδρόμου Σμύρνης-Αλτσάνκακ-Αϊντίν, τα θεμέλια του οποίου τέθηκαν κατά την περίοδο του Κυβερνήτη Μουσταφά Πασά το 1857, ο Σταθμός του Αλτσάνκο τέθηκε σε λειτουργία το 1858. Η σιδηροδρομική γραμμή τέθηκε σε λειτουργία το 1866 και άρχισε να χρησιμοποιείται εκτενώς. Αρχικά ανήκε στην Οθωμανική Σιδηροδρομική Εταιρεία / Οθωμανική Σιδηροδρομική Εταιρεία (ORC), ο σταθμός μεταφέρθηκε στην TCDD το 1935 με την αγορά και τη διάλυση της ORC. Το 2001, όλες οι γραμμές ηλεκτροκίνησαν, αυξάνοντας τον αριθμό των γραμμών από 4 σε 10 και τον αριθμό των πλατφορμών από 2 σε 6.

Ο σταθμός έκλεισε την 1η Μαΐου 2006 στο πλαίσιο της κατασκευής του έργου İZBAN και μόλις ολοκληρωθεί το έργο, τέθηκε σε λειτουργία ξανά στις 19 Μαΐου 2010. Κατά τη διάρκεια των τεσσάρων ετών που έκλεισε ο σταθμός, πραγματοποιήθηκαν συναυλίες Nil Karaibrahimgil και Sıla Gençoğlu εντός του σταθμού.

Περιεχόμενο και τοποθεσία

Αυτή η δομή, της οποίας η τοποθεσία είναι η περιοχή Mimar Sinan, η οδός Atatürk, Konak, İzmir, είναι αστική. Βρίσκεται στο κέντρο επαγγελματικών κέντρων και εμπορικών χώρων. Επιπλέον, ο σταθμός είναι εδώ και πολλά χρόνια ένας από τους σημαντικότερους σταθμούς πολλών γραμμών υπεραστικών τρένων. Η σχέση του με τις γύρω κατασκευές συνδέθηκε αργότερα με μια σύγχρονη αρμονία. Η πρόσβαση στο κτίριο γίνεται από δύο διαφορετικές εισόδους, η μία είναι η κύρια είσοδος του κτιρίου (στην οδό Ατατούρκ) και η άλλη είναι η πύλη εισόδου του πρόσφατα σχεδιασμένου κτιρίου İZBAN (στην οδό Liman). Είναι εύκολο να φτάσετε σε αυτό το κτίριο, που βρίσκεται στον κεντρικό δρόμο, σχεδόν από όλα τα μέρη της Σμύρνης. Ο σιδηροδρομικός σταθμός Alsancak έχει γίνει ένα από τα πιο δημοφιλή συγκοινωνιακά κέντρα της Σμύρνης από το 1858.

Πύργος ρολογιού

Υπολογίζεται ότι το ρολόι που τοποθετήθηκε σε μια κόγχη στη μοναδική πλευρά του πύργου, που συνδέεται με το κτίριο στη νότια πλευρά του κτιρίου, προστέθηκε στο κτίριο το 1890. Αυτός ο πύργος είναι επίσης ο πρώτος πύργος ρολογιού στη Σμύρνη.

Διαρθρωτικά χαρακτηριστικά

Τελευταία περίοδος Οθωμανικές αρχιτεκτονικές επιρροές παρατηρούνται στην κατασκευή του Σταθμού Alsancak. Σε αυτήν την περίοδο, υπάρχουν ακόμη και δομές όπου τα Empiric, μπαρόκ, ροκοκό και κλασικά οθωμανικά στυλ χρησιμοποιούνται μαζί. Το εσωτερικό είναι αρκετά ψηλό και τα ανοίγματα των παραθύρων είναι διακοσμημένα με βιτρό. Ένα άλλο χαρακτηριστικό είναι ότι το τμήμα όπου οι σιδηροδρομικές γραμμές του σταθμού υποστηρίζονται από ένα σύστημα κλωβού, είναι σε πολύ υψηλή μορφή. Η αψίδα της βάσης χρησιμοποιείται για το διαχωρισμό του χώρου σε εσωτερικούς χώρους και για την επισήμανση των ορίων των ανοιγμάτων έξω. Οι λεπτομέρειες της πόρτας και του παραθύρου είναι διακοσμημένες. Το σύστημα Cradle Arch χρησιμοποιήθηκε για τη διαίρεση των σιδηροδρομικών γραμμών.

Επιπλέον, εκτιμάται ότι το ρολόι τοποθετημένο σε μια κόγχη στη μοναδική πλευρά του πύργου, που είναι προσαρτημένο στο κτίριο στη νότια πλευρά του κτιρίου, προστέθηκε στο κτίριο το 1890. Αυτός ο πύργος είναι επίσης ο πρώτος πύργος ρολογιού στη Σμύρνη.

Περιβαλλοντική εμπειρία

Το επίκεντρο των επισκεπτών είναι το γραφείο εισιτηρίων μετά την είσοδο και τη μεγάλη αίθουσα αναμονής που ακολουθεί. Η αίθουσα αναμονής προσφέρει την ευκαιρία να παρατηρήσετε τους επισκέπτες που περιμένουν με ημι-ανοιχτή είσοδο. Πολλές οθωμανικές λεπτομέρειες μπορούν να παρατηρηθούν στην περιοχή αγοράς εισιτηρίων δίπλα στην είσοδο και στον κλειστό χώρο αναμονής. Σχεδόν όλα τα τμήματα έχουν ψηλές οροφές και συνδέονται μεταξύ τους με μεγάλα ανοίγματα πορτών. Το γεγονός ότι ο σταθμός φωτίζεται πάντα από τα παράθυρα δημιουργεί μια άνετη αίσθηση για τους επισκέπτες.

Δομή και ιδιότητες υλικού

Το κτίριο του σταθμού στέκεται όρθιο χάρη στους φέροντες τοίχους. Οι πέτρινοι τοίχοι και οι καμάρες είναι τα κύρια φέροντα στοιχεία του κτιρίου. Στην οροφή χρησιμοποιείται σύστημα ζευκτών. Το σύστημα του κλουβιού είναι κατασκευασμένο από σίδηρο. Το σύστημα αψίδας βάσης υποστηρίζει τόσο την οπτική όσο και τη δομική δομή. Με τα μεγάλα του ανοίγματα παραθύρων δέχεται άμεσο ηλιακό φως και το εσωτερικό είναι πάντα φωτεινό. Αυτό δημιουργεί μια άνετη αίσθηση στους επισκέπτες. Λόγω των ζωτικών λεπτομερειών στα παράθυρα, παρέχει τη δυνατότητα λήψης έγχρωμου φωτός στο εσωτερικό.